Таърихи Daewoo
Daewoo як истеҳсолкунандаи мошинҳои Кореяи Ҷанубӣ мебошад, ки таърихи хеле тӯлонӣ ва на камтар аз ҷолиб дорад. Daewoo-ро метавон ба таври бехатар яке аз бузургтарин гурӯҳҳои молиявию саноатии Кореяи Ҷанубӣ ҳисобид. Ширкат 22 марти соли 1967 бо номи "Daewoo Industrial" таъсис ёфтааст. Ин ширкати машҳури ҷаҳон замоне як устохонаи хурди мошинтаъмиркунӣ буд, ки дар рушди он саҳм гузошта, дар ояндаи наздик машҳур гашт.
Дар соли 1972, дар сатҳи қонунгузорӣ, ҳуқуқи машғул шудан ба истеҳсоли мошинҳо ба чаҳор ширкат дода шуд, ки яке аз онҳо Шинжин буд, ки баъдтар ба корхонаи муштараки Daewoo ва General Motors табдил ёфт ва сипас ҳамчун Daewoo Motor reincarnation шуд. Аммо дигаргуниҳо на танҳо дар худи ном, балки дар мақоми низ ба амал омад. Аз ин ба баъд Daewoo Corporation ба истеҳсоли мошинҳои Кореяи Ҷанубӣ ихтисос ёфтааст.
Идораи марказӣ дар Сеул ҷойгир аст. Дар арафаи соли 1996, Daewoo дар кишварҳои гуногун се маркази калони техникӣ сохт: Вортинг дар Британияи Кабир, дар Ҷумҳурии Федеративии Олмон ва шаҳри Пуляни Корея. То соли 1993 бо Ҷенерал Моторс ҳамкорӣ вуҷуд дошт.
Бӯҳрони молиявии Осиё дар соли 1998 аз ин ширкат нагузаштааст, дастрасии маҳдуд ба қарзҳои арзон ва ғайра. Дар натиҷа - қарзҳои калон, коҳиши оммавии коргарон ва муфлисшавӣ. Ширкат соли 2002 ба ихтиёри General Motors гузашт. Ширкатҳои бузургтарини ҷаҳон барои ба даст овардани он мубориза бурданд. Корхона ба таърихи саноати автомобильсозй хиссаи калон гузоштааст.
Муассис
Муассиси Daewoo Ким Ву Чунг мебошад, ки онро соли 1967 таъсис додааст. Ким Ву Чунг соли 1936 дар Кореяи Ҷанубӣ дар шаҳри Тэгу таваллуд шудааст. Падари Ким Ву Чун муаллим ва инчунин мураббии президенти собиқ Пак Чун Хи буд, ки ба Ким дар оянда бо тамоюли тиҷорӣ кумак кард. Дар наврасӣ, ӯ ҳамчун бачаи рӯзнома кор мекард. Вай мактаби бонуфузи Кёнгиро хатм карда, сипас дар Донишгоҳи Йонсей, ки дар Сеул воқеъ аст, иқтисодиётро амиқ омӯхт.
Пас аз хатми Йонсей, Ким ба як корпоратсияи асбобҳои нассоҷӣ ва дӯзандагӣ пайваст.
Сипас, бо ёрии панҷ нафар ҳамфикр аз ҳамон донишгоҳ, ӯ тавонист Daewoo Industrial -ро эҷод кунад. Ин ширкат аз якчанд ширкатҳои муфлисшуда барқарор карда шуд, ки ба зудӣ онро ба яке аз бузургтарин ва муваффақтарин ширкатҳои Корея дар солҳои 90-ум табдил дод.
Daewoo бори гарони бӯҳрони Осиёро, ки ба варшикастагӣ дучор омада буд, бо қарзҳои азиме ҳис кард, ки ҳатто 50 қисми корпоратсия, ки Ким онро фурӯхтааст, ҳатто нисфи онро фаро нагирифтааст.
Бо сабаби миқдори зиёди музди пардохтнашуда, Ким У Чун аз ҷониби Интерпол ба ҷустуҷӯи байналмилалӣ ворид карда шуд.
Дар соли 2005, Ким У Чунг боздошт ва ба 10 соли зиндон маҳкум шуд ва бо ҷаримаи 10 миллион долларӣ муҷозот шуд. Он замон сарвати У Чунг ба 22 миллиард доллар баробар буд.
Ким У Чун ҷазоро пурра адо накард, зеро ӯро президент Роҳ Мун Хён афв карда, ба ӯ авф додааст.
Таърихи тамғаи мошинҳои Daewoo
Ширкат дар солҳои 80 -ум бозорҳои Аврупо ва Осиёро хеле фаъолона пайгирӣ мекард ва соли 1986 аввалин мошини ин бренд бароварда шуд. Ин Opel Kadett E. Мошин ба бозор дар кишварҳои дигар бо номи дигар Pontiac le Mans содир шуда буд, дар бозори кунунӣ онро Daewoo Racer низ меномиданд. Таърихи ин мошин аксар вақт номи худро иваз мекунад. Дар раванди навсозӣ, ном ба Nexia иваз карда шуд, ин дар соли 199а рӯй дод ва дар Корея модел Cielo номида шуд. Ин мошин дар бозори Русия соли 1993 пайдо шудааст. Пас аз анҷуман дар филиалҳои кишварҳои дигар гузаронида шуд.
Илова ба Nexia, соли 1993 мошини дигар - Espero намоиш дода шуд ва дар соли 1994 аллакай ба бозори Аврупо содир карда шуд. Худи мошин дар платформаи глобалии концерни General Motors тарҳрезӣ шудааст. Ширкати Bertone ҳамчун муаллифи тарҳи мошин баромад кард. Дар соли 1997 истеҳсоли мошинҳои ин тамға дар Корея қатъ карда шуд.
Дар охири соли 1997, дебюти моделҳои Lanos, Nubira, Leganza дар бозори байналмилалӣ муаррифӣ шуд.
Модели Lanos паймон бо корпусҳои седан ва хетчбек истеҳсол карда шудааст. Буҷаи истеҳсоли ин модел ба ширкат 420 миллион доллар зарар овард. Дар Корея истеҳсоли Lanos соли 2002 қатъ шуд, аммо дар баъзе кишварҳои дигар истеҳсолот то ҳол фаъол аст.
Нубира (тарҷума аз Корея маънои "саёҳат дар саросари ҷаҳон") - мошин соли 1997 ба бозор бароварда шуд, он бо кузовҳои гуногун (седан, хетчбек, вагон) истеҳсол карда шуд, қуттии редуктор ҳам дастӣ ва ҳам автоматӣ буд.
оматикӣ. Худи тарроҳии ин модел 32 моҳ тӯл кашид (аз тарҳи модели Lanos ду моҳ бештар) ва дар Вортинг таҳия шудааст. Дар раванди навсозӣ, бисёр навовариҳо ва такмилҳо ба вуқӯъ пайвастанд, алахусус дар тарроҳӣ, интерьер, муҳаррикҳо ва ғайра. Ин модел Espero -ро иваз кард.
Седани Leganza-ро метавон ҳамчун мошини классӣ тасниф кард. Бисёре аз ширкатҳо барои эҷоди ин модел кӯшиш кардаанд. Масалан, ширкати итолиёвии Ital Design дар тарроҳии мошин натиҷаи азиме ба бор овард ва якчанд ширкат аз кишварҳои мухталиф якбора дар таҳияи муҳаррикҳо кор карданд. Сименс масъули таҷҳизоти барқӣ ва ғайра буд. Фоидаҳои ин мошин аз ороишӣ то тасаллӣ фарқ мекунанд.
