Шарҳи Infiniti QX30 Premium 2016
Санҷиши роҳи Эван Кеннеди ва баррасии Infiniti QX2017 Premium 30 бо кор, истеъмоли сӯзишворӣ ва ҳукм.
Infiniti QX30 нав ба ҳамон платформае асос ёфтааст, ки мо ба наздикӣ дар бораи Infiniti Q30 гузориш дода будем, аммо он 35 мм баландтар ва намуди хашмгинтар дорад. Он қисман хетчбек, қисман SUV мебошад, ки ба шакли худ ламси купе қавӣ дорад. Он баъзе аз асосҳои худро бо Merc мубодила мекунад - ҷаҳони мошинсозӣ баъзан ҷои аҷиб аст.
Ҷолиб он аст, ки Infiniti QX30 барои бозори Австралия дар корхонаи Nissan/Infiniti дар Англия ҷамъ оварда шудааст, ки ин маънои онро дорад, ки онҳо дар тарафи "дуруст"-и роҳ дар Британияи Кабир ҳаракат мекунанд. Бо вуҷуди ин, он то ҳол фишанги сигнали гардишро дар тарафи нодуруст барои Австралия дорад, яъне дар тарафи рост ба ҷои чап.
Дар ин марҳила, Infiniti QX30 танҳо дар ду сатҳи ороиш меояд: GT 2.0-тонна бо MSRP $48,900 ва QX30 2.0-тонна GT Premium бо нархи $56,900. Хароҷоти сафар бояд илова карда шавад, гарчанде ки дар бозори душвори имрӯза як дилер метавонад як қисми онро барои ба даст овардани фурӯш пӯшонад. Шумо бояд танҳо пурсед.
Ороиш
Гарчанде ки Infiniti Ҷопон дӯст медорад, ки услуби худро дар тарҳрезӣ эҷод кунад, он на аврупоӣ аст, на японӣ, на ҳама чиз, танҳо Infiniti. Мо муносибати далеронаеро, ки нишон медиҳад, дӯст медорем.
QX30 қариб як купе дар услуб аст, на вагонҳои истгоҳӣ. Мо махсусан коркарди сутунҳои C-ро бо кунҷҳои ҷолиб ва ҷузъиёти ороиши онҳо дӯст медорем.
Ин SUV-и хурд то миёна ба қобилиятҳои роҳпаймоии худ мувофиқ аст, ки дар канори камонҳои чархҳо плитаҳои пластикии слайд доранд. Панҷараи дугонаи камондор бо шабакаи XNUMXD таассуроти воқеӣ мегузорад. Сарпӯши ду-мавҷи услубӣ аз алюминий сохта шудааст. Хатти пасти сақф ва сутунҳои C ба думи драмавӣ ба таври дақиқ омехта мешаванд.
Вакте ки харидорони рохгузар ва дигар ронандагон ин мошинро диданд, аз нигохи худ кам набуд.
Ҳуҷраи пои пасӣ намерасад, агар онҳое, ки дар пеш ҳастанд, барои бароҳатӣ курсиҳои худро такя кунанд.
Infiniti QX30 GT Premium дорои чархҳои хӯлаи тарҳрезии 18 дюймаи панҷ-дугонаи барфӣ мебошад. Шинаҳои намуди пасти 235/50 намуди варзишӣ ва мақсаднокро илова мекунанд.
Дар корҳои дохилӣ болопӯш аст, бо маводи мукофоти дар саросари истифода бурда мешавад; чарми nappa беж дар мошини озмоишии Premium мо. Инчунин дар ороиши Premium стандартӣ сарпӯши замшаи Dinamica ва иловаҳои чӯби табиӣ дар панелҳои дарҳо ва консоли марказӣ мебошанд.
Хусусиятҳое,
Системаи мултимедиявии Infiniti InTouch, ки дар ҳарду модели QX30 мавҷуд аст, дорои экрани сенсории 7.0 дюймӣ мебошад, ки дар он борт сат-нав ва замимаҳои муфиди Infiniti InTouch намоиш медиҳад.
Системаи аудиоии 10 баландгӯяки Bose Premium бо сабвуфер ва мутобиқати CD/MP3/WMA аҷиб садо медиҳад. Системаи стандартии телефонии Bluetooth ҷараёни аудио ва шинохти овозро таъмин мекунад.
двигательхо
Infiniti QX30 бо муҳаррики турбобензинии 2.0-литр бо иқтидори 155 кВт ва 350 Нм момент кор мекунад. Он бо мошини ҳафт-суръати ду муфта идора карда мешавад. Он дорои он чизест, ки Infiniti гардонандаи интеллектуалии ҳама чархдор меномад, ки маъмулан танҳо чархҳои пеширо меронад. Он метавонад то 50% қувваи барқро ба тири қафо барои нигоҳ доштани кашиш дар сатҳи лағжиш интиқол диҳад.
Агар сенсорҳо лағзиши чархро муайян кунанд, чархи чархзананда тормоз мешавад ва моменти момент ба чархи дастгиркунӣ барои устувории иловагӣ интиқол дода мешавад. Хусусан ҳангоми рондан дар роҳҳои ношинос муфид аст.
