Таърихи велосипеди электрикӣ - Velobecane - Велосипеди электрикӣ

Таърихи велосипедҳои электрикӣ

Футуристӣ, муосир ва инқилобӣ велосипеди электрики дар солхои охир муваффакиятхои ачоиб ба даст овард. Он барои дучархасаворони ҳама синну сол, аз хурдтарин то пиронсолон мувофиқ аст, ки мехоҳанд худро нигоҳ доранд.

Le велосипеди электрики нисбат ба дучархаи классикӣ бартариҳои бебаҳо пешкаш мекунад. Ин аст, ки чаро бисёр брендҳо ҳоло тарҳи онро ба даст меоранд. Тибқи омор, ин яке аз мошинҳои маъмултарин дар айни замон аст, бинобар ин мо ба донистани таърихи воқеии он таваҷҷӯҳ дорем.

Агар шумо мухлис бошед велосипеди электрики, омӯхтани таърихи ин мотосикли авангард бешубҳа шавқи шумо хоҳад буд. Агар ин тавр бошад, биёед бетаъхир дар ин мақола дар бораи Velobecane достони пурраро фаҳмем. велосипеди электрики.

Пайдоиши велосипеди электрикӣ

ҳикояи велосипеди электрики соли 1895 дар Иёлоти Муттаҳида оғоз ёфт. Ихтироъкори он Одген Болтон идеяи офаридани модели "велосипеди мувозинатӣ"-ро бо ду чархи дарунсохт ва бидуни педаль пешниҳод кардааст.

Ин хеле аввалин аст велосипеди электрики пас модели патентнок буд. Он бо батареяи 10В, ки дар зери қубури чаҳорчӯбаи боло ҷойгир карда шудааст ва мотори 100 ампер ба чархи қафо пайваст карда шудааст.

Нахустин пайдо шудани велосипеди электрикии ду мотордор

Ду сол пас аз аввалин велосипеди электрики патент гирифта, соли 1897 амрикоии дигар бо номи Хосеа В. Либби худаш патенти дуюмро пешниҳод кард. Афсус... Ин дафъа ахли чамъият прототипи аз чихати технологй мукаммалтареро кашф мекунад, ки бо на як двигатель, балки ду двигатели ба системаи васлшаванда пайваст карда шудааст. Ихтироъкори он онро "Lampociclo" номид.

Барои фарқ аз модели аввал, ин велосипеди электрики Меҳвари W аз интиқоли тугмаи тугма фоида овард.

ҳикояи велосипеди электрики давом дод ва дар соли 1899 гардиши бебохро медонист. Дар он вакт чахони велосипедронй аввалин шуда велосипеди электрики мотор бо технологияи фриксия. Дастгоҳ метавонад мустақилона дар роҳҳои ҳамвор кор кунад ва ҳангоми ҳаракат дар хатҳои бардурӯғ ва нишебиҳо дастгирии велосипедронро талаб мекунад.

Муваффақият сарфи назар аз баъзе мушкилоти муҳаррик буд. Охирин ин кадар равганро истеъмол карда, бисьёртар онро тартиб дод. Ин модел барои танқид карда шуд велосипеди электрики аз ҳад ифлос шудан. Занҳо аввалин шуда ӯро қабул накарданд, зеро либоси онҳоро доғдор мекард.

Ҳамчунин хонед: Дастури харид барои интихоби велосипеди электрикӣ, ки барои шумо мувофиқ аст

Қатъи истеҳсоли VAE

Бо назардошти нархи нафт ва таъсири он ба муҳити зист, велосипеди электрики дар солҳои 1900 маъруфияти худро аз даст дод. Пас аз он мардум ба мотоциклҳо таваҷҷӯҳ зоҳир карданд, ки бозорро пур кардан гирифтанд. Ҳамон дараҷа велосипеди электрики, мотоцикл инчунин бо двигатели ба чархи пеш пайваст кардашуда чихозонида шудааст. Он дар муқоиса бо амалия ва қудрати бузурги худ хеле қадр карда шуд велосипеди электрики.

Факат одамоне, ки даромади андак доштанд, ки имкони хариди мошину мотоцикл надоштанд, вафодор монданд. велосипеди электрики... Аз тарафи дигар, таваҷҷуҳ ба мошинҳои муосири мотордоре, ки суръати баландтарро пешниҳод мекарданд, низ як сабаби асосии коҳиш буд. Афсус.

