Санҷиши гардонандаи Isuzi D-Max: Мутахассис

Озмоиши навтарин бозигари калидӣ дар сегменти пикап дар кишвари мо

Эҳтиром ба технологияи Ҷопон сабабҳои зиёд дорад. Ва на танҳо дар бораи технология дар маҷмӯъ ё хусусан мошинҳо, балки дар бораи он, ки чӣ гуна одамон дар ин кишвар ба зиндагӣ наздик мешаванд. Дар империяи тулӯи офтоб ҳамеша он чизест, ки шумо дар дохили худ ҳастед, назар ба намуди зоҳирии шумо. Ва вақте ки шумо ба моҳияти ҳама чизҳое, ки дар роҳ дучор меоед, назар кунед, он тамоми ҷаҳонбинии шуморо тағир медиҳад. Аз ин рӯ, тааҷҷубовар нест, ки нобиғаи муҳандисии Ҷопон дар ҷаҳони автомобил сазовори шоистагӣ аст.

Корманди вафодор

Бо як катор хусусиятхои миллй японхо дар офаридани шохасархои бутики маънавй дар чор чарх бо аврупоихо базӯр рақобат карда метавонанд. Муносибати онҳо ба мошинҳои фароғатӣ низ хеле мушаххас аст ва дар баъзе мавридҳо дар даҳгонаи беҳтарин хитҳои воқеӣ ба ҳисоб меравад (танҳо Nissan GT-R ё Mazda MX-5-ро мисол гиред) ва дар дигарон он қадар зиёд нест. Аммо, вақте ки сухан дар бораи мошинҳое меравад, ки кори худро ба таври беҳтарин иҷро мекунанд ва онро барои соҳиби онҳо то ҳадди имкон осон мегардонанд ва кӯшиш мекунанд, ки ба ӯ то ҳадди имкон хидмат кунанд, гуфтан мумкин нест, ки японҳо дар маҷмӯъ дуюм ба ҳеҷ кас. . Аз ин рӯ, тасодуфӣ нест, ки ҳадди аққал нисфи мошинҳои боркаш дар сайёра дар он ҷо сохта шудаанд. Ва ин танҳо яке аз онҳо дар ин мавод аст.

Бренди Isuzu дар Аврупо бештар бо муҳаррикҳои дизелӣ, мошинҳои боркаш ва автобусҳо алоқаманд аст, на бо мошинҳои ширкат. Аммо дар бисьёр дигар районхои чахон ин тавр нест. Ғайр аз он, барои бозорҳои Осиёи Ҷанубу Шарқӣ, Isuzu D-Max он чизест, ки VW Golf ё Форд, масалан, Fiesta аст. Ё ки он холо дар Булгория Дачия аст. Масалан, дар кишварҳое ба монанди Таиланд ва Индонезия, D-Max воқеан маъмултарин модели нави мошин дар роҳ аст. Пас аз каме ошноӣ бо имконоти ин мошини боэътимод, ба шумо лозим нест, ки дониши амиқ дар соҳаи мошинҳо дошта бошед, то бифаҳмед, ки на маъруфияти он ва на симои он натиҷаи тасодуф нест. Танҳо аз он сабаб, ки D-Max яке аз он мошинҳоест, ки ҳамеша дар кори худ хуб аст.

Дар ҳақиқат дар соҳаи худ хуб аст

Чӣ гуна шумо дар бораи D-Max фикр мекунед, аз муносибати шумо вобаста аст. Зеро, агар шумо дар ҷустуҷӯи мошини боҳашамати пикап-сабки амрикоӣ бошед (ибора, ки ман шахсан ҳамеша як оксиморони аҷибе медонистам), шумо дар ҷои нодуруст ҳастед. Isuzu як ширкатест, ки ба тарҳрезӣ ва истеҳсоли мошинҳои боэътимод, муассир ва функсионалӣ бо нархи дастрас тахассус дорад, на бозичаҳои шавқовар.

Дар нақши худ ҳамчун касбӣ, D-Max беш аз олиҷаноб иҷро мекунад. Бо бори азими зиёда аз 1,1 тонна, қобилияти кашонидани прицепи то 3,5 тонна, бори азим, қобилияти ҳаракат дар нишебии паҳлӯ то 49 фоиз, кунҷи ҳамла 30 дараҷа дар пеш ва 22,7 Дараҷаи қафо, ин мошини боркаш яке аз қобилиятноктарин намояндагони категорияи худ аст. Гарчанде ки "дар хониши аввал" хусусиятҳои гардонандаи 1,9 литр бо 164 асп. хеле хоксорона садо медиҳад, дар асл D-Max ҳайратовар аст, таносуби интиқол хеле мувофиқ аст ва кашиш нисбат ба рақамҳои моменти коғазӣ хеле боэътимодтар аст. Мавҷудияти интиқоли дугонаи "воқеӣ", ки ба таври дастӣ иваз карда мешавад, бешубҳа аз ҷониби ҳар касе, ки ба мошини воқеан ҷиддӣ ниёз дорад, қадр карда мешавад ва режими фишанги паст ба таври иловагӣ дар ҳолатҳои махсусан душвор кӯмак мекунад.

Ин метавонад каме аҷиб садо диҳад, аммо қобилиятҳои ғайритрафикии D-Max, профессионалӣ ва берун аз роҳ он чизест, ки ман аз ин мошин бештар мутаассир шудам. На аз он сабаб, ки онҳо арзанда нестанд - баръакс, тавре ки аллакай зикр гардид, пикап Isuzu дар ҳама ҷиҳатҳо яке аз беҳтаринҳо дар синфи худ мебошад, ки дар пикап муҳим ҳисобида мешаванд. Аммо, далели он, ки ин мошин метавонад бори вазнинро бардошта, қариб ба ҳама ҷо равад ва қариб ҳама мушкилотро дар роҳи худ ҳал кунад, барои як мошини ҷиддии дараҷаи D-Max интизор аст.

Аммо, ногузир, бо чунин моделҳо, ба таври худкор ба хулосае меояд, ки рафтори онҳо дар ҳаёти ҳаррӯза каму беш ба рафтори фил дар устохонаи шишагӣ монанд аст, ки дар санъати халқӣ машҳур аст. Ва ин як тааҷҷуби бузург аст - D-Max на танҳо корро дар мошини боркаши боздоштнашаванда иҷро мекунад, балки рондан низ ҳайратовар аст. Ба қадри кофӣ динамикӣ, бо манёври арзанда, дидани аъло дар ҳама самтҳо, тормозҳои хуб, бароҳатӣ ва рафтори хуб дар роҳ, ки метавонад як қатор моделҳоро, ки худро намояндагони элитаи категорияи SUV меноманд, шарманда кунад. Дар дохили мошин на боҳашамат, балки бароҳат ва эргономикӣ аст. Гузаришҳои тӯлонӣ шояд интизоми асосии ӯ набошанд, аммо онҳо мушкили воқеӣ нестанд ва шуморо аз мошини муқаррарӣ бештар хаста намекунанд. D-Max яке аз он мошинҳост, ки ҳар қадар бештар ронандагӣ кунед, ҳамон қадар қадри он бештар мешавад. Бо кӣ шумо ягон хел дӯстони ғайриимкон ҳастед. Зеро мутахассисони хуб торафт кам мешаванд. Ва Isuzu D-Max маҳз ҳамон чизест, ки дар як вақт бо баъзе аз беҳтарин нархҳо дар сегменти худ пешниҳод карда мешавад. Эҳтиром!

Матн: Божан Бошнаков

Аксҳо: Мелания Иосифова