Амният
QX30 нав бо рӯйхати тӯлонии хусусиятҳои бехатарӣ муҷаҳҳаз шудааст, аз ҷумла огоҳии пеш аз бархӯрд, боздории автоматии фавқулодда ва назорати мураккаби динамикаи мошин. Ҳафт болишти муҳофизатӣ, аз ҷумла болишти зону барои муҳофизати ронанда мавҷуд аст. Инфинити хурдакак то ҳол озмоиши садамаро нагузаштааст, аммо интизор меравад, ки рейтинги пурраи панҷситорадор гирад.
Ронандагӣ
Курсҳои пеши барқии ҳашттарафа танзимшаванда мебошанд, ки минбаъд бо истифода аз пуштибонии чортарафаи барқӣ танзим карда мешаванд. Тафсон, гарчанде ки хунук нашуда бошад ҳам, курсиҳои пеш қисми баста мебошанд.
Ҷойҳои пешӣ ба ламс гуворо ҳастанд ва барои рондани муқаррарӣ дастгирии муносиб медиҳанд. Эҳтимол, қудрати баланди кунҷӣ онҳоро каме хоҳиш мекунад, аммо ба ин Infiniti чунин муносибат кардан душвор аст.
Аз сабаби боми купе, курсиҳои пушти сараш каме каманд. Ҳуҷраи пои пасӣ намерасад, агар онҳое, ки дар пеш ҳастанд, барои бароҳатӣ курсиҳои худро такя кунанд. Ҷадвали шаш футии ман дар паси ман нишаста наметавонист (агар ин маъно дошта бошад!). Се калонсолон дар қафо имконпазиранд, аммо беҳтар аст, ки онҳо барои кӯдакон гузошта шаванд, агар шумо дар ҳама гуна дарозӣ сафар кунед.
Мо боми шишагинро қадр кардем, ки дар давраи санҷиши мо онро дар 30+ дараҷа нури офтоби Квинсленд хуб соя кардан мумкин буд. Бегоҳ биёед, мо манзараи осмонро дар ҳақиқат қадр кардем.
Андозаи боркунӣ 430 литр хуб аст ва бор кардан осон аст. Вақте ки ба шумо ҳуҷраи иловагӣ лозим аст, курсӣ 60/40 кат мешавад.
Модели Premium дорои люки лижаронӣ дорад, аммо GT нест. Аз сабаби ҷойгир кардани сабвуфер дар зери фарши бағоҷ, дар зери он ҷойҳои бехатар вуҷуд надоранд.
Истифодаи васеи масолеҳи ҷабби садо воридшавии шамол, садои роҳ ва муҳаррикро коҳиш медиҳад ва дар масофаҳои дур як савори гуворо оромро таъмин мекунад. Иловаи дигар ба эҳсос ва садои боҳашамат дар он аст, ки системаи аудио назорати Active Sound-ро дар бар мегирад, ки барои пахш кардани басомадҳои аудиои беруна, агар онҳо ба кабина ворид шаванд, тамоми кори аз дасташ меомадаро мекунад.
Гирифтан кофӣ аст, аммо мо ҳисси бештари роҳро бартарӣ медодем.
Фаъолияти муҳаррики турбобензин дар озмоиши Infiniti QX30 мо ҳангоми парвоз суст буд, аммо вақте ки мошин оташ гирифт, хуб буд. Он дар танзимоти иқтисодӣ аст. Гузариш ба ҳолати варзишӣ бешубҳа вазъро беҳтар кард, аммо он дар фишангҳои поёнӣ вақти аз ҳад зиёд сарф карда, ҳатто ҳангоми рондан дар роҳҳои асосии наздишаҳрӣ тақрибан ба 3000 чархзанӣ расид. Осмон медонад, ки ин ба истеъмоли сӯзишворӣ чӣ гуна таъсир расонд, бинобар ин мо аксар вақт дар ҳолати E мемондем.
Ҳатто дар ҳолати сарфакорӣ QX30 7-8 л/100 км масраф мекард, ки ба андешаи мо, бояд камтар бошад. шахр ба 9—11 литр расид.
Интиқоли автоматии ҳафт-суръати дуқабата хуб кор мекунад ва бар хилофи баъзе моделҳои дигар, дар шароити душвори таваққуфгоҳ бо суръати хеле суст ба осонӣ ҳаракат мекунад.
Падлҳои гузариш ба ронанда имкон медиҳанд, ки дастӣ иваз кунанд, ё система метавонад ба шумо режими пурраи дастӣ диҳад.
Контроли интеллектуалии круизӣ хуб кор мекард ва боздоштан ва ба кор андохтани муҳаррик қариб ба назар намерасид.
Муносибат комилан қобили қабул аст, гарчанде ки он дар синфи мошинҳои варзишӣ нест. Гирифтан кофӣ аст, аммо мо ҳисси бештари роҳро бартарӣ медодем. Аён аст, ки ин як масъалаи шахсӣ аст, аммо онро ба рӯйхати чизҳое, ки шумо мехоҳед дар санҷиши роҳи шахсии худ санҷед, илова кунед.
Аксари сафари мо дар релефи маъмулии берун аз роҳ, яъне дар роҳҳои оддии сангфарш сурат гирифт. Мо онро муддате дар роҳҳои хокӣ ронд, ки дар он ҷо савор хуб боқӣ монд ва мошин ором буд.
