Санҷишҳои драйви худмухтори Peugeot 3008 идома доранд

Санҷишҳо ронандагӣ дар шоҳроҳ ва рондани мошин тавассути истгоҳи пулакиро дар бар мегиранд.

Гурӯҳи PSA хусусиятҳои навро дар нақлиёти худмухтори худ санҷида истодааст. Санҷишҳо ҳаракат дар роҳи автомобилгард бо суръати муқаррарӣ, убур аз истгоҳи пулакӣ ва ду сенарияи дигари душворро дар бар мегиранд: рондани автономӣ дар қитъаи роҳ, ки таъмир карда мешавад ва ба таври худкор дар ҷои бехатар меистад, агар ронанда дар ҳолатҳои ғайричашмдошт назоратро ба даст гирифта натавонад. ... шароит.

Лаҳзаҳои нави озмоишӣ 11 июл дар A10 ва A11 байни Дурдан ва Аблис ба амал омаданд.

Маҷмӯи камераҳо ва радар ба эстакадаи кроссовери таҷрибавӣ чандон мувофиқ набуданд ва компютери идоракунӣ тамоми танаи онро гирифт. Аммо, чунон ки аксар вақт дар чунин ҳолатҳо рух медиҳанд, ин арзиши санҷиш аст. Пас аз таҳияи тамоми технология, баъдтар имконпазир хоҳад шуд, ки ба сенсорҳои ноаён ва "мағзи" паймон диққат диҳед.

Мо прототипҳои дорои назорати автономиро на як бору ду бор дидаем. Аммо дар аксари ҳолатҳо ин мошинҳои намоишӣ мебошанд. Вазифаи камтар намоён, вале муҳимтар ба парки прототипҳо, ки дар доираи барномаи AVA (Автомобили Автомобилӣ барои ҳама) омода шудааст, гузошта шудааст. Ба ман ин кроссовери автономии Peugeot 3008, ки дар озмоишҳои ҷорӣ иштирок мекунад, маъқул аст.

Гурӯҳи PSA мегӯяд, ки аввалин мошини худмухтори он дар соли 2017 аз маркази пулакӣ гузаштааст. Дар он вақт як прототипе вуҷуд дошт, ки дар асоси Citroen C4-и Пикассо асос ёфтааст. Дар соли 2018, тавре маълум аст, прототипҳои автономии Renault ва Hyundai аз ӯҳдаи чунин вазифа баромада буданд ва ҳоло концерни PSA дар ин кор кор мекунад. Баробари муҳим дарёфти таваққуфгоҳи бехатар дар сенарияе мебошад, ки масалан, ронанда бемор мешавад ё дар роҳ монеаи бартарафнашаванда пайдо мешавад ё ногаҳон бад шудани обу ҳаво – умуман, дар шароите, ки автоматика дигар ҳаракатро идома дода наметавонад.

Барои гузаштан аз нуқтаи пардохт, зарур аст, ки таҷҳизотро дар худи нуқта насб карда, иҷозатномаи гузаштани мошинро супоред ва бо нишон додани "даромад" -и дуруст. Ғайр аз он, алоқа бо инфрасохтори роҳ барои пешакӣ муайян кардани тартиби бартараф намудани қитъаи таъмиршуда мусоидат мекунад.

Дар ҳама ҳолатҳо, кӯмак ба воситаи нақлиёти худмухтор ҳамкорӣ бо шабакаи роҳ мебошад. Шарики PSA, VINCI Autoroutes, яке аз бузургтарин операторони шабакаи роҳ дар Аврупо ва дар рушди инфрасохтори он (аз ҷумла технологияҳои рақамӣ), масъул аст барои ин қисми лоиҳа. Фаронсаҳо таъкид мекунанд, ки намудҳои гуногуни интиқолдиҳандаҳои автомобилгард метавонанд мошинро бо иттилооти иловагӣ таъмин кунанд, ки на танҳо аз сенсорҳои беруна ва сенсор дастрас бошанд. Ин маълумотеро бой мегардонад, ки компютер ҳангоми муайян кардани амалҳои минбаъдаи худ ба инобат мегирад. Гурӯҳи PSA умедвор аст, ки натиҷаҳои озмоиш ҳангоми кор дар стандартизатсияи системаҳои шабеҳи коммуникатсионӣ, ки дар Аврупо дар як қатор лоиҳаҳо ба монанди SAM амалӣ карда мешаванд, ба назар гирифта мешаванд.