Intercooler дар мошин: принсипи кори дастгоҳ ва усулҳои таъмири худ

Бисёр мошинҳои дорои муҳаррикҳои турбинии пуриқтидор дар тарҳрезии худ як ҷузъиёти ғайриоддӣ - интеркулер доранд. Он дар мошин чӣ гуна аст, қисми он чӣ гуна кор мекунад ва кор мекунад ва чӣ гуна бо таъмири худ мустақилона мубориза бурдан мумкин аст - ин саволҳоест, ки соҳибони мошинҳои муосир бештар мепурсанд.

Интеркулер як қисми техникии беназири муҳаррики турбоагрегат мебошад, ки ба шарофати он мошин бе оқибатҳои хатарнок 15-20 қувваи аспро ба таври иловагӣ мегирад. Агар мушкилот ба миён ояд, бояд фавран таъмир карда шавад, вагарна турбинаи муҳаррик қувваи худро гум мекунад ва бо мурури замон агрегати энергетикӣ аз кор мебарояд.

Мундариҷа

• 1 Чаро ба шумо дар мошин интеркулер лозим аст
• 2 Диаграммаи қисм ва ҷойгиршавии он дар мотор
• 3 Принсипи кори байнихудкунак ва таъсири он ба кувваи двигатель
• 4 Намудҳои байнихудкунакҳо
  • 4.1 Air
  • 4.2 Об
• 5 Оё мумкин аст, ки қисматро хориҷ кунед
• 6 Меъёрҳои интихоб барои худкор насб
• 7 Хусусиятҳои амалиёт ва сабабҳои асосии нокомӣ
• 8 Таъмири байнихудкунаки DIY

Чаро ба шумо дар мошин интеркулер лозим аст

Интеркулер як унсури фосилавӣ дар система барои таъмини ҳаво ба силиндрҳои муҳаррики бензин ё дизелӣ мебошад. Он барои як вазифа - хунуккунӣ пешбинӣ шудааст. Вазифаи аппарат аз он иборат аст, ки харорати хаво бо рохи зиёд кардани зичии он паст карда шавад. Дар натича фишори хаво дар баллонхо зиёд шуда, омехтаи сузишвории онхо бойтар мешавад. Бо двигатель мусаллах гардондани двигатель иктидори моторро ба хисоби миёна 15 фоиз зиёд мекунад.

Диаграммаи қисм ва ҷойгиршавии он дар мотор

Аз берун, интеркулер ба радиатор шабоҳат дорад, ки аз плитаҳо ва қубурҳо иборат аст. Барои ба таври илова хунук кардани хаво ба трубахо плитахои мис ё алюминий кафшер карда мешаванд.

Дар берунӣ, intercooler аз радиатор чандон фарқ намекунад

Дар муҳаррик қисмат дар байни коллекторҳои қабулкунанда ва компрессори турбина ҷойгир карда шудааст. Он дар назди муҳаррик дар зери радиатор ё болои муҳаррик насб карда мешавад. Дар баъзе моделҳои мошинҳо, intercooler дар болҳо ҷойгир аст.

Принсипи кори байнихудкунак ва таъсири он ба кувваи двигатель

Афзоиши иқтидор аз он иборат аст, ки қобилияти байнихудкунакҳо барои паст кардани ҳарорати ҳаво то 55-60 дараҷа аст. Сифати хавое, ки ба турбокомпрессор дохил мешавад, аз ин бехтар мешавад, ки ин ба бехтар пур шудани баллонхо ва баланд шудани кори мотор мусоидат мекунад.

Технология худро 100% сафед мекунад, зеро ҳамагӣ 10 дараҷа паст шудани ҳарорати ҳаво ба мотор аз 3 то 5 фоизи қувваи барқ ​​медиҳад. Набудани байнихудкунак ё корношоямии он боиси аз хад зиёд, баъзан то 200 дарача гарм шудани хавои ба турбина мечакидашуда мегардад. Ин, дар навбати худ, иқтидори моторро кам мекунад ва баъдан метавонад боиси вайрон шудани он гардад.