Хамин тавр, чанд сол гузашт, ки вай боз пайдо шуд. Тадқиқотҳо нишон медиҳанд, ки зарбаи нафтии солҳои 70-ум ва пайдоиши ҳаракатҳои экологӣ ба истеҳсолот такони нав бахшид. велосипеди электрики.

Аввалин VAE "Made in Germany"

ҳикояи велосипеди электрики на факат ба Штатхои Муттахида нигаронида шуда буд. Дигар кишварҳо, аз қабили Олмон ва Нидерландия низ истеҳсолкунандагони истисноӣ буданд.

Аз ҷумла, барои Олмон, кишвар модели аввалини худро тавассути ширкати Heinzmann дар охири Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ баровардааст. Дар он вақт истеҳсолот ба велосипедҳои оммавӣ асос ёфтааст, ки асосан барои почтальон барои фиристодани почта пешбинӣ шудаанд.

Нидерланд, хеле камтар ҳамчун пешрав маълум аст велосипедхои электрикимахсусан ба иктидори экологии ин машина марок зохир намуданд. Барои онхо ин як намуди перспективаноки наклиёт мебошад, ки ифлосшавиро дар натичаи истифодабарии наклиёт кам мекунад.

Бренди Yamaha дар таърихи велосипедҳои электрикӣ

Пас аз ИМА, Олмон ва Нидерландия велосипеди электрики дар Осиё бо бренди японии Yamaha маълум аст. Мо соли 1993 ҳастем, ки ин ширкат бори аввал худро ба кор андохтааст велосипеди электрики... Ин давраи навест, ки аз он сабаб оғоз мешавад, ки Yamaha мехост технологияро ба хидмати корбаронаш гузорад.

Пас аз он пешниҳод васеъ карда шуд ва ҳар як прототип бо ҷузъиёти бештари техникӣ ва эстетикӣ фарқ мекард. Барои васеъ кардани намуди зоҳирии худ, Yamaha бо дигар брендҳо, аз қабили Honda, Suzuki, Panasonic, Sanyo ва ғайра шарикӣ баст. Шарикии қавӣ ба вуҷуд омад, ки ба маҳсулоти тайёр шахсияти ҳақиқӣ дод.

Ҳамчунин хонед: Велосипеди электронӣ чӣ гуна кор мекунад?

Дар педаль технологияҳои гуногуни батарея истифода мешаванд

Тавре ки шумо медонед, фарқияти байни дучархаи классикӣ ва велосипеди электрики мавчуд будани чу-нин кисмхои техникй, монанди мотор, кувваи электр ва аккумулятор.

Аз ибтидои таърих, аввалин велосипеди электрики аллакай бо батареяи 10В таъмин карда шуд, ки дар чаҳорчӯба насб карда шудааст. Гарчанде ки ҷойгиршавӣ меъёри асосӣ набуд, технологияи истифодашуда аллакай таваҷҷӯҳи бисёре аз истеҳсолкунандагонро ба худ ҷалб кардааст. Ва ман бояд бигӯям, ки он аз як модел ба модели дигар гузашт.

Дарвоқеъ, истеҳсолкунандагон технологияҳои гуногунро санҷиданд, то муайян кунанд, ки кадоме барои ҳар як прототипи дучарха беҳтар кор мекунад ва кадоме аз онҳо ниёзҳои корбаронро қонеъ мекунад.

-        Батареяи гибридии Nimcho ё Nickel-Metal

Ин батарея бори аввал соли 1990 барои иваз кардани батареяи кӯҳнаи Ni-CD, ки ба муҳити зист хеле зараровар ҳисобида мешуд, бароварда шуд. Истифодаи ин технологияи нав ситоиш карда шуд, зеро он таъсири хотира надорад, зичии хуби энергияро таъмин мекунад ва тағиротро дар ҷараёни барқ ​​​​ба осонӣ нигоҳ медорад.

Гарчанде ки ин манфиатҳои назаррас доранд, истеҳсолкунандагон велосипедхои электрики хеле кам онро ба прототипхои нав дохил мекунанд. Мавҷудияти гидроксиди калий ин батареяро хатарнок мекунад. Истифодаи он бояд хеле бехатар бошад ва дар охири мӯҳлати истифодааш он бояд аз коркарди асосӣ гузарад.

