Қисмҳои мошин аз чӣ сохта шудаанд

Имрӯз, мошин дигар боҳашамат нест. Қариб ҳама имкони харидани онро доранд. Аммо аксар вақт шумораи ками одамон бо дастгоҳи мошин шинос мешаванд, гарчанде ки барои ҳар як ронанда донистани он, ки мошин аз кадом қисмҳо, ҷузъҳо ва васлаҳо иборат аст, хеле муҳим аст. Пеш аз ҳама, ин дар сурати вайрон шудани мошин зарур аст, зеро соҳиби он ҳадди аққал умуман бо тарҳи мошин шинос аст, вай метавонад дақиқ муайян кунад, ки норасоӣ дар куҷо рух додааст. Бисёр мошинҳо ва моделҳои гуногун мавҷуданд, аммо дар аксари ҳолатҳо, ҳама мошинҳо як тарҳро доранд. Мо дастгоҳро аз мошин ҷудо мекунем.

Мошин аз 5 қисмати асосӣ иборат аст:

Ҷисм

Кузов қисми мошин аст, ки дар он тамоми ҷузъҳои дигар ҷамъ карда мешаванд. Бояд гуфт, ки вакте ки мошинхо бори аввал пайдо шуданд, кузов надоштанд. Ҳама гиреҳҳо ба чаҳорчӯба пайваст карда шуданд, ки ин мошинро хеле вазнин кард. Барои кам кардани вазн, истеҳсолкунандагон чаҳорчӯбаро партофта, онро бо бадан иваз карданд.

Ҷисм аз чаҳор қисмати асосӣ иборат аст:

• роҳи пеши
• роҳи паси
• қисмати муҳаррик
• боми мошин
• ҷузъҳои болга

Бояд гуфт, ки чунин таќсимоти ќисмњо хеле худсарона аст, зеро њамаи ќисмњо бо њам алоќаманд буда, сохторро ташкил медињанд. Таваққуф бо стрингерҳо, ки ба поён кафшер карда шудаанд, дастгирӣ карда мешавад. Дарҳо, сарпӯши бағоҷ, капот ва панҷараҳо ҷузъҳои бештар ҳаракаткунанда мебошанд. Панҷарҳои пасӣ, ки мустақиман ба бадан часпонида шудаанд, инчунин қобили таваҷҷӯҳ мебошанд, аммо пешашон ҷудошаванда мебошанд (ҳамааш аз истеҳсолкунанда вобаста аст).

Дар зериобмонӣ

Шасси аз миқдори зиёди ҷузъҳо ва ваҷҳҳои гуногун иборат аст, ки ба шарофати онҳо мошин қобилияти ҳаракат кардан дорад. Унсурҳои асосии фишанги ҳаракаткунанда инҳоянд:

• боздоштани пеши
• боздоштани пушти
• чархҳо
• меҳварҳои рондан

Аксар вақт, истеҳсолкунандагон таваққуфгоҳи мустақили пешро дар мошинҳои замонавӣ насб мекунанд, зеро он беҳтарин коркард ва, муҳимтар аз ҳама, бароҳатиро таъмин мекунад. Дар суспензияи мустақил ҳамаи чархҳо бо системаи васлкунии худ ба кузов пайваст карда мешаванд, ки назорати аълои мошинро таъмин мекунанд.

Мо набояд дар бораи аллакай кӯҳнашуда фаромӯш кунем, аммо ҳоло ҳам дар бисёр мошинҳо мавҷуд аст, таваққуф. Таваққуфи паси вобаста аслан як чӯби сахт ё тири зинда аст, ба шарте ки мо дар бораи мошини паси чархдор фикр накунем.

Интиқоли

Интиқоли мошин маҷмӯи механизмҳо ва агрегатҳо барои интиқоли момент аз муҳаррик ба чархҳои пешбаранда мебошад. Се ҷузъи асосии ҷузъҳои интиқол вуҷуд доранд:

• қуттии редуктор ё танҳо як редуктор (дастӣ, роботӣ, автоматӣ ё CVT)
• меҳвари гардонанда (мувофиқи истеҳсолкунанда)
• CV муштарак ё, соддатар, фишанги кардан

Барои таъмин намудани интиқоли муътадили моменти момент дар мошин муфта насб карда мешавад, ки ба шарофати он вали муҳаррик ба чоҳи қуттии редуктор пайваст карда мешавад. Худи қуттии редуктор барои тағир додани таносуби фишанг, инчунин барои кам кардани бори муҳаррик зарур аст. Барои пайваст кардани қуттии редуктор мустақиман ба чархҳо ё тири гардонанда фишанги кардан лозим аст. Ва худи вал дар корпуси редуктор васл карда мешавад, агар мошин гардонандаи пеш бошад. Агар мошин чархи қафо бошад, пас нури ақиб ҳамчун тири ронандагӣ хизмат мекунад.

