Бозии F1 2018
Ман аз хурдӣ ба пойга дар пойгаҳои Формула 1 дилбастагӣ доштам.Аз он "девонаҳое", ки дар кабинаи мошинҳо нишаста, дар мусобиқаҳои Гран-при ширкат карда, ҳамеша саломатӣ ва ҷони худро зери хатар мегузоранд, пур аз ҳайрат будам. таклиф. Гарчанде ки F1 як варзиш барои элита аст, мо, одамони оддӣ, инчунин метавонем дар рондани мошинҳо кӯшиш кунем. Ҳама ба шарофати қисми охирини бозӣ дар бораи ин варзиш - "F1 2018", ки дар Полша аз ҷониби Techland нашр шудааст.
Соли гузашта ман дар бораи он чизе навишта будам, ки ба ман ва дигар мухлисони F1 таассуроти калон бахшид. Эҷоди як қисми нав, истеҳсолкунандагони Codemasters душворӣ кашиданд. Чӣ тавр версияи боз ҳам мукаммалтареро, ки аллакай сатҳи воқеан баландро ифода мекунад, сохтан мумкин аст? Сатҳи баланд гузошта шуд, аммо эҷодкорон бо ин вазифа кори аъло карданд.
Дар F1 2018 - ба ғайр аз мошинҳои навтарин - мо ҳаждаҳ мошини классикиро дар ихтиёри худ дорем, ба монанди барҷастаи Ferrari 312 T2 ва Lotus 79 дар асри 25 ё Williams FW2003 1. Мо метавонем дар роҳҳои нави мусобиқа дар Фаронса ва Олмон мусобиқа кунем. Бозӣ дигаргуниҳои дигарро дар ҷаҳони Формула XNUMX комилан инъикос мекунад. Бозӣ дорои як ҷузъи нави ҳатмӣ ба мошинҳо мебошад - мутаассифона, он маркази вазнинии мошинро вайрон мекунад ва намуди зоҳириро бадтар мекунад. Ман дар бораи ба ном Halo System, яъне. сари титан, ки бояд сари ронандаро дар сурати руй додани садамаи эхтимолй мухофизат намояд. Бо вуҷуди ин, муаллифони бозӣ ба мо имкон доданд, ки қисми миёнаи онро барои беҳтар кардани намоён пинҳон кунем.
Усули касб иваз карда шуд. Ҳоло мусоҳибаҳое, ки мо медиҳем, асосан муайян мекунанд, ки моро чӣ гуна қабул хоҳанд кард ва дастаи мо чӣ гуна кор хоҳад кард. Ҳамин тариқ, мо бояд "калимаҳоро баркашем", то ризоият гирем, масалан, аз ҳамкорони масъули кори мошин. Вазифаи мо хануз аз он иборат аст, ки онро такмил дихем, кушиш кунем, ки коидахоеро, ки дар рафти бозй тагьир меёбанд, вайрон накунем. Мо нуқтаҳои рушдро ба даст меорем, ки ба мо имкон медиҳанд, ки мошинро барои омӯзиш, тахассусӣ, пойга ва ноил шудан ба ҳадафҳои даста тағир диҳем. Дар версияи нав, мо метавонем онҳоро нисбат ба пештара зудтар ба даст орем, аз ин рӯ мо мошинро зудтар такмил медиҳем ва бозӣ динамиктар мешавад. Мо инчунин қобилияти тағир додани танзимоти мошинро дорем - вариантҳо хуб тавсиф карда шудаанд, то ки на танҳо мутахассисон бо мошин "тағйир" кунанд. Пеш аз ҳар як мусобиқа, мо стратегияи чархро интихоб мекунем (агар мо мусобиқаи кӯтоҳтарро таъин накунем, пас иваз кардани чархҳо шарт нест). Ҳангоми рондан, мо аз даста дастур мегирем ва бо онҳо "сӯҳбат" мекунем, то огоҳ бошем ё интихоб кунем, ки дастаи мо ҳангоми пит-стоп бо мошин чӣ кор кунад. Бояд эътироф кард, ки ин ба бозӣ реализм зам мекунад ва фазои F1-ро нисбат ба пештара пурратар нишон медиҳад.
Дар реҷаи мултипликатори, мо инчунин метавонем дар мусобиқаҳои рейтингӣ иштирок кунем, зеро эҷодкорон системаи лига ва инчунин системаи рейтинги бехатариро офаридаанд. Ҳамин тавр, агар мо бехатар рондан кунем, мо ба бозигарон таъин карда мешавем, ки ба туфайли маҳорати баланди худ метавонанд бо рондани қариб бе садама фахр кунанд.
F1 2018 инчунин физикаи шасси ва таваққуфро ба таври назаррас беҳтар кардааст. Ман мошинро тавассути рули ба компютер пайвастшуда идора кардам ва ҳатто вайронкуниҳои хурди рӯизаминӣ ва қувваҳои ба мошин таъсиркунандаро ҳис кардам. Дар бораи бартариҳои версияи нави F1 метавон муддати тӯлонӣ нависад, аммо ман фикр мекунам, ки шумо худатонро санҷед, панҷараро гирифта, дар роҳ шитоб кунед - "завод чӣ қадар пул дод"!
