Баррасии Infiniti QX30 2016

Тим Робсон 2016 Infiniti QX30-ро ҳангоми муаррифии австралиягии худ бо кор, сарфаи сӯзишворӣ ва ҳукми роҳ озмоиш ва баррасӣ мекунад.

Шубҳае нест, ки сегменти компакт кроссовер ҷои муҳим барои ҳар як мошинсоз аст. Шӯъбаи боҳашамати Nissan, Infiniti, аз он фарқ надорад ва ба шарофати тасмими устоҳои ҷопонии худ, бренди премиумҳои пастсифат дар тӯли чанд моҳ аз нарасидани бозигарон ба як даста табдил меёбад.

Диски пеши чархи Q30, ки аз ҷиҳати меъморӣ якхела аст, ҳамагӣ як моҳ пеш бо се навъ ба кор андохта шуда буд ва ҳоло навбати чархи чархи пурраи QX30 ба майдон аст.

Аммо оё байни онҳо фарқиятҳои кофӣ вуҷуд доранд, то онҳоро мошинҳои гуногун ҳисоб кунанд? Оё ин ба харидори эҳтимолии Infiniti мураккабии иловагӣ зам мекунад? Тавре маълум мешавад, тафовутҳо аз пӯст берунтаранд.

Infiniti QX30 2016: GT 2.0T
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	2.0 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	6.9л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$21,400

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 7/10

QX30 яке аз аввалин лоиҳаҳоест, ки аз шарикии технологӣ байни ширкати волидайн Mercedes-Benz ва иттиҳоди Nissan-Renault ба вуҷуд омадааст.

QX30 ба шарофати насби нодири баҳор ва дампер худ худро зиндатар ва ҷолибтар ҳис мекунад.

Ба нишонаи он, ки саноати автомобилсозӣ то чӣ андоза оддӣ табдил меёбад, QX30 дар корхонаи Сандерленди Ниссан дар Британияи Кабир бо истифода аз платформаи Mercedes-Benz A-Class олмонӣ ва таҷҳизоти барқӣ сохта шудааст, ки ҳама таҳти моликияти Сино ва Фаронса тавассути иттиҳоди Nissan-Renault мебошанд.

Аз берун, тарҳе, ки бори аввал дар Q30 дида шудааст, хеле беназир аст. Ин паҳлӯи борик ва амиқ нест, ки ба гуфтаи Infiniti саноат аз ҷиҳати мураккабии истеҳсолот аввалин аст.

Вақте ки сухан дар бораи фарқияти байни ду мошин меравад, онҳо ҳадди аққал ҳадди аққал мебошанд. Баландӣ 35 мм зиёд шуд (30 мм аз ҳисоби пружинаҳои баландтар ва 5 мм аз ҳисоби рельсҳои сақф), 10 мм иловагӣ дар паҳнои ва пӯшиши иловагӣ дар бамперҳои пеш ва пас. Ба гайр аз базаи гардонандаи тамоми чарххо, ин дар бораи берунии он хеле зиёд аст.

Ҳамон панҷараҳои пластикии сиёҳ, ки дар Q30 мавҷуданд, инчунин дар QX30 бо чархҳои 18 дюймӣ ҳам дар модели асосии GT ва ҳам варианти дигари Premium мавҷуданд.

QX30 инчунин бо андозаи Mercedes-Benz GLA айнан якхела аст, ки қафои дарози пеш ҳамчун пайванди асосии визуалӣ байни ду мошин хизмат мекунад.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 6/10

QX30 аз бисёр ҷиҳатҳо ба Q30 хеле монанд аст, аммо дохили он каме фарқ мекунад, бо курсиҳои калонтар ва бароҳат дар пеш ва каме баландтар дар қафо.

Кабина ба шарофати палитраи рангҳои сабуктар низ равшантар аст.

Бисёр ҷузъҳои зебо мавҷуданд, аз ҷумла якчанд портҳои USB, миқдори зиёди анбори дарҳо, ҷой барои шаш шиша ва як қуттии дастпӯшаки васеъ.

Як ҷуфт дорандагони пиёла дар пеш ҷойгиранд, инчунин як ҷуфт дар қафои дастпӯшаки пӯшида ҷойгир аст.

Бо вуҷуди ин, ҷои махсусан мантиқӣ барои нигоҳ доштани смартфонҳо вуҷуд надорад ва набудани Apple CarPlay ё Android Auto ба он вобаста аст, ки Infiniti маҷмӯи пайвастҳои телефонии худро интихоб кардааст.

430 литр фазои бағоҷ дар паси курсиҳои қафо бо фазои танги паси ҳама, ба истиснои мусофирони хурдтарин, муқоиса мекунад, дар ҳоле ки кушодагии шадиди дарҳои пасӣ даромадан ва баромаданро душвор мегардонад.

Инчунин ду нуқтаи васлкунии курсии кӯдаконаи ISOFIX ва розеткаи 12V дар қафо мавҷуданд.

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 7/10

QX30 дар ду вариант пешниҳод карда мешавад; модели асосии GT 48,900 56,900 доллар бо иловаи хароҷоти сафар арзиш дорад, дар ҳоле ки Premium XNUMX XNUMX доллар арзиш дорад.

Ҳарду бо як муҳаррик муҷаҳҳаз мебошанд; 2.0-литр муҳаррики бензини турбочарбадор аз Mercedes-Benz гирифта шудааст ва инчунин дар Q30 ва Merc GLA истифода мешавад.

