Таърихи бренди автомобилгарди GMC

Яке аз бузургтарин корпоратсияҳои Амрико. GMC ба мошинҳои тиҷоратӣ тахассус дорад, аз ҷумла "мошинҳои сабукрав", ки фургонҳои мусофирбар ва пикапҳоро дар бар мегиранд. Таърихи бренд, ки ҳақ дорад қадимтарин дар ҷаҳон ҳисобида шавад, ба солҳои 1900 рост меояд. Аввалин мошин соли 1902 сохта шудааст. Дар солҳои ҷанг, ширкат таҷҳизоти низомӣ истеҳсол мекард. Дар солҳои 2000 -ум ширкат ба муфлисӣ наздик буд, аммо тавонист ба пояш баргардад. Имрӯз GMC дорои доираи васеи моделҳо мебошад, ки мунтазам нав карда мешаванд ва барои бехатарӣ ва эътимод мукофотҳои сазовор мегиранд.

Нишони

Логотипи тамғаи мошинҳо аз се ҳарфи калони GMC бо сурх иборат аст, ки рамзи қувва ва мардонагӣ ва нерӯи бепоён мебошад. Худи ин ҳарфҳо рамзкушоии номи ширкатро нишон медиҳанд.

Таърихи бренд дар моделҳои GMC

Дар соли 1900, ду бародар Грабовски, Марк ва Морис, аввалин мошини худ, мошини боркаш, ки барои фурӯш сохта шуда буд, тарҳрезӣ карданд. Мошин бо мотори дорои як силиндраи уфуқӣ ҷойгир карда шудааст. Сипас, дар соли 1902, бародарон ширкати Rapid Motor Vehicle -ро таъсис доданд. Вай ба истеҳсоли мошинҳои боркаш, ки муҳаррики як силиндрӣ гирифтааст, махсусгардонида шуд. 

Дар соли 1908 General Motors сохта шуд, ки ба он Вилям Дюрант шомил буд. Бренд ширкатро ба мисли ҳама касоне, ки дар Мичиган фаъолият мекарданд, ба даст гирифт. Аллакай дар соли 1909, насли мошини боркаши GMC пайдо мешавад. Аз соли 1916, General Motors Corporation пайдо мешавад. Мошинҳои тавлидкардаи он ҳангоми роҳпаймоии трансамерикоӣ аз Амрико убур карданд. 

Вақте ки Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ оғоз ёфт, ширкат ба истеҳсоли мошинҳо барои артиш шурӯъ кард. Дар маҷмӯъ, тақрибан ҳазор нусха мошинҳои тағирёфтаи гуногун истеҳсол карда шуданд. дар охири амалиёти ҷангӣ, ширкат ба такмили таҷҳизот дар як иншоот дар Мичиган шурӯъ кард. Ғайр аз ин, вай ба азнавсозии мошинҳо дар автомобилҳо ва вагонҳо шурӯъ кард.

Соли 1925 бо он хотиррасон карда шуд, ки як ширкати дигари автомобилӣ аз Чикаго "The Yellow Cab Manufacturing" ба ширкати амрикоӣ ворид шуд. Аз он вақт инҷониб, автомобилсоз тавонистааст таҳти нишони худ мошинҳои боркаши миёна ва сабук таҳия кунад.

Дар соли 1927 мошинҳои оилаи Т истеҳсол карда шуданд.Аз соли 1931 мошини сабукрави класси 8 ва мошини Т-95 истеҳсол карда шуданд. модели охирин тормози пневматикӣ, се меҳвар дошт. чор марҳилаи интиқол ва бардоштан то 15 тонна.

Аз соли 1929, пешвои саноати автомобилсозии Амрико мошинеро ихтироъ кард, ки метавонад ҳайвонот, аз ҷумла ҳайвонҳои хеле калонро ҳамл кунад.

Соли 1934 аввалин мошини боркаш истеҳсол шуд, ки кабинааш болои муҳаррик буд. Аз соли 1937, мошинҳои боркаши тамғаи мазкур соддатар шуда, нақшаҳои нави ранг пайдо шуданд. Пас аз 2 сол, дар бозор моделҳои оила, аз ҷумла рестайлинг пайдо шуданд: AC, ACD, AF, ADF.

Рақамҳои намунавӣ аз 100 то 850 оғоз ёфтанд.

Соли 1935 автомобилсоз як корхонаи нави истеҳсолиро оғоз намуд, ки ҳоло дар Детройт ҷойгир аст. Корхона моторҳо истеҳсол мекард, ки бо сӯзишвории дизелӣ кор мекарданд. Ин маҳсулот барои мошинҳои боркаш хеле маъмул шуда истодаанд. Дар соли 1938, бренд як мошини борбардорро баровард, ки он аввалин мошини нимтайири Т-14 шуд.

Дар давраи Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, бренд дубора ба маҳсулоти низомӣ табдил ёфт. Истеҳсолкунанда лавозимоти гуногун барои киштиҳои зериобӣ, танкҳо, мошинҳои боркаш истеҳсол кардааст. Маҳсулот қисман ба бозори Русия тибқи Lend-Lease ворид карда мешуд. Чунин мошин DUKW буд, ки воситаи амфибӣ мебошад. Вай метавонад дар хушкӣ ва об ҳаракат кунад. Озодшавӣ дар якчанд версия иҷро карда шуд: 2, 4, 8-тонна.

