Таърихи ширкати автомобилии Renault

Renault яке аз брендҳои машҳури Аврупо ва инчунин яке аз қадимтарин истеҳсолкунандагони мошин мебошад.

Groupe Renault як истеҳсолкунандаи байналмилалии автомобилҳо, фургонҳо, инчунин тракторҳо, танкерҳо ва мошинҳои роҳи оҳан мебошад.

Дар соли 2016, Renault аз рӯи ҳаҷми истеҳсолот дар ҷои нӯҳумин бузургтарин ширкати автомобилсозӣ дар ҷаҳон буд ва Renault-Nissan-Mitsubishi-Alliance чаҳорумин ширкати бузургтарини мошинсозӣ дар ҷаҳон буд.

Аммо чӣ гуна Renault ба автомобили имрӯза табдил ёфт?

Renault кай ба сохтани мошинҳо оғоз кард?

Renault соли 1899 ҳамчун Societe Renault Freres аз ҷониби бародарон Луис, Марсел ва Фернанд Рено таъсис ёфтааст. Луис аллакай прототипҳои зиёдеро таҳия ва сохта буд, дар ҳоле ки бародаронаш малакаҳои тиҷоратии худро тавассути кор дар як ширкати бофандагии падари худ такмил доданд. Ин хеле хуб кор кард, Луис масъули тарроҳӣ ва истеҳсолот буд ва ду бародари дигар тиҷоратро пеш мебурданд.

Аввалин мошини Renault Renault Voiturette 1CV буд. Онро ба дӯсти падаронашон дар соли 1898 фурӯхтанд.

Дар соли 1903, Renault истеҳсоли муҳаррикҳои худро оғоз кард, зеро онҳо қаблан аз De Dion-Bouton харида буданд. Фурӯши аввалини онҳо соли 1905 вақте рух дод, ки Societe des Automobiles de Place мошинҳои Renault AG1 -ро харид. Ин барои эҷоди парки таксиҳо анҷом дода шуд, ки баъдтар низомиёни Фаронса онҳоро барои интиқоли нерӯҳо дар давраи Ҷанги Якуми Ҷаҳон истифода карданд. То соли 1907 як қисми таксиҳои Лондон ва Парижро Рено сохтааст. Онҳо инчунин солҳои 1907 ва 1908 дар Ню Йорк бренди серхаридори хориҷӣ буданд. Аммо, он замон мошинҳои Renault ҳамчун молҳои боҳашамат шинохта мешуданд. Реноҳои хурдтарин бо нархи F3000 франк фурӯхта мешуданд. Ин маоши як коргари миёна барои даҳ сол буд. Онҳо ба истеҳсоли оммавӣ аз соли 1905 шурӯъ карданд.

Тақрибан дар ҳамин вақт, Renault тасмим гирифт, ки ба варзиши сабук машғул шавад ва дар аввалин мусобиқаҳои шаҳр ба шаҳр дар Швейтсария бо муваффақият ном барорад. Ҳам Луис ва ҳам Марсель пойга карданд, аммо Марсел дар мусобиқаи Париж-Мадрид дар соли 1903 дар як садама ҷон дод. Луис дигар ҳеҷ гоҳ пойга накард, аммо ширкат ба пойга идома дод.

Бо 1909, Луис ягона бародари боқимонда пас аз Фернанд аз беморӣ вафот кард. Дере нагузашта Renault ширкати автомобилии Renault ном гирифт.

Дар давоми Ҷанги Якуми Ҷаҳон бо Renault чӣ шуд?

Дар давоми Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ, Renault ба истеҳсоли лавозимоти ҷангӣ ва муҳаррикҳо барои ҳавопаймоҳои низомӣ шурӯъ кард. Ҷолиб он аст, ки аввалин муҳаррикҳои ҳавопаймоии Rolls-Royce агрегатҳои Renault V8 буданд.

Тарҳҳои низомӣ ба ҳадде маъмул буданд, ки Луис барои саҳмҳояш бо Легиони Шараф мукофотонида шуд.

