Таърихи тамғаи автомобилии Chevrolet

Таърихи Chevrolet аз дигар брендҳо каме фарқ мекунад. Бо вуҷуди ин, Chevrolet як қатор васеи мошинҳоро истеҳсол мекунад.

Муассис

Тамғаи Chevrolet ба номи офарандаи он - Луи Ҷозеф Шевролет гузошта шудааст. Вай дар байни механикҳо ва пойгачиёни касбӣ шӯҳрат дошт. Худи ӯ марде буд, ки решаҳои Швейтсария дошт. Эзоҳи муҳим: Луис як соҳибкор набуд.

Дар баробари эҷодкори "расмӣ" боз як нафари дигар - Вилям Дуранд ҳаст. Вай мекӯшад, ки ширкати General Motors-ро берун кунад - вай тамғаҳои зиёноварро ҷамъ меорад ва монополияро ба сӯрохи молиявӣ мекашад. Дар баробари ин, он коғазҳои қиматнокро аз даст медиҳад ва амалан муфлис мемонад. Вай барои кумак ба бонкҳо муроҷиат мекунад ва дар он ҷо ба ивази рафтанаш аз ширкат 25 миллион сармоягузорӣ карда мешавад. Ширкати мошинсозии Chevrolet ин тавр оғоз мекунад.

Аввалин мошин аз соли 1911 истеҳсол карда мешавад. Боварӣ ба он аст, ки Дуран мошинро бидуни кӯмаки дигарон васл кардааст. Дар он вақт таҷҳизот хеле гарон - 2500 доллар буд. Барои муқоиса: Форд 860 доллар арзиш дошт, аммо нарх оқибат ба 360 доллар фуромад - харидор набуд. Chevrolet Classic-Six VIP ҳисобида мешуд. Аз ин рӯ, пас аз он, ширкат самти худро тағйир дод - "гарав" ба дастрасӣ ва соддагӣ. Мошинҳои нав пайдо мешаванд.

Соли 1917 миникомпанияи Дюрант ба ҳайати General Motors дохил шуд ва мошинҳои Chevrolet маҳсулоти асосии консерт гардиданд. Аз соли 1923 инҷониб зиёда аз 480 ҳазор яке аз моделҳо фурӯхта шудааст.

Бо гузашти вақт, шиори ширкати автомобилсозии "Great value" пайдо мешавад ва фурӯши он ба 7 000 000 мошин мерасад. Дар давраи депрессияи бузург гардиши Chevrolet аз гардиши Ford зиёдтар буд. Дар солҳои 1940-ум, ҳама ҷасадҳои чӯбин боқимонда буданд. Ширкат дар давраҳои пеш аз ҷанг, ҷанг ва пас аз ҷанг рушд мекунад - фурӯшҳо меафзоянд, Chevrolet мошинҳо, мошинҳои боркаш истеҳсол мекунад ва дар солҳои 1950-ум аввалин мошини варзишӣ (Chevrolet Corlette) ба вуҷуд омад.

Талабот ба мошинҳои Chevrolet дар солҳои панҷоҳум ва ҳафтодум дар таърих ҳамчун рамзи рамзии Иёлоти Муттаҳида муаррифӣ шудааст (масалан, бейсбол, хот-догҳо). Ширкат истеҳсоли мошинҳои гуногунро идома медиҳад. Тафсилоти бештар дар бораи ҳамаи моделҳо дар қисмати "Таърихи автомобилҳо дар моделҳо" навишта шудааст.

Нишони

Тааҷҷубовар аст, ки салиби имзо ё галстук дар ибтидо як қисми обои деворӣ буд. Дар соли 1908, Уилям Дуранд дар меҳмонхонае монд, ки дар он унсури такроршаванда, намунаеро канда бурд. Офаранда ба дӯстони худ обои нишон дода, изҳор дошт, ки ин рақам ба аломати беохир монанд аст. Вай гуфт, ки ширкат як қисми азими оянда хоҳад шуд - ва хато накард.

Нишони соли 1911 аз калимаи курсив барои Chevrolet иборат буд. Ғайр аз ин, ҳамаи логотипҳо ҳар даҳсола иваз мешуданд - аз сиёҳ ва сафед ба кабуд ва зард. Акнун эмблема ҳамон як "салиб" аст бо градиент аз зарди сабук то зарди торик бо чорчӯбаи нуқрагин.

Таърихи бренди автомобилӣ дар моделҳо

Аввалин мошин 3 октябри соли 1911 истеҳсол шудааст. Ин Classic-Six Chevrolet буд. Мошин бо муҳаррики 16-литрӣ, 30 асп ва арзиши он 2500 доллар. Мошин ба категорияи VIP тааллуқ дошт ва амалан фурӯхта нашудааст.

