Игор Иванович Сикорский

Вай аз сохтани ҳавопаймои он замон бузург (1913) «Илья Муромец» (1), аввалин мошини чормоторӣ дар ҷаҳон, ки номи қаҳрамони мифологияи русро гирифтааст, оғоз кард. Вай дар ибтидо бо утоқи меҳмонхона, курсиҳои зебо, хоб, ҳаммом ва ҳоҷатхона муҷаҳҳаз кардааст. Вай ба назар чунин менамуд, ки дар оянда синфи бизнес дар авиатсияи мусофирбар таъсис дода мешавад.

CV: Игор Иванович Сикорский

Санаи таваллуд: 25 майи соли 1889 дар Киев (империяи Русия — Украинаи хозира).

Санаи марг: 26 октябри 1972, Истон, Коннектикут (ИМА)

Шаҳрвандӣ: русӣ, амрикоӣ

Вазъи оилавӣ: ду бор оиладор шуда, панч фарзанд

Бахт: Арзиши мероси Игор Сикорский дар ҳоли ҳозир ҳудуди 2 миллиард доллар арзёбӣ мешавад.

Маълумот: St. Петербург; Институти политехникии Киев; École des Techniques Aéronautiques and de Construction Automobile (ETACA) дар Париж

Таҷриба: Корхонаи вагонсозии Русия-Балтика РБВЗ дар Санкт-Петербург. Петербург; армияи Россиян подшохй; вобаста ба Sikorski ё ширкатҳои авиатсионии дар ИМА таъсисёфта - Ширкати Sikorsky Manufacturing, Sikorsky Aviation Corporation, Division Aircraft Vought-Sikorsky, Sikorsky

Дастовардҳои иловагӣ: Ордени шоҳии St. Влодзимирс, медали Гуггенхайм (1951), мукофоти хотиравӣ ба онҳо. Бародарон Райтҳо (1966), медали миллии илми ИМА (1967); гайр аз ин, яке аз купрукхо дар Коннектикут, як куча дар Киев ва самолёти бомбаандози стратегии руси Ту-160 ба номи у гузошта шудааст.

Манфиатҳо: туризми кухй, фалсафа, дин, адабиёти рус

Бо вуҷуди ин, пас аз як сол Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ сар шуд ва авиатсияи Русия ба ҳавопаймои боҳашамат бештар аз як ҳавопаймои мусофирбар ниёз дошт. Игор Сикорский бинобар ин вай яке аз конструкторони асосии авиационии куввахои харбии хавоии подшохй буд ва лоихаи вай мавкеъхои немисхо ва Австрияро бомбаборон мекард. Баъд инқилоби болшевикӣ омад, ки Сикорский маҷбур шуд аз он гурезад ва дар ниҳоят ба Иёлоти Муттаҳида фуруд омад.

Шубҳаҳо ва ақидаҳои зиддунақиз вуҷуд доранд, ки оё ӯро русӣ, амрикоӣ ё ҳатто украинӣ ҳисоб кардан лозим аст. Ва полякҳо метавонанд каме шӯҳрати ӯро ба даст оранд, зеро оилаи Сикорский дар давраи Ҷумҳурии Якум дар Волыния ашрофи хоҷагии поляк (ҳарчанд православӣ) буд. Бо вуҷуди ин, барои худ, ин мулоҳизаҳо эҳтимолан аҳамияти калон надоштанд. Игор Сикорский зеро вай тарафдори подшохй, пайрави бузургии рус ва мисли падараш миллатчй, инчунин амалкунандаи православй ва муаллифи китобхои фалсафию динй буд. Вай фикру мулохизахои нависандаи рус Лев Толстойро кадр карда, дар бораи фонди Нью-Йорки вай гамхорй мекард.