Кори байнихудкунак ба сарфи сузишворй таъсир мерасонад. Омехтаи сузишворй самараноктар месузад, яъне микдори зарурии бензин хам кам мешавад. Самаранокии як қисм бо коҳиши ҳарорати муҳаррик дар муқоиса бо ҳарорати муҳити зист чен карда мешавад. Илова бар ин, intercooler фишори пурқувватро аз ҳисоби муқовимате, ки ин қисм ба вуҷуд меорад, коҳиш медиҳад. Барои intercooler хуб, пастшавии фишори 1-2 psi метавонад қобили қабул ҳисобида шавад.

Намудҳои байнихудкунакҳо

Вобаста аз тарҳ ва принсипҳои кор, байнихудкунакҳо ба ду намуд тақсим мешаванд:

Air

Мобайни сардкунандаи тарҳи оддӣ як қатор қубурҳоест, ки бо қатори плитаҳо ба ҳам пайвастанд. Дарвоқеъ, ҳадафи қисми он аз қубурҳое, ки аз берун меоянд, гузаранда аст. Пластинкахо имконият медиханд, ки майдони гармигузаронй зиёд карда шавад ва аз хамин сабаб хаво то ба турбина даромаданаш вакти хунук шудан дорад.

Интеркулерхои хавой имконият медихад, ки харорати хавои ба турбина додашаванда 40—50 дарача паст карда шавад, ки ин кувваи двигательро 12—15 фоиз зиёд мекунад. Самаранокии ин қисмро танҳо дар суръати аз 30-40 км/соат зиёд арзёбӣ кардан мумкин аст.

Дар як сардкунандаи ҳавоӣ, ки ҳамчун як сардкунандаи ҳаво ба ҳаво маълум аст, ҷараёни ҳавои пешрафта ҳамчун сардкунанда амал мекунад

Моделҳои ҳавоӣ дар се ҷой насб карда мешаванд:

1. Дар зери капот, бевосита дар болои мотор.
2. Дар паси бампер пеши.
3. Дар ҷойҳои паҳлӯии болҳо.

Вариантҳои насби дуюм ва сеюм бештар мувофиқанд ва бештар маъмуланд, зеро онҳо шиддатнокии ҷараёни ҳаворо таъмин мекунанд. Интеркулерҳои ҳавоӣ аксар вақт дар SUV ва мошинҳои боркаш насб карда мешаванд.

Камбудиҳои моделҳои ҳавоӣ массаи калон ва андозаи таъсирбахши онҳо мебошанд.

Об

Об дар он ҳамчун яхдон амал мекунад, ки ин вазифаро хеле самараноктар иҷро мекунад. Мобайни сардкунаки об паймонтар буда, дар зери капотҳои мошин ҷои зиёдро ишғол намекунад. Гарчанде ки ҳангоми насб кардани он шумо бояд барои насос ва сенсори ҳарорат ҷой пайдо кунед. Аммо самаранокии ин намуди қисмҳо якчанд маротиба зиёдтар аст.

Ба хисоби миёна як обхездихй хароратро 60—70 дарача паст мекунад. Дар моделҳои пешрафта ва гаронбаҳо, моеъи яхдон ҳамчун яхдон амал мекунад: антифриз, антифриз, нитрогени моеъ. Ба шарофати хосиятҳои чунин хунуккунандаҳо, интиқоли гармӣ нисбат ба моделҳое, ки дар об кор мекунанд, дучанд мешавад.

Моеъ гармиро хеле пуршиддат ба худ мегирад, зеро байнихудкунакҳои об-ҳаво нисбат ба ҳамтоёни ҳавоии худ хеле самараноктаранд.

Бо вуҷуди ин, ин намуди тафсилот баъзе камбудиҳо дорад. Модели обӣ тарҳи мураккабтар дорад. Кори кисмро насоси обкаш, сенсори харорат ва агрегати идоракунй танзим мекунад. Ин боиси баланд шудани арзиши сохтор ва мураккаб шудани таъмир дар сурати вайрон шудан мегардад. Аз ин рӯ, моделҳо дар диапазони пасттарини нархҳо асосан байнихудкунакҳои ҳавоиро истифода мебаранд. Илова бар ин, ин дастгоҳ мониторинги мунтазами моеъи хунуккуниро талаб мекунад.