-        Батареяи барқгиранда LiFePO4 ё фосфати литий

Аввал велосипедхои электрики истифодаи батареяи LiFePO4-ро дидаанд. Он махсусан барои устуворӣ ва қобилияти пешгирӣ кардани хатари сӯхтор қадр карда шуд. Дар байни заъфҳои он, муҳаққиқон зичии хеле ками энергия ва иҷрои маҳдудро пайдо карданд.

Дар тӯли чанд соли истифода, батареяи фосфати оҳании литий бо батареяҳои вазнинтар ва калонтар иваз карда шуд.

-        PB ё батареяи сурб

Батареяҳои кислотаи сурб дар тӯли солҳои 2000-ум бозорро пур карданд. велосипедхои электрики ки дар ин давра истехсол карда шудаанд, бо он чихозонида мешаванд. Дар айни замон, ин навъи батарея то ҳол барои таъмини иҷроиш васеъ истифода мешавад велосипедхои электрики муосир. Он махсусан барои эътимоднокӣ, ҷузъҳои арзон, нархи дастрас, самаранокии баланди энергия, мӯҳлати дароз ва коркарди такрории он қадр карда мешавад.

Сарфи назар аз афзалиятҳои зиёд, батареяҳои кислотаи сурб оҳиста маъруфияти худро гум мекунанд. Мо онро аз сабаби таъсири хотираи он, ҳассосияти он ба ҳарорати паст, аз даст додани мустақилияти бузург ва махсусан вазни таъсирбахши 10 кг истифода бурдани он камтар оғоз кардем. Ин вазн кори дучархасаворонро осон намекунад, зеро ба онҳо лозим меояд, ки ҷасорати педали дар дучархаи вазнин бо батареяи аз ҳад зиёд вазнинро зиёд кунанд.

Бояд гуфт, ки велосипедхои электрики Лавозимотҳои батареяҳои кислотаи сурб барои субсидияҳои аз ҷониби мақомоти маҳаллӣ ва иёлот пешниҳодшуда ҳуқуқ надоранд. Агар харидорони нав велосипедхои электрики шумо мехоҳед, ки гирандаи бонус шавед Афсус, Пас ҳангоми харидани он дар бораи интихоби батарея фикр кардан хеле муҳим аст.

-        Батареяи Li-ion ё Li-ion

Аз 2003 велосипедхои электрики батареяи литий-ион ё литий-ионро кашф кунед. Аввалин модели велосипед, ки бо ин аккумулятор муҷаҳҳаз шудааст, имсол дар Аврупо бори аввал пайдо шуд.

Дар муқоиса бо ҳама батареяҳои дигар, батареяи литий-ион беҳтарини онҳост. Он таъсири хотира надорад ва мӯҳлати хидматро дароз мекунад. Он сабуктар аст ва худидоракунии камтар дорад. Зичии хеле баланди энергия ва энергияи хоси он низ баъзе аз бартариҳои зиёди он мебошанд.

То он даме, ки мукофотпулӣ дар велосипед меравад, велосипедхои электрики ки бо батареяи литий-ионй чихозонида шудааст, аз ин манфиат гирифта метавонад, ки дар ин бора гуфтан мумкин нест Афсус бо батареяи кислотаи сурб.

Ҳамчунин хонед: Саворидани велосипеди электрики | 7 манфиатҳои саломатӣ

Фурӯши велосипедҳои электронӣ: муваффақияти бешубҳа  

ҳикояи велосипеди электрики холо ба корнамоии мислаш диданашуда ноил мегардад. Фуруш сол аз сол меафзояд. Дар қитъаҳои Аврупо ва Осиё пешрави истифодаи ин мошини экологӣ буданд.

Мувофики пурсишхо танхо дар Хитой велосипеди электрики яке аз ду-чархахои васеъ истифодашаванда дар марказхои калони шахрхо мебошад. Аз соли 2006 истеҳсол велосипедхои электрики афзоишро давом дода, то се миллион ададро ба кайд мегирад.