Чархбол бо хаткӯркунак

Ӯ 25 майи соли 1889 дар Киев (2) ба дунё омада, фарзанди панҷум ва хурдии равоншиноси барҷастаи рус Иван Сикорский буд. Дар кӯдакӣ ӯ ба санъат ва дастовардҳо мафтуни буд. Вай инчунин асархои Жюль Вернро хеле дуст медошт. Дар айёми наврасӣ ӯ модели ҳавопаймо сохт. Ӯ мебоист дар синни дувоздаҳсолагӣ аввалин чархболи резиниро месохт.

Сипас дар Академияи баҳрии Санкт-Петербург таҳсил кардааст. Петербург ва дар факультети электротехникии Институти политехникии Киев. Соли 1906 дар Фаронса таҳсили муҳандисиро оғоз кард. Дар соли 1908, дар давоми будубоши худ дар Олмон ва намоишҳои ҳавоии бародарон Райтҳо ва зери таъсири кори Фердинанд фон Зеппелин қарор кард, ки худро ба авиатсия бахшад. Тавре ки баъдтар ба ёд овард, "барои тағир додани ҳаёти ӯ бисту чор соат лозим буд".

Он дарҳол як ҳаваси калон шуд. Ва аз аввал фикру хаёли у бештар ба андешаи сохтани як ҳавопаймои амудӣ, яъне, чунон ки имрӯз мегӯем, чархбол ё чархбол банд буд. Ду прототипи аввалине, ки ӯ сохтааст, ҳатто аз замин набаромад. Аммо вай таслим нашуда, чи тавре ки вокеахои баъдина гувохй медиханд, кор-ро факат дертар мавкуф гузоштааст.

Соли 1909 таҳсили худро дар донишгоҳи машҳури Фаронса École des Techniques Aéronautiques et de Construction Automobile дар Париж оғоз кард. Он гоҳ он маркази ҷаҳони авиатсия буд. Соли дигар вай аввалин ҳавопаймои тарҳи худ C-1-ро сохт. Аввалин озмоишгари ин мошин худаш буд (3), ки баъдан қариб дар тамоми умр одати ӯ гардид. Солхои 1911—12 дар самолётхои «С-5» ва «С-6»-и офаридааш чандин рекордхои русй, инчунин якчанд рекордхои чахонй гузошт. Вай дар шӯъбаи авиатсионии Корхонаи вагонсозии Русияву Балтика РБВЗ дар Санкт-Петербург ба ҳайси конструктор кор кардааст. Петербург.

Дар вакти яке аз парвозхои самолёти С-5 двигатель ногахон аз кор монд ва Сикорский ба вай лозим омад, ки фуруди фавкулодда кунад. Вакте ки вай дертар сабабхои фалокатро тафтиш кард, фахмид, ки магас ба бак даромада, ба карбюратор додани омехтаро катъ кардааст. Конструктор ба хулосае омад, ки азбаски ин гуна ходисахоро пешгуй кардан ё пешгирй кардан мумкин нест, самолётхоро барои парвози кутохмуддати бе кувваи электр ва барои фуруд омадани эхтимолии бехатари фавкулодда сохтан лозим аст.

2. Хонаи оилаи Сикорский дар Киев - намуди муосир

Варианти аслии аввалин лоиҳаи бузурги ӯ Le Grand ном дошт ва прототипи муҳаррики дугона буд. Дар асоси он Сикорский «Большой Балтийск»-ро сохт, ки аввалин конструк-цияи чормоторй буд. Ин, дар навбати худ, барои офаридани самолёти дар боло зикршуда С-22 Илья Муромец, ки барои он бо ордени Влодзимирец мукофотонида шуд, асос гардид. Онхо хамрохи поляк Ежи Янковский (лётчики хизмати подшохй) дах нафар ихтиёриёнро ба киштии «Мурометс» гирифта, ба баландии 2 метр баромаданд.Чунон ки Сикорский ба хотир меорад, мошин дар вакти рох рафтан хам назорат ва мувозинатро гум намекард. бол хангоми парвоз.

