Баррасии Infiniti Q60 2.0T GT 2017

Суббренди боҳашамати Nissan, Infiniti, метавонад рӯзе ба мисли Лексуси Toyota машҳур шавад, аммо барои он бештар аз вақт ва огоҳии бренд лозим аст - он бояд мошинҳои барҷастаеро эҷод кунад, ки моро низ ба ҳайрат меоранд.

Вақте ки ман Q60 Red Sport-и беҳтаринро дар маросими муаррифии он чанд моҳ пеш рондам, ман онро мошини пешрафтаи Infiniti номида будам. Ҳоло мо нуқтаи вуруди ин гурӯҳро, GT-ро озмоиш карда истодаем, ки дӯст медорад вонамуд кунад, ки BMW 420i ва Mercedes-Benz C200 Coupe-ро шабона нигоҳ медорад, аммо воқеан бо Lexus RC 200t рақобат мекунад.

Пас, оё Q60 GT барҷаста аст ё шумо бояд онро сарфи назар кунед ва мустақиман ба Red Sport бо муҳаррики пурқувват ва режими ронандагии Sport+ равед, агар шумо хоҳед, ки ба ҳайрат оред? Ва чӣ гуна зиндагӣ кардан аст, вақте ки шумо чеҳраи мусобиқаатонро аз худ дур кардаед ва бояд кӯдаки худро аз боғча бигиред ва пас аз он дар роҳи ба хонаатон як даста харид кунед?

Мо инро хеле зуд пас аз зиндагӣ бо Q60 GT дар тӯли як ҳафта фаҳмидем.

Infiniti Q60 2017: 2.0 GT
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	2.0 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	7.7л / 100км
Зарур аст	4 ҷойҳо
Нархи	$32,800

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10

Q60 GT аслан таваҷҷӯҳро ба худ ҷалб мекунад. Ҳар вақте ки ман ба қадри кофӣ оҳиста ҳаракат мекардам, ки ба он аҳамият медодам, одамон гурусна ба купе дарозу паст менигаристанд. Ман боварӣ дорам, ки аксарияти онҳо намедонанд, ки он кадом тамғаи мошин аст, аммо дар Iridium Blue Q60 бо профили каҷ ва ҳамвораш аҷиб менамуд.

Танҳо як мушкили хурд вуҷуд дорад - RC 200t ва Q60 GT ба ҳамдигар хеле монанданд, рост то сутунҳои C-шакли "бренд". Ман панели Lexusро бартарӣ медиҳам, аммо пушти Q60. Гарчанде ки каме тақлид вуҷуд дорад, ҳардуи онҳо аз рақибони BMW ё Benz зеботаранд.

Албатта, кабина ҷасорат ва ифодакунанда аст, аммо экранҳои дуқабата печидаанд. (Кредити тасвирӣ: Ричард Берри)

Q60 GT барои рондан хеле калон ҳис мекунад ва андозаҳо дурӯғ намегӯянд - 4690 мм сар то ба охир, 2052 мм дар баробари оинаҳои паси ҷойгиршуда, аммо 1395 мм.

Табобати дохилӣ мисли берунӣ эҳсосотӣ аст, бо экранҳои дугона, панели каҷшудаи асбобҳо ва қисмҳои алоҳидаи ронанда ва мусофирон.

Табобати дохилӣ мисли берунӣ эҳсосӣ аст. (Кредити тасвирӣ: Ричард Берри)

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 5/10

Ҷавоби кӯтоҳ чандон амалӣ нест, аммо мошини варзишии дудара воқеан чунин нест. Ҳамин тавр, дар ҳоле ки ду курсии пеш васеъ мебошанд (гарчанде ки люки офлайнӣ фазои сарро маҳдуд мекунад), инро дар бораи курсиҳои қафо гуфтан мумкин нест - дар баландии 191 см, на танҳо ман рост нишаста наметавонам (аз сабаби нишеб будани бом), ба ман мувофиқат карда наметавонам. пойҳои ман дар паси мавқеи ронандагӣ.

Дар ҳоле ки он дарҳои калон боми бомро васеъ мекушоянд ва набудани дарҳои пасӣ кӯшиши ба курсии мошинаш гузоштани кӯдаки навзод дардовар буд ва дар кӯча ба зону нишастанро талаб мекард, рӯзҳое буданд, ки мо SUV-и хеле зебои худро танҳо барои он ки осонтар буд, гирифтем.