Дар ҳарду мошин чархҳои ҳаждаҳ-дюймаи стандартӣ ҳастанд, дар ҳоле ки тормози электронии дастӣ, системаи аудиоии 10-спикери Bose, экрани мултимедиявии 7.0-дюйма ва маҷмӯи пурраи чароғҳои LED дар гирду атроф низ ба ҳарду вариант муҷаҳҳаз шудаанд.

Мутаассифона, QX30 GT умуман камераи ақибро надорад, сарнавишти онро бо Q30 GT тақсим мекунад. 

Infiniti Cars Australia ба мо гуфт, ки ин як назоратест дар замоне, ки мошинҳо барои Австралия таҳия мешуданд, бахусус дар партави технологияи дигаре, ки мошин ба даст меорад, ба мисли тормози автоматии фавқулодда.

Ширкат мегӯяд, ки барои илова кардани камераи ақиб ба GT кор душвор аст.

Тими аълосифати Premium дорои рӯйпӯши чармӣ, курсии ронандаи барқ ​​​​ва таҷҳизоти иловагии бехатарӣ, аз қабили камераи 360 дараҷа ва назорати круз бо ёрии радар ва тормоз мебошад.

Ягона варианти иловагӣ барои ҳар як мошин рангҳои металлӣ мебошад.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 7/10

Ҳарду мошин танҳо як муҳаррикро истифода мебаранд; 155 литр муҳаррики бензини чор силиндраи бо 350 кВт / 2.0 Нм аз Q30 ва A-Class.

Он бо интиқоли ҳафтсуръат дастгирӣ карда мешавад ва ба системаи гардонандаи тамоми чарх пайваст карда шудааст, ки ба конфигуратсияи гардонандаи пеш нигаронида шудааст.

Ба гуфтаи Infiniti, аз Мерседес-Бенс то 50 дарсади моментро ба чархҳои қафо фиристодан мумкин аст.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Infiniti иддао дорад, ки миқдори сарфаи сӯзишвории якҷояи 8.9 л/100 км барои 1576 кг QX30 дар ҳарду вариант; ин назар ба версияи Q0.5 30 литр зиёд аст.

Санҷиши кӯтоҳи мо бо 11.2 л / 100 км барои 150 км баромад.

Ронандан чӣ гуна аст? 7/10

Боз ҳам, фикр кардан осон мебуд, ки QX30 тақрибан як хоҳари савори поёнии худро ҳис мекунад, аммо ин нодуруст мебуд. Мо Q30-ро барои аз ҳад зиёд тугмачабандӣ ва беҷавоб буданаш танқид кардем, аммо QX30 ба шарофати насби беназири баҳор ва дампер худ худро зиндатар ва ҷолибтар ҳис мекунад.

Бо вуҷуди он ки 30 мм баландтар аз Q аст, QX бо савори нарм, гуворо, назорати хуби чархзании бадан ва роҳбарии салоҳиятдор ин тавр ҳис намекунад.

Мусофири пеши мо шикоят кард, ки худро каме "фишурда" ҳис кард, ки шарҳи дуруст аст. Паҳлӯҳои мошин хеле баланд ва хати бом хеле паст аст, ки аз нишебии нишебии шишаи пеш шадидтар мешавад.

Муҳаррики чор силиндраи 2.0 литрӣ ҳамвор ва пурқувват кор мекунад ва қуттии редуктор ба он мувофиқат мекунад, аммо хусусияти садоӣ надорад. Хушбахтона, QX30 кори аълоеро иҷро мекунад, ки садоро пеш аз он ки ба кабина барад ва сипас…

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

4 сол / 100,000 XNUMX км


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 6/10

QX30 ҳамчун стандарт ҳафт болишти муҳофизатӣ, тормози фавқулоддаи автоматӣ, огоҳӣ дар бораи бархӯрд ба пеш ва капотчаи поп-ап дорад.

Бо вуҷуди ин, GT базавӣ камераи ақибро надорад.

Модели Premium инчунин камераи 360 дараҷа, огоҳии нуқтаи нобино, назорати крузи радар ва ёрирасони тормоз, муайянкунии аломатҳои ҳаракат, ошкоркунии ҳаракати ақиб ва огоҳии баромадан аз хатро пешниҳод мекунад.

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 8/10

Q30 бо кафолати чорсолаи 100,000 12 км ва хидмат ҳар 25,000 XNUMX моҳ ё XNUMX км пешниҳод карда мешавад.

Infiniti ҷадвали собит сесолаи хидматрасониро пешниҳод мекунад, ки GT ва Premium ба ҳисоби миёна $541 барои се хидмати пешниҳодшуда мебошанд.

Қарор

Гарчанде ки тақрибан ба Q30 якхела аст, QX30 дар танзими таваққуф ва фазои кабина ба қадри кофӣ фарқ мекунад, ки фарқ кардан мумкин аст.

Аммо, мутаассифона, Infiniti хусусиятҳои асосии бехатарии асосии GT -ро нодида мегирад, ба монанди камераи бозгашт (ки Infiniti мегӯяд, ки мо дар болои он кор карда истодаем).

Оё ба шумо QX30 бештар ба рақобат монанд аст? Ба мо бигӯед, ки шумо дар шарҳҳои зер чӣ фикр доред.