Рахманинов ёрй мерасонад

Баъди Революциям Октябрь Сикорский як муддати кутох дар подразделенияхои интервентхои армияи Франция кор кард. Даъват ба тарафи сафедпӯстон, собиқаи пештараи ӯ дар Русияи подшоҳӣ ва вазъи иҷтимоии ӯ маънои онро дошт, ки вай дар воқеияти нави шӯравӣ чизе барои ҷустуҷӯ надорад, ки ҳатто метавонад барои ҳаёт таҳдид кунад.

Соли 1918 ба ӯ ва оилааш муяссар шуд, ки аз болшевикон ба Фаронса ва сипас ба Канада фирор кунанд ва дар ниҳоят аз он ҷо ба Иёлоти Муттаҳида рафт. Вай фамилияашро ба Сикорский иваз кард. Аввалхо муаллим шуда кор мекард. Бо вуҷуди ин, ӯ дар ҷустуҷӯи ҷойҳои корӣ дар соҳаи авиатсия буд. Дар соли 1923 ӯ ширкати истеҳсолии Сикорскийро таъсис дод, ки ҳавопаймоҳои тамғадорро истеҳсол мекунад, ки силсилаи дар Русия оғозшударо идома дод. Дар аввал муњољирони рус ба ў, аз љумла композитори машњур Сергей Рачманинов, ки дар он ваќт барои ў ба маблаѓи назарраси 5 злотый чек навишта буд, кўмак карданд. доллар.

3. Сикорский дар айёми чавониаш хамчун лётчики самолёт (аз чап).

Аввалин ҳавопаймои ӯ дар Иёлоти Муттаҳида, S-29, яке аз аввалин лоиҳаҳои муҳаррики дугона дар Иёлоти Муттаҳида буд. Он метавонад 14 пассажирро кашонад ва суръати тақрибан 180 км / соатро ташкил диҳад. Барои рушди корхона, муаллиф бо саноатчии сарватманд Арнольд Дикинсон ҳамкорӣ кардааст. Сикорский чонишини у оид ба лоихакашй ва истехсолй гардид. Ҳамин тариқ, Корпоратсияи Aviation Sikorsky аз соли 1928 вуҷуд дорад. Дар байни маҳсулоти муҳими Сикорски он вақт киштии парвозкунандаи S-42 Clipper (4) буд, ки аз ҷониби Пан Ам барои парвозҳои трансатлантикӣ истифода мешуд.

ротори пушти

Дар солҳои 30-ум ӯ устувор буд Сикорский тасмим гирифт, ки тарҳҳои барвақти "моторбардор"-и худро тоза кунад. Вай аввалин аризаи худро ба Идораи патентии ИМА барои тарҳрезии ин навъи худ дар моҳи феврали соли 1929 пешниҳод кард. Технологияи масолех ба идеяхои пештараи у мувофик буд ва двигательхо, нихоят, бо кувваи кифоя, имкон доданд, ки такони самарабахши ротор таъмин карда шаванд. Қаҳрамони мо дигар намехост, ки бо ҳавопаймо сарукор дошта бошад. Ширкати у ба концерни «Юнайтед авиакрафт» табдил ёфт ва худи у хам хамчун директори техникии яке аз подразделенияхои ин ширкат ният дошт он чизеро, ки дар соли 1908 партофта буд, анчом дихад.

5. Сикорский бо вертолёти прототипи худ соли 1940.

Конструктор масъалаи лахзаи реактивии пайдошавандаро, ки аз ротори асосй мебарояд, хеле самаранок хал кард. Хамин ки вертолёт аз замин парвоз кард, фюзеляжаш мувофики конуни сейуми Ньютон ба мукобили гардиши ротори асосй гардиш кард. Сикорски тасмим гирифт, ки барои ҷуброни ин мушкилот дар фюзеляж як винти иловагии паҳлӯ насб кунад. Гарчанде ки ин падидаро аз бисёр ҷиҳатҳо бартараф кардан мумкин аст, аммо маҳз ҳалли пешниҳодкардаи Сикорский ҳоло ҳам маъмултарин аст. Соли 1935 вай як чархболро бо роторҳои асосӣ ва думдор патент кард. Пас аз чор сол, корхонаи Сикорский бо Chance Vought бо номи Вуут-Сикорскийи ҳавопаймоӣ муттаҳид шуд.

