Таърихи тамғаи мошинҳои Alfa Romeo

Alfa Romeo як ширкати истеҳсоли мошинҳои итолиёӣ аст. Идораи марказӣ дар шаҳри Турин ҷойгир аст. Ширкат ба табиати гуногун ихтисос дорад, ки ба истеҳсоли мошин, автобус, локомотив, яхта, таҷҳизоти саноатӣ тахассус дорад.

Таърихи ширкат ба соли 1906 рост меояд. Дар аввал худи ном мисли номи хозира мувофик набуд. Номи аввал мисли номи ҳозира чандон мусоид садо надод. Ин ширкат аз ҷониби Александр Даррак, як саноатчии бонуфузи фаронсавӣ, ки ширкати SAID-ро дар Италия барои истеҳсоли мошинҳои литсензияшудаи Darracq таъсис додааст. Аввалин моделҳо ба талаботҳои зиёд шурӯъ карданд ва Даррак тасмим гирифт, ки истеҳсолотро васеъ кунад ва як корхона бунёд кунад.

Бо гузашти вақт, ширкат ба таназзули молиявӣ дучор шуд ва соли 1909 аз ҷониби соҳибкорони итолиёвӣ бо роҳбарии роҳбари нав Ҳуго Стелла харида шуд. Структурам истехсолот аз нав ташкил карда, ба заводи «Альфа» номи нав дода шуд. Мошини аввалини баровардашуда бо муҳаррики пуриқтидор муҷаҳҳаз карда шуда, дорои маълумоти хуби динамикӣ буд, ки барои эҷоди моделҳои минбаъда ҳамчун оғози хуб хизмат мекард.

Маънии пас аз таъсиси ширкат, аввалин модели мошин сохта шуд ва ба зудӣ версияи такмилёфта дар чорабиниҳои пойга ширкат варзид. Ва тасмим гирифта шуд, ки мошинҳо ба бозори байналмилалӣ бароварда шаванд.

Дар соли 1915 директори нави ширкат, профессори илмӣ Никола Ромео пайдо мешавад, ки номи ширкатро ба Алфа Ромеои муосир иваз кард. Вектори истеҳсолот ба эҷоди маҳсулот барои мақсадҳои ҳарбӣ, аз блокҳои энергетикии ҳавопаймоҳо ва таҷҳизот равона шуда буд. Вай инчунин заводҳое гирифт, ки тепловозҳо истеҳсол мекунанд.

Раванди истеҳсолот пас аз ҷанг ҷорӣ карда шуд ва дар соли 1923 Витторио Ҷано вазифаи муҳандиси лоиҳакашии ширкатро ба ӯҳда гирифт, ки дар ҷараёни он як қатор блокҳои энергетикӣ тарроҳӣ шуда буданд.

Аз соли 1928 сар карда, ширкат ба хароҷоти зиёди молиявӣ дучор шуд ва қариб дар арафаи муфлисшавӣ қарор дошт. Дар айни замон, Ромео вайро тарк кард. Аммо пас аз чанд сол, тиҷорати ширкат беҳтар шуд, нархи мошинҳо поин рафт ва моделҳо ба талабот шурӯъ карданд, ки фоидаи хуб овард. Шуъбаи фурӯш низ таъсис ёфт, инчунин дар бисёр кишварҳо, асосан дар бозори Аврупо филиалҳои зиёде кушода шуданд.

Ширкат босуръат рушд карда истодааст ва моделҳои такмилёфта истеҳсол карда мешаванд, аммо сар задани Ҷанги Дуюми Ҷаҳон рушди ширкатро маҷбур сохт, ки боздорад. Пас аз барқароркунӣ пас аз бомбаборони назаррас, дар соли 1945 истеҳсолот тадриҷан ба роҳ монда мешавад ва ширкат блокҳои энергетикӣ барои мақсадҳои авиатсионӣ ва баҳрӣ истеҳсол мекунад ва каме дертар истеҳсоли автомобил низ таъсис дода шуд.

Шурӯъ аз аввали солҳои 1950-ум, ширкат дар эҷоди мошинҳои варзишии технологӣ ва нақлиёти беруна роҳҳои варзиширо нишон медиҳад. Мошинҳо на танҳо бо нишондиҳандаҳои хуби техникӣ, балки инчунин бо намуди зоҳирии мошин, ки исрофкорӣ дорад, шӯҳрат пайдо мекунанд.

Дар соли 1978 Ettore Masachese сарвари Alfa Romeo шуд ва инчунин бо Nissan шарикӣ кард. Аммо пас аз як -ду сол тиҷорати ширкат рӯ ба таназзул овард.

Дар аввали солҳои 90-ум тавсеа бо раванди афзояндаи модернизатсия ба нақша гирифта шудааст. Моделҳои дорои хусусиятҳои нисбатан инноватсионии ороиш, инчунин модернизатсияи васеи мошинҳои кӯҳнаи насли нав истеҳсол карда мешаванд.

Муассис

Муассиси ширкат Александр Даррак мебошад, аммо ширкат дар замони Николас Ромео ба авҷи худ расид.

Александр Даррак тирамоҳи соли 1931 дар шаҳри Бордо дар оилаи баскҳо таваллуд шудааст. Дар аввал ҳамчун котибаи мустанад омӯзиш дида ва кор кардааст. Баъд ӯ дар истеҳсоли мошинҳои дӯзандагӣ кор кардааст. Мошинаи дӯзандагии эҷодкардаи ӯ бо медали нигаронӣ мукофотонида шудааст.

Дар соли 1891 муҳандис як ширкати велосипедронӣ таъсис дод, ки ба зудӣ онро ба маблағи хеле калон мефурӯшад.

