Таърихи тамғаи мошинҳои Opel

Adam Opel AG як ширкати олмонии мошинсозӣ аст. Идораи марказӣ дар Рюсселшайм ҷойгир аст. Як қисми концерни General Motors. Машғулияти асосӣ дар истеҳсоли мошинҳо ва микроавтобусҳо мебошад.

Таърихи Opel қариб ду асрро дар бар мегирад, вақте ки ихтироъкори олмон Адам Опел соли 1863 як ширкати мошинҳои дӯзандагиро таъсис дод. Ғайр аз он, спектр ба истеҳсоли велосипед гузаронида шуд, ки соҳиби он унвони бузургтарин истеҳсолкунандаи велосипед дар ҷаҳон гардид.

Пас аз марги Опел тиҷорати ширкатро панҷ писари ӯ идома доданд. Оилаи Opel бо тағир додани вектори истеҳсолот ба истеҳсоли мошинҳо баромад кард. Ва соли 1899 аввалин мошини Opel ихтироъ карда шуд, ки дар асоси литсензия ҷамъ оварда шудааст. Ин як навъ экипажи худгард барои рушди Лутсман буд. Лоиҳаи мошини озодшуда эҷодкоронро чандон писанд накард ва дере нагузашта онҳо истифодаи ин тарҳро тарк карданд.

Қадами навбатӣ бастани шартнома бо Darracq дар соли оянда буд, ки як модели дигареро ба вуҷуд овард, ки онҳоро ба муваффақияти аввалини худ бурд. Мошинҳои баъдӣ дар пойгаҳо ширкат варзиданд ва ҷоизаҳоро ба даст оварданд, ки ин ба муваффақиятҳои шукуфони ширкат ва рушди босуръат дар оянда мусоидат кард.

Дар давраи ҷанги якуми ҷаҳонӣ вектори истеҳсолот самти худро асосан ба рушди мошинҳои боркаши ҳарбӣ иваз кард.

Истеҳсол баровардани моделҳои нави инноватсиониро талаб мекард. Барои ин, онҳо таҷрибаи амрикоиро дар соҳаи мошинсозӣ истифода бурда, ихтироъ карданд. Ва дар натича тачхизот комилан ба кадри кифоя хушсифат нав карда шуд ва моделхои кухна аз истехсолот бароварда шуданд.

Соли 1928 бо Ҷенерал Моторс шартнома ба имзо расид, ки ҳоло Opel фаръии он аст. Истехсолот хеле васеъ карда шуд.

Бори вазнини Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ширкатро маҷбур кард, ки нақшаҳояшро боздорад ва ба истеҳсоли техникаи ҳарбӣ таваҷҷӯҳ кунад. Ҷанг корхонаҳои ширкатро қариб пурра хароб кард ва тамоми ҳуҷҷатҳо бо таҷҳизот ба мақомоти СССР рафт. Ширкат ба харобшавии пурраи харобиовар дучор шуд.

Бо мурури замон заводхо пурра аз нав баркарор карда нашуда, истехсолот ба рох монда шуд. Аввалин модели пас аз ҷанг як мошини боркаш буд, бо гузашти вақт - истеҳсоли мошинҳо ва таҳияи лоиҳаҳои пеш аз ҷанг. Танҳо пас аз солҳои 50 дар тиҷорат беҳбудии назаррас ба назар мерасид, зеро заводи асосӣ дар Рюссельсхайм ба андозаи назаррас барқарор карда шуд.

Дар 100-солагии ширкат, соли 1962 дар Бохум як корхонаи нави истеҳсолӣ таъсис дода шуд. Истеҳсоли оммавии мошинҳо оғоз меёбад.

Имрӯз Опел бузургтарин бахши General Motors аст. Ва мошинҳои истеҳсолшуда бо сифат, эътимоднокӣ ва навоварӣ дар тамоми ҷаҳон машҳуранд. Дар доираи васеи пешниҳод моделҳои буҷетҳои гуногун.

Муассис

Опел Адам моҳи майи соли 1837 дар шаҳри Рюсселшейм дар оилаи деҳқон таваллуд шудааст. Вай аз хурдӣ ба механика шавқ дошт. Вай ҳамчун оҳангар маълумот гирифтааст.

Соли 1862 ӯ мошини дӯзандагӣ офарид ва соли дигар дар Рюсселшейм як корхонаи дӯзандагӣ кушод. Сипас ӯ истеҳсолотро ба дучарха тавсеа дод ва рушди минбаъдаро идома дод. Бузургтарин истеҳсолкунандаи велосипед дар ҷаҳон гардид. Пас аз марги Opel, завод ба дасти оилаи Opel гузашт. Панҷ писари Opel то тавлиди аввалин мошинҳои ин ширкати хонаводагӣ дар истеҳсолот фаъолона ширкат варзиданд.

Адам Опел тирамоҳи соли 1895 дар Рюсселшейм вафот кард.

Нишони

Агар шумо таърихро омӯзед, эмблемаи Opel чандин маротиба тағйир ёфтааст. Аввалин нишона нишони сарисинагӣ бо ду ҳарфи калони эҷодкор буд: ҳарфи тиллои «А» ба ҳарфи сурхи «О» мувофиқат мекард. Вай аз ибтидои таъсиси як ширкати мошини дӯзандагӣ аз ҷониби Opel пайдо шуд. Пас аз тағироти азим дар тӯли солҳо, ҳатто дар соли 1964, тарҳи графикии болти барқ ​​​​таҳия карда шуд, ки ҳоло логотипи ширкат аст.