Муҳаррик

Мотор дили мошин аст ва аз қисмҳои гуногун иборат аст.

Мақсади асосии муҳаррик табдил додани энергияи гармии сӯзишвории сӯхта ба энергияи механикӣ мебошад, ки бо ёрии трансмиссия ба чархҳо интиқол дода мешавад.

Системаи идоракунии мотор ва таҷҳизоти барқӣ

Унсурҳои асосии таҷҳизоти электрикии мошин иборатанд аз:

Батареяи барқгиранда (ACB) асосан барои ба кор андохтани муҳаррики мошин пешбинӣ шудааст. Батарея манбаи доимии барқароршавандаи энергия мебошад. Агар мотор кор накунад, махз ба шарофати аккумулятор хамаи дастгоххое, ки бо кувваи электр кор мекунанд, кор мекунанд.

Генератор барои мунтазам пур кардани батарея, инчунин барои нигоҳ доштани шиддати доимӣ дар шабакаи бортӣ зарур аст.

Системаи идоракунии муҳаррик аз сенсорҳои гуногун ва воҳиди электронии идоракунӣ иборат аст, ки ихтисор ҳамчун ECU номида мешавад.

Истеъмолкунандагони қувваи барқ ​​инҳоянд:

Мо набояд дар бораи ноқилҳо, ки аз шумораи зиёди сим иборат аст, фаромӯш накунед. Ин кабелхо сети борти тамоми мошинро ташкил дода, хамаи манбаъхо, инчунин истеъмолкунандагони кувваи электрро мепайвандад.

Мошин як дастгоҳи аз ҷиҳати техникӣ мураккабест, ки аз миқдори зиёди қисмҳо, агрегатҳо ва механизмҳо иборат аст. Ҳар як соҳиби мошини худшинос вазифадор аст, ки онҳоро бифаҳмад, ҳатто барои мустақилона ислоҳ кардани ҳама гуна камбудиҳои дар роҳ пайдошуда, балки танҳо фаҳмидани принсипи кори мошини худ ва қобилияти фаҳмонидани моҳияти проблемахо бо забони ба мутахассис фахмо. Барои ин ба шумо лозим аст, ки ҳадди ақалл асосҳоро бидонед, ки мошин аз кадом қисмҳои асосӣ иборат аст ва ҳар як қисм чӣ гуна дуруст номида мешавад.

кузови мошин

Асоси ҳар як мошинро кузови он ташкил медиҳад, ки кузови мошин аст, ки ронанда, мусофир ва борро ҷойгир мекунад. Маҳз дар бадан тамоми ҷузъҳои дигари мошин ҷойгиранд. Яке аз максадхои асосии он мухофизат намудани одамон ва моликият аз таъсири мухити беруна мебошад.

Одатан кузов ба чорчуба часпида мешавад, вале мошинхое хастанд, ки конструксияи бе чорчуба доранд ва баъд кузов дар як вакт хамчун чорчуба амал мекунад. Сохтори бадани мошин:

• микроавтобус, вақте ки муҳаррик, пассажир ва қисмҳои боркаш дар як ҳаҷм ҷойгиранд (минивэнҳо ё микроавтобусҳо метавонанд мисол шуда метавонанд);
• ду ҷилд, ки дар он қисмати муҳаррик пешбинӣ шудааст ва ҷойҳо барои мусофирон ва борҳо дар як ҷилд муттаҳид карда мешаванд (автомобилҳои пикап, хетчбек, кроссовер ва SUV);
• се ҷилд, ки дар онҳо барои ҳар як қисми кузови мошин отсекҳои алоҳида пешбинӣ шудаанд: бор, пассажир ва мотор (вагонҳо, седанҳо ва купеҳо).

Вобаста аз хусусияти сарборӣ, бадан метавонад се намуд бошад:

Аксари вагонҳои муосири мусофирбар сохтори борбардор доранд, ки тамоми бори ба мошин таъсиркунандаро қабул мекунад. Сохтори умумии корпуси мошин унсурҳои асосии зеринро пешбинӣ мекунад:

• стрингерҳо, ки чӯбҳои борбардор дар шакли қубури профили росткунҷа мебошанд, стрингерҳои пеш, пас ва бом мебошанд;

Системаи интиқоли бадан. Ин система ба шумо имкон медиҳад, ки вазни мошинро кам кунед, маркази вазниниро паст кунед ва ба ин васила устувории ронандагиро зиёд кунед.

• рафҳо - унсурҳои сохторӣ, ки бомро дастгирӣ мекунанд (пеш, пас ва миёна);
• болорхо ва узвхои хачкаш, ки дар болои бом, штангахо, дар зери монтажхои двигатель ва хар як катор курсихо чойгиранд, инчунин узвхои пеш ва узви хачгини радиатор доранд;
• остонаҳо ва ошёнаҳо;
• камонҳои чарх.