Ин ҷолиб аст! Дар моделҳои мошинҳои ватанӣ, интеркулерҳо бо арзиши тақрибан 10 ҳазор, дар моделҳои воридотӣ - аз 50 ҳазор рубл насб карда мешаванд. Моделҳои пешрафта мавҷуданд, ки нархи онҳо дар садҳо ҳазор рубл аст. Мошинҳои варзишӣ, ки аз рӯи лоиҳаҳои махсус сохта шудаанд, бо навъи махсуси байнихудкунакҳо муҷаҳҳаз карда шудаанд - мошини фармоишӣ, ки дар онҳо хунуккунӣ бо истифода аз ях ва моеъи махсус анҷом дода мешавад.

Оё мумкин аст, ки қисматро хориҷ кунед

Интеркулер як қисми иловагии муҳаррик мебошад, ки бидуни он муҳаррик метавонад хуб кор кунад. Рад кардани он мошинро якчанд даҳҳо килограмм сабук мекунад ва ба шумо имкон медиҳад, ки дар зери капот ҷой холӣ кунед. Бо вуҷуди ин, коршиносон тавсия намедиҳанд, ки аз байни яхдон дур шавед, агар он дар тарҳи мотори мошин пешбинӣ шуда бошад.

Рад кардани яхдон боиси фарсудашавии бармаҳал аз сабаби таъсири ҳарорати баланд мегардад. Иктидори мотор якбора кам мешавад. Тавсия дода намешавад, ки қисмро аз моделҳои турбоагрегатдор хориҷ кунед.

Меъёрҳои интихоб барои худкор насб

Танзими мошини шахсии худ иваз ё насб кардани интеркулерро дар бар мегирад. Агар соҳиби мошин бо идеяи иваз кардани қисм ба модели пешрафта оташ гирад, бояд меъёрҳои зерини интихобро баррасӣ кунад:

1. майдони гармидиҳӣ. Андозаи қубурҳо ва плитаҳо ба кори қисм бевосита таъсир мерасонад. Дар фурӯш моделҳои хеле паймоне мавҷуданд, ки андозаи китоб доранд. Бо вуҷуди ин, имконпазирии насб кардани онҳо хеле шубҳанок аст ва афзоиши оптималии қувваи муҳаррикро базӯр таъмин карда наметавонад. Пеш аз харид кардан, шумо бояд макони ҷойгиркунии қисмро ҳисоб кунед, то он ба курсӣ мувофиқат кунад.
2. Андозаи қисмати дохилии қубурҳо. Тарҳ бояд гузариши озоди ҳаворо тавассути он таъмин намояд.
3. Ғафсии плитаҳои гармидиҳӣ. Ба кор майдони қисм таъсир мерасонад, аммо на ғафсии девор. Ҷустуҷӯи металли ғафс танҳо ба қисм вазн мебахшад, аммо ба самаранокии он ҳеҷ гуна таъсир намерасонад.
4. Шакли қубур. Интихоби оптималӣ сегментҳои конусӣ бо радиуси максималии имконпазири хамшавӣ мебошанд.
5. Қубурҳои пайвасткунаки баландсифат. Ин махсусан ҳангоми интихоби байнихудкунаки об муҳим аст, зеро пайвасти пастсифати қисмҳо ба ихроҷи моеъи сард оварда мерасонад.

Хусусиятҳои амалиёт ва сабабҳои асосии нокомӣ

Моделҳои муосири интеркулерҳо муддати тӯлонӣ нигоҳубини махсусро талаб намекунанд. Бо вуҷуди ин, санҷиши даврӣ ва ташхиси саривақтии нокомӣ зарур аст. Дар қисмат зарари зерин метавонад пайдо шавад:

1. Аз фишори аз ҳад зиёд канда шудани қубури шоха ё гармидиҳанда. Ин вайроншавиро якбора паст шудани кувваи мошин ва зиёд шудани сарфи сузишворй нишон медихад. Таъмири кубурхои кандашудаи шохахо фоидае надорад, зеро дар зери фишори хаво онхо дархол боз аз кор мебароянд. Дар ин ҳолат, танҳо иваз кардани сопло барои барқарор кардани кор кӯмак мекунад.
2. Равған ба дохили дохилӣ ворид мешавад. Одатан, дар вакти кор кардани турбо ба байнихудкулер микдори ками равган дохил мешавад. Нишондиҳандаҳои иҷозатдодашуда - 0.7-1 литр дар 10000 XNUMX км. Агар нишондиҳандаҳо баландтар бошанд, шумо бояд дар бораи таъмири қисм фикр кунед.
3. Тарқишҳо дар қубурҳо ва плитаҳо. Интеркулере, ки дар панҷараҳо ё зери бампери пеш насб шудааст, ба фишори механикии зиёд дучор мешавад.
4. Қубурҳои басташуда. Ин махсусан дар фасли зимистон шадид аст. бинобар ин дар фасли зимистон аз моддахои химиявй ва рег тоза кардани кисмро харчи тез-тез гузарондан лозим.