Пас аз ҷанг, Renault тавлиди техникаи кишоварзӣ ва саноатиро васеъ намуд. Type GP, аввалин трактори Renault, аз соли 1919 то 1930 дар асоси зарфи FT истеҳсол шудааст.

Бо вуҷуди ин, Renault барои рақобат бо мошинҳои хурдтар ва арзонтар мубориза мебурд, бозори саҳҳомӣ суст мешуд ва қувваи корӣ рушди ширкатро суст мекард. Ҳамин тавр, дар соли 1920, Луис яке аз аввалин шартномаҳои тақсимотро бо Густав Гёде имзо кард.

То соли 1930, ҳамаи моделҳои Renault шакли охири фарқкунанда доштанд. Ин аз сабаби ҷойгиршавии радиатор дар паси муҳаррик ба он дода шудааст, ки "капети карбон" диҳад. Ин дар соли 1930, вақте ки радиатор дар моделҳо дар пеш гузошта шуда буд, тағир ёфт. Тақрибан дар ин вақт, Renault нишони худро ба шакли алмос иваз кард, ки мо онро имрӯз медонем.

Renault дар охири солҳои 1920 ва 1930

Дар охири солҳои 1920-ум ва дар тамоми солҳои 1930-юм силсилаи Renault истеҳсол карда шуд. Ба онҳо 6cv, 10cv, Monasix ва Vivasix дохил мешаванд. Дар соли 1928, Renault 45 мошин истеҳсол кард. Мошинҳои хурдтарин маъмултарин буданд ва мошинҳои калонтар, 809 / 18cv, камтар истеҳсол мешуданд.

Бозори Бритониё барои Renault муҳим буд, зеро он хеле калон буд. Мошинҳои тағирёфта аз Бритониёи Кабир ба Амрикои Шимолӣ фиристода шуданд. Бо вуҷуди ин, то соли 1928, фурӯш дар Иёлоти Муттаҳида аз сабаби мавҷудияти рақибони онҳо, ба монанди Cadillac, ба сифр баробар буд.

Renault инчунин пас аз Ҷанги Якуми Ҷаҳон истеҳсоли муҳаррикҳои ҳавопаймоиро идома дод. Дар солҳои 1930, ширкат истеҳсоли ҳавопаймоҳои Каудронро ба ӯҳда гирифт. Вай инчунин саҳмияҳои Air France -ро ба даст овард. Ҳавопаймои Renault Cauldron дар солҳои 1930-юм якчанд сабти ҷаҳонии суръатро гузоштааст.
Тақрибан дар ҳамон вақт, Citroen аз Renault ҳамчун бузургтарин истеҳсолкунандаи мошин дар Фаронса пеш гузашт.

Ин аз он сабаб буд, ки моделҳои Citroen нисбат ба Renault навтар ва маъмултар буданд. Аммо, депрессияи бузург дар миёнаи солҳои 1930-юм сар шуд. Ҳангоме ки Renault истеҳсоли тракторҳо ва силоҳро тарк кард, Ситроен муфлис эълон шуд ва баъдтар Мишелин онро ба даст овард. Сипас Renault Ҷоми бузургтарин истеҳсолкунандаи мошинсозии Фаронсаро баргардонд. Онҳо ин мавқеъро то солҳои 1980 нигоҳ хоҳанд дошт.

Аммо Renault аз бӯҳрони иқтисодӣ эмин набуд ва Кудронро дар соли 1936 фурӯхт. Пас аз он як қатор баҳсҳои меҳнатӣ ва корпартоиҳо дар Renault, ки дар тамоми соҳаи мошинсозӣ паҳн шуда буданд, идома ёфт. Ин баҳсҳо хотима ёфтанд, ки дар натиҷа беш аз 2000 нафар аз ҷои кор маҳрум шуданд.

Дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ бо Renault чӣ шуд?

Пас аз он ки фашистон Фаронсаро гирифтанд, Луи Рено аз истихроҷи танкҳо барои Олмони фашистӣ даст кашид. Ба ҷои ин, ӯ мошинҳои боркаш сохт.