Дар соли 2010, Чин ба як истеҳсолкунандаи пешбари велосипеди электрики дар ҷаҳон. Муниципалитетҳо ва ҳукумати миллӣ ҳатто як занҷири арзиши марбут ба истеҳсол ва фурӯши ин мошинро таҳия кардаанд. Дар соли 2013, Чин на танҳо як кишвари истеҳсолкунанда, балки ба як кишвари содиркунандаи велосипедҳои барқӣ низ табдил ёфт.

Дар китъаи Европа ва алалхусус дар Франция фурухта мешавад велосипеди электрики дар зарфи 25 сол 10 баробар афзуд. 10.000 ададҳои 2007 дар 255.000 нисбат ба соли 2017 XNUMX дар соли XNUMX истеҳсол карда шуданд. Ба ғайр аз Ҳолланд, ки аз ибтидо дар таърих мавҷуд буданд, дигар кишварҳо, аз қабили Швейтсария ва Британияи Кабир низ ба фармоиш шурӯъ мекунанд. велосипедхои электрики дар Осиё.

Дар соли 2020, Иттиҳоди Аврупо то 273.900 велосипедҳои электрикӣ ворид кардааст. Ин прототипҳо мустақиман аз Тайван, Ветнам ва Чин оварда шудаанд. Бисёр кишварҳо махсусан дӯст медоранд велосипедхои электрики Сохти Чин. Ин маҳсулот иҷрои беҳамторо пешниҳод мекунанд, аммо пеш аз ҳама, арзиши камтар. Дар намоиш велосипеди электрики Он дар Чин тарҳрезӣ шудааст, ки метавонад бо як заряди батарея то 100 км роҳро тай кунад. Баъзе моделҳо бо суръати 20 км/соат ва дигарон то 45 км/соат маҳдуданд.

Le велосипеди электрики бинобар ин вай ояндаи умедбахш дорад. Илова бар ин, бо стратегияҳои нав дар бисёр кишварҳо барои мубориза бо ифлосшавии муҳити зист ва қабули алтернативаи нав ба мошинҳо, истеҳсоли ин навъи мошинҳо ваъда медиҳад, ки боз ҳам васеътар шавад.

Ҳамчунин хонед: Чаро велосипедҳои барқии қатшаванда хубанд?

Баъзе санаҳои калидӣ дар таърихи велосипедҳои электрикӣ

Агар шумо пайрав бошед велосипеди электрикиБарои ғанӣ гардонидани дониши худ, донистани чанд санаи калидӣ ҳамеша муҳим аст. Инҳоянд чанде:

-        – 3000 пеш аз милод: Аввалин чархи велосипед дар Месопотамия сохта шудааст.

-        1818: Фаронса Луи-Ҷозеф Динер барои "велосипед" бо номи Барон Дрейс патент пешниҳод мекунад.

-        1855: Фаронса аввалин велосипеди педалиро кашф кард, ки аз ҷониби Пьер Мишо муаррифӣ шудааст.

-        1895: Истеҳсоли аввалин велосипеди электрики Огден Болтон Ҷр.

-        1897: Ҳошеа В. Либби патенти дуюмро барои велосипеди электрики бо ду мотор

-        1899: Сохтмони аввалин велосипедхои электрики бо мотори фрикционй дар шина.

-        1929 - 1950: Давраи пас аз бӯҳрон, ки барои мошинҳои дучархаи электрикӣ хеле мусоид буд.

-        1932: Бренди бузурги Philips дучархаи Simplex-ро мефурӯшад

-        1946: Аввалин ихтирои коммутатор аз ҷониби Туллио Компаноло.

-        1993: Ширкати японии Yamaha як мотори электрикии велосипедро муаррифӣ кард.

-        1994: Муаррифии аввалин Афсус бо батареяи NiCD ҳамчун стандарт дар Hercules Electra

-        2003: Аввалин истифодаи батареяи литий дар велосипедхои электрики... Ин сол инчунин муаррифии аввалин дучархаи электрикии дорои чаҳорчӯбаи карбон бо муҳаррики Panasonic ва батареяи NimH мебошад.

-        2009: Bosch ба бозор ворид мешавад велосипедхои электрики аввалин системахои мотори электрикии худро пешниход мекунанд

-        2015: Pragma Industries аввалин велосипеди гидрогенро ихтироъ кард.