Таърихи бренди автомобилии SsangYong

SsangYong Motor Company ба як ширкати тавлиди мошинсозии Кореяи Ҷанубӣ тааллуқ дорад. Ширкат ба истеҳсоли мошинҳо, мошинҳои боркаш ва автобусҳо тахассус дорад. Идораи марказӣ дар шаҳри Сеул ҷойгир аст. Ин ширкат дар ҷараёни ҳамроҳшавӣ ва хариди оммавии ширкатҳои гуногун ба дунё омадааст, ки барои истеҳсолот заминаи мустаҳкам гузоштаанд.

Ширкат аз соли 1963 бармеояд, вақте ки ширкат ду ширкатро ба Na Dong hwan Motor Co табдил дод, ки хусусияти асосии он истеҳсоли мошинҳои ҳарбии беруна барои Амрико буд. Ширкат инчунин автобусҳо ва мошинҳои боркаш сохт.

Дар соли 1976 васеъшавии доираи истеҳсоли мошинҳо ба амал омад ва соли оянда - тағир додани ном ба Dong A Motor, ки ба зудӣ аз ҷониби SsangYong идора карда шуд ва дар соли 1986 номи худро дубора ба SsangYong Motor иваз кард.

Сипас SsangYong Keohwa Motors, истеҳсолкунандаи мошинҳои берун аз роҳро харидорӣ мекунад. Аввалин нашри пас аз ба даст овардани он SUV Korando бо муҳаррики пурқувват буд, ки дар навбати худ ба шӯҳрати ширкат дар бозор мусоидат намуд ва инчунин онро машҳур сохт ва таваҷҷӯҳи Daimler-Benz, дивизияи олмонии Mercedes- Бенз. Ҳамкорӣ самараи хуб дод, зеро он ба SsangYong бисёр технологияҳо ва усулҳои истеҳсолии Mercedes-Benz-ро боз кард. Ва дар соли 1993, таҷрибаи ба даст овардашуда ба SUV Musso ворид карда шуд, ки маъруфияти назаррас пайдо кард. Дар оянда насли мукаммали ин модел бароварда шуд, сифати баланди техникӣ имкон дод, ки дар ралли пойга дар Миср чанд маротиба ғолиб ояд.

Соли 1994 як корхонаи дигари истеҳсолӣ кушода шуд, ки дар он як модели нави хурди Истана сохта шудааст.

Дар аввали соли 1997 ширкат таҳти назорати Daewoo Motors қарор гирифт ва соли 1998 SsangYong Panther -ро харид.

Дар соли 2008, ширкат ба мушкилоти назарраси молиявӣ дучор шуд, ки боиси варшикастагӣ гардид ва пас аз ду сол тиҷорат барои ширкат оғоз ёфт. Бисёре аз ширкатҳо барои ба даст овардани саҳмияҳои SsangYong мубориза мебурданд, аммо дар ниҳоят аз ҷониби Mahindra & Mahindra, як ширкати ҳиндӣ ба даст оварда шуданд.

Дар ин марҳила, ширкат дар чорумин истеҳсолоти автомобилӣ дар Кореяи Ҷанубӣ қарор дорад. Дар кишварҳои ИДМ якчанд бахшҳо дорад.

Нишони

Худи номи бренди SsangYong дар тарҷума маънои "Ду аждаҳо" -ро дорад. Идеяи сохтани логотип, ки ин номро дар бар мегирад, аз афсонаи кӯҳна дар бораи ду бародари аждаҳо сарчашма мегирад. Хулоса, мавзӯи маъноӣ мегӯяд, ки ин ду аждаҳо орзуи бузурге доштанд, аммо барои амалӣ кардани он ду гавҳар лозим буд. Танҳо як нафар гум шуда буд ва онро худои осмонӣ ба онҳо додааст. Ду санг гирифта, орзуи худро амалӣ карданд.

Ин афсона хоҳиши ширкатро барои пешрафт таҷассум мекунад.

