Таърихи тамғаи мошинҳои Nissan

Nissan як ширкати истеҳсоли мошинҳои Ҷопон аст. Идораи марказии он дар Токио ҷойгир аст. Он дар саноати автомобилӣ мавқеи афзалиятнокро ишғол мекунад ва пас аз Toyota яке аз се пешвоёни саноати автомобилии Ҷопон мебошад. Соҳаи фаъолият гуногун аст: аз мошинҳо то киштиҳои моторӣ ва моҳвораҳои алоқа.

Пайдо шудани корпоратсияи азим дар айни замон дар тӯли таърих устувор набуд. Тағироти доимии соҳибон, азнавташкилдиҳӣ ва тағиротҳои гуногун ба номи бренд. Худи таҳкурсӣ дар раванди азнавташкилдиҳии ду ширкати Ҷопон дар соли 1925 ба амал омадааст: Квайшинша Ко.

Дар соли 1931 ширкат ба яке аз бахшҳои рехтагарии Тобата табдил ёфт, ки онро Ёшисуке Айкава таъсис додааст. Аммо ин худи раванди рушд буд, ки ширкат соли 1933, вақте ки соҳиби моликияти Ёсисуке Аюкава шуд, ба даст овард. Ва дар соли 1934 ном ба шинохтаи Nissan Motor Co. иваз карда шуд.

Як корхонаи азими тавлиди мошинсозӣ сохта шуд, аммо ҷаззоб он буд, ки ширкати ҷавон таҷриба ва технологияи тавлиди маҳсулоти худро надошт. Аюкава аз шарикон кӯмак хост. Аввалин ҳамкорӣ бо Ҷенерал Моторс ба иллати манъи муқаррарнамудаи мақомоти Ҷопон номуваффақ буд.

Аюкава бо амрикоӣ Уилям Горҳам шартномаи ҳамкорӣ имзо кард, ки ба зудӣ ба ҳайси сармутахассиси бренди автомобилгарди Дат ва каме баъдтар Ниссан нишаст.

Горхам аз як ширкати амрикоӣ дар арафаи муфлисшавӣ харида ва Nissan-ро бо таҷҳизоти зарурии техникӣ ва кормандони баландихтисос таъмин карда, ёрии беандоза расонид.

Истеҳсоли Nissan ба зудӣ оғоз ёфт. Аммо аввалин мошинҳо бо номи Datsun бароварданд (аммо барориши ин бренд то соли 1984 истеҳсол карда мешуд), соли 1934 ӯ ба ҷаҳон Nissanocar -ро нишон дод, ки унвони модели буҷетиро ба даст овард.

Дар ин ҷо таҷдиди раванди технологӣ сурат гирифт, дар баъзе лаҳзаҳои истеҳсолӣ аз меҳнати дастӣ ба механикӣ гузаштан пешрафти техникӣ ба даст омад.

1935 бо баровардани Datsun 14 ин ширкатро машҳур кард. Ин аввалин мошини ширкатест, ки бо бадани седан истеҳсол шудааст ва дар капот миниётураи ҷаҳиши харгӯшаки металлӣ буд. Фикри ин рақам ба суръати баланди мошин баробар аст. (Дар он замонҳо, 80 км / соат суръати бениҳоят баланд ҳисоб мешуд).

Ширкат ба бозори байналмилалӣ баромад ва мошинҳо ба кишварҳои Осиё ва Амрико содир карда шуданд.

Ва то оғози Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, ширкат аллакай зиёда аз 10 ҳазор автомобилҳои сабукрав истеҳсол мекард.

Дар давоми ҷанг, вектори истеҳсолот тағир ёфт, баръакс гуногун шуд: аз мошинҳои сабукрави оддӣ то мошинҳои боркаши ҳарбӣ, илова бар ин, ширкат инчунин барои ҳавопаймоҳои артиш блокҳои энергетикӣ истеҳсол кард.1943 тағироти нав: ширкат бо кушодани як корхонаи дигар тавсеа ёфт ва ҳоло онро бо номи Nissan низ меномиданд Саноати вазнин.

Заводҳои ширкат бори вазнини ҷангро алалхусус эҳсос накарданд ва солим монданд, аммо қисми истеҳсолӣ, як қисми хеле хуби таҷҳизот дар давоми истило қариб 10 сол мусодира карда шуд, ки ин ба истеҳсолот зарба зад. Ҳамин тариқ, бисёр корхонаҳое, ки бо як ширкати фурӯши мошинҳо шартнома бастанд, онҳоро шикастанд ва бо Toyota ба корхонаҳои нав ворид шуданд.

