Таърихи тамғаи автомобилии Lada

Таърихи бренди автомобилии Лада аз як корхонаи калони автомобилгарди ҶСК Автоваз оғоз ёфт. Ин яке аз бузургтарин корхонаҳои истеҳсоли мошин дар Русия ва Аврупо мебошад. Имрӯз корхона аз ҷониби Renault-Nissan ва Rostec идора карда мешавад. 

Дар тӯли мавҷудияти корхона тақрибан 30 миллион автомобилҳо васл карда шуданд ва шумораи моделҳо тақрибан 50 ададро ташкил медиҳад. Таҳия ва баровардани моделҳои нави автомобилӣ дар таърихи истеҳсоли мошин воқеаи бузурге буд. 

Муассис

Дар замони шӯравӣ мошинҳо дар кӯчаҳо зиёд набуданд. Дар байни онҳо "Победа" ва "Москвич" низ буданд, ки на ҳар оила ба онҳо имкони молӣ дода метавонад. Албатта, чунин як маҳсулот лозим буд, ки миқдори зарурии нақлиётро таъмин карда тавонад. Ин роҳбарони ҳизби шӯравиро водор сохт, ки дар бораи таъсиси як азими нави саноати мошинсозӣ андеша кунанд.

20 июли соли 1966 роҳбарияти СССР қарор кард, ки дар Тольятти сохтмони як корхонаи автомобилӣ зарур аст. Ин рӯз санаи таъсиси яке аз пешвоёни саноати мошинсозии Русия гардид. 

Барои он, ки корхонаи автомобилӣ зудтар пайдо шуда, ба кори самаранок шурӯъ кунад, роҳбарияти кишвар қарор кард, ки мутахассисони хориҷиро ҷалб кардан зарур аст. Тамғаи итолиёвии FIAT, ки дар Аврупо маъмул аст, ба ҳайси мушовир интихоб шуд. Ҳамин тавр, соли 1966 ин нигаронӣ FIAT 124 -ро баровард, ки унвони "Мошини сол" -ро ба даст овард. Тамғаи мошин заминае гардид, ки баъдан заминаи аввалин мошинҳои ватанӣ гардид.

Микьёси сохтмони комсомолии комбинат азим буд. Сохтмони завод соли 1967 cap шуда буд, Тачхизотро барои гиганти нави саноатй коргарони 844 корхонаи СССР ва 900 корхонаи хоричй тайёр кардаанд. Сохтмони заводи автомобиль дар мухлати рекордй — ба чои 3,5 сол 6 сол анчом ёфт. Дар соли 1970 заводи автомобиль 6 автомашина — ВАЗ 2101 «Жигули» мебарорад. 

Нишони

Нишони Лада бо мурури замон тағирот ба амал овард. Аввалин версияи маълум соли 1970 пайдо шуд. Логотип заврақе буд, ки бо ҳарфи «Б» сабк карда шуда, маънои «ВАЗ» -ро дошт. Мактуб дар панҷгушаи сурх буд. Муаллифи ин логотип Александр Декаленков буд, ки ҳамчун бадансоз кор мекард. Баъдтар. дар соли 1974, панҷгӯша чоркунҷа шуд ва заминаи сурхи он нопадид шуд ва ба ҷои он сиёҳпӯст иваз карда шуд. Имрӯз эмблема чунин менамояд: дар байзашакл дар заминаи кабуд (кабуди равшан) заврақи нуқрагин дар шакли ҳарфи анъанавии «Б» мавҷуд аст, ки бо чаҳорчӯбаи нуқра ҳошиякашӣ шудааст. Ин тамға аз соли 2002 инҷониб ислоҳ карда мешавад.

Таърихи бренди автомобилӣ дар моделҳо

Инак, аввалин шуда дар таърихи пешвои заводи советй мошини «Жигули» ВАЗ-2101 баромад, ки дар байни мардум номи «Копейка»-ро низ гирифтааст. Тарҳи мошин ба FIAT-124 монанд буд. Хусусияти фарқкунандаи мошин ҷузъиёти истеҳсоли ватанӣ буд. Ба гуфтаи мутахассисон, он аз модели хориҷӣ тақрибан 800 тафовут дошт. Он бо барабанхо чихозонида шуда буд, клиренси замин зиёд карда шуд, кисмхо, монанди кузов ва суспензия мустахкам карда шуданд. Ин имкон дод, ки мошин ба шароити роҳ ва тағйирёбии ҳарорат мутобиқ карда шавад. Мошин дорои муҳаррики карбюраторӣ буда, дорои ду варианти барқ: 64 ва 69 қувваи асп буд. Суръате, ки ин модел метавонад таҳия кунад, то 142 ва 148 км / соат буд ва дар камтар аз 20 сония ба сад километр суръат гирифт. Албатта, мошинро такмил додан лозим буд. Ин мошин оғози силсилаи Classicро нишон дод. Нашри он то соли 1988 идома ёфт. Дар маҷмӯъ, дар таърихи баровардани ин мошин тақрибан 5 миллион седан дар ҳама модификацияҳо аз хатти конвейерӣ баромаданд.

