Чӣ системаи мултимедиявии хуби мошинро месозад?

Тааҷҷубовар нест, ки системаҳои мултимедиявии дохили мошин ба маънои аслӣ ва рамзӣ дар марҳилаи марказӣ қарор гирифтанд.

Оё фарқияти байни MZD Connect, iDrive ё Remote Touch гуфта наметавонед? Ё шумо дар ҳайрат ҳастед, ки бо CarPlay ва Android Auto чӣ мешавад? 

Парво накунед, агар ин ҳама печида бошад. Охир, замоне буд, ки дар мошин магнитофон доштан фарки калон дошт ва кондиционер каме магрур буд. Баръакси ин, хетчбеки миёнаи имрӯза метавонад корҳои бештареро иҷро кунад, ба монанди посух додан ба зангҳо, ҷараён додани мусиқӣ аз Интернет, маслиҳат додан ба кадом масир ва пешгӯии серӯзаи обу ҳаво.

Барои пур кардани ин қадар хусусиятҳо бидуни табдил додани мошини шумо ба маҷмӯи тугмаҳо, ки оператори нерӯгоҳи ҳастаиро ба иштибоҳ меорад, маҷмӯи анъанавии тугмаҳо ва коммутаторҳо ҷои худро ба маҷмӯи системаҳои зебои мултимедиявии имрӯза дод. 

Вақте ки хусусиятҳои бортӣ назар ба тавлиди нерӯи барқ ​​​​ба нуқтаи фурӯш табдил меёбанд, тааҷҷубовар нест, ки системаҳои мултимедиявии дохили мошин ба маънои аслӣ ва рамзӣ дар марҳилаи марказӣ қарор гирифтанд.

Бо вуҷуди ин, азбаски дар роҳ чизҳои зиёде мавҷуданд, ки ба таваҷҷӯҳи шумо ниёз доранд, ба монанди ронандагони гумроҳшуда ё маҳдудияти суръат дар минтақаи мактаб, системаи мултимедиявӣ бояд тарҳрезӣ шавад, ки ба ронандагон дар ташкил ва истифода бурдани ҳамаи ин хусусиятҳои гуногун бидуни эҷоди стресс кӯмак кунад.

Барои кам кардани мураккабӣ, системаҳои мултимедиявӣ тарҳрезӣ шудаанд, ки тавассути истифодаи усулҳои шабеҳи корӣ дастрас ва қобили қабул бошанд. 

Системаҳои сенсор

Touchpad Tesla дар Model S.

Идеяи аксари одамон дар бораи системаи мултимедиявӣ як экрани ҳамвор ва ҳамвор аст, ки дар маркази панели идоракунӣ ҷойгир карда шудааст, ки аз тугмаҳо ё калидҳои мураккаб холӣ аст. Ин комилан равшан аст, ки онҳо экрани сенсориро тасаввур мекунанд, ки то чӣ андоза маъмул гаштани онҳоро таъкид мекунад.

Дар айни замон, шумо метавонед экрани сенсориро дар аксари мошинҳо пайдо кунед, аз Hyundai миёна то Bentley-и олӣ. 

Ин системаҳо аз ҳама осонтарин омӯхтан мебошанд. Дар ниҳоят, шумо бояд танҳо як нишона ё сатри экранро пахш кунед, то корҳоро анҷом диҳед. Идоракунии онҳо мисли смартфон осон аст ва бубинед, ки ин чизҳо то чӣ андоза маъмул гаштаанд. 

Истеҳсолкунандагон инчунин системаҳои экрани сенсориро дӯст медоранд, зеро насби онҳо сарфакорона аст, насб кардан дар аксари панелҳои идоракунӣ осон аст ва ҳангоми боркунии вазифаҳои гуногун бидуни маҳдудияти сахтафзор хеле чандир аст. 

Фурӯшандагони гуногуни тарафи сеюм метавонанд ҳатто як дастгоҳи саривақтии радиоро иваз кунанд - ба шарте ки он фазои кофӣ ишғол кунад - бо системаи муосири мултимедиявии экрани сенсорӣ бо тағироти ҳадди ақал дар системаи барқи мошин иваз карда шавад.

Гуфта мешавад, гарчанде ки чунин системаҳо осон кор мекунанд, камбудии асосӣ дар он аст, ки дар амал ҳангоми дар роҳ будан истифода бурдани онҳо душвор буда метавонад. На танҳо шумо бояд чашмони худро аз роҳ дур кунед, то бубинед, ки он чизеро пахш карданӣ ҳастед, балки кӯшиши пахш кардани тугмаи рост ҳангоми рондан дар роҳи ноҳамвор метавонад ҳамоҳангии дасту чашмони шуморо санҷед.