Нимаи дуюми солҳои 1940-ум бо муваффақияти калон барои ширкат қайд карда шуд. Мошинҳои бренд ба зудӣ фурӯхта шуданд, дар ҳоле ки ҳеҷ гуна таҷдиди назарраси он талаб карда намешуд.

Дар аввали соли 1949 мошинҳои класс кӯҳна шудан гирифтанд. Ба ҷои онҳо тарҳи нави мошинҳои боркаш аз оилаи класси 8. иваз карда шуд.Бренд мошинро дар даҳсолаи оянда истеҳсол кард.

Илова бар ин, як варианти модели Bubblenose тақрибан дар як вақт пайдо мешавад. Мотораш дар зери кабина ҷойгир буд. Хусусияти ин мошин қобилияти бо фармоиши махсус муҷаҳҳаз сохтани ҷойгоҳ буд. 

Дар солҳои 1950, автомобилсоз таҳия ва ба истеҳсоли мошинҳои боркаши Jimmy шурӯъ кард. Чунин мошинҳои силсилаи 630 миёнаи солҳои 50-ум муҳаррики дизелии 417 Detroit Diesel доштанд. Ғолиб ду трансмиссияро дарёфт кард: як асосӣ бо панҷ зина ва се марҳилаи иловагӣ.

Аз соли 1956 истеҳсоли мошини пуриқтидори гардонандаи 4WD оғоз ёфт.

Дар соли 1959 охирин моделҳо бо мотор дар зери кабина истеҳсол карда шуданд. Ба ҷои онҳо як дастгоҳ аз оилаи Crackerbox иваз карда шуд. Мошин номро барои шакли махсуси кабина гирифтааст: он кунҷӣ ва ба қуттӣ монанд буд. Ғайр аз он, мошин бо ҷои хоб истеҳсол карда шудааст. Нашри ин маҳсулот 18 сол давом кард.

Соли 1968 мошинҳои нави боркаш бо тамғаи GM пайдо шуданд. Яке аз онҳо Astro-95 буд. двигатели он ба таги кабина гузошта шуда буд. Мошин зуд шӯҳрат пайдо кард. Илова бар ин, вай панели нави шаклдор ва шишаи пешро гирифт, ки намуди хуб дошт. Худи кабина низ дар намуди зоҳирӣ дучор омадааст. Барориши мошин то соли 1987 идома ёфт.

Дар соли 1966 мошинҳои оилаи 9500 истеҳсол карда шуданд, ки онҳо барои замони худ хосанд. Ғайр аз ин, хусусияти онҳо дар он буд, ки онҳо дар мошинҳои калони оилаи Н. Сарпӯшро дар пеш печонданд ва аз шишаи нахдор сохт. Дар зери он як муҳаррики дизелӣ ҷойгир буд.

Аз соли 1988 инҷониб, мошинсоз як қисми гурӯҳи мошинҳои боркаши Volvo-White - GMC ва Autocar мебошад.

Мошинҳои тамғаи GMC то ҳол, аз ҷумла версияҳои синфи 8 ва калонтарашон кор мекунанд. Ҳамин тавр, масалан, қуллаҳои пурраи ACE Sierra. Истеҳсолкунанда бори аввал ин мошинро дар аввали соли 1999, ҳангоми намоишгоҳи автомобилии Детройт муаррифӣ карда буд. Дар берунии мошин чароғҳои росткунҷа ва мудаввар, чархҳои диаметри 18 дюйм, инчунин бисёр элементҳои хром ҷойгир шудаанд. Мошин 6 курсӣ дорад. 

Мошини дигар Сафари мебошад. Ин мошин як микроавтобус аст, ки метавонад гардонандаи пурра ё паси чарх бошад. Версияи оилавии мошин. ки онро барои кашондан истифода бурдан мумкин аст. дар сурати конфигуратсияи Van Cargo. 

Микроавтобус Savana ST модели дигаре мебошад, ки аз ҷониби бренд таҳия шудааст. Вай аллакай 7 ҷой дорад. Илова бар ин, мошин метавонад дар се вариант бошад: 1500, 2500 ва 3500. Мошинҳо барои 12-15 нафар пешбинӣ шудаанд.

Мошини чархдораш SUV-и Юкон буд. Дар Yukon XL restyled худ, чархҳои пушти пешбар шуданд. Мошинхо 7—9 касро чой гирифта метавонанд. Аз соли 2000 насли дуюми ин моделҳо пайдо шуд.

Аз соли 2001, истеҳсолкунанда насли нави мошинҳоеро ба роҳ монд, ки GMC Envoy-ро иваз карданд. Мошини модели нав аз ҷиҳати ҳаҷм калонтар шуд ва нишондиҳандаҳои берунӣ ва дохилии он низ беҳтар шуданд. Мошин метавонад ҳамаҷониба ва ё паси ғилдиракдор бошад.