Ин чандон амалӣ нест - аммо дар асл, як мошини варзишии дуошёна ин тавр нест. (Кредити тасвирӣ: Ричард Берри)

Ин мошини чорҷойӣ буда, ду дорандаи пиёла дар байни курсиҳои қафо ва ду ҷоми дигар дар пеш ҷойгир аст. Ҷойгоҳи нигоҳдорӣ дар ҷои дигар маҳдуд аст, ки дарҳои пеш ҷайбҳои хурд ва дар консоли марказӣ барои пинҳон кардани телефон ва ҳамёни худ ҷайбҳои хурд доранд.

Боркаш низ хурд аст, ки 341 литр аст - онро бо 423 литр ҳаҷми боркашонии RC 200t, ки бо литр VDA чен карда мешавад, муқоиса накунед. Гуфта мешавад, ки барои дӯкони ҳарҳафтаинаи мо ҷои кофӣ вуҷуд дошт, гарчанде ки шумо бояд халтаҳои худро баланд бардоред, то лаби танаи онро тоза кунед.

Барои дӯкони ҳарҳафтаинаи мо ҷой бештар буд. (Кредити тасвирӣ: Ричард Берри)

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 8/10

Нархи рӯйхати Q60 GT $62,900 аст, ки аз Lexus RC 200t 2000 доллар камтар аст, аммо шумо шояд ҳайрон шавед, ки купе Benz C200 нисбат ба Infiniti танҳо 3500 доллар арзиш дорад, дар ҳоле ки Luxury BMW 420i 69,900 доллар арзиш дорад. Вобаста аз он, ки шумо ба он нигоҳ мекунед, ё немисҳо дастрасанд ё японҳо гарон ҳастанд. Шояд каме аз ҳарду.

Ин арзиши бад барои пул нест, аммо хуб мебуд, ки дигар хусусиятҳои монанди Apple CarPlay ва Android Auto дида шаванд.

Бешубҳа, он аст, ки рӯйхати хусусиятҳои стандартии Q60 GT хеле назаррас аст. Экранҳои 8.0-дюйма ва 7.0-дюймаи "дуқабата", нишаст-нав, камераи паси назар, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва пас, системаи стерео шаш баландгӯяк, чароғҳои LED ва чароғҳои туман, кушодани наздикӣ, пеш тафсонда ва барқ ​​мавҷуданд. курсиҳо ва чарм. мебелсозй.

Ин арзиши бад барои пул нест, аммо хуб мебуд дидани дигар хусусиятҳо ба монанди Apple CarPlay ва Android Auto дар баробари назорати крузи мутобиқшуда.

Q60 Sport Premium синфи навбатӣ аз GT аст ва арзишаш $70,900, дар ҳоле ки Red Sport $88,900 аст.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 7/10

Q60 GT бо муҳаррики турбобензинии 155-литрӣ, ки иқтидори 350 кВт/2.0 Нм истеҳсол мекунад, ба чархҳои қафо тавассути интиқоли автоматии ҳафтсуръат ҳаракат мекунад. Ҳамин муҳаррик дар Q60 Sport Premium истифода мешавад, дар ҳоле ки Red Sport бо V6 ду турбо пурқувват аст.

Q60 GT бо муҳаррики бензинии 155-литрӣ бо иқтидори 350 кВт/2.0 Нм муҷаҳҳаз шудааст. (Кредити тасвирӣ: Ричард Берри)

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Рақами расмии истеъмоли сӯзишвории якҷояи 7.7 л/100 км хеле хушбин аст ва омезиши мо дар сафарҳои шаҳрӣ, шаҳрӣ ва шоҳроҳ нишон дод, ки компютери бортӣ ба мо 9.1 л/100 км нишон додааст. Аммо, бо назардошти он ки мо дар ҳаракати нақлиёти шаҳр чӣ қадар вақт сарф кардем, он қадар бад нест.

