Таърихи бренди Rolls Royce

Бо Rolls Royce мо фавран мафҳуми чизи боҳашамат ва боҳашаматро дарк мекунем. Мошинҳои бритониёӣ бо баъзе истисноӣ аксар вақт дар роҳҳо дида намешаванд.

Rolls Royce Motor Cars як ширкати мошинҳои боҳашамати бритониёӣ аст, ки қароргоҳаш дар Гудвуд ҷойгир аст.

Таърихи пайдоиши мошинҳои боҳашамати хориҷӣ аз соли 1904 оғоз мешавад, вақте ки ду дӯсти ҳамфикрии ҳамфикр дар фикри сохтани мошини боҳашамати боэътимод буданд, онҳо Фредерик-Генри Ройс ва Чарлз Роллс буданд. Таърихи шарикӣ аз норозигии автомобили харидаи Ройс иборат аст, ки ба сифат ва сохти хуби мошин манфиатдор буд. Дере нагузашта ӯ ба идеяи таҳияи лоиҳаи худ омад ва мошини аввалини худро таҳия карда, онро ба муҳандис Полос фурӯхт, ки вай лоиҳаи ӯро аз наздик дида баромад. Модели Ройс соли 1904 сохта шудааст ва аввалин мошини ширкат гардид. Маҳз ҳамин тавр шарикӣ ба сохтани ширкати достонӣ шурӯъ кард.

Хусусияти фарқкунандаи ширкат дар он аст, ки то имрӯз тамоми мошинҳо дастӣ ҷамъ оварда мешаванд. Ягона раванди механизатсия дар ранг кардани мошин бо 12 қабат ранг сурат мегирад.

Дар як муддати кӯтоҳи пас аз таъсисёбии корхона, дар тӯли ду сол то соли 1906 аллакай якчанд мошинҳо бо блокҳои барқии 2, 4, 6 ва ҳатто 8 баллон истеҳсол карда шуданд (аммо аксаран бо муҳаррики ду силиндрадор. Инҳо моделҳои 12/15/20/30 мебошанд) PS). Моделҳо бозорро бо суръати барқ ​​ғалаба карданд ва талабот ба он зиёд буданд, зеро ширкат якчанд принсипҳои муҳимро ба мисли эътимоднокӣ, сифат ва муносибати боғайратона ба кор ҳидоят мекард. Инро Ройс мехост ба сари ҳар як корманд андозад, зеро бе ин натиҷаи хуб нахоҳад буд.

Дар солҳои ҷанг ширкат мошинҳои низомӣ низ истеҳсол мекард.

Роллс Ройс инчунин дар пойга маъмул буд ва ҷоизаҳоро мегирифт. Роҳбарии аввал ба мошини варзишии соли 1996 дар ралли Tourist Trophy мансуб аст. Пас аз он мунтазам ба даст овардани мукофотҳо ба шарофати мошинҳои дар асоси Royce-Prototype истеҳсолшуда ба амал омад.

Фаровонии айшу ишрат ба Пантом ато шуд, ки он якчанд маротиба такмил дода шуд. Вай ба талабот хеле ниёз дошт ва дар муддати кӯтоҳ зиёда аз 2000 модел бароварда шуд.

Дар соли 1931, ширкат боҳашамати Бентлиро, ки дар остонаи муфлисшавӣ қарор дорад, ба ӯҳда мегирад. Он вақт он яке аз рақибони муҳими Rolls Royce буд, зеро Bentley мошинҳои пастсифат истеҳсол мекард ва дар бозор обрӯи бонуфуз дошт.

Дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, ширкат диққати худро ба истеҳсоли муҳаррикҳо барои ҳавопаймоҳои низомӣ тавсеа дод ва бо қувваи барқ ​​бо RR Merlin дастовард ба даст овард. Ин блоки энергетикӣ тақрибан дар ҳама ҳавопаймоҳои низомӣ истифода мешуд.

Мошинҳои Rolls Royce дар байни ашроф ва сарватмандон талаботи зиёд доранд.

Дар тӯли тақрибан ним аср, ширкат босуръат рушд кард, ки бо ҳашамати истеҳсолкардааш ба ҳайрат нарасид, аммо дар ибтидои солҳои 60-ум вазъият ба сӯи беҳтар тағйир наёфт. Бӯҳрони дигар ва тағир додани тактикаи иқтисодӣ, якчанд лоиҳаҳои бузурги гаронарзиш, таҳияи агрегати энергетикии реактивӣ ва қарзҳо - ҳама ба некӯаҳволии молиявии ширкат то муфлисшавӣ зарба заданд. Ба бастани он рох додан мумкин набуд ва ширкатро давлат начот дод, ки кисми зиёди карзхои калонро баргардонд. Ин танҳо далели он аст, ки Rolls Royce на танҳо дар бозорҳо, балки дар кишвар низ мерос ва эътибори бонуфузро ба даст овардааст.

