Таърихи бренди Land Rover
Land Rover мошинҳои аълосифати аълосифатро бо қобилияти берун аз роҳ истеҳсол мекунад. Солҳои тӯлонӣ ин бренд эътибори худро нигоҳ дошта, дар версияҳои кӯҳна кор карда, мошинҳои навро ҷорӣ мекунад. Land Rover ҳамчун бренди мӯътабари ҷаҳонӣ барои таҳқиқот ва рушд барои коҳиш додани партовҳои ҳаво шинохта мешавад. Механизмҳо ва навигариҳои гибридӣ, ки рушди тамоми саноати мошинсозиро метезонанд, ҷои охирро ишғол намекунанд.
Муассис
Таърихи таъсиси бренд бо номи Морис Кэрри Уилк зич алоқаманд аст. Вай ҳамчун директори техникии Rover Company Ltd кор мекард, аммо худи идеяи сохтани мошини нав ба ӯ тааллуқ надошт. Land Rover -ро метавон тиҷорати оилавӣ номид, зеро бародари калонии директор Спенсер Берну Уилкс дар мо кор мекард. Вай дар тӯли 13 сол дар парвандаи худ кор кард, бисёр равандҳоро назорат мекард ва ба Морис таъсири хеле ҷиддӣ дошт. Ҷияни муассис ва додарарӯси ӯ дар ҳама чиз ширкат варзиданд ва Чарлз Спенсер Кинг баробар афсонавии Range Rover-ро офарид.
Тамғаи Land Rover ҳанӯз дар соли 1948 пайдо шуда буд, аммо то соли 1978 он бренди алоҳида ҳисобида намешуд, зеро аз он вақт мошинҳо дар хатти Rover истеҳсол мешуданд. Мо гуфта метавонем, ки солҳои душвори пас аз ҷанг танҳо ба рушди мошинҳои нав ва технологияҳои беназир мусоидат карданд. Пештар Rover Company Ltd мошинҳои зебо ва тез истеҳсол мекард, аммо пас аз ба охир расидани ҷанг онҳо ба харидорон ниёз надоштанд. Бозори дохилӣ ба мошинҳои дигар ниёз дошт. Далели он, ки на ҳама қисмҳо ва механизмҳо мавҷуд буданд, нақш доштанд. Он гоҳ Спенсер Уилкс кӯшиш кард, ки чӣ гуна ҳамаи корхонаҳои бекорро бор кунад.
Бародарон тасодуфан тасаввур карданд, ки мошини нав созанд: Виллис Ҷип дар фермаи хурди онҳо пайдо шуд. Сипас бародари хурдии Спенсер қисмҳои мошинро пайдо карда натавонист. Бародарон фикр мекарданд, ки онҳо метавонанд як мошини арзони арзон созанд, ки бешубҳа аз деҳқонон талабот дорад.
Онҳо мехостанд мошинро такмил диҳанд ва тағиротҳои мухталифро оғоз кунанд ва талош карданд тамоми камбудиҳо ва бартариҳои кори худро пешгӯӣ кунанд. Гузашта аз ин, дар он солҳо ҳукумат дар истеҳсоли мошинҳо саҳми назаррас гузошт. Маҳз он мошин прототипи хатти оянда гардид, ки қарор буд бозори ҷаҳонро фатҳ кунад. Бародарон Морис ва Спенсер ба кор дар Метеор Кор шурӯъ карданд. Дар давоми ҷанг, дар он ҷо муҳаррикҳо барои таҷҳизоти ҳарбӣ истеҳсол мешуданд, аз ин рӯ бисёр алюминий дар қаламрави он боқӣ монд, ки барои сохтани аввалин Land Rover истифода шудааст. Тарроҳии мошин хеле лаконикӣ шуд, хӯлаҳои истифодашуда ба зангзанӣ дучор нашуданд ва имкон доданд, ки мошин ҳатто дар шароити номусоид ҳаракат кунад.Аввалин прототип номи кории Center Steer -ро гирифт, он соли 1947 ба итмом расид ва аллакай дар соли 1948 дар намоишгоҳ намоиш дода шуд. Мошинҳо хеле ҷаззоб, содда ва арзон буданд, ба шарофати он мардум ба онҳо таваҷҷӯҳ карданд. Пас аз се моҳ аз оғози истеҳсоли мукаммал, аввалин Land Rovers бо мошинҳо ба 3 кишвар рафтааст. Мошин аз ҳама ба афсарон писанд омад, зеро он хеле пурқувват ва тавоно буда, суръати он дар як соат то 68 километрро ташкил медиҳад.
Дар аввал, бародарон Уилкс Center Steer-ро ҳамчун як варианти мобайнӣ барои кумак ба онҳо дар рӯзҳои сахт медиданд. Дуруст аст, ки дар тӯли якчанд сол прототипи аввал тавонист аз дигар седанҳои Rover, ки он замон аллакай машҳур буданд, бигзарад. Ба шарофати фурӯшҳои зиёд ва фоидаи кам, муассисони ин бренд ба ворид кардани технологияҳои нав ва механизмҳои пешрафта ба мошинҳои худ шурӯъ карданд, ки ба Land Rover имкон медод, ки устувор ва пойдор боқӣ монад. Дар соли 1950 вариантҳо бо системаи аслии гардонанда пешниҳод карда шуданд, бинобар ин мошинҳо аксар вақт барои эҳтиёҷоти артиш истифода мешуданд. Барои мошинҳои ҳарбӣ, онҳо хеле мувофиқ буданд, зеро онҳо метавонистанд ба шароити пешгӯинашаванда ворид шаванд. Дар соли 1957, Land Rover бо муҳаррикҳои дизелӣ, баданҳои мустаҳкам ва сақфи изолятсионӣ муҷаҳҳаз карда шуд ва он инчунин як суспензияи пружиниро истифода бурд - он моделҳо ҳоло бо номи Defender бештар маъруфанд.
Нишони
Достони паси нишони Land Rover метавонад хандаовар ба назар расад. Он аслан шакли байзашакл дошт, ки қутти сардинаро тақлид мекард. Тарроҳии бренд хӯроки нисфирӯзӣ гирифта, онро дар мизи кории худ гузошт ва сипас чопи зебоеро дид. Логотип то ҳадди имкон содда сохта шудааст, он лаконикӣ ва муҳофизакор аст, аммо дар айни замон хеле шинохта мешавад.
Логотипи аввал шрифти оддии sans serif дошт ва ороиши иловагӣ дошт. Муассисон мехостанд рӯшан кунанд, ки мошинҳои Land Rover ба қадри имкон фаҳмо ва дастрас мебошанд. Баъзан дар ҷойҳои холӣ калимаҳои "SOLIHULL", "WARWICKSHIRE" ва "ENGLAND" пайдо мешуданд.
Дар соли 1971 эмблема росткунҷа бештар шуд ва калимаҳо хеле васеътар ва васеътар навишта шуданд. Дар омади гап, ин шрифти мушаххас номи брендӣ боқӣ монд.
Соли 1989 логотип дубора тағир ёфт, аммо на он қадар ҷиддӣ: тире ба нохунакҳои аслӣ монанд шуд. Роҳбарони Land Rover инчунин мехостанд, ки бренд ассотсиатсияҳоро бо ташаббусҳои экологӣ барангезад.
Соли 2010, пас аз ребрендинги Land Rover, ранги тилло аз он нопадид шуд: онро бо нуқра иваз карданд.
Таърихи мошинҳо дар моделҳо
Соли 1947 аввалин прототипи Land Rover Center Center номида шуд ва соли дигар он дар намоишгоҳ пешкаш карда шуд. Мошинро ба низомиён бинобар хусусиятҳои хуби техникӣ писанд овард. Дуруст аст, ки ин модел дар роҳҳои умумӣ зуд манъ карда шуд, зеро хусусиятҳо ва тарроҳии он барои дигар ронандагон хатарнок буда метавонад. Аз соли 1990 ин модель Defender ном дошт, ки дар тӯли якчанд сол такмил ва такмил дода шуд.
Дере нагузашта Station Wagon, ки ҳафт ҷойи нишаст дорад, муаррифӣ шуд. Дар он гармидиҳии дохилӣ буд, мебели мулоим, курсиҳои чармӣ, алюминий ва чӯби баландсифат дар истеҳсолот истифода мешуданд. Аммо мошин хеле гарон шуд ва аз ин рӯ маъмул нашуд.
Дар соли 1970, як Range Rover бо Buick V8 ва пружинаҳо пайдо шуд. Мошин дар Лувр ҳамчун намуна ва нишондиҳандаи саноати босуръат рушдёбанда муаррифӣ шудааст. Дар бозори Амрикои Шимолӣ, ин модел Project Eagle номида шуд ва ин як пешрафти воқеӣ буд. Мошин то 160 километр дар як соат суръат гирифт ва аз паси он ширкати Range Rover -и Амрикои Шимолӣ сохта шуд. Он ба ронандагони сарватманд нигаронида шуда буд, аз ин рӯ модели классикӣ бо технологияи пешрафта муҷаҳҳаз карда шуд. Дар солҳои 1980 -ум, Discovery аз конвейер, мошини оилавӣ, ки ба афсона табдил ёфтааст, баромад. Он ба классикии Range Rover асос ёфтааст, аммо соддатар ва бехатартар.
Дар соли 1997, ширкат таваккал кард ва хурдтарин моделро дар он замон - Freelander офарид. Дар ҷомеа як шӯхӣ буд, ки ҳоло Land Rover ба истеҳсоли тӯҳфаҳои хотиравӣ шурӯъ кардааст, аммо ҳатто як мошини хурд истеъмолкунандаи худро ёфт. Пас аз як соли муаррифӣ, ҳадди аққал 70 мошин фурӯхта шуд ва то соли 000 Freelander машҳуртарин ва харидашуда дар бозори Аврупо ба ҳисоб мерафт. Дар соли 2002, тарҳ навсозӣ шуда, ба оптикаи нав илова карда, бамперҳо ва намуди зоҳирии дохиларо тағир дод.
Дар соли 1998, ҷаҳон Discovery Series II -ро дид. Мошин бо шасси беҳтар ва инчунин системаҳои дизелӣ ва тазриқӣ такмил дода шуд. Дар соли 2003, New Range Rover аз конвейер берун шуд, ки ба шарофати бадани монококӣ бестселлер шуд. Дар соли 2004, Discovery 3 бароварда шуд, ки Land Rover онро аз сифр таҳия карда буд. Пас аз он Range Rover Sport омад - онро беҳтарин мошин барои бренди Land Rover номиданд. Вай нишондиҳандаҳои аълои динамикӣ, муомилаи аъло дошт, мошин бе ягон мушкилот аз роҳи берун мерафт. Дар соли 2011, ширкат кроссовери Range Rover Evoque -ро дар якчанд вариантҳо муаррифӣ кард, ки он махсус барои ронандагии шаҳрӣ таҳия шудааст. Мошин бо мақсади кам кардани миқдори партобҳои CO2 ба ҳаво то ҳадди имкон сарфакор буд.