Аз соли 1949 бозгашт ба номи кӯҳнаи ширкат хос буд.

Аз соли 1947, Nissan қудрати худро барқарор кард ва истеҳсоли мошинҳои сабукрави Датсунро барқарор кард ва аз аввали солҳои 1950-ум ширкат ҷустуҷӯи технологияҳои нави истеҳсолотро фаъолтар намуд ва якчанд сол пас бо Остин Мотор Ко шартнома ба имзо расонид, ки дар навбати худ ба баровардани Остин аввалин мусоидат намуд дар соли 1953. Ва ду сол пеш аз ин, нахустин автомобили беруна, ки бо чархдораш Патрул истеҳсол мешуд, истеҳсол карда шуд. Нусхаи такмилёфтаи SUV ба зудӣ дар СММ маъмул шуд.

Bluebird Datsun Blue як пешрафти воқеӣ дар соли 1958 буд. Ширкат аввалин касе аз дигар ширкатҳои Ҷопон буд, ки тормозҳои пешро бо қувваи барқ ​​ҷорӣ намуд.

Аввали солҳои 60-ум ширкатро ба бозорҳои байналмилалӣ муаррифӣ кард, ки Nissan Datsun 240 Z, як мошини варзишии як сол пеш аз чоп баромад, ки аз рӯи шумораи фурӯш дар бозорҳо, бахусус дар бозори ИМА дар синфи худ аввалин буд.

Мошини «калонтарин»-и саноати автомобилсозии Ҷопон, ки дорои иқтидори то 8 нафар мебошад, соли 1969 Nissan Cendric бароварда шуда буд. Васеь будани кабина, дизели дизель, конструк-цияи автомобиль боиси талаби калон ба модел гардид. Инчунин ин модел дар оянда такмил дода шудааст.

Соли 1966 бо ширкати Принс Моторс азнавсозии дигар гузаронида шуд. Якҷояшавӣ дар рушди малака нақши муҳим бозид ва дар боз ҳам беҳтар гардидани истеҳсолот инъикос ёфт.

Президент Nissan - аввалин лимузинро соли 1965 баровардааст. Аз рӯи худи ном маълум мешавад, ки мошин мошини боҳашамат буда, барои шахсони алоҳидае, ки мансабҳои имтиёзноки роҳбариро ишғол мекунанд, пешбинӣ шудааст.

Афсонаи автомобилии ширкати ҷопонӣ 240 1969 Z шуд, ки ба зудӣ унвони беҳтарин-фурӯшанда дар ҷаҳонро ба даст овард. Дар тӯли 10 сол зиёда аз ним миллион фурӯхта шудааст.

Соли 1983 аввалин Datsun бо мошини боркаш бароварда шуд ва худи ҳамон сол Nissan Motor қарор кард, ки дигар бренди Datsun -ро истифода набарад, зеро бренди Nissan дар сатҳи ҷаҳонӣ тақрибан шинохтанашаванда буд.

Соли 1989 соли кушодашавии филиалҳои Nissan дар дигар кишварҳо, асосан дар Иёлоти Муттаҳида, барои баровардани синфи боҳашамати Nissan буд. Дар Ҳолланд як ширкати фаръӣ таъсис дода шуд.

Аз сабаби мушкилоти молиявии калон аз ҳисоби қарзҳои доимӣ, дар соли 1999 бо Renault иттифоқ баста шуд, ки саҳмияҳои назоратии ширкатро харидааст. Тандемро иттифоқи Renault Nassan меномиданд. Дар тӯли ду сол, Nissan аввалин мошини электрикии худро бо номи Nissan Leaf муаррифӣ кард.

Имрӯз, ин ширкат яке аз пешсафони соҳаи автомобилсозӣ ба шумор меравад ва пас аз Toyota дар саноати мошинсозии Ҷопон дуввум аст. Он дар саросари ҷаҳон шумораи зиёди филиалҳо ва филиалҳо дорад.

Муассис

Муассиси ширкат Ёсисуке Аюкава мебошад. Вай тирамоҳи соли 1880 дар шаҳри Ямагути Ҷопон таваллуд шудааст. Соли 1903 Донишгоҳи Токиоро хатм кардааст. Пас аз донишгоҳ ӯ дар як корхона ҳамчун механизатор кор кардааст.

Вай ҶСК Tobako Casting-ро таъсис дод, ки дар ҷараёни азнавташкилдиҳии азим, Nissan Motor Co шуд.

Солҳои 1943-1945 ӯ ба ҳайси вакили парлумони императории Ҷопон хидмат кардааст.