Назоратчии физикӣ

Интерфейси ламси дурдасти Lexus.

Сарфи назар аз маъруфияти интерфейси экрани сенсорӣ, як қатор истеҳсолкунандагон барои нигоҳ доштани контролери ҷисмонӣ интихоб карданд. Инҳо рақамҳои марказии Alfa Romeo "Connect 3D", Audi "MMI", BMW "iDrive" (ва ҳосилаҳои MINI/Rolls-Royce), Mazda "MZD Connect" ва "COMAND"-и Мерседес-Бенс, инчунин мушҳо мебошанд. мисли контролери Remote Touch Lexus. 

Тарафдорони ин системаҳо мегӯянд, ки идора кардани онҳо дар ҳаракат осонтар аст ва барои ронандагон осонтар аст, зеро барои дидани он ки ба куҷо ишора мекунед, лозим нест, ки чашмони худро аз роҳ дур кашед. Илова бар ин, азбаски корбар лозим нест, ки ба экран даст кашад, то онро идора кунад, экран метавонад дуртар аз панели асбобҳо ва ба нуқтаи назари ронанда наздиктар ҷойгир карда шавад, ки парешониро кам кунад.

Бо вуҷуди ин, шинос шудан бо контролери ҷисмонӣ назар ба системаи экрани сенсорӣ душвортар аст. Истифодабарандагон бояд ба контроллер ва тугмаҳои миёнабури он одат кунанд ва ворид кардани суроғаҳо ё истилоҳҳои ҷустуҷӯ аз сабаби маҳдудияти як контроллер мушкилтар аст.

Истеҳсолкунандагон ин камбудиро тавассути ворид кардани сенсорӣ барои шинохти дастнависӣ ҳал карданд, ки ба корбарон имкон медиҳад ҳарфҳо ё рақамҳои лозимиро нависад, гарчанде ки ин хусусият бештар ба бозорҳои гардонандаи дасти чап мувофиқ аст, ки корбарон метавонанд онро бо дасти росташон идора кунанд. 

Илова бар ин, бар хилофи системаҳои экрани сенсорӣ, системаҳои контроллер насб кардан осон нестанд ва барои ҳамгироӣ сахтафзор ва асбобҳои иловагӣ талаб мекунанд.  

Назорати мавҷи даст

Идоракунии имову ишораи BMW дар силсилаи 7.

Идоракунии дастгоҳҳо бо як зарбаи дастӣ дигар маҳфузи фантастикаи илмӣ нест. Ин ба шарофати пайдоиши технологияи шинохти имову ишора ба воқеият табдил ёфт. Ин технология, ки маъмулан дар телевизорҳо ва контроллерҳои бозиҳои имрӯза пайдо мешавад, ба наздикӣ аз ҷониби системаҳои мултимедиявӣ қабул карда шудааст, тавре ки дар хусусияти назорати имову ишораи BMW дар соли 2017 ва 7 Series 5 дида мешавад. Варианти шабеҳ, ҳарчанд соддатар, ба наздикӣ дар Volkswagen Golf дар соли 2017 муаррифӣ карда шуд. 

Ин системаҳо сенсорро истифода мебаранд - камераи шифтӣ дар BMW ва сенсори наздикӣ дар Volkswagen - қодир ба шинохти сигналҳои дастӣ ва имову ишора барои фаъол кардани функсияҳо ё иҷрои вазифаҳои интихобшуда. 

Мушкилоти ин системаҳо, ба мисли BMW Gesture Control, дар он аст, ки система бо ҳаракатҳои оддии даст маҳдуд аст ва шумо бояд дасти худро дар ҷои муайян ҷойгир кунед, то камераҳо амалро сабт кунанд. Ва агар дасти шумо пурра дар доираи назари сенсор набошад, система наметавонад онро дақиқ шинохт ё пайгирӣ кунад.

Дар шакли кунунии худ, идоракунии имову ишора воситаи нави ояндадори ҳамкорӣ мебошад, аммо он шаклҳои анъанавии системаҳои экрани сенсориро бо тугмаҳо иваз намекунад, балки пурра хоҳад кард.

Эҳтимол, назорати имову ишора нақши пуштибонро, ба мисли шинохти овоз бозад. Ва мисли технологияи овозӣ, қобилиятҳо ва доираи кори он бо пешрафти технология васеъ хоҳад шуд. 

Беҳтарини ҳарду ҷаҳон

Maistema Mazda MZD Connect.

Гарчанде ки ҳадафи ниҳоии системаҳои мултимедиявии муосир кам кардани шумораи тугмаҳо мебошад, системаҳои мултимедиявии беихтиёрона маҷмӯи усулҳои амалиётиро истифода мебаранд. Системаи iDrive дар BMW 5 ва 7 Series, Mazda MZD Connect ва системаи идоракунии коммуникатсияи Porsche намунаҳои хубанд, зеро онҳо дорои қобилияти экрани сенсорӣ бо идоракунии гардишӣ якҷоя кор мекунанд. 