Баъдтар дар соли 1997, бренд аз ҷониби BMW харидорӣ карда шуд, ки яке аз онҳое буд, ки барои харидани Rolls Royce навбат меистоданд. Бентли ба Фолксваген рафт.

Соҳиби нави бренд бидуни таъсир расонидан ба ҳама технологияҳо ва усулҳои Rolls Royce ба зудӣ истеҳсолотро ба роҳ монд.

Бренди машҳур то имрӯз рақобатнопазир ҳисобида мешавад. Люкс ва шукӯҳи мошинҳои истеҳсолшуда хидмати бузурги муассисони он мебошад. Ширкат дар саросари ҷаҳон беш аз сад нуқтаи фурӯш дорад ва эътибор ва асолати он хоҳиши ҳамагон ба соҳиби мошини Rolls Royce -ро ба бор меорад.

Муассис

Муассисон ду муҳандиси боистеъдоди бритониёӣ Фредерик Ҳенри Ройс ва Чарлз Роллс мебошанд. 

Фредерик Генри Ройс баҳори соли 1963 дар оилаи калони осиёбкори Британияи Кабир таваллуд шудааст. Ҳенри ба Лондон дар мактаб рафт, аммо як сол дар он ҷо таҳсил кард. Оила камбизоат буд, мушкилоти молиявӣ ва марги падараш Ҳенриро водор кард, ки мактабро тарк кунад ва ба ҳайси як писари рӯзнома ба кор дарояд.

Ғайр аз ин, бо кӯмаки хешовандон Ҳенри дар устохона ба ҳайси шогирд ба кор даромад. Сипас ӯ дар як ширкати барқӣ дар Лондон ва баъдан ба ҳайси барқ ​​дар Ливерпул кор кардааст.

Аз соли 1894 инчониб хамрохи рафикаш корхонаи хурди истехсолкунандаи асбобхои электрикиро ташкил намуд. Ба зинаҳои хурди зинапояи касбии худ баромадан - Ройс як ширкати истеҳсоли кранҳоро ташкил мекунад.

1901 - нуқтаи гардиш, ки ба боқимондаи ҳаёти ӯ таъсири мусбӣ расонд, Ҳенри мошини ихтироъшударо дар Фаронса харид. Аммо дере нагузашта ӯ дар маҷмӯъ аз мошин хеле рӯҳафтода шуд ва тасмим гирифт, ки мошини худро эҷод кунад.

Дар соли 1904 вай аввалин Rolls Royce -ро офарид ва онро ба шарики ояндаи худ Rolls фурӯхт. Худи ҳамон сол, ширкати афсонавии Rolls Royce ташкил карда шуд.

Пас аз мушкилоти саломатӣ ва амалиёти ба таъхир гузошташуда, ӯ наметавонист дар офариниши (васлкунии) мошинҳо ширкат варзад, аммо аз болои дизайнероне, ки нақшаҳоро таҳия намудаанд ва бо истеҳсолот машғул буданд, назорати пурраи назоратро анҷом дод.

Фредерик Генри Ройс баҳори соли 1933 дар Вест Виттеринги Британияи Кабир вафот кард.

Муассиси дуюм Чарлз Стюарт Роллс тобистони соли 1877 дар оилаи калони барон сарватманд дар Лондон таваллуд шудааст.

Пас аз хатми мактаб, ӯ дар Кембриҷи бонуфуз бо ихтисоси муҳандис таҳсил кардааст.

Аз хурдӣ ӯро мошинҳо мебурданд. Буд яке аз ронандагони пешбари Уэльс.

Соли 1896 ӯ мошини шахсии худро харид.

Дар соли 1903, рекорди миллии суръати суръат дар 93 мил. Вай инчунин як корхонаи фурӯши мошинҳои тамғаҳои фаронсавиро таъсис дод.

Роллс Ройс соли 1904 таъсис ёфтааст.