Дар моҳи марти 1932, нерӯҳои ҳавоии Бритониё дар нерӯгоҳи Билланкур ҳавопаймоҳои бомбгузори сатҳи пастро партофтанд, ки дар тамоми ҷанг ҳавопаймоҳои ҳадафмандтарин буданд. Ин ба хисороти зиёд ва талафоти зиёди шаҳрвандон оварда расонид. Гарчанде ки онҳо кӯшиш карданд, ки нерӯгоҳро ҳарчи зудтар аз нав барқарор кунанд, амрикоиҳо онро якчанд маротиба бомбаборон карданд.

Пас аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳон, корхона дубора ба кор даромад. Аммо, дар соли 1936 завод қурбонии нооромиҳои шадиди сиёсӣ ва саноатӣ шуд. Ин дар натиҷаи ҳукмронии Фронти халқӣ рӯшан шуд. Зӯроварӣ ва фитнае, ки пас аз озод кардани Фаронса рух дод, фабрикаро азият медод. Шӯрои вазирон ин заводро таҳти раёсати де Голль ба ихтиёри худ гирифт. Вай зидди коммунистӣ ва сиёсӣ буд, Билланкурт як такягоҳи коммунизм буд.

Луи Рено кай ба зиндон рафт?

Ҳукумати муваққат Луи Реноро ба ҳамкорӣ бо олмониҳо айбдор кард. Ин дар давраи пас аз озодӣ буд ва айбдоркунии шадид маъмул буд. Ба ӯ тавсия доданд, ки ҳамчун қозӣ амал кунад ва ӯ моҳи сентябри соли 1944 дар назди қозӣ ҳозир шуд.

Якҷоя бо якчанд пешвоёни дигари ҳаракати автомобилгарди Фаронса, ӯ 23 сентябри соли 1944 боздошт шуд. Маҳорати ӯ дар идораи корпартоиҳо дар даҳсолаи қаблӣ маънои онро дошт, ки вай ягон муттаҳиди сиёсӣ надошт ва касе ба кӯмакаш нарасид. Вай ба зиндон фиристода шуда, 24 октябри соли 1944 дар интизори суд мурд.

Ин ширкат пас аз марги ӯ милликунонида шуда, ягона корхонаҳое, ки ҳукумати Фаронса ба таври доимӣ мусодира кардааст. Оилаи Renault кӯшиш кард, ки милликуниро баргардонад, аммо бенатиҷа.

Renault пас аз ҷанг

Дар давоми ҷанг, Луи Рено пинҳонӣ муҳаррики пушти 4CV таҳия кард. Он таҳти роҳбарии Пйер Лефошот соли 1946 оғоз ёфт. Ин рақиби шадиди Моррис Минор ва Гамбӯсаки Фолксваген буд. Зиёда аз 500000 нусха фурӯхта шуд ва истеҳсолот то соли 1961 дар истеҳсолот боқӣ монд.

Renault модели барҷастаи худ, 2-литрии 4-силиндраи Renault Fregate-ро дар соли 1951 муаррифӣ кард. Пас аз он модели Дофин, ки дар хориҷа, аз ҷумла Африқо ва Амрикои Шимолӣ фурӯхта мешуд, пайравӣ кард. Аммо, он дар муқоиса ба монанди Chevrolet Corvair зуд кӯҳна шуд.

Мошинҳои дигари дар ин давра истеҳсолшуда Renault 4, ки бо Citroen 2CV рақобат мекунанд, инчунин Renault 10 ва бонуфузтар Renault 16. мебошанд, ки ин ҳетчбеки соли 1966 буд.

Renault кай бо American Motors Corporation ҳамкорӣ дошт?

Renault бо Nash Motors Rambler ва American Motors Corporation шарикии муштарак дошт. Дар соли 1962, Renault дар заводи худ дар Белгия маҷмӯаҳои ҷудо кардани седани Rambler Classic -ро ҷамъ кард. Rambler Renault алтернативаи мошинҳои Mercedes Fintail буд.