Мошини дуюм - ВАЗ-2101 - соли 1972 пайдо шуд. Ин нусхаи навсозии ВАЗ-2101 буд, аммо чархи паси. Илова бар ин, бордони мошин васеътар шудааст.

Ҳамзамон, дар бозор як модели пуриқтидори ВАЗ-2103 пайдо шуд, ки он аллакай содир карда шуда буд ва Лада 1500 номгузорӣ шуда буд. Мошин тавонистааст ба суръати 1,5 км / соат ҳаракат кунад ва дар тӯли 77 сония ба 152 км / соат расад. Ин мошинро дар бозори хориҷӣ рақобатпазир сохт. Бордони мошинро бо пластикӣ канда буданд, инчунин изолятсияи садо ҷорӣ карда шуд. Дар тӯли 100 соли истеҳсоли ВАЗ-16, истеҳсолкунанда зиёда аз 12 миллион мошин истеҳсол кардааст.

Аз соли 1976 заводи автомобильсозии Тольятти модели нав — ВАЗ-2106 мебарорад. "шаш" номида мешавад. Ин мошин дар замони худ машҳуртарин гардид. Муҳаррики мошин 1,6 литр, иқтидори 75 қувваи асп буд. мошин суръати то 152 км / соатро таҳия кардааст. "Шаш" навовариҳои беруна, аз ҷумла сигналҳои гардиш, инчунин грили вентилятсионӣ гирифт. Хусусияти ин модел мавҷудияти калиди шустани шишаи шамол ва инчунин ҳушдор буд. Инчунин нишондиҳандаи сатҳи пасти моеъи тормоз, инчунин реостати равшании панел мавҷуд буд. Дар тағйироти зерини "шаш" аллакай радио, чароғҳои зидди туман ва гармкунаки тирезаи пасӣ мавҷуд буданд.

Мошини навбатии маъмули истеҳсоли заводи Тольятти ВАЗ-2121 ё Нива SUV буд. Модели чархдор буд, муҳаррики 1,6-литр ва шасси чорчӯба дошт. Редуктори мошин чорсуръат шуд. Мошин ба содирот табдил ёфт. 50 фоизи дастгоҳҳои истеҳсолшуда дар бозори хориҷӣ фурӯхта шуданд. Соли 1978 дар Брно дар намоишгоҳи байналмилалӣ ин намуна беҳтарин шинохта шуд. Ғайр аз он, ВАЗ-2121 бо версияи махсус бо муҳаррики 1,3 литр бароварда шуд ва версияи содиротии гардонандаи дасти рост низ пайдо шуд.

1979 то 2010 АвтоВАЗ ВАЗ-2105 истеҳсол кардааст. Мошин вориси ВАЗ-2101 шуд. Дар асоси модели нав, ВАЗ-2107 ва ВАЗ-2104 пас аз он бароварда мешаванд.

Охирин мошин аз оилаи "Классик" соли 1984 истеҳсол шудааст. Ин ВАЗ-2107 буд. Тафовутҳо аз ВАЗ-2105 дар чароғҳо, бамперҳои навъи нав, сихи вентилятсия ва капот буданд. Ғайр аз ин, ҷойи нишасти мошин бароҳат шудааст. Мошин бо панели навсозишуда, инчунин дефлектори ҳавои хунук муҷаҳҳаз карда шудааст.

Аз соли 1984, ВАЗ-210 Самара оғоз ёфт, ки як хетчбеки се дарӣ буд. Модел бо муҳаррики чор-силиндрӣ дар се варианти ҳаҷм муҷаҳҳаз шудааст - 1,1. .3 ва 1,5, ки метавонанд сӯзандору ё карбюратор бошанд. мошин чархи пеш буд. 

Тарзи барқароркунии модели қаблӣ ВАЗ-2109 "Спутник" буд, ки 5 дарро қабул кард. Он инчунин як мошини гардонандаи чархи пеши.

Ду модели охир шароити номусоиди роҳро паси сар карданд.

Модели охирини замони шӯравӣ ВАЗ-21099 буд, ки седани чорпаҳлӯ буд. 

Дар соли 1995, АвтоВАЗ охирин модели пасошӯравӣ - ВАЗ-2110 ё "даҳ" -ро баровард. Мошин аз соли 1989 дар нақша буд, аммо дар замонҳои душвори бӯҳрон онро баровардан имкон надошт. Мошин бо муҳаррик дар ду вариант муҷаҳҳаз шудааст: 8-клапан 1,5 литр бо 79 қувваи асп ё 16 клапан 1,6 литр бо 92 қувваи асп. Ин мошин ба оилаи Самара тааллуқ дошт.

То баровардани LADA Priora, бисёр "даҳҳо" -и ороишӣ бо баданҳои гуногун истеҳсол мешуданд: хетчбек, купе ва вагони истгоҳ.

Дар соли 2007, корхонаи мошинсозӣ ВАЗ-2115 -ро баровард, ки як седани чорпаҳлӯ буд. Ин қабулкунаки ВАЗ-21099 аст, аммо аллакай бо спойлер, чароғи иловагии тормоз муҷаҳҳаз шудааст. Ғайр аз он, бамперҳо бо мувофиқати ранги мошин ранг карда шуданд, силсилаҳои оддӣ, чароғҳои нав буданд. Дар аввал, мошин дорои муҳаррики карбюратори 1,5 ва 1,6 литр буд. Дар соли 2000, мошин бо таҷҳизоти барқӣ бо тазриқи сӯзишвории бисёр нуқта таҷҳизонида шуд.

Дар соли 1998 истеҳсоли микроавтобусҳои истеҳсоли ватанӣ оғоз ёфт - ВАЗ-2120. Модели платформаи дарозкардашуда дошт ва гардонандаи тамоми чарх дошт. Аммо чунин дастгох талабгор набуд ва истехсоли он ба охир расид.

Дар соли 1999, модели навбатӣ пайдо шуд - "Лада-Калина", ки аз соли 1993 таҳия шудааст. Аввалан, дебют бо кузови хетчбек сурат гирифт, баъд седан ва вагонҳо бароварда шуданд. 

Насли навбатии мошинҳои Lada-Kalina аз моҳи июли соли 2007 истеҳсол карда шудааст. Ҳоло Калина бо муҳаррики 1,4-литрӣ бо 16 клапан муҷаҳҳаз шудааст. Дар моҳи сентябр, мошин системаи ASB гирифт. Мошин доимо дигаргун карда мешуд.

Аз соли 2008 инҷониб 75 фоизи саҳмияҳои АвтоВАЗ ба Renault-Nissan тааллуқ доранд. Пас аз як сол, корхонаи мошинсозӣ душвориҳои калони молиявиро аз сар гузаронд, истеҳсол 2 маротиба кам шуд. Ҳамчун дастгирии давлатӣ, 25 миллиард рубл ҷудо карда шуд ва доираи намунавии корхонаи Тольятти ба барномаи давлатии субсидия кардани ставкаи қарзи мошин дохил карда шуд. Renault он замон пешниҳод карда буд, ки дар заминаи корхона мошинҳои Lada, Renault ва Nissan истеҳсол карда шавад. Аллакай моҳи декабри соли 2012 як корхонаи муштараки Renault ва корпоратсияи давлатии Ростек таъсис дода шуд, ки ба соҳиб шудан аз 76 фоизи саҳмияҳои АвтоВАЗ шурӯъ кард.

Моҳи майи соли 2011 бо баровардани мошини буҷавии LADA Granta, ки дар асоси мошини Калина сохта шуда буд, қайд карда шуд. Истироҳат бо ҷасади лифтбэк дар 2013 оғоз ёфт. Ба мошин муҳаррики бензини дорои сӯзишвории сӯзишворӣ гузошта шудааст, ки ҳаҷми он 1,6 литрро ташкил медиҳад. Модель дар се варианти қудрат пешниҳод шудааст: қувваи 87, 98, 106. Мошин редуктори автоматиро гирифт.

Модели навбатӣ Lada Largus мебошад. Мошин дар се намуд истеҳсол мешавад: вагонҳои боркаш, вагон ва вагон бо иқтидори зиёд. Ду варианти охирин метавонанд 5 ё 7-сенишин бошанд. 

Имрӯз сафи Лада аз панҷ оила иборат аст: вагони истгоҳи Ларгус, лифтбэк ва седани Калина ва модели се ё панҷдарбии 4х4. Ҳама мошинҳо ба стандартҳои аврупоии экологӣ мувофиқат мекунанд. Моделҳои нав низ барои баровардан омода карда мешаванд.