Худи эмблема аз як доираи ранги нуқра иборат аст, ки дар дохили он барқчаи уфуқии ҳамон нақшаи ранг мавҷуд аст. Худи барқ ​​рамзи суръат аст. Ин рамз ба шарафи модели озодшудаи Opel Blitz истифода мешавад.

Таърихи мошинҳои Opel

Аввалин модели муҷаҳҳаз бо энергияи 2 силиндрӣ (пас аз модели номуваффақи соли 1899) соли 1902 баромад кард.

Дар соли 1905, истеҳсолот дар синфи баландтар оғоз ёфт, чунин модел 30/40 PS бо ҷойивазкунии 6.9 буд.

Дар соли 1913 мошини боркаши Opel Laubfrosh бо ранги сабзи дурахшон сохта шуд. Гап дар он аст, ки дар он вакт хамаи моделхои баровардашуда сабз буданд. Ин модел дар байни мардум лақаби "The Frog" буд.

Мошини намунавии 8/25 бо муҳаррики 2 литр истеҳсол шудааст.

Модели Regent дар бозор дар соли 1928 пайдо шуд ва дар ду намуди бадан - купе ва седан истеҳсол карда шуд. Ин аввалин мошини боҳашамате буд, ки аз ҷониби ҳукумат талаб карда шуд. Он бо муҳаррики ҳашт-силиндрӣ муҷаҳҳаз буда, метавонад суръати то 130 км/соатро расонад, ки он вақт суръати хеле баланд ҳисобида мешуд.

Мошини варзишии RAK A соли 1928 истеҳсол шуда буд. Мошин дорои хусусиятҳои баланди техникӣ буд ва модели такмилёфта бо муҳаррики боз ҳам қавитаре муҷаҳҳаз буд, ки қобилияти суръат то 220 км / соатро дорад.

Соли 1930 мошини ҳарбии Opel Blitz дар чанд насл баромад, ки аз ҷиҳати сохтмон ва тарроҳӣ фарқ мекарданд.

Дар соли 1936, Olympia дебют кард, ки он аввалин мошини истеҳсолӣ бо ҷисми монококӣ ҳисобида мешуд ва тафсилоти қувваи барқ ​​то хурдтарин ҷузъиёт ҳисоб карда мешуд. Ва дар соли 1951, як модели муосиршуда бо маълумоти нави беруна баромад. Он бо панҷараи нави калон муҷаҳҳаз гардид ва дар бампер низ тағирот ба амал омад.

Силсилаи 1937 Kadett дар истеҳсолот зиёда аз ним аср вуҷуд дошт.

Модели Адмирал соли 1937 аз ҷониби як мошини иҷроия муаррифӣ шуд. Модели сахти бештар Капитан аз соли 1938 буд. Бо ҳар як версияи муосир мустаҳкамии мошинҳо низ меафзуд. Ҳарду модел муҳаррики шашилиндрӣ доштанд.

Нусхаи нави Kadett B дар соли 1965 бо мақоми ду ва чор дарӣ ва қудрати бештар дар баробари пешгузаштагонаш баромад кард.

8 Diplomat V1965 бо муҳаррики Chevrolet V8 кор мекард. Инчунин, имсол прототипи мошини варзишии GT бо кузови купе муаррифӣ шуд.

Насли 1979 Kadett D аз ҷиҳати ҳаҷм аз модели C ба куллӣ фарқ мекард. Он инчунин бо диски пешина муҷаҳҳаз буд. Модель дар се варианти ҷойивазкунии муҳаррикҳо истеҳсол шудааст.

Солҳои 80-ум бо нашри нави хурди Corsa A, Cabrio ва Omega бо маълумоти хеле хуби техникӣ тавсиф карда мешавад ва моделҳои кӯҳна низ навсозӣ карда шуданд. Модели Arsona, ки аз ҷиҳати тарроҳӣ ба Кадетт монанд аст, инчунин бо чархи паси худ бароварда шуд. Kadett E аз нав тарҳрезӣ шуда, ба туфайли иҷрои аълои худ дар соли 1984 соҳиби мошини беҳтарини Аврупо шуд. Охири солҳои 80-ум бо баровардани Vectra A тавсиф карда мешавад, ки ҷои Ascona-ро гирифт. Ду варианти бадан вуҷуд дошт - хетчбек ва седан.

Opel Calibra дар ибтидои солҳои 90 дебют кард. Дорои купе, он бо воҳиди барқии Vectra муҷаҳҳаз шудааст ва шасси ин модел низ барои бунёд офаридааст.

Аввалин SUV-и ширкат соли 1991 Frontera буд. Хусусиятҳои беруна онро хеле пурқувват карданд, аммо дар зери кулоҳ ҳеҷ чизи шигифтангез набуд. Модели Frontera каме дертар аз ҷиҳати техникӣ мукаммалтар шуд, ки турбодизели зери капот дошт. Он гоҳ якчанд наслҳои навсозии SUV буданд.

Мошини пуриқтидори варзишии Tigra соли 1994 баромад кард. Тарроҳии аслӣ ва маълумоти олии техникӣ талаботро ба мошин овард.

Аввалин микроавтобуси Opel Sintra соли 1996 истеҳсол шудааст. Микроавтобуси Агила соли 2000 ба роҳ монда шудааст.