Renault бо American Motors ҳамкорӣ карда, соли 22,5 1979% -и ширкатро харидааст. R5 аввалин модели Renault буд, ки тавассути дилерҳои AMC фурӯхта мешуд. AMC бо баъзе мушкилот дучор шуд ва худро дар остонаи муфлисшавӣ қарор дод. Renault AMC -ро бо пули нақд кафолат дод ва бо 47,5% AMC ба даст овард. Натиҷаи ин шарикӣ маркетинги мошинҳои Jeep дар Аврупо мебошад. Чархҳо ва курсиҳои Renault низ истифода мешуданд.

Дар ниҳоят, Renault пас аз куштори раиси Рено Жорж Бессе дар соли 1987 AMC -ро ба Chrysler фурӯхт. Воридоти Renault пас аз соли 1989 қатъ шуд.

Дар ин давра Renault инчунин бо бисёр истеҳсолкунандагони дигар филиалҳо таъсис дод. Ба он Dacia дар Руминия ва Амрикои Ҷанубӣ, инчунин Volvo ва Peugeot шомил буданд. Охиринҳо ҳамкории технологӣ буданд ва боиси эҷоди Renault 30, Peugeot 604 ва Volvo 260 шуданд.

Вақте ки Peugeot Citroen-ро харид, муносибат бо Renault коҳиш ёфт, аммо истеҳсоли муштарак идома ёфт.

Ҷорҷ Бесс кай кушта шуд?

Бесс моҳи январи соли 1985 роҳбари Renault шуд. Вай ба ширкат замоне пайваст, ки Renault фоидаовар набуд.

Дар аввал, ӯ чандон маъмул набуд, заводҳоро баст ва беш аз 20 000 коргарро аз кор озод кард. Бесс ҷонибдори ҳамкорӣ бо AMC буд, ки на ҳама ба он розӣ буданд. Вай инчунин дороиҳои зиёдеро, аз ҷумла саҳмияҳои худро дар Volvo фурӯхт ва Renault-ро қариб ба пуррагӣ аз мотоспорт берун кашид.

Бо вуҷуди ин, Ҷорҷ Бесс ширкатро ба куллӣ гардонд ва дар бораи фоидаҳояш чанд моҳ пеш аз маргаш гузориш дод.

Вай аз ҷониби Action Directe, як гурӯҳи мусаллаҳи анархистӣ кушта шуд ва ду зан боздошт ва ба қатли ӯ айбдор карда шуданд. Онҳо иддао карданд, ки ӯ ба далели ислоҳот дар Renault кушта шудааст. Ин куштор инчунин ба музокирот дар бораи ширкати ҳастаии Eurodif рабт дошт.
Раймонд Леви Бессро иваз кард, ки ӯ буридани ширкатро идома дод. Дар соли 1981, Renault 9 бароварда шуд, ки он мошини Аврупои сол интихоб шуд. Он дар Фаронса хуб фурӯхта шуд, аммо онро Renault 11 паси сар кард.

Renault кай Clio баровардааст?

Renault Clio моҳи майи соли 1990 аз чоп баромад. Ин аввалин намунае буд, ки ивазкунандаи идентификаторҳои рақамӣ бо номҳои номӣ буд. Он мошини солонаи аврупоӣ интихоб шуд ва яке аз серхаридортарин мошинҳо дар Аврупо дар солҳои 1990-ум буд. Вай ҳамеша як фурӯшандаи бузург буд ва асосан барои барқарор кардани эътибори Renault эътибор дорад.

Renault Clio 16V Classic Никол Папа тиҷоратӣ

Насли дуюми Clio моҳи марти соли 1998 бароварда шуд ва нисбат ба пешгузаштаи худ мудаввартар буд. Дар соли 2001 як таъмири асосӣ анҷом дода шуд, ки дар давоми он намуди зоҳирӣ тағир дода шуд ва муҳаррики дизелии 1,5 литр илова карда шуд. Clio дар марҳилаи сеюми худ дар 2004 ва чорумин дар соли 2006 буд. Он пушти таҷдидшуда ва инчунин мушаххасоти такмилёфтаи ҳамаи моделҳо дошт.