Ғайр аз варзиши сабук ва саноати мошинсозӣ, ӯ инчунин ба пуфакҳо ва ҳавопаймоҳо дӯст медошт, ки ин маҳфили дуввуми ӯ шуд ва ба ӯ маъруфият овард (мутаассифона, на танҳо ба таври хуб). Тобистони соли 1910 ҳавопаймои Роллс дар баландии 6 метр дар ҳаво афтод ва Чарлз вафот кард.

Нишони

"Рӯҳи экстази" (ё Рӯҳи Экстази) ҳайкалест, ки ин идеяро дар капои мошин таҷассум мекунад.

 Нахустин соҳиби мошин бо ин ҳайкал лорд Скотт Монтагуи сарватманд буд, ки ба як дӯсти ҳайкалтарош фармуд, ки ҳайкалчаеро дар симои зани парвозкунанда созад. Намунаи ин рақам хонум Монтагу Элеонор буд. Ин ба муассисони ширкат таассурот бахшид ва онҳо ин мисолро ҳамчун эмблемаи мошин истифода карданд. Бо фармоиш додани ҳамон ҳайкалтарош, онҳо идеяи тақрибан якхеларо бо ҳамон модели машҳури Spirit of Extasy - "хонуми парвозкунанда" таҷассум карданд. Дар тӯли таърих, танҳо хӯлае, ки аз он ҳайкал сохта шудааст, тағир ёфтааст, дар айни замон он аз пӯлоди зангногир сохта шудааст.

Ва логотипи худи ширкат, чун тахмин кардан душвор нест, ҳарфи такрори англисии R -ро нишон медиҳад, ки ҳарфи ибтидоии номи эҷодкорони Rolls Royce-ро тавсиф мекунад.

Таърихи мошин

Тавре зикр гардид, аввалин Rolls Royce соли 1904 сохта шудааст.

Аз ҳамон сол то соли 1906, ширкат 12/15/20/30 PS моделҳоро бо блокҳои гуногуни барқии аз 2 то 8 баллон истеҳсол мекунад. Модели 20 PS бо муҳаррики чор силиндраи 20 HP фарқи махсус дошт. ва гирифтани ҷоиза дар митинги Tourist Trophy.

Соли 1907 Ghost Silver беҳтарин мошин дар ҷаҳон дониста шуд, ки аслан як сол қабл ҳамчун аввалин шасси 40/50 HP-и ширкат тарроҳӣ шуда буд.

Соли 1925 Phantom I бо муҳаррики 7,6 литр баромад кард. Версияи муосиртар, бо номи дубораи Phantom II пас аз чор сол бароварда шуд ва бо шукӯҳу шаҳомати хоссае насиб гашт. Баъдтар, чор насли дигари ин модел бароварда шуданд.

Пас аз ба даст овардани Bentley, MK VI бо корпуси металлии сахт дебют кард.

Дар соли 1935 насли нави Panthom III оламро бо муҳаррики тавонои 12 силиндрӣ дид.

Дар давраи баъдиҷанг насли нуқра оғоз меёбад. Аммо Silver Wraith / Cloud - ин ду модел эҳтироми зарурӣ ва талаботи махсусро дар бозор ба даст наоварданд, ки ба ширкат имкон дод, ки дар асоси ин моделҳо як лоиҳаи шӯҳратпарасттар эҷод кунад ва бо сояи Silver Silver бо техникаи хеле хуби техникӣ ба вуҷуд ояд. фаъолият ва намуди зоҳирӣ, махсусан бадани борбардор.

Дар асоси Соя, конвертатори Corniche соли 1971 таҳия карда шуд, ки нахустзодаи ин ширкат буд.

Ва аввалин мошине, ки муҳандисони хориҷӣ таҳия кардаанд, соли 1975 Camague буд.

Лимузини чорпаҳлӯ бо нерӯи барқи 8-силиндрӣ соли 1977 муаррифӣ шуд ва ба намоишгоҳ дар намоишгоҳи Женева табдил ёфт.

Силсилаи нави Silver Spur / Spirit соли 1982 ба ҷаҳон муаррифӣ шуд ва шӯҳрати зиёд пайдо кард, алахусус Spur, ки беҳтарин мошин дар иёлотҳо эътироф шудааст. Ва дар соли 1996 версияи такмилёфта бо номи Flying Spur бароварда шуд.

Намунаи инноватсионӣ Silver Seraph буд, ки соли 1998 сохта ва дар намоишгоҳи автомобилӣ муаррифӣ шуда буд, ки дар асоси он дар соли 2000 ду модел бароварда шуданд: конвертатори Corniche ва Park Ward.