Истифодабарандагони хоричии IAI Kfir
Колумбия Kfir C-7 FAC 3040 бо ду зарфи иловагии сӯзишворӣ ва ду бомбаи нимфаъоли IAI Гриффин, ки бо лазерӣ идора карда мешавад.
Ширкати Israel Aircraft Industries бори нахуст соли 1976 ҳавопаймоҳои Kfirро ба муштариёни хориҷӣ пешниҳод карда буд, ки дарҳол таваҷҷӯҳи чанд кишварро ба бор овард. "Кфир" дар он вақт яке аз чанд ҳавопаймои бисёрмақсаднок бо самаранокии баланди ҷангӣ бо нархи дастрас буд. Рақибони асосии бозор инҳо буданд: амрикоии Northrop F-5 Tiger II, дельтаплани фаронсавии Dassault Mirage III / 5 ва ҳамон як истеҳсолкунанда, аммо аз ҷиҳати консептуалӣ Mirage F1.
Пудратчиёни эҳтимолӣ инҳоянд: Австрия, Швейтсария, Эрон, Тайван, Филиппин ва пеш аз ҳама кишварҳои Амрикои Ҷанубӣ. Аммо дар он вакт гуфтушунид cap шуда, дар хамаи мавридхо — дар Австрия ва Тайвань бо сабабхои сиёсй, дар дигар мамлакатхо — аз сабаби нарасидани маблаг бебарор анчом ёфт. Дар ҷои дигар, масъала дар он буд, ки Кфир бо муҳаррики Иёлоти Муттаҳида ронда мешуд, бинобар ин барои содироти он ба дигар кишварҳо тавассути Исроил ризоияти мақомоти Амрико лозим буд, ки он вақт тамоми қадамҳои Исроилро дар самти худ қабул намекарданд. хамсояхо, ки ба муносибатхо таъсир расонд. Пас аз пирӯзии демократҳо дар интихоботи соли 1976 маъмурияти президент Ҷимми Картер ба сари қудрат омад, ки фурӯши ҳавопаймои дорои муҳаррики амрикоӣ ва бо баъзе системаҳо аз Иёлоти Муттаҳида ба кишварҳои ҷаҳони сеюм муҷаҳҳазшударо расман манъ кард. Маҳз ба ҳамин далел, бояд музокироти пешакӣ бо Эквадор қатъ карда шавад, ки дар ниҳоят барои ҳавопаймои худ Dassault Mirage F1 (16 F1JA ва 2 F1JE) харид. Сабаби аслии муносибати маҳдудкунандаи амрикоиҳо ба содироти Кфиров бо муҳаррики General Electric J79 дар нимаи дуюми солҳои 70-ум хоҳиши қатъ кардани рақобат аз истеҳсолкунандагони худ буд. Мисоли он Мексика ва Гондурасро дар бар мегиранд, ки ба Кфир таваҷҷуҳ зоҳир карданд ва дар ниҳоят ба харидани ҳавопаймоҳои ҷангии Northrop F-5 Tiger II аз ИМА "мӯътақид" шуданд.
Мавкеи махсулоти флагмани ширкати «Israel Aircraft Industries» дар бозорхои чахон баъди ба сари хокимият омадани маъмурияти Рональд Рейган дар соли 1981 ба таври равшан бехтар гардид. Эмбаргои ғайрирасмӣ бекор карда шуд, аммо гузашти вақт бар зидди IAI амал кард ва ягона натиҷаи созишномаи нав дар соли 1981 бастани шартнома дар бораи таҳвили 12 мошини истеҳсоли ҷорӣ ба Эквадор (10 S-2 ва 2 TS -) буд. 2, соли 1982—83 тахеил карда шудааст). Баъдтар Кфирс ба Колумбия рафт (қарордоди 1989 барои 12 S-2 ва 1 TS-2, таҳвил 1989-90), Шри-Ланка (6 S-2 ва 1 TS-2, таҳвил 1995-96, сипас 4 S-2, 4 S-7 ва 1 TC-2 дар соли 2005), инчунин ИМА (лизинг 25 S-1 дар солҳои 1985-1989), аммо дар ҳама ҳолатҳо инҳо танҳо мошинҳое буданд, ки аз силоҳ дар Ҳел ҲаАвир хориҷ карда шудаанд.