Ронандан чӣ гуна аст? 6/10

Ман тахмин мекардам, ки ин меояд - GT рондани пас аз Red Sport бо V6 ду турбои худ, таваққуфи варзишии танзимшуда, идоракунии такмилёфта ва режими аълои рондани Sport+ рӯҳафтода буд. Бо вуҷуди ин, дар бораи GT чизҳои зиёде ба писанд омадаанд - чанголи олӣ ба шарофати чархҳои васеи Dunlop SP (пеш 235 40 R19 ва пушти 255 40 R19), шасси худро омӯхтааст, суръатбахшӣ хуб аст ва он мошини олиҷаноб аст.

Аммо як ҳисси ҷудоӣ аз ронандагӣ вуҷуд дорад, ки ман онро аз он халос карда натавонистам, ба мисли рули карахт, ки мунтазам ислоҳ карданро талаб мекард. Ман инчунин фикр мекунам, ки таваққуф хеле баҳор буд ва дар роҳҳо дар роҳ оромӣ надошт.

GT ва ҳамаи Q60-ҳо ҳамон сатҳи мураккабии C200 Coupe ё 420i надоранд, ки ин аз дастаки дари танг ва садои роҳ, ки ба кабина ворид мешавад, шаҳодат медиҳад.

Ин муҳаррики 2.0-литр аъло аст, аммо интиқол кайфиятро мекушад, зеро вай мехоҳад фишангҳоро зуд иваз кунад, то сӯзишворӣ сарфа кунад.

Ман мухлиси кабина нестам. Албатта, ин тарҳи далерона ва ифодакунанда аст, аммо экранҳои дуқабата печидаанд, яке барои паймоиш ва дигаре барои расонаҳо... Ба гумонам. Инчунин чизҳое ҳастанд, ки ба шумо лозим нестанд, ба мисли қутбнамо рақамӣ - воқеан ду, яке дар дисплей ва дигаре дар кластери асбобҳо мавҷуданд, аммо спидометри рақамӣ вуҷуд надорад.

Ин муҳаррики 2.0-литр олӣ аст, аммо интиқол кайфиятро мекушад, зеро вай мехоҳад, ҳатто дар ҳолати варзиш, барои сарфаи сӯзишворӣ зуд иваз шавад.

Ана як занги таъҷилӣ барои шумо - ман навакак аз Alfa Giulia Super фуромадам. Он ба нархи як Infiniti наздик аст, муҳаррики андозаи якхела, аммо рондани он хеле муфидтар ва шавқовартар аст, илова бар ин, шумо ду дари иловагӣ мегиред.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

4 сол / 100,000 XNUMX км


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 7/10

Q60 то ҳол рейтинги ANCAP нагирифтааст, гарчанде ки дидани AEB бо муайянкунии пиёдагардон стандартӣ аст, ҳатто дар трими асосии GT. Бо вуҷуди ин, хуб мебуд, ки огоҳии нобиноён ва кӯмак барои нигоҳ доштани хат ҳамчун стандартӣ пайдо шавад (чунон ки шумо дар Benz C200 Coupe хоҳед ёфт). Бо назардошти он ки онҳо дар дараҷаи олии Nissan X-Trails стандартӣ мебошанд, ин чандон зиёд нест.

Дар қафо ду лангари ISOFIX ва ду нуқтаи пайвасти кабели боло мавҷуданд.

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

Q60 GT бо кафолати чор сол ё 100,000 XNUMX км Infiniti фаро гирифта шудааст.

Хизматрасонӣ ҳар 12 моҳ/25,000 538 км тавсия дода мешавад. Нархи хидмат барои аввал $643, баъд $849 ва баъдан $XNUMX барои сеюм аст.

Қарор

Намуди зоҳирии зебо, муомилоти хуб, аммо таҷрибаи ронандагии Q60 GT шуморо карахт ва аз он чӣ дар зери шумо мегузарад, дур мекунад. Finesse бо рақибони BMW ва Benz дар як сатҳ нест, аммо GT ба RC 200t комилан мувофиқат мекунад, дар ҳоле ки арзиши хуб барои пул аст. Агар шумо дар кайфияти Infiniti Q60 бошед, ман рост ба оғози кор мепардам ва Red Sport-ро интихоб мекунам.

Оё шумо Q60 GT мехаред ё барои Mercedes-Benz C200 Coupe чанд ҳазори дигар пардохт мекунед? Ба мо бигӯед, ки шумо дар шарҳҳои зер чӣ фикр доред.