Диски озмоишии Nissan Terrano

Дар паси Terrano -и афсонавӣ саргузаштҳо ва афсонаҳои зиёде мавҷуданд, аммо имрӯз ин як кроссовери дигар аст. Ё не? Мо мефаҳмем, ки вуруд барои мошинҳои оддӣ дар куҷо фармоиш дода мешавад

Ӯ медарояд ё не? Терраноро дар баландии регии 45-дараҷа барои як зарбаи аҷиб боздошта, ман ва суратгир баҳс кардем, ки оё мошин ҳаракат карда, ба қуллаи баланд баромада метавонад. Ман гардонандаи чархдор, қулфи дифференсиалиро даргиронда, селекторро ба "гардон" мегузаронам, мошинро аз тормози таваққуфгоҳ боэҳтиёт гирифта, тормозро озод мекунам. Террано ба поён наафтод, аммо ман ба ҳар ҳол ба шарте шарт гузоштам: ӯ низ роҳ ёфта натавонист ва худро бо туфи лазиз аз лой аз зери чархҳо маҳдуд кард.

Ман мехостам нарасидани нерӯи муҳаррик, чархҳои бад ё чархи сусти чархро гунаҳгор кунам, аммо маълум шуд, ки аз сабаби нобаробарии замин як чарх тақрибан дар ҳаво овезон буд - рег мерехт, ҳар гоҳ гоҳ гоҳ суст мешуд. поён системаи стабилизатсия. Он гоҳ нақшаи нав: каме ба поёнтар ба ҷои баландтар ғеҷонда ва ESP-ро хомӯш кунед - мошин каме тела дода, ҳамон суръатро бидуни суръат мегирад.

Қуллаи нишеб дар болои Террано маро ҳеҷ гоҳ ба ташвиш наовард. Мошин дорои тозакунии замин аз 210 мм хуб аст ва ин рақамҳо ба ҳақиқат хеле монанданд. Ғайр аз ин геометрияи хуби бамперҳо ва пойгоҳи чархзании кӯтоҳ, ки ба шумо имкон медиҳад озодона ҳаракат кунед, дар ҷое ки SUV-ҳои калонтар муносибати ҷавоҳиротро ба интихоби траектория талаб мекунанд. Ва инчунин барои ӯ ин қадар пушаймон нест: бадан амалан чизе надорад, ки замима карда шавад, зеро ҳама ҷойҳои тамосҳои потенсиалӣ бо пластикаи рангнопазир пӯшонида шудаанд.

Дар асл, ESP дар ин ҷо хомӯш намешавад, вале ҷилави системаи назорати кашишро каме суст мекунад. Барои бартараф кардани масалан, аз хокҳои регдор, ин хуб нест, зеро дар регҳои чуқур мошин ба ҷои озод кардани фаввораҳои зебо аз зери чархҳо танҳо кашишро мепартояд. Аммо дар ҳаракат, чунин ҷойҳо комилан боэътимод мегузаранд ва агар Террано даст кашад ва бозистад, ҳамеша имкони бозгашт вуҷуд дорад. Ва ин корро бидуни назардошти гармшавии муфта ва қуттӣ кардан мумкин аст, зеро воҳидҳои ин ҷо хеле содда ва боэътимоданд.

Бо дарназардошти он, ки дар қаторкӯҳи Террано дизел мавҷуд нест, омезиши муҳаррики думилитри бо гардиши баланд, «худкор» ва чархдорро барои роҳ берун аз роҳ қулайтарин номидан мумкин аст. 1,6 литри хурдтар дар ин шароит кофӣ нахоҳад буд ва муҳаррики ду литра, гарчанде ки он ба тири фишор нарасад ҳам, гӯё барои Terrano мувофиқ аст. Дар ҳар сурат, ин барои ронандагӣ бо болоравии 45 дараҷа кофӣ аст.

Бо баъзе аксуламалҳои бензин одат карда, шумо метавонед дар шоҳроҳи худ ба таври динамикӣ бидуни вонамуд кардани пешво дар ҷараён ҳаракат кунед. Ҳамчунин як ҳолати экологии экологӣ вуҷуд дорад, аммо он барои намоиш дар ин ҷо аст. Бо ӯ, Terrano воқеан ба шумо имкон медиҳад, ки сӯзишвориро сарфа кунед, аммо танҳо дар сурате, ки шумо ба реаксияҳои бениҳоят суст ба газ тоб оваред ва талаботро барои рондани динамикӣ тарк кунед.

"Автомат" -и чорсуръат ба ҳама маълум аст ва имрӯз он то андозае архаикӣ ба назар мерасад, аммо инро пешгӯишаванда ва пайдарҳам рад кардан мумкин нест. Вай зуд фишангро мепартояд, ҳамон тавре, ки мошин ба кашиши бештар ниёз дорад, аз ин рӯ ҳама чиз бо гузаштан осон аст: ӯ акселератро каме пештар зер кард - ва ту бо асбоби паст мегузарӣ. Ва берун аз роҳ, агрегат аввал ё дуюмро бо ҷидду ҷаҳд нигоҳ медорад, бидуни тарсу ҳарос аз фурӯзонҳои ғайричашмдошт, аз ин рӯ, фаъол кардани ихтисори камкардашуда дар ҳолати дастӣ ҳеҷ маъное надорад.

Бо чархи гардонандаи ҳамаҷониба, ҳама чиз равшан аст: муфта босуръат кор мекунад, дар як қатор лағжишҳо гарм намешавад ва бо бастани шартӣ тавассути интиқолдиҳанда ба ҳолати Қулфкунӣ, он дар меҳвари қафо лаҳзаи устувор медиҳад. Дар он ҷое, ки чархҳо даст доранд, истифодаи режими 4WD кифоя аст ва пеш аз гузаштани хоки нарм ё лойи ифлос, беҳтар аст, ки кулфро пешакӣ даргиронед, ба шарте ки.

Умуман, Террано аз шароити оффшорӣ наметарсад ва онро нусхаи тозашудаи Renault Duster ҳисобидан нодуруст мебуд. Он дар ҳақиқат бо панели радиатори мустаҳками худ, чархҳои конструкторӣ, чароғҳои калонҳаҷм ва паҳлӯҳои шевотар бо қубури рост дар поён ба ҷои параболаи лурид дар дарҳои Дуст ҷолибтар менамояд. Террано дорои релсҳои боми мустаҳкамтар аст ва сутунҳои бадан бо ранги сиёҳ ранг карда шудаанд - масъалаи таъми, аммо ба ҳар ҳол каме мустаҳкамтар.

Арзиши дохилии арзон Terrano-ро барои беҳтар сохтан водор намекунад, аммо маълум аст, ки япониҳо ҳадди аққал кӯшиш карданд, ки бо тағир додани баъзе унсурҳо ва кор бо маводҳо корҳои дохилиро такмил диҳанд. Дар охири соли гузашта, Terrano боз ҳам навсозӣ шуд ва ботинии версияи асосӣ ҳоло бо матои гофролудшудаи Carita, ки қаблан дар версияҳои гаронтар истифода мешуд, ҷудо карда шудааст ва таҷҳизоти сеюми Elegance + системаи медиавии 7-дюймиро бо камераи пушти дидан ва бори аввал - дастгирии Apple CarPlay ва Android Auto.

Хуб, металли зебои қаҳваранг, ки афсӯс, ки дар роҳ хеле зуд ифлос мешавад, қаблан ҳам дар доираи рангҳо набуд. Ва агар ба шумо фарқият аз Дустер бо аломати минус лозим шавад, он гоҳ он ҷо низ ҳаст: чашми кашиши пушти Террано бо андоваҳои пластикӣ пӯшонида шудааст ва ин амали нолозим дар ҳолатест, ки шумо метавонед карабинро канда партоед.

Мутаассифона, тасҳеҳи сутуни роҳбарикунанда барои рафтан ба назар нарасид, гарчанде ки, масалан, кормандони ВАЗ дар соплатформаи Lada XRAY ин корро карданд. Курсҳо оддӣ буда, профили возеҳе надоранд. Ва дар эҳсосоти Террано ва Дастстер тамоман фарқ кардан ғайриимкон аст: ҳарду мошин изолятсияи садои миёнаро, динамикаи хира таъмин мекунанд, аммо онҳо бидуни мушкилот бо номунтазамии ягон калибр ҳаракат мекунанд.

Нархҳо барои соли навтарини Nissan Terrano 2019 аз $ 13 оғоз мешаванд. барои соддатарин мошини пешбари чархдор бо муҳаррики 374 литр ва интиқоли дастӣ. Дуруст аст, ки бар хилофи бренди дугонаи Renault, Terrano ибтидоӣ камбизоат ба назар намерасад ва дорои таҷҳизоти хеле хуб аст. Аммо шумо ба ҳар ҳол бояд ҳадди аққал бастаи Elegance -ро ҳидоят кунед, ки дар он 1,6 доллари иловагӣ мавҷуд аст. болиштҳои муҳофизатии паҳлӯӣ, шамолҳои тафсон, назорати круизӣ, чароғҳои туман ва ҳатто системаи оғози дурдаст мавҷуданд.

Версияи чархи гардонандаи ҳадди аққал ҳадди аққал 14 долларро ташкил медиҳад ва як ҷасади SUV бо муҳаррики ду литрӣ ва трансмисси худкор 972 долларро ташкил медиҳад ва ин аллакай ба ҳадди охир наздик аст, зеро ҳатто нархи Tekna бо пӯсти чармӣ, васоити ахбори омма ва чархҳои зебо аз 16 361 доллар зиёд нест ... Вақте ки шумо ба нархи Renault Duster назар мекунед, хеле зиёд аст, аммо иловапулӣ метавонад комилан асоснок ба назар расад, агар шумо дар аввал Terrano-ро версияи боҳашамати мошини фаронсавӣ ҳисоб кунед.

Маълум аст, ки дар пасманзари дугоникҳо, кроссовери бренди Ҷопон аз ҷиҳати молиявӣ ҷолиб ба назар намерасад, аммо эмблема дар он арзиши асосӣ дорад. Образи бренди ҷопонӣ бенуқсон кор мекунад ва онҳое, ки SUV-ҳои устувори Terrano II-и солҳои 1990-умро хуб дар хотир доранд, ба Renault тамоман нигоҳ намекунанд. Ниҳоят, Terrano ҳоло ҳам намуди зоҳирии бештар дорад ва онеро, ки бо инерсия онро "Дустер" меномад, метавонад ба шахсе, ки ба мошинҳо суст сарфаҳм меравад, хато кунад.

Намуди бадан	Вагон
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	4342/1822/1668
Пойгоҳи чархдор, мм	2674
Вазни роҳ, кг	1394
навъи муҳаррик	Бензин, R4
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	1998
Ҳокимият, HP бо. дар чархзанӣ	143 дар 5750
Макс. моменти, Nm дар rpm	195 дар 4000
Интиқол, рондан	4-ум Редуктори автоматӣ, пур
Суръати максималӣ, км / соат	174
Суръат ба 100 км / с, с	11,5
Сарфи сӯзишворӣ (шаҳр / шоҳроҳ / омехта), л	11,3/8,7/7,2
Ҳаҷми танаи, л	408-1570
Нарх аз, $.	16 361