Вай ба автомобилҳо ва мотосиклҳо таваҷҷӯҳи бештар дошт, ки ин боиси таъсиси ширкати Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) ширкати истеҳсоли автомобил дар соли 1906 гардид. Пас аз аввалин муваффақияти дурахшон дар бозор, ширкат ба тавсеаи фаъолонаи истеҳсолоти худ шурӯъ кард. Дере нагузашта, бо омадани Николас Ромео, ширкат номи худро ба Алфа Ромеои ҳозира иваз кард.

Пас аз Ҷанги Якуми Ҷаҳон, Даррак қарори истеъфоро қабул кард.

Даррак моҳи ноябри соли 1931 дар Монте-Карло вафот кард.

Асосгузори дуввум Николас Ромео баҳори соли 1876 дар Италия таваллуд шудааст.

Вай таҳсил ва дараҷаи ихтисоси муҳандисро гирифтааст, дуввум таҳсилоти бештар тахассусӣ дар ин ихтисос дар Белгия гирифтааст.

Пас аз бозгашт ба Италия, ӯ ширкати худро оид ба истеҳсоли таҷҳизоти саноатӣ кушод.

Дар соли 1915 ӯ саҳмияҳои контролии Алфа ба даст овард ва пас аз муддате соҳиби ягона шуд. Вай инчунин азнавсозии васеи истеҳсолотро ба амал овард ва номашро ба Alfa Romeo иваз кард.

Соли 1928 ӯ мансаби соҳиби ширкатро тарк кард.

Николас Ромео тобистони соли 1938 дар шаҳри Магрелло вафот кард.

Нишони

Тарроҳии графикии нишони Алфа Ромео аслӣ буда, ба шумо имкон медиҳад, ки мошинҳои брендро фавран фарқ кунед.

Худи эмблема дар шакли мудаввар сохта шудааст, ки бо сохтори кабуд ва нуқра пур карда шудааст, дар дохили он боз як доираи дигаре ҳаст, ки дар он як салиби сурх бо тасвири тиллоӣ, мори сабз бо ҳамон мусавварае, ки одамро мехӯрад ва навиштаҷот дар қисми болоии доираи Алфа Ромео дар феҳристи болоӣ мавҷуд аст. Мутаассифона, маълум нест, ки чаро нишона чунин менамояд. Ягона версияи боварибахш герби оилаи хеле бонуфузи итолиёвӣ Висконти буд.

Таърихи мошинҳои Alfa Romeo

Модели аввал 24 1910HP буд, ки бо як блоки барқии чор силиндраи оҳанӣ муҷаҳҳаз шуда буд ва 24ХП-и такмилёфта фавран дар чорабинии пойга ширкат варзид.

Моделҳои навбатӣ 40/60 HP навъи шаҳрвандӣ ва варзишӣ буданд. Блоки пуриқтидори энергетикии мошини варзишӣ имкон дод, ки суръати 150 км / соат расад ва ҷойҳои мусобиқаҳои ҷоизадорро гирад. Ва дар соли 1920, пешрафт Торпедо 20HP буд, ки он низ тавассути пирӯзӣ дар пойгаҳо шӯҳрат пайдо кард.

Барои исботи бартарии мошинҳои варзишии ширкат, 8C 2300 соли 1930 сохта шуда буд, ки бо як қудрати пуриқтидори 8 силиндраи сохти хӯлаи сабуки махсус таҳияшуда муҷаҳҳаз шудааст.

 Зебоӣ ва суръат дар 8C 2900 таҷдидшуда ба ҳам мепайвандад. Модель унвони сареътарин мошини зебои дунёро ба даст овард.

Alfetta 158 соли 1937 бо бадан ва тарҳи аслӣ баромад. Вай инчунин бо шарофати энергоблоки хурд фарқиятҳои махсус ба даст овард ва ду маротиба дар мусобиқаҳои пойга дар ҷаҳон F1 ғолиб шуд. (Бори дуввум бо сабаби ин нусхаи муосиршудаи соли 159 буд).

50s ва Guiletta инчунин дар солҳои 1900 нерӯи азими варзишии худро исбот карданд. Соли 1900, ки бо як дастгоҳи барқии 4-силиндрӣ муҷаҳҳаз шудааст ва ин аввалин мошини ширкат бо хатти кулли конвейерӣ низ буд.

AR 51 як автомобили беруна буд ва дар соли 1951 аз чоп баромад.

Guiletta-и баландсуръат дар ду модели мошинҳои варзишӣ истеҳсол карда шуд: SS ва SZ, ки нерӯи барқи пурқувват доштанд.

Alfa 75 як мошини варзиши сабукрав буд ва оламро соли 1975 медид.

156 ба шарофати услуби навтаринаш як модели нави барҷаста гардид ва пас аз як сол ҳамчун мошин шинохта шуд.

Саволу ҷавобҳо:

Алфа Ромео чӣ гуна тарҷума мешавад? Алфа на ҳарфи аввали алифбои юнонӣ, балки ихтисорот (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Ҷамъияти саҳҳомии автомобилии Ломбардия мебошад.

Аломати Алфа Ромео чӣ маъно дорад? Море, ки одамро мехӯрад, рамзи сулолаи Висконтия (муҳофиз аз душманон) аст ва салиби сурх нишони Милан аст. Маҷмӯи рамзҳо ба афсонаи куштори Сарасен (бедуин) аз ҷониби яке аз асосгузорони Хонаи Висконтия ишора мекунад.

Мошини Алфа Ромео кист? Alfa Romeo як ширкати итолиёвӣ аст, ки соли 1910 (24 июн) дар Милан таъсис ёфтааст. Дар айни замон, бренд ба концерни FCA (Fiat Chrysler Automobiles) итолиёвӣ тааллуқ дорад.