Пас аз чанде, Chevrolet Baby ва Royal Mail пайдо шуданд - мошинҳои варзишии 4-силиндраи арзон. Онҳо шӯҳрат пайдо накарданд, аммо ин модел, ки баъдтар дар Chevrolet 490 бароварда шуд, то соли 1922 ба таври оммавӣ истеҳсол карда шуд.

Аз соли 1923, Chevrolet 490 истеҳсолро тарк мекунад ва Chevrolet Superior меояд. Худи ҳамон сол истеҳсоли оммавии дастгоҳҳои бо ҳаво хунуккунанда ба вуҷуд оварда шуд.

Аз соли 1924, ташкили микроавтобусҳои сабук ва аз соли 1928 то 1932 - истеҳсоли International Six кушода мешавад.

1929 - Chevrolet 6-силиндрӣ муаррифӣ ва дар истеҳсолот ҷорӣ карда шуд.

Соли 1935 аввалин SUV-и ҳашт ҷои нишаст, Chevrolet Suburban Carryall баромад. Дар баробари ин, боркаш дар мошинҳои сабукрав таҳрир карда мешавад - он калонтар мешавад, тарҳи умумии мошинҳо тағир меёбад. Шаҳри наздишаҳрӣ ҳоло ҳам истеҳсол карда мешавад.

Соли 1937 истеҳсоли мошинҳои силсилаи Standard ва Master бо тарҳи "нав" оғоз ёфт. Дар замони ҷанг дар баробари мошинҳо, патронҳо, снарядҳо, гулӯлаҳо истеҳсол карда мешаванд ва шиор ба "Калонтар ва беҳтар" иваз карда мешавад.

1948 - истеҳсоли седани Chevrolet Stylemaster'48 бо 4 ҷойи нишаст ва аз соли оянда истеҳсоли DeLuxe ва Special оғоз меёбад. Аз соли 1950 инҷониб, General Motors ба мошинҳои нави Powerglide букмекерӣ мекунад ва пас аз се сол, дар корхонаҳо аввалин мошини варзишии истеҳсолӣ пайдо мешавад. Модел дар тӯли 2 сол такмил меёбад.

1958 - Истеҳсоли заводии Chevrolet Impala - миқдори рекордии фурӯши автомобилҳо фурӯхта шуд, ки то ҳол онро шикаста наметавонанд. El Camino соли оянда оғоз ёфт. Ҳангоми баровардани ин мошинҳо тарроҳӣ доимо тағир меёфт, бадан мураккабтар мешуд ва ҳамаи хусусиятҳои аэродинамикӣ ба назар гирифта мешуданд.

1962 - Subcompact Chevrolet Chevy 2 Nova ҷорӣ карда шуд. Чархҳо такмил дода шуданд, капоти чароғҳои барқӣ ва сигналҳои гардиш дароз карда шуд - муҳандисон ва дизайнерҳо ҳама чизро то хурдтарин ҷузъиёт андеша мекарданд. Пас аз 2 сол, истеҳсоли силсилавии Chevrolet Malibu ба роҳ монда шуд - синфи миёна, андозаи миёна, 3 намуди мошинҳо: вагонхонаҳо, седан, конвертатсияшаванда.

1965 - истеҳсоли Chevrolet Caprice, пас аз ду сол - Chevrolet Camaro SS. Охирин дар Иёлоти Муттаҳида шӯришро ба бор овард ва фаъолона бо сатҳҳои гуногуни трим фурӯхта шуд. 1969 - Chevrolet Blazer 4x4. Дар тӯли 4 сол, хусусиятҳои он тағир ёфтанд.

1970-71 - Chevrolet Monte Carlo ва Vega. 1976 - Chevrolet Chevette. Дар байни ин партобҳо, Impala 10 миллион маротиба фурӯхта мешавад ва завод ба истеҳсоли "мошини сабуки тиҷорӣ" шурӯъ мекунад. Аз он вақт инҷониб, Impala аввалин мошини маъмултарин дар Иёлоти Муттаҳидаи Амрико мебошад.

Солҳои 1980-81 - диски пешакии пешбарандаи Citation ва тақрибан ҳамон Cavalier пайдо шуд. Дуввумаш фаъолтар ба фурӯш баромад. 1983 - Chevrolet Blazer силсилаи C-10 истеҳсол мешавад, пас аз як сол - Camaro Ayros-Z.

1988 - истеҳсоли заводҳои Chevrolet Beretta ва Corsica - пикапҳои нав, инчунин Lumina Cope ва APV - седан, микроавтобус. Аз соли 1992 инҷониб моделҳои силсилаи Каприз бо мошинҳои нав пурра карда мешаванд ва вагонҳои истгоҳии C / K ба камол расонида мешаванд - онҳо ҳама гуна мукофотҳоро мегиранд. Имрӯзҳо мошинҳо на танҳо дар ИМА, балки дар дигар кишварҳо низ талабот доранд.