Моторҳои автомобилӣ, навъҳои он

Дили мошин, агрегати асосии он муҳаррик мебошад. Маҳз ҳамин қисми мошин моменти ба чархҳо интиқолшавандаро ба вуҷуд меорад ва мошинро маҷбур мекунад, ки дар фазо ҳаракат кунад. То имрӯз намудҳои асосии муҳаррикҳои зерин мавҷуданд:

• муҳаррики дарунсӯхта ё муҳаррики дарунсӯзише, ки энергияи сӯзишвории дар силиндрҳо сӯхташударо барои тавлиди энергияи механикӣ истифода мебарад;
• муҳаррики электрикӣ, ки бо энергияи барқ ​​аз батареяҳо ё ҳуҷайраҳои гидроген кор мекунад (имрӯз мошинҳои гидрогендор аз ҷониби аксарияти ширкатҳои бузурги автомобилсозӣ дар шакли прототипҳо ва ҳатто дар истеҳсолоти хурд истеҳсол карда мешаванд);
• муҳаррикҳои гибридӣ, ки муҳаррики электрикӣ ва муҳаррики дарунсӯзиро дар як агрегат муттаҳид мекунанд, ки звенои пайвасткунандаи онҳо генератор мебошад.

Ин мачмуи механизмхоест, ки энергияи гармии сузишвориро дар баллонхои он ба энергияи механики табдил медихад.

Ҳамчунин нигаред: Дарк кардани муҳаррик - нишона

Вобаста ба навъи сӯзишвории сӯхташуда, ҳамаи муҳаррикҳои дарунсӯзӣ ба навъҳои зерин тақсим мешаванд:

• бензин;
• Дизель;
• газ;
• гидроген, ки дар он водороди моеъ хамчун сузишворй амал мекунад (танхо дар моделхои тачрибавй гузошта шудааст).

Мувофиқи тарҳи муҳаррики дарунсӯзӣ инҳоянд:

Интиқоли

Мақсади асосии интиқол ин интиқоли моменти момент аз вали кранкавии муҳаррик ба чархҳо мебошад. Унсурҳои ба таркиби он дохилшуда чунин ном доранд:

• Муфта, ки ду плитаи фриксионие, ки бо ҳам пахш карда мешаванд, вали кранкавии муҳаррикро ба чоҳи қуттии редуктор мепайвандад. Ин пайвастшавии меҳварҳои ду механизм ҷудошаванда карда шудааст, ки ҳангоми пахш кардани дискҳо алоқаи байни муҳаррик ва редукторро вайрон кардан, фишангҳоро иваз кардан ва суръати гардиши чархҳоро тағир додан мумкин аст.

Ин қатори барқест, ки муҳаррикро ба чархҳои пешбарии мошин пайваст мекунад.

• Қуттии редуктор (ё қуттии редуктор). Ин гиреҳ барои тағир додани суръат ва самти мошин истифода мешавад.
• Фишанги карданӣ, ки чоҳест, ки дар нӯгҳои гардишгар ҷойгир аст, барои интиқоли момент ба чархҳои қафо истифода мешавад. Он танҳо дар мошинҳои паси чархдор ва тамоми чархдор истифода мешавад.
• Фишанги асосӣ дар чоҳи гардонандаи мошин ҷойгир аст. Вай моменти моментро аз чоҳи винт ба тири тир интиқол дода, самти гардишро ба 90 тағйир медиҳад.
• Дифференциал механизмест, ки барои таъмин намудани суръати гуногуни гардиши чархҳои рост ва чап ҳангоми гардиши мошин хизмат мекунад.
• Меҳварҳои гардонанда ё чоҳҳои тирҳо унсурҳое мебошанд, ки гардишро ба чархҳо интиқол медиҳанд.

Мошинҳои чархдор дорои қуттии интиқол мебошанд, ки гардишро ба ҳарду меҳвар тақсим мекунанд.

Дар зериобмонӣ

Маҷмӯи механизмҳо ва қисмҳое, ки барои ҳаракати мошин ва нам кардани ларзиш ва ларзишҳои ҳосилшуда хизмат мекунанд, шасси номида мешавад. Шасси дар бар мегирад:

• чорчубае, ки ба он хамаи дигар элементхои шасси часпонида шудаанд (дар мошинхои бе чорчуба барои васл кардани онхо элементхои кузови автомобиль истифода мешаванд);

Шасси маҷмӯи дастгоҳҳоест, ки дар ҳамкории онҳо мошин дар роҳ ҳаракат мекунад.

• чархҳое, ки аз дискҳо ва шинаҳо иборатанд;
• суспензияи пеш ва пас, