Шарҳи Ineos Grenader 2022

Новобаста аз он ки майнаи масти шумо чӣ мегӯяд, каме идеяҳои хуб аз майхонаҳо меоянд. Аммо, SUV Ineos Grenadier метавонад ягона истисно бошад.

Ҳикоят мегӯяд, ки дар соли 2016, сэр Ҷим Рэтклифф, миллиардери бритониёӣ, раиси бузурги нефту кимиёи INEOS, ҳангоми як нишаст дар пабҳои дӯстдоштаи худ, пас аз пай бурд, ки дар бозори хардкор SUV пас аз марги аслии Land Rover Defender, мошинро таҳия кард. .

Пешниҳод шудааст, ки насли ҳаваскорон "қафо мондаанд", зеро бозори SUV аз ҷиҳати эстетика ва сифати савор мулоим шуд. Ин харидорон мехостанд як аспи кории пурқувват ва тамоми замин, вале бо технологияи муосир ва муҳандисии беҳтарин дар синф.

Шаш сол босуръат пеш равем ва инак мо ҳастем: як ширкати ғайримошинӣ кӯшиш мекунад, ки чароғеро, ки вуҷуд дорад ё набошад, пур кунад ва як мошини сӯзишвории XNUMXxXNUMX-ро оғоз кунад, дар ҳоле ки тамоми ҷаҳон барои энергияи алтернативӣ девона мешавад. . , ба шарофати ҳаваси як соҳибкори миллиардери худ, ки аз ҳалли мушкилоти мураккаб баръало лаззат мебарад.

Оё Ineos метавонад ин трюки автомобилии далеронаро бо гирифтани ҷойе, ки ба назари онҳо дар байни Jeep Wrangler ва Mercedes G-Class мавҷуд аст, бигирад?

Барои фаҳмидани он, мо ба майдони озмоишии роҳпаймоии ширкат дар Ҳамбахи Фаронса ташриф овардем, то прототипи Grenadier-ро пеш аз ба кор андохтани мошин дар Австралия дар семоҳаи охири соли 2022 ронем.

Инчунин пешнамоиши австралиягии Ineos Grenadier аз ҷониби Дэвид Морлиро санҷед.

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 8/10

Нархҳо ва мушаххасоти ниҳоӣ дар моҳи апрел тасдиқ карда мешаванд, аммо Grenadier эҳтимолан 84,500 доллар ва хароҷоти сафарро дар бар мегирад. 

Дар мавриди ду моделе, ки Ineos дар байни ҷойгир шудааст, ки онро каме болотар аз Jeep Wrangler $ 53,750 ҷойгир мекунад, аммо ҳеҷ ҷое дар наздикии 246,500 доллари астрономӣ Мерседес барои G-Class талаб намекунад.

Азбаски Ineos чор бозори асосиро муайян кардааст - тарзи зиндагӣ (ронандагони ҳаводор), утилитарӣ (фермерҳо, ландшафтсозон, ҳунармандон ва ғайра), корпоративӣ (брон кардани флот) ва ҳаваскорон (экипажи 4х4 хардкор) - Гренадиер эҳтимол дорад Toyota Land Cruiser-ро бихӯрад. Як порчаи пироги солҳои 70-ум низ. Он ҳоло ҳам арзонтар бо $ 67,400 аст.

Дар аввал, се вариант бо як нарх бароварда мешавад - вагоне, ки мо озмоиш кардем, панҷ ҷойи нишаст, як мошини тиҷоратии дуҷой ва модели тиҷории панҷҷой бо курсиҳои каме ба пеш ҳаракат карда, барои ҷойгир кардани бори калонтар. Мо итминон додем, ки версияи кабинаи дукарата "дар ҳоли рушд" аст.

Гренадиер эҳтимолан 84,500 доллар ва хароҷоти сафарро дар бар мегирад.

Азбаски мошини озмоишии мо то ҳол ба таври қатъӣ як прототип буд, гарчанде ки дар марҳилаи пешрафтаи истеҳсолот, маҷмӯи пурраи хусусиятҳоро тасдиқ кардан мумкин набуд. Аммо ин аст он чизе ки мо метавонем бо як дараҷа итминон бигӯем ...

Ду варианти шина мавҷуданд, ки ҳарду аз ҷониби Three-Peak Mountain Snowflake тасдиқ шудаанд - ё Bespoke Bridgestone Dueler All-Terrain 001 ё BF Goodrich All-Terrain T/A K02, инчунин чархҳои пӯлоди ва хӯлаи 17-дюйма ва 18-дюйма.

Ҳангоми навиштан интихоби ҳашт ранг мавҷуд аст, аммо бо дидани рангҳои гуногун дар муҳити табиии гранада, ин рангҳои монохромии бефосила (сиёҳ, сафед, хокистарӣ) таассуроти бештар доранд.

Дар дохили он, ӯҳдадории Ineos ба интизориҳои асри 21, аз курсиҳои бароҳати гармидиҳии Recaro оғоз меёбад.

Ду варианти шина мавҷуданд, ки ҳарду аз ҷониби Three-Peak Mountain Snowflake тасдиқ карда шудаанд.

Экрани сенсории мултимедиявии 12.3-дюймаи BMW инчунин метавонад бо истифода аз тугмаи гардиши паҳлӯи фишанги фишанг ҳангоми ноҳамвор истифода шавад.

Ба ҷои навигатсия дар борт, система бо Apple CarPlay ва Android Auto меояд, то маълумоти ҳамеша замонавӣ бошад. Ва агар шумо ягон вақт дар берун гум шавед, хусусияти Pathfinder ба корбарон имкон медиҳад, ки ҳатто дар сурати мавҷуд набудани аломатҳои роҳ ва пайраҳаҳои чарх бо истифода аз нуқтаҳои роҳ масирро барномарезӣ, пайгирӣ ва сабт кунанд.

Grenadier инчунин бо дарназардошти пас аз бозор бо ноқилҳои зиёди пешакии лебедкаҳо, диодҳои зенер, равшании LED, панелҳои офтобӣ ва ғайра сохта шудааст.

Ин як ҷузъиёти беасос аст, аммо ба мо тугмаи шохи руль писанд омад, ки барои огоҳ кардани велосипедронҳо аз ҳузури шумо ё бедор кардани чорвои дармонда пешбинӣ шудааст.

Экрани сенсории мултимедиявии 12.3 дюймаи BMW инчунин метавонад бо истифода аз тугмаи гардишгарӣ идора карда шавад.

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10

Шояд ҳисси азими deja vu? 

Дар назари аввал ба корхонаи истеҳсолии Ineos дар Олмон, ки танҳо дар сарҳади полигонҳои фаронсавӣ ҷойгир аст, параллелҳо бо Defender-и кӯҳна аҷибанд: махсусан кунҷҳои мураббаъ, чароғҳои мудаввар, шишаи қариб ҳамвор, капотшаклшакл, дари кушода. болгаҳо, дастаҳои дари тугмашакл, кунҷи пушти ҳамвор… бояд идома ёбад.

Агар шумо як навъ нимпур бошед, шумо онҳоро "хироҷ" меномед. Агар шумо бадхоҳ бошед, онҳоро "дуздӣ" мегӯед.

Дар ҳар сурат, дар паҳлӯи он дар ошёнаи корхона истода, Grenadier бо рангҳои G-Wagon ва Jeep Wrangler таъсирбахш ба назар мерасад - хеле зебо ва бешубҳа барҷаста.

Шояд ҳисси азими deja vu?

На бозгашт ба даврони гузашта, балки версияи навшудаи он чизе, ки қаблан буд. Мавҷудияти он бо назардошти андозаи он тааҷҷубовар нест; Дарозии он 4927 мм, баландӣ 2033 мм ва пойгоҳи чархи он 2922 мм аст, ки метавонад боиси нигаронии харидорони шаҳр шавад.

Он аз бисёр ҷиҳатҳо қуттӣ аст, аммо ба услуби Гренадиер як ростқавлии муайяне вуҷуд дорад. Шумо ба таври интуитивӣ ҳис мекунед, ки ин аробаи ягон позер нест, шумо мефаҳмед, ки ин мошин пеш аз ҳама ҳамчун асбоби корӣ сохта шудааст.

Албатта, баъзе ламсҳои ороишӣ ба Grenadier хосанд, ба монанди бампери се-порчаи пеши, чароғҳои марказии туман, тирезаҳои сафари комилан бозшаванда, ду дари тақсимшудаи 30/70 (яке бо зинапояҳои дастрасии бом) ва роҳи оҳани паҳлӯ.

Дар ниҳоят, сухан ба ин бармеояд: Grenadier на танҳо барои шабоҳати он ба мошине, ки ҳоло дар истеҳсол нест, доварӣ карда мешавад.

Он аз бисёр ҷиҳатҳо қуттӣ аст, аммо дар услуби Гренадиер як ростқавлии муайяне вуҷуд дорад.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 8/10

Ҳамон тавре ки Муҳофизони кӯҳна ва нокушодаро барои он ки баъзан аз соҳибони худ умр ба сар мебаранд, ситоиш мекарданд, Инеос мехоҳад, ки Гренадиер ба озмоиши вақт тоб оварад - то 50 сол, мегӯяд ӯ.

То имрӯз, гурӯҳи тарроҳӣ дар баъзе манзараҳои сахттарин дар ҷаҳон, аз ҷумла Австралия, беш аз 1.8 миллион километр устувориро санҷидааст.

Қувваи эстетикии Grenadier аз канори роҳ (ё аз канори майдон) ба дохили мошин комилан интиқол дода мешавад. Фаршҳо бо резинӣ анҷом дода шудаанд ва онҳоро ба шарофати шамъҳои дренажӣ ва сатҳи пошидани пошидани дастгоҳи коммутаторӣ ва панели асбобҳо ба таври лозимӣ об кардан мумкин аст. Ин курсиҳои Recaro низ доғ ва об тобовар мебошанд.

Технологияи навтарини мӯҳр барои ғалаба дар ҷанг бар зидди чанг, об ва газ истифода шудааст, ки на ҳамеша дар SUV-ҳои ин синф чунин аст.

Қувваи эстетикии Grenadier аз канори роҳ (ё аз канори майдон) ба дохили мошин комилан интиқол дода мешавад.

Дар ҷустуҷӯи тугмаи оғоз ташвиш надиҳед. Grenadier калиди физикии кӯҳнаро дар якҷоягӣ бо фишанги тормози дастӣ истифода мебарад. Ин ҳама як қисми орзуи Инеос аст, ки Гренадиерро то ҳадди имкон механикӣ кунад.

Он танҳо нисфи ECU-ро дар бар мегирад [ададҳои идоракунии электронӣ], ки дар мошинҳои ба ҳам монанд мавҷуданд ва агар он ногаҳон дар ҳавлӣ ноком шавад, ислоҳи назариявӣ осонтар хоҳад буд.

Ин нависанда 189 см қад буда, болҳои як ҳавопаймои хурди тиҷоратӣ дорад, аммо ман ба қадри кофӣ ҳуҷраи оринҷ ва по доштам.

Ба туфайли шакли курсиҳои пеши се нафар калонсолон метавонанд дар қафо ба таври зебо ҷойгир шаванд, ки ба мусофирони пасӣ фазои фаровони зонуҳо медиҳанд. Версияҳои тиҷоратии ду ва панҷ курсӣ метавонанд паллети евроро (1200 мм × 800 мм × 144 мм) ҷойгир кунанд.

Се нафари калонсоли ҳаёт метавонанд дар қафо комилан мувофиқ бошанд.

Дар робита ба қувваи бераҳмона, иқтидори кашолакунӣ 3500 кг (бе тормоз: 750 кг) аст ва гарчанде ки вазни ниҳоии мошин расман тасдиқ нашудааст, дар баробари бори боркаш, гуфта мешавад Ineos 2400 кг ҳадаф дорад, гарчанде прототипи мо эҳтимол буд вазнинтар. Мехоҳед об хӯред? чуқурии 800 мм.

Ва албатта, Grenadier бо тамоми хусусиятҳои муҳими амалии мошини гусфанди роҳ бояд дошта бошад, аз ҷумла бастаҳои боркаш, рельсҳои боркаш, қалмоқҳои кашандаи пеши ва пушти, ва плитаҳои вазнини вазнин.

Умуман, пас барои амал омода аст.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 8/10

Версияҳои бензин ва дизелӣ бо иқтидори мутаносибан 210 кВт/450 Нм ва 183 кВт/550 Нм пешниҳод карда мешаванд, ки ҳарду аз ҳамон муҳаррики аълои 3.0-литрӣ ду-турбо-шаш-шашта ҳамчун BMW X5 истифода мебаранд, аммо барои моменти бештар танзим карда шудаанд. 

Муҳаррик бо интиқоли автоматии ҳашт-суръати ZF бо гардонандаи доимии чархдор пайваст карда шудааст ва як қуттии алоҳидаи интиқоли ивазшавандаи поён бо дифференсиали дастӣ идорашавандаи марказӣ мавҷуд аст. Дифференциалҳои пеш ва пас ба таври электронӣ қулф карда шудаанд.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Бо ҳамагӣ ҳафт аз 10 дар ин ҷо ба куҷо рафтан лозим аст, зеро маълумоти расмӣ ҳанӯз нашр нашудааст. Аммо ҷолиб он аст, ки бо назардошти он, ки ин мошини азим чӣ қадар истеъмол мекунад, Ineos имкони истифодаи ҳуҷайраҳои сӯзишвории гидрогенро барои қувват додани версияҳои ояндаи Grenadier меомӯзад. Ширкат исрор меварзад, ки ин технология нисбат ба батареяҳои литий-ионӣ барои ҳамлу нақли масофа беҳтар мувофиқ аст. 

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 7/10

Боз як тахмини умумӣ ин ҷост, аммо маълумоти бештар дар моҳи июл дастрас хоҳад шуд. Қаблан пешниҳод шуда буд, ки Ineos метавонад аз санҷиши барномаҳои нави мошинҳои аврупоӣ ва австралиягӣ канорагирӣ кунад, зеро интизор меравад Grenadier дар ҳаҷми нисбатан хурд фурӯхта шавад, аз ин рӯ рейтинги панҷситорадори бехатарии садамаҳо як созишнома нест.

Аммо ҳоло, хатти расмӣ ин аст, ки мошин барои мувофиқат ба стандартҳои бехатарии мусофирон ва пиёдагардон дар ҳама бозорҳо тарҳрезӣ шудааст ва дорои якчанд системаҳои пешрафтаи бехатарӣ мебошад.

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

Овозаҳое мавҷуданд, ки Grenadier эҳтимолан (вале на ҳатман) бо кафолати панҷсолаи милии номаҳдуд ва инчунин дастгирии пас аз фурӯш ҳатто дар қисматҳои дурдасти кишвар ба шарофати шарикӣ бо Bosch фаро гирифта мешавад.

Ineos ҳадаф дорад, ки 80 фоизи аҳолии Австралияро дар масофаи оқилонаи нуқтаҳои фурӯш ва хидматрасонӣ ҳангоми ба кор андохтан ҷойгир кунад, ки ин рақам дар соли сеюми он ба 98 фоиз мерасад.

Бренд барои як "модели агентӣ" нигаронида шудааст, ки дар он мошинҳо мустақиман аз Ineos Австралия харида мешаванд, на аз дилер, ки ба онҳо имкон медиҳад нархҳои собитро нигоҳ доранд.

Гуфта мешавад, ки Grenadier эҳтимолан (вале на ҳатман) бо кафолати панҷсолаи бемаҳдуд фаро гирифта мешавад.

Ронандан чӣ гуна аст? 8/10

Дар вохӯрии кӯтоҳ, вале рангини 20-дақиқаи мо, Гренадиер ҳама чизеро, ки ба роҳи худ омад, бо эътимоди тасодуфӣ ҳал кард.

Таркиш дар фишангҳои паст ҳангоми баромадан ё фуромадан ба теппаҳо, ҳатто дар заминҳои бемаънӣ ботлоқшуда таъсирбахш аст. Хусусан як қисмати амудии наздик ва возеҳан дилшикан, ки нишон дод, ки чаро кунҷи наздикшавии 35.5 дараҷа чизи қулай аст.

Таваққуф - меҳварҳои сахти пеш ва пас - хушмуомилагӣ аз ҷониби мутахассиси соҳаи кишоварзӣ Карраро, дар якҷоягӣ бо пружинаҳои прогрессивӣ ва амортизаторҳои хуб танзимшуда саёҳати бароҳатро дар рельефи бефосила таъмин мекунанд.

Гранатчӣ ҳама чизеро, ки ба сари ӯ меомад, бо эътимоди бепарво кор мекард.

Баргҳо ва пораҳо хуб ҷаббида мешаванд. Ҳатто ҳангоми хазидан ба теппаҳои нишеб, дар ҳоле ки чархҳо дар лой барои кашиш сахт кор мекунанд, гардиши бадан он қадар ваҳшӣ нест, ки дар ин ҳолатҳо метавонад бошад. Бе алоќаи аз њад зиёд аз муњити беруна таљрибаи бе стресс таљриба кунед.

Он инчунин арзиши шасси қуттии қуттии нардбони сангин ва вазнини Grenadierро нишон медиҳад.

Ҳамчун як прототип, мошини озмоишии мо ба роҳ омода набуд, аммо роҳи шағали кӯтоҳ ба мо ҳис кард, ки Гренадиер дар рост чӣ кор карда метавонад.

Шитоб ба таври бениҳоят ҳамвор буд, вақте ки роҳбалади австриягии мо "Вой!" дод. Чӣ қадар гардиши бадан дар роҳҳои муқаррарӣ пайдо мешавад, ҳоло маълум аст.

Ҳатто ҳангоми хазидан ба нишебиҳои нишеб, чархиши бадан он қадар ваҳшӣ нест, ки дар чунин ҳолатҳо вуҷуд дорад.

Тарҳ ва тарҳрезии дохилиро, ки ҷузъи ҷудонашавандаи атмосфераи берун аз Гренадиер мебошанд, махсус қайд кардан лозим аст.

Сарфи назар аз технологияи муосире, ки дар ин мошин истифода мешавад, гузаргоҳҳои оддии аналогӣ ба таври ҷолиб мактаби кӯҳна ва барои вазифаи Гренадиер мувофиқанд.

Дар рафти тадқиқот, Ineos навъҳои гуногуни нақлиёт, аз ҷумла чархболҳоро баррасӣ кард ва баъзе аз ин фикрҳо ба идоракунии болоии авиатсионӣ гузаронида шуданд, ки ҳангоми ҳаракати мошин дар роҳ истифода мешаванд ва ҳисси драмаро илова карданд.

Бе алоќаи аз њад зиёд аз муњити беруна таљрибаи бе стресс таљриба кунед.

Қарор

Бо таваҷҷӯҳ ба амалият ва устувории берун аз роҳ, Ineos Grenadier як пешниҳоди боҳашамат ба монанди Defender нав нест ва ин кори хуб аст.

Дар хотир доред, ки Defender аслӣ бо сабабҳои хуб барҷаста буд ва Grenadier дорои тамоми ҷаззобияти заминии классикии хеле дӯстдошта ва инчунин як қатор технологияҳои муосир ва коркардҳои баландтехнологӣ мебошад.

Ҳангоме ки баъзе истеъмолкунандагон бар зидди ҷаҳони аз ҳад рақамишуда исён мекунанд, ҷаззобияти сабтҳои винилӣ, китобҳои коғазӣ ва дигар лаззатҳои аналогиро аз нав кашф мекунанд ва саноати автомобилсозӣ ба берун аз уфуқи технологӣ нигоҳ карданро идома медиҳад, Гренадиер, ба таври ғайриоддӣ, мисли як нафаси ҳавои тоза эҳсос мекунад. . - як навъ зидди мошин ... вале ба маънои хуб.

Ин комилан ба доираи васеи харидорон муроҷиат мекунад.

Ҳатто вақти кӯтоҳи мо дар ширкати Grenadier барои итминон додани мо кофӣ буд, ки орзуи аз қубурҳои спиртӣ илҳомёфтаи сэр Ҷим Рэтклифф метавонад бозори XNUMXxXNUMX-ро ба ларза орад. Ман инро истиқбол мекунам.

Эзоҳ: CarsGuide дар ин чорабинӣ ҳамчун меҳмони истеҳсолкунанда ширкат дошт, ки нақлиёт, манзил ва хӯрокро таъмин мекунад.