Таъмири байнихудкунаки DIY

Таъмири як кисм аз демонтажи он огоз меёбад. Тавсифи қадамҳои мушаххаси хориҷкунӣ номувофиқ аст, зеро ҳама аз ҷой ва усули насб кардани қисм дар мошин вобаста аст. Масалан, агар қисм дар болои муҳаррик насб карда шуда бошад, он танҳо тавассути кушодани тазиқҳо "каш карда мешавад". Ҳангоми дар як блок бо радиаторҳо насб кардани интеркулер (асоси, интиқоли автоматӣ, кондитсионер), каме кӯшиш кардан лозим меояд.

Муҳим аст! Мобайни хунуккунакро танҳо аз муҳаррики комилан хунук дар ҳолати хомӯш кардани системаи оташгиранда хориҷ кардан мумкин аст.

Барои таъмири пурраи он қисмро ҷудо кардан лозим аст

Пас аз хориҷ кардани қисм, қадамҳои зеринро иҷро кунед:

1. Тозакунӣ. Бо мурури замон, ин тартиб метавонад тақрибан 2-3 соат давом кунад. Махсусан аз доғҳои равған халос шудан душвор аст. Аммо бояд ҳама ифлоскунандаҳоро тоза кард: кори байнихудкунакҳо дар оянда аз сифати кори иҷрошуда вобаста аст. Барои тоза кардан, ҳамаи қисмҳоро хориҷ кунед ва соплоҳоро ҷудо кунед. Сатхи берунй ва каналхоро бо моддахои махсуси автохимики нагз шуста, барои бехтар тоза кардани равган онхоро якчанд соат тар мекунанд. Бензин ва дигар дорухои равганро истифода бурдан мумкин нест: онхо ба материале, ки аз он деталь тайёр карда шудааст, зарар расонда метавонанд.
2. Пӯшидани тарқишҳо. Элементи кафидаро аз бадани кисм канда, чои зарардидаро бо файл тоза мекунанд ва ба он часпаки платина мезананд. Маводи васлкунӣ бояд ба маводи қубури хориҷшуда мувофиқат кунад.
3. Фишорсозӣ дар ваннаи об ё озмоиш бо генератори дуд. Пеш аз он ки кисми таъмиршуда ба чо гузош-та шавад, сифати таъмирро санчидан зиёдатй нест. Ин ронандаро аз зарурати аз нав баровардани кор дар сурати бадсифат ичро кардан начот медихад. Санҷиши воқеии қисм рондан бо суръати кофӣ мебошад. Агар мотор бо кувваи пештарааш кор кунад ва дар вакти «аз нав газ додан» ягон щуштаи бегона шунида нашавад, ин маънои онро дорад, ки кори деталь баркарор шудааст.

Муҳим аст! Норасоии ҷиддитарин ин вайрон кардани картерҳои вентилятсионӣ мебошад, ки аз сабаби зиёд шудани сатҳи равған дар қисм ба амал меояд. Таъмири маҳаллӣ дар ин ҳолат мушкилотро ҳал намекунад. Барои он таъмири асосии мотор ва иваз кардани байнихудкуниро талаб мекунад.

Мубориза бо таъмири ночиз ва нигоҳдории интеркулер комилан дар ихтиёри ҳар як соҳиби мошин аст. Дар сурати вайроншавии ҷиддӣ ё ба шумо лозим аст, ки моделро бо модели пешрафта иваз кунед, шумо бояд ба мутахассисони устохонаи таъмири мошин муроҷиат кунед.

Муҳокимаҳо барои ин саҳифа баста шудаанд