Системаҳои ҷуфткунии телефон

Экрани хонагии Apple CarPlay.

Азбаски аксарияти мо бе дастгоҳҳои интеллектуалии худ чанд дақиқа давом карда наметавонем, ҳамгироии мошинҳо аҳамияти бештар пайдо мекунад. Дар ҳоле ки аксари системаҳои мултимедиявии муосир метавонанд ба телефони шумо барои посух додан ба зангҳо ва пахши мусиқӣ пайваст шаванд, қадами навбатии ҳамгироии дастгоҳ ба корбарон имкон медиҳад, ки барномаҳо ва танзимоти смартфони худро тавассути системаи мултимедиявии мошин зеркашӣ ва назорат кунанд. 

Истеҳсолкунандагони мошин ба ҳамкории зич бо ширкатҳои технологӣ шурӯъ карданд, то ҳамгироии дастгоҳро ҳамвор кунанд. Хусусияти пайвасти стандартии Mirrorlink яке аз чунин мисолҳои ҳамкории ду соҳа мебошад. Ин хусусият ба корбарон имкон медиҳад, ки барномаҳои муайяни дастгирӣшавандаро аз смартфони бо Mirrorlink муҷаҳҳазшуда дар системаи мултимедиявии бо Mirrorlink муҷаҳҳаз ҳангоми ҷуфтшавӣ иҷро кунанд. 

Мисли Mirrorlink, CarPlay-и Apple ва Android Auto-и Google тарҳрезӣ шуда буданд, ки ба корбарон имкон диҳанд, ки смартфонҳои худро ба системаи мултимедиявӣ пайваст кунанд, аммо танҳо бо системаҳои оператсионии смартфони мувофиқ. 

CarPlay ва Android Auto ба корбарон имкон медиҳанд, ки барномаҳои мушаххаси OS-ро дар системаи мултимедиявӣ, аз қабили Apple Music ва Siri барои CarPlay, Google Maps ва WhatsApp барои Android Auto ва Spotify кор ва идора кунанд. 

Вақте ки сухан дар бораи ҷуфт кардани дастгоҳ меравад, усули CarPlay хеле осонтар аст, зеро ҷуфт кардан танҳо iPhone-ро ба мошин пайваст кардан лозим аст, дар ҳоле ки ҷуфткунии Android Auto талаб мекунад, ки дар телефон барнома насб карда шавад, то пайвасти бесимро фаъол созад. 

Аммо, лутфан бидонед, ки ин барномаҳо аз смартфони шумо кор мекунанд, аз ин рӯ пардохтҳои муқаррарии маълумот ситонида мешаванд ва бо фарогирии сигнал маҳдуд хоҳанд шуд. Ҳамин тавр, агар шумо маълумоти кам дошта бошед ё ба минтақаи фарогирии камбизоат ворид шавед, харитаҳои Apple ва Google Maps метавонанд маълумоти навигатсияро таъмин накунанд ва шумо наметавонед ба Siri ё Google Assistant дастрасӣ пайдо кунед. 

Кадом системаи мултимедиявӣ беҳтар аст?

Ҷавоби кӯтоҳ: ягон системаи мултимедиявӣ вуҷуд надорад, ки мо онро "беҳтар" ҳисоб кунем. Ҳар яки онҳо дорои ҷиҳатҳои мусбат ва манфии худро доранд ва ба ронанда вобаста аст, ки кадоме аз онҳо барои онҳо беҳтар аст. 

Аҷибаш он аст, ки системаи мултимедиявии мошин чизест, ки мо аксар вақт ба он аҳамият намедиҳем, то он даме ки мо онро рӯзу рӯз истифода набарем. Ва шумо намехоҳед бидонед, ки экран ё тарҳбандии контроллер пас аз гирифтани мошин он қадар беихтиёрона нест.

Идеалӣ, агар шумо мошини навбатии худро интихоб кунед, дар давоми драйви санҷишӣ телефони худро ба системаи иттилоотӣ пайваст кунед ва хусусиятҳои онро тафтиш кунед.

Бартарии ҳама гуна системаи мултимедиявӣ набояд бо андозаи экран маҳдуд бошад. Системаи хуб бояд беихтиёрона, истифода дар роҳ осон ва хониш бошад, махсусан дар нури офтоб.

Системаи мултимедиявии ба осонӣ истифодашаванда ва ҳамгироии осони дастгоҳҳои дохили мошин то чӣ андоза муҳим аст? Ба мо бигӯед, ки шумо дар шарҳҳои зер чӣ фикр доред.