Clio-и кунунӣ дар Марҳилаи 2009 ҷойгир аст ва моҳи апрели соли XNUMX бо охири тарроҳии нав бароварда шуд.

Дар соли 2006, он боз як мошини аврупоии сол номида шуд, ки он яке аз се мошинест, ки ба унвон дода шудааст. Ду нафари дигар Volkswagen Golf ва Opel (Vauxhall) Astra буданд.

Renault кай хусусӣ карда шудааст?

Нақшаҳои фурӯши саҳмияҳо ба сармоягузорони давлатӣ соли 1994 эълон шуда, то соли 1996 Renault пурра хусусӣ карда шуд. Ин маънои онро дошт, ки Renault метавонад ба бозорҳои Аврупои Шарқӣ ва Амрикои Ҷанубӣ баргардад.

Моҳи декабри соли 1996 Renault бо General Motors Europe ҳамкорӣ намуда, мошинҳои сабуки тиҷоратиро шурӯъ кард, ки аз насли дуввуми Trafic оғоз мекунанд.

Бо вуҷуди ин, Renault ҳанӯз ҳам шарики ҷустуҷӯ барои мубориза бо консолидатсияи саноатро меҷуст.

Renault кай бо Nissan иттифоқ бастааст?

Renault бо BMW, Mitsubishi ва Nissan ба гуфтушунид даромад ва иттифоқ бо Nissan моҳи марти соли 1999 оғоз ёфт.

Эътилофи Renault-Nissan нахустин навъи он буд, ки дар он брендҳои Ҷопон ва Фаронса ширкат варзиданд. Дар аввал Renault 36,8% саҳмияҳои Nissan-ро ба даст овард, дар ҳоле ки Nissan 15% саҳмияҳои бидуни овозиро дар Renault ба даст овард. Renault ҳанӯз як ширкати мустақил буд, аммо бо Nissan ҳамкорӣ карда, хароҷотро коҳиш дод. Онҳо инчунин дар якҷоягӣ дар мавзӯъҳо, ба монанди нақлиёти безарар таҳқиқот гузаронданд.

Renault-Nissan Alliance якҷоя даҳ брендро дар бар мегирад, аз ҷумла Infiniti, Dacia, Alpine, Datsun, Lada ва Venucia. Mitsubishi имсол ба Alliance ҳамроҳ шуд (2017) ва онҳо якҷоя истеҳсолкунандаи пешбари мошинҳои электрикии васлшаванда бо қариб 450 кормандон мебошанд. Якҷоя онҳо дар саросари ҷаҳон зиёда аз 000 аз 1 мошин мефурӯшанд.

Рено ва мошинҳои барқӣ

Renault соли 2013 №XNUMX фурӯши воситаи нақлиёти барқӣ буд.

Renault дар соли 2008, аз ҷумла дар Португалия, Дания ва иёлоти Теннеси ва Орегони ИМА созишномаҳои сифрӣ бастанд.

Renault Zoe бо 2015 18 сабти ном дар соли 453 мошини пурфурӯши пурраи барқ ​​дар Аврупо буд. Zoe дар нимаи аввали соли 2016 дар Аврупо мошини электрикии аз ҳама бештар фурӯхташуда боқӣ монд. Zoe 54% фурӯши мошинҳои электрикии ҷаҳонии онҳоро ташкил медиҳад, Kangoo ZE 24% ва Twizy 18%. фурӯш.

Ин воқеан моро ба имрӯз мерасонад. Renault дар Аврупо хеле маъмул аст ва мошинҳои барқии онҳо бо пешрафти технология маъмултар мешаванд. Renault ба нақша гирифтааст, ки то соли 2020 технологияи автомобилҳои автономиро ҷорӣ кунад ва Next Two-и Zoe-дар моҳи феврали соли 2014 муаррифӣ шуд.

Renault дар соҳаи автомобилсозӣ мавқеи муҳим дорад ва мо фикр мекунем, ки онҳо чанд муддат идома хоҳанд ёфт.