Ҳарбиён чархболҳоро дӯст медоранд

14 сентябри соли 1939 дар таърихи сохтани вертолёт санаи таърихй гардид. Дар ин руз Сикорский аввалин парвози худро дар чархболи конструксияи аввалини муваффақ - VS-300 (S-46) анҷом дод. Бо вуҷуди ин, он ҳанӯз ҳам парвози пайваст буд. Парвози озод танхо 24 май соли 1940 ба амал омад (5).

BC-300 як чархболи прототипи буд, ки бештар ба ҷанини ояндаи оянда монанд буд, аммо аллакай барои беш аз якуним соат парвоз ва инчунин ба об фуруд омадан иҷозат дод. Мошини Сикорский ба харбиёни Америка таассуроти калон бахшид. Конструктор эхтиёчоти харбиро ба хубй дарк карда, дар худи хамон сол лоихаи машинаи XR-4-ро, ки аввалин вертолёте, ки ба машинахои хозиразамони ин тип монанд аст, ба вучуд овард.

6. Яке аз модели чархболи Р-4 соли 1944.

7. Игорь Сикорский ва вертолётхо

Дар соли 1942 аввалин ҳавопаймое, ки аз ҷониби нерӯҳои ҳавоии ИМА фармоиш дода шудааст, озмоиш карда шуд. Он ҳамчун R-4 (6) ба истеҳсолот ворид шуд. Тақрибан 150 мошини ин навъ ба қисмҳои гуногуни низомӣ рафта, дар амалиёти наҷот, қабули наҷотёфтагон ва халабонҳои сарнагуншуда ширкат меварзиданд ва баъдтар онҳо ҳамчун мошини тамрини халабонҳо, ки бояд дар идораи чархболҳои калонтар ва серталаб менишинанд, хизмат мекарданд. Дар соли 1943, корхонаҳои Vought ва Sikorsky дубора тақсим шуданд ва минбаъд ширкати охирин танҳо ба истеҳсоли чархболҳо тамаркуз кард. Дар солҳои минбаъда, ӯ дар бозори Амрико ғолиб омад (7).

Як далели ҷолиб таърихи ҷоиза аст Сикорский дар солҳои 50-ум, ӯ аввалин чархболи таҷрибавиро офарид, ки суръати беш аз 300 км/соатро ташкил дод. Маълум шуд, ки мукофот ба ... СССР, яъне ватани Сикорский дода шудааст. Чархболи Ми-6, ки дар он ҷо сохта шудааст, як қатор рекордҳо гузошт, ки суръати баландаш 320 км/соат буд.

Албатта, мошинхои сохтаи Сикорский хам рекордхо гу-зоштанд. Соли 1967 S-61 аввалин чархбол дар таърих буд, ки бидуни таваққуф дар уқёнуси Атлантик парвоз кард. Соли 1970 модели дигари С-65 (CH-53) бори аввал аз болои укьёнуси Ором парвоз кард. Худи чаноби Игорь аллакай ба нафака баромада буд, ки соли 1957 ба он гузашт. Бо вуҷуди ин, ӯ дар ширкати худ ҳамчун мушовир кор мекард. Вай соли 1972 дар Истон, Коннектикут вафот кардааст.

Машхуртарин дар чахон имруз, ки онро заводи Сикорский истехсол кардааст, UH-60 Black Hawk мебошад. Версияи S-70i Black Hawk (8) дар заводи PZL дар Миелек, ки чанд сол боз як қисми гурӯҳи Сикорский буд, истеҳсол мешавад.

Дар техника ва авиация Игор Иванович Сикорский аз хар чихат пешрав буд. Сохторҳои ӯ монеаҳоеро, ки шикастнопазир менамуданд, хароб карданд. Вай шаҳодатномаи пилотии ҳавопаймои Fédération Aéronautique Internationale (FAI) и рақами 64 ва иҷозатномаи пилоти чархболи рақами 1 дошт.