Дар аввал, мошинҳои ин тамға бе эмблема истеҳсол карда шуданд. Аммо каме дертар дар офариниши он идея пайдо шуд ва дар соли 1968 аввалин эмблема офарида шуд. Вай рамзи Кореяи Ҷанубӣ "Ин-янг" -ро бо рангҳои сурх ва кабуд тасвир кардааст.

Дар соли 1986 худи номи «Ду аждаҳо» рамзи эмблема гардид, ки рамзи рушди босуръати ширкат гардид. Пас аз чанде тасмим гирифта шуд, ки дар зери эмблема навиштаҷоти SsangYong илова карда шавад.

SsongYong Таърихи мошин

Аввалин мошине, ки ин ширкат тавлид кардааст, худрави Korando Familly мебошад, ки соли 1988 истеҳсол шудааст. Мошин бо дастгоҳи барқии дизелӣ муҷаҳҳаз шуда буд ва каме баъдтар, дар асоси блокҳои барқии Mercedes-Benz ва Peugeot ду намуди муосири ин модел сохта шуданд.

Версияи муосири Korando на танҳо қудрати пурқудрати энергетикӣ, балки интиқоли барқро бо истифодаи технологияҳои пешрафта низ ба даст овард.

Мошинҳо аз сабаби арзон будани онҳо талабот доштанд. Аммо худи нарх ба сифат мутаносиб набуд, ки аъло буд.

SUV-и бароҳати Musso дар ҳамкорӣ бо Daimler-Benz сохта шудааст ва бо як дастгоҳи пуриқтидори энергетикии Mercedes-benz, ки аз SsangYong иҷозатнома гирифтааст, муҷаҳҳаз карда шудааст. Мошин соли 1993 истеҳсол шудааст.

Пас аз ду сол, аз конвейер як модели хурдҳаҷми Истана мебарояд. 

Раиси люкс дар асоси бренди Mercedes-Benz дар соли 1997 бароварда шуд. Ин модели синфи иҷроия сазовори таваҷҷӯҳи одамони сарватманд буд.

Дар соли 2001, ҷаҳон мошинҳои фаръии Рекстонро дид, ки ба синфи премиум гузашта, бо тасаллӣ ва маълумоти техникии худ фарқ мекард. Дар версияи модернизатсияшудаи он, баъдтар дар соли 2011 муаррифӣ шуд, тарроҳӣ ба таври назаррас такмил ёфт ва муҳаррики дизелӣ, ки 4 баллон буд ва қудрати баланд бартарӣ дошт, ба таври назаррас такмил дода шуд.

Musso Sport, ё худ мошини варзишӣ бо кузови пикап, соли 2002 баромад ва бо сабаби коршоямӣ ва хусусиятҳои инноватсионии техникӣ ба он талабот дошт.

Соли дигар, раис ва Рекстон такмил дода шуданд ва ҷаҳон бо ҷорӣ намудани технологияҳои нав моделҳои навро дид.

Инчунин дар соли 2003, як силсилаи нави Родиус бо вагони истгоҳ таҳия карда шуд, як микроавтобуси паймон ба ҳисоб мерафт ва аз соли 2011 инҷониб макроивдони ёздаҳнафараи ин силсила, ки бо бисёрфунксия муҷаҳҳаз шудааст, баромад кард.

Дар соли 2005, мошини Kyron off-road, ки SUV Musso-ро иваз мекунад, бароварда шуд. Он бо тарроҳии авангардии худ, боғи барҳаво, блокҳои барқии турбоӣ, диққати мардумро ба даст овард.

Актёни инқилобӣ инчунин Мусоро иваз карда, дар аввал SUV ва баъдтар дар соли 2006 мошини варзишии Musso Sport -ро иваз кард. Моделҳои Actyon, илова бар маълумоти баландсифати техникӣ, барои тарроҳии худ сазовори эҳтиром гаштанд ва дохилӣ ва берунии мошин рақибони худро дар канор гузоштанд.