Таърихи тамғаи мошинҳои Suzuki

Бренди автомобилии Suzuki ба ширкати Ҷопон Suzuki Motor Corporation тааллуқ дорад, ки соли 1909 аз ҷониби Мичио Сузуки таъсис ёфтааст. Дар аввал, SMCs бо саноати мошинсозӣ ҳеҷ иртиботе надоштанд. Дар ин муддат кормандони ширкат дастгоҳҳои бофандагиро таҳия ва истеҳсол карданд ва танҳо мотосиклҳо ва мопедҳо метавонанд дар бораи соҳаи нақлиёт тасаввурот диҳанд. Сипас, концерн Сузуки бофандагӣ ном гирифт. 

Ҷопон дар солҳои 1930-юм ба автомобилҳои сабукрав сахт ниёз дошт. Дар пасманзари чунин тағирот, кормандони ширкат ба таҳияи як мошини нави зерпайкар шурӯъ карданд. То соли 1939 коргарон тавонистанд ду намунаи мошинҳои навро эҷод кунанд, аммо лоиҳаи онҳо ҳеҷ гоҳ бо сабаби сар задани Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ амалӣ карда нашуд. Ин хати корро мебоист боздоштан лозим меомад.  

Дар солҳои 1950, вақте ки дастгоҳҳои бофандагӣ бо сабаби ба охир расидани интиқоли пахта аз кишварҳои собиқи истило аҳамияти худро гум карданд, Сузуки ба таҳия ва истеҳсоли мотосиклҳои Suzuki Power Free шурӯъ кард. Хусусияти онҳо дар он буд, ки онҳо ҳам аз ҷониби мотор ва ҳам педалҳо идора мешуданд. Suzuki дар ин ҷо намеистад ва аллакай дар соли 1954 консерт Suzuki Motor Co., Ltd номгузорӣ шуд ва то ҳол аввалин мошини худро баровард. Suzuki Suzulight гардонандаи пеш буд ва як зеркомпакте ба ҳисоб мерафт. Маҳз бо ҳамин мошин таърихи ин бренди автомобил оғоз меёбад. 

Муассис

Мичио Сузуки, соли таваллудаш 1887, зодаи Ҷопон (шаҳри Ҳамаматсу), як соҳибкори калон, ихтироъкор ва асосгузори Suzuki буд ва муҳимтар аз ҳама худи ӯ таҳиягари ширкаташ буд. Вай аввалин касе буд, ки таҳияи аввалин дастгоҳи бофандагии чӯбин дар педали идора кардашударо амалӣ кард. Он лаҳза ӯ 22-сола буд. 

Баъдтар, дар соли 1952, бо ташаббуси ӯ, заводҳои Сузуки ба истеҳсоли моторҳои 36 зарба шурӯъ карданд, ки ба велосипедҳо васл карда шуданд. Аввалин мотосиклҳо ва баъдтар мопедҳо ҳамин тавр пайдо мешаванд. Ин моделҳо нисбат ба бақияи маҳсулот аз фурӯш фоидаи бештар ба даст оварданд. Дар натиҷа, ширкат тамоми таҳияҳои иловагии худро тарк карда, ба мопедҳо ва оғози рушди мошинҳо диққат дод.

Дар соли 1955, Suzuki Suzulight бори аввал аз конвейер баромад. Ин ҳодиса барои бозори мошинсозии Ҷопони он давра аҳамияти хоса пайдо кард. Мичио таҳия ва истеҳсоли мошинҳои худро шахсан назорат мекард ва дар таҳия ва таҳияи моделҳои нав саҳми бебаҳо гузошт. Аммо, вай то охири солҳои панҷоҳум президенти ширкати Suzuki Motor Co., Ltd буд.

Нишони 

Таърихи пайдоиш ва мавҷудияти нишони Suzuki нишон медиҳад, ки офаридани як чизи олӣ то чӣ андоза содда ва дақиқ аст. Ин яке аз чанд логотипест, ки роҳи тӯлонии таърихиро тай кардааст ва бетағйир боқӣ мондааст.

Нишони Suzuki "S" -и ороста ва дар паҳлӯи номи пурраи ширкат аст. Дар мошинҳо, ҳарфи металлӣ ба грили радиатор васл карда шудааст ва имзо надорад. Худи логотип бо ду ранг - сурх ва кабуд сохта шудааст. Ин рангҳо рамздории худро доранд. Сурх ифодакунандаи ҳавас, анъана ва беайбӣ мебошад, дар ҳоле ки кабуд бузургӣ ва комилиятро дар бар мегирад. 

Нишон бори аввал соли 1954 пайдо шуда буд, соли 1958 бори аввал ба мошини Suzuki гузошта шуд. Аз он вақт инҷониб, он дар тӯли даҳсолаҳо тағир наёфтааст. 

Таърихи мошинҳо дар моделҳо

Аввалин муваффақияти автомобилии Suzuki аз фурӯши аввалин 15 Suzulight дар соли 1955 оғоз ёфт. Дар соли 1961 сохтмони заводи Тойокава ба охир мерасад. Фургонҳои нави сабукрави Suzulight Carry ба бозор фавран шурӯъ карданд. Бо вуҷуди ин, фурӯши пешрафта ҳанӯз ҳам мотосикл аст. Онҳо ғолибони мусобиқаҳои байналмилалӣ мешаванд. Соли 1963 мотосикли Сузуки ба Амрико меояд. Дар он ҷо як лоиҳаи муштарак ташкил карда шуд, ки онро US Suzuki Motor Corp. 

Дар соли 1967, модификатсияи Suzuki Fronte баромад, ки пас аз он фавран мошини Carry Van дар соли 1968 ва SUV хурд дар Jimny дар соли 1970 баромаданд. Охиринаш имрӯз ҳам дар бозор аст. 

Дар соли 1978, соҳиби SMC Ltd. ба Осаму Сузуки табдил ёфт - соҳибкор ва хеши худи Мичио Сузуки, соли 1979 хати Алто бароварда шуд. Ширкат таҳия ва истеҳсоли мотосиклҳо, инчунин муҳаррикҳоро барои заврақҳои моторӣ ва баъдтар ҳатто мошинҳои заминӣ идома медиҳад. Дар ин соҳа, дастаи Suzuki ба муваффақиятҳои назаррас ноил шуда, дар қисмати автомобилгард бисёр қисмҳо ва консепсияҳои комилан навро ихтироъ мекунад. Ин далелро мефаҳмонад, ки навигариҳои автомобилӣ хеле кам истеҳсол карда мешаванд.

Ҳамин тариқ, модели навбатии мошин, ки онро Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) аллакай дар соли 1983 таҳия кардааст. Соли 1981 бо General Motors ва Isuzu Motors шартнома ба имзо расид. Ин иттифоқ ба таҳкими минбаъдаи мавқеъҳо дар бозори мошинсозӣ равона шуда буд.

То соли 1985 корхонаҳои Сузуки дар даҳ кишвари ҷаҳон ва Сузуки AAC сохта шуданд. онҳо ба истеҳсоли на танҳо автомобилҳо, балки мошинҳо низ шурӯъ мекунанд. Содирот ба ИМА босуръат меафзояд. Соли 1987 хати Cultus ба кор дароварда мешавад. Нигаронии ҷаҳонӣ суръати мошинсозиро меафзояд. Дар соли 1988, ба дини модели куллии чархи гардонандаи Suzuki Escudo (Vitara) ворид шуд.

1991 бо як навигарӣ оғоз ёфт. Аввалин дукарата дар хатти Капучино ба кор даромад. Ҳамзамон, дар қаламрави Корея тавсеа вуҷуд дорад, ки бо имзои шартнома бо ширкати автомобилии Daewoo оғоз ёфт. Дар соли 1993 бозор боз се кишвари дигар - Чин, Маҷористон ва Мисрро фаро мегирад. Варианти нав бо номи Wagon R бароварда мешавад. Соли 1995 истеҳсоли мошини сабукрави Baleno оғоз мешавад ва соли 1997 як зеркомпакти як литрии Wagon R Wide пайдо мешавад. Дар ду соли оянда боз се хати нав бароварда мешавад - Kei ва Grand Vitara барои содирот ва Every + (фургони калони ҳафтошёна). 

Дар солҳои 2000 -ум, концерни Сузуки дар истеҳсоли мошинҳо қувват мегирад, якчанд намуди моделҳои мавҷударо такмил медиҳад ва дар бораи истеҳсоли муштараки мошинҳо бо чунин бузургҷуссаҳои ҷаҳонӣ ба мисли General Motors, Kawasaki ва Nissan созишнома мебандад. Дар айни замон, ширкат як модели нав, бузургтарин мошин дар байни мошинҳои Suzuki, XL-7, аввалин SUV-и ҳафтошёна, ки мошини пурфурӯшандаи навъи худ шуд, ба фурӯш баровард. Ин модел дарҳол ба бозори мошинҳои амрикоӣ ворид шуда, таваҷҷӯҳ ва муҳаббати ҳамагонро ба даст овард. Дар Ҷопон мошини сабукрави Aerio, Aerio Sedan, 7 курсии Every Landy ва мошини хурди MR Wagon вориди бозор шуданд.

Дар маҷмӯъ, ширкат беш аз 15 модели мошинҳои Suzuki -ро бароварда, дар истеҳсол ва навсозии мотосикл пешсаф гаштааст. Сузуки дар бозори мотосиклҳо барҷаста шуд. Мотосиклҳои ин ширкат босуръат ба ҳисоб мераванд ва ҳамзамон бо сифаташон фарқ мекунанд ва бо истифода аз пуриқтидортарин муҳаррикҳои муосир ва технологияҳои истеҳсолӣ сохта шудаанд.

Дар замони мо Сузуки ба калонтарин концерн табдил ёфтааст, ки ба ғайр аз мошинҳо ва мотосиклҳо, ҳатто аробаҳои маъюбии бо гардонандаи барқӣ муҷаҳҳаз истеҳсол мекунад. Гардиши тахминии истеҳсоли мошинҳо дар як сол тақрибан 850 ададро ташкил медиҳад.

Саволу ҷавобҳо:

Логотипи Suzuki чӣ маъно дорад? Ҳарфи аввал (S) сарлавҳаи асосии муассиси ширкат (Мичио Сузуки) мебошад. Мисли аксари муассисони ширкатҳои гуногун, Мичио ташаббускори худро бо насабаш номид.

Нишони Сузуки чист? Red S дар болои номи пурраи бренд, ки бо ранги кабуд дода шудааст. Сурх рамзи ҳавас ва якдилӣ ва кабуд рамзи камолот ва бузургӣ аст.

Сузуки мошини кист? Ин як ширкати ҷопонӣ истеҳсолкунандаи автомобилҳо ва мотоциклҳои варзишӣ мебошад. Идораи марказии ширкат дар префектураи Сидзуока, шаҳри Ҳамаматсу ҷойгир аст.

Калимаи Сузуки чӣ маъно дорад? Ин аст номи асосгузори ширкати инженерии Ҷопон. Ин калима ба маънои аслӣ тарҷума шудааст, зангӯла ва дарахт (ё дарахти зангдор ё занги дар дарахт).