Диски озмоишии Volvo S90
Чӣ гуна шведҳо тавонистанд қариб ба пешвоёни сегмент расанд, чӣ гуна ҳисобкунии эргономикӣ дар Volvo душвор аст ва чаро S90 метавонад як хариди хеле фоидаовар бошад
Тааҷҷубовар аст, ки дар бозори мошинҳои рукуди мо бренди Volvo тавонистааст афзоиши фурӯшро то 25%нишон диҳад. Дар шаш моҳи аввали соли ҷорӣ шведҳо дар Русия қариб чор ҳазор мошин фурӯхта, ба 5 -умин сегменти мукофотӣ дохил шуданд. Гузашта аз ин, онҳо аллакай аз пушти Ауди нафас мегиранд, ки онро ҷопониҳо аз Лексус аз сеюм то чорум дар рейтинг иваз кардаанд.
Ин далел боз ҳам ҳайратовартар аст, зеро дилерҳои Volvo дар муқоиса бо дигар брендҳои мукофотӣ бо тахфиф саховатманд нестанд. Он гоҳ як саволи комилан оқилона ба миён меояд: сирри муваффақият дар чист? Ин содда аст: дар мошинҳо. Қариб панҷ сол пеш, Volvo ҷаҳиши бебаҳо ба пеш дошт. Он гоҳ шведҳо насли дуввуми XC90 -ро нишон доданд ва қариб мизоҷони серталабро дар маҳал куштанд. Мошин маро ҳам бо ғояҳои тарроҳии хеле тоза ва ҳам бо лавозимоти технологӣ ба ҳайрат овард. Платформаи модулӣ, муҳаррикҳои муосир ва албатта, пароканда шудани ёрдамчиёни ронанда.
Имрӯз, тақрибан тамоми хатҳои намунавии ширкат ҳам услуби нави корпоративӣ ва ҳам меъмории модулиро санҷидаанд, аммо маҳз барҷастаи S90 квинтессенти Volvo мебошад. Мошин зиёда аз се сол дорад ва он ҳанӯз ҳам чашмро дар ҷараён меандозад. Хусусан дар ин осмони дурахшони кабуд.
Бале, шояд тарроҳии дохилӣ дигар ба қадри услубӣ ва ҳамқадами замонҳо ба назар намерасад, чунон ки дар соли нахустнамоиш. Аммо ҳар як ҷузъиёти дохили S90 то ҳол эҳсоси чизи гарон ва хушсифатро боқӣ мегузорад. Оё ин чизест, ки одамоне, ки омодаанд пулро сарф кунанд, қадр мекунанд?
Албатта, шумо метавонед кӯшиш кунед, ки дар S90 камбудиҳо ёбед. Масалан, як муҳаррики ду литриаш, ки ҳосилаш аз 300 зиёд аст, гарчанде ки вай мошинро хушҳолона идора мекунад, аммо чандон олиҷаноб ба назар намерасад. Хусусан ҳангоми кор дар зери бор. Аммо барои мусофирони дар дохили он нишаста чӣ аҳамият дорад, агар шумо инро базӯр бишнавед?
Ё, бигӯед, як мошин бо бастаи тарроҳии R дар ин чархҳои азим то ҳол шадид аст, ба вижа дар пастиву баландӣ. Аммо оё ин баста ба сарбории мошин дода мешавад?
Умуман, S90 комилан мутавозин аст. Ин зуд, аммо бароҳат ва дағал нест. Дар як калима, соҳибақл - тавре ки ҳар як Volvo бояд чунин бошад. Пас ҳаргуна кӯшиши пайдо кардани камбудиҳои ҷиддӣ дар он мисли нитлпликсия хоҳад буд.
Акнун тасаввур кунед, ки тақрибан ҳамаи ин сифатҳо дар ин ё он шакл ба кроссоверҳои нави шведӣ дохил карда шудаанд ва дар се синф ва андозаи гуногун. Баъд аз ҳама, Volvo ба ҷуз XC90 дорои XC60 ва XC40 паймон низ мебошад. Пас аз ин, шумо ҳоло ҳам саволҳо доред, сирри муваффақияти шведҳо дар чист? Ман надорам.
Баръакси аксари онҳо, бароям аён аст, ки тарроҳони Volvo бо ин мошин нишонаро каме гум кардаанд. Ман медонам, як изҳороти аҷибе бо назардошти он, ки мошин дар ҷараён хеле хунук ба назар мерасад. Гузашта аз ин, дар ин ранги кабуд.
Аммо биёед ошкоро бигӯем. Ҳар кадоми мо дар дохили мошин назар ба берун бештар вақт сарф карда, ба намудҳои хунук менигарам. Хусусан дар Маскав, ки шаш моҳи сол дар роҳҳо бесарусомонии номафҳуми барф, лой ва реактивҳо ба вуҷуд омадаанд.
Аз ин рӯ, барои ман муҳимтар аст, ки чӣ гуна дохили мошин нисбат ба зоҳири он иҷро карда мешавад. Гузашта аз ин, ҳам аз нуқтаи назари тарҳрезӣ ва осонии истифода ва ҳам нисбати мавод барои коркард ва васл. Аз ин сабаб аст, ки дохили Volvo ба ман каме ихтилофи назар меорад.
Боварӣ дорам, ки се сол пеш, вақте ки насли ҳозираи S90 нав пайдо шуд, дохили ин седан ҳайрон ва ба таври ғайривоқеӣ услубӣ менамуд. Аммо имрӯз, пас аз чунин як муддати кӯтоҳ, дар пасманзари фазои фазои Audi ё ҳатто Lexus, панели пеши Volvo бо экрани сенсории мултимедиявии амудӣ ба таври тамоман оддӣ ба назар мерасад. Хусусан дар ин ранги сиёҳи дилгиркунанда. Шояд дарки ӯ тағир меёфт, агар ба ҷои ин замимаи зишт ба намуди карбон салон бо оҳангҳои тамғаи Скандинавия ва бо варақи сабук мебуд, аммо афсӯс.
Бо вуҷуди ин, ман инчунин якчанд шикоят аз ergonomics of S90 дорам. Масалан, пас аз як ҳафтаи истифодаи мошин, ман наметавонистам ба мошиншӯй барои ба кор даровардани мотор дар нақби марказӣ одат кунам. Боз ҳам менюи медиа барои ман аз ҳад зиёд маълумот ва нишонаҳо ба назар мерасад. Хуб, он қадар равшан нест, ки чаро як блоки алоҳидаи тугмаҳои физикӣ дар консоли марказӣ барои системаи аудио ҷудо карда шудааст ва назорати иқлимро худи ҳамон сенсор иҷро мекунад.
Қисми боқимондаи Volvo албатта хуб аст. Мошин динамикӣ аст, аммо пурхӯр нест. Volvo инчунин дар ҳаракат хеле нарм аст, аммо ҳамзамон фаҳмо ва идорашаванда осон аст. Тааҷҷубовар нест, ки шведҳо ҳиссаи худро дар бозор хеле зиёд кардаанд. Гарчанде ман мутмаин ҳастам, ки дафтари асосии хазинавии идораи русии Volvo ҳанӯз ҳам аз тариқи кроссоверҳои нави паймон сохта шудааст. Ман худам онҳоро ба ҷои седанҳо афзал медонистам.
Шумо метавонед беохир дар бораи тарроҳӣ, услуби махсуси скандинавӣ ё нозукиҳои ороиши дохилӣ сӯҳбат кунед, аммо вақте ки сухан дар бораи харидани мошин меравад, хусусан мошини қиматбаҳои ин Volvo, эҳсосот ба замина пажмурда мешаванд. Ва ҳисобкунии оқилона ва прагматикӣ аз боло мебарояд. Ақаллан барои ман. Дар поёни кор, седани калонҳаҷми тиҷоратӣ Fiat 500-и сурх нест. Ва интихобро ба манфиати ин мошин базӯр ба категорияи амалҳои эҳсосотӣ нисбат додан мумкин аст.
Пас, агар шумо ба S90 аз ҷониби прагматикӣ нигаред, маълум мешавад, ки ин пешниҳоди фоидаовар аст. Мошин бо мо танҳо бо муҳаррикҳои ду литрии дизелӣ ва дизелӣ фурӯхта мешавад, ки он танҳо дар дасти модел бозӣ мекунад - нархнома бо омезиши сифатҳои истеъмолӣ инсонпарварона мешавад.
Нархи мошин бо муҳаррики пойгоҳи 190 қувваи асп аз $ 39 сар мешавад. Арзиши шабеҳи BMW 000-Series беш аз 5 доллар хоҳад буд, дар ҳоле ки Audi A40 ва Mercedes E-Class боз ҳам гаронтар хоҳад буд.
Ва агар шумо мутавозинтарин S90-ро бо муҳаррики турбоии бензини 249-қувваи асп ва гардонандаи чархдор бардоред, пас нархи он дар минтақаҳои 41 - 600 доллар хоҳад буд. Ва ҳатто агар шумо барои он як бастаи услубии R-design-ро харидорӣ кунед, ҳисоби ниҳоӣ аз 42 000 зиёд нахоҳад буд. Дар айни замон, арзиши як BMW-и шабеҳи "панҷ" шояд аз 44 350 доллар зиёд бошад. Ва ӯ ҳоло дар байни сегонаи Олмон аст - аз ҳама дастрас.
Шумо метавонед, албатта, дар бораи Jaguar XF ва Lexus ES низ дар ёд дошта бошед, аммо нархгузории Бритониё мантиқро комилан рад мекунад, зеро қурби ноустувори фунт. Ва гарчанде ки японӣ дар ҷое наздик хоҳад буд, ки онҳо на муҳаррики пурқуввати турбо ё гардонандаи чархдор дошта бошанд.