Солҳои 80-ум барои Кфир вақти беҳтарин набуд, зеро дар бозор мошинҳои хеле пешрафта ва ба ҷанг омодаи амрикоиҳо пайдо шуданд: McDonnell Douglas F-15 Eagle, McDonnell Douglas F/A-18 Hornet ва ниҳоят, General Dynamics F-16 Combat Falcon; Dassault Mirage фаронсавӣ 2000 ё МиГ-29 шӯравӣ. Ин ҳавопаймоҳо аз рӯи ҳама параметрҳои асосӣ аз Kfira "импровизатсияшуда" бартарӣ доштанд, бинобар ин муштариёни "ҷиддӣ" харидани ҳавопаймоҳои нави ояндадорро афзалтар донистанд. насли 4. Кишварҳои дигар, маъмулан бо сабабҳои молӣ тасмим гирифтанд, ки ҳавопаймоҳои қаблан истифодашавандаи МиГ-21, Мираж III/5 ё Northrop F-5-ро навсозӣ кунанд.
Пеш аз он ки мо ба кишварҳои алоҳидае, ки дар онҳо Kfiry истифода кардааст ва ё ҳатто фаъолияташро идома медиҳад, ба таври муфассал шинос шавем, инчунин бояд таърихи версияҳои содиротии худро пешниҳод кунем, ки тавассути онҳо IAI ният дошт, ки "халқаи ҷодугарӣ" -ро вайрон кунад ва дар ниҳоят ба бозор. муваффакият. Бо дарназардошти Аргентина, аввалин пудратчии калон, ки ба Kfir манфиатдор аст, IAI як версияи махсуси тағирёфтаи C-2-ро, ки C-9 таъин шудааст, омода кард, ки бо, аз ҷумла, системаи навигатсионии TACAN, ки бо муҳаррики SNECMA Atar 09K50 кор мекунад, муҷаҳҳаз шудааст. Дар Fuerza Aérea Аргентина, ӯ бояд на танҳо мошинҳои Mirage IIIEA-ро, ки аз аввали солҳои 70-ум истифода мешуданд, иваз кунад, балки ҳавопаймои IAI Dagger (версияи содиротии IAI Neszer), ки аз ҷониби Исроил дода шудааст, иваз карда шавад. Аз сабаби кам шудани буҷаи мудофиаи Аргентина ҳеҷ гоҳ шартнома баста нашуд ва аз ин рӯ интиқоли мошинҳо. Танҳо як марҳилаи хурди модернизатсияи "Ханҷарҳо" ба стандарти ниҳоии Finger IIIB гузаронида шуд.
Барномаи шӯҳратпарасти Наммер навбатӣ буд, ки IAI онро соли 1988 пешбарӣ карда буд. Идеяи асосй аз он иборат буд, ки дар самолёта «Кфира» нисбат ба J79 двигатели замонавй ва инчунин тачхизоти нави электронй, ки асосан барои насли нави чанговари «Лави» пешбинй шуда буд. Се муҳаррики турбинаи дугонаи газӣ ба ҳайси воҳиди энергетикӣ баррасӣ шуданд: амрикоии Pratt & Whitney PW1120 (аслан барои Lawi пешбинӣ шудааст) ва General Electric F404 (эҳтимолан версияи шведии Volvo Flygmotor RM12 барои Gripen) ва SNECMA M фаронсавӣ -53 (Мираж 2000 барои рондан). Тағйирот бояд на танҳо ба нерӯгоҳи барқӣ, балки ба чаҳорчӯбаи ҳавопаймо низ таъсир расонад. Мебоист фюзеляжро бо рохи гузоштани секцияи нав дар паси кабина 580 мм дароз кардан лозим буд, ки дар он баъзе блокхои авионикаи нав гузошта мешуданд. Дигар ҷузъҳои нави таҷҳизот, аз ҷумла як станцияи радиолокатсионӣ бояд дар камони нав, васеъ ва дароз ҷойгир карда шаванд. Навсозӣ ба стандарти Nammer на танҳо барои Kfirs, балки барои мошинҳои Mirage III / 5 пешниҳод карда шуд. Бо вуҷуди ин, IAI ҳеҷ гоҳ натавонист барои ин корхонаи мураккаб ва гаронарзиш шарик пайдо кунад - на Ҳел ҲаАвир ва на ягон пудратчии хориҷӣ ба лоиҳа таваҷҷӯҳ зоҳир накарданд. Ҳарчанд, ба таври муфассал, баъзе аз қарорҳое, ки барои истифода дар ин лоиҳа ба нақша гирифта шудаанд, дар ниҳоят бо яке аз пудратчиён анҷом ёфт, гарчанде ки дар шакли хеле тағйирёфта.