Вай аз ҷониби ишғоли Амрико пас аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳон барои ҷиноятҳои вазнини ҳарбӣ боздошт шуд.

Дере нагузашта вай озод карда шуд ва дубора солҳои 1953-1959 ба курсии вакили Ҷопон нишаст.

Аюкава зимистони соли 1967 дар Токио дар синни 86-солагӣ вафот кард.

Нишони

Тамғаи Nissan яке аз маъруфтаринҳост. Градиенти рангҳои хокистарӣ ва нуқра ба таври мухтасар комилият ва мураккабиро ифода мекунад. Худи эмблема аз номи ширкат иборат аст, ки дар атрофи он доира дорад. Аммо ин на фацат доираи оддй, балки идеяеро дар бар мегирад, ки рамзи «офтоби тулуъ»-ро дорад.

Дар аввал, дар таърих, нишона тақрибан якхела буд, танҳо дар варианти рангии омезиши сурх ва кабуд. Сурх мудавварӣ буд, ки рамзи офтоб буд ва кабуд росткунҷае буд, ки дар ин доира навиштаҷоти осмониро ифода мекард.

Дар соли 2020, тарроҳӣ такмил дода шуд ва ин минимализмро бештар овард.

Таърихи мошини Nissan

Аввалин мошин бо ин бренд ҳанӯз соли 1934 бароварда шуда буд. Ин буҷаи Nissanocar буд, ки унвони иқтисодӣ ва эътимоднокиро соҳиб мешуд. Тарроҳии аслӣ ва суръат то 75 км / соат мошинро ба як модели хеле хуб табдил дод.

Дар соли 1939 доираи моделҳо васеъ карда шуданд, ки бо навъи 70 пурра карда шуда, унвони мошини "калон" гирифта шуд, автобус ва микроавтобусҳои Type 80 ва Type 90, ки қобилияти хуби борбардорӣ доштанд.

Модели мошини "калон" як седан бо корпуси пӯлод буд, инчунин дар як вақт дар ду синф баромад: люкс ва стандартӣ. Вай аз сабаби васеъ будани кабина сазовори номи худ гардид.

Пас аз рукудие, ки Ҷанги Дуюми Ҷаҳон ба амал овард, Патрули афсонавӣ соли 1951 аз чоп баромад. Аввалин SUV-и ширкат бо чархҳои гардонандаи пурра ва воҳиди барқии 6-силиндраи 3.7-литр. Версияҳои такмилёфтаи модел дар тӯли якчанд насл истеҳсол карда шуданд.

Соли 1960 Nissan Cendric ҳамчун мошини "БАЛОНТАРИН" дебют кард. Аввалин автомашина бо кузови монокока, ки дохили он васеъ ва иқтидори 6 нафар аст, бо блоки энергетикии дизелӣ муҷаҳҳаз карда шуд. Варианти дуюми модел аллакай иқтидори то 8 нафарро дошт ва тарҳи баданро Пининфарина таҳия кардааст.

Пас аз панҷ сол, аввалин лимузини ширкати Nissan President бароварда шуд, ки он танҳо дар қишри вазнинтарини ҷомеа истифода мешуд. Андозаи азим, фарохии кабина ва дар ояндаи наздик муҷаҳҳаз кардани системаи тормоздиҳии зидди қуфл дар байни вазирон ва ҳатто президентҳои кишварҳои гуногун хеле маъмул буд.

Ва як сол пас, Prince R380 дебют кард, ки дорои хусусиятҳои баландсуръат буда, яке аз ҷоизаҳоро дар мусобиқаҳо бо Porsche гирифт.

Мошини бехатарии таҷрибавӣ як навоварӣ ва дастоварди дигари Nissan аст. Ин як мошини таҷрибавии баландсифати бехатарист, ки соли 1971 сохта шудааст. Ин идеяи як мошини экологӣ буд.

Дар соли 1990, ҷаҳон модели Примераро дид, ки дар се бадан истеҳсол шудааст: седан, лифтбэк ва вагони истгоҳ. Ва пас аз панҷ сол, озодкунии Алмера оғоз меёбад.

Соли 2006 ҷаҳонро ба SUV афсонавии Qashqai боз мекунад, ки фурӯши он комилан бузург буд, ин мошин дар Русия ба талабот зиёд буд ва аз соли 2014 инҷониб модели насли дуюм пайдо мешавад.

Аввалин мошини барқии ин ширкат бо номи Leaf соли 2010 баромад кард. Ҳетчбеки панҷдараҷа ва камқувват дар бозорҳо маъруфияти азим пайдо кард ва мукофотҳои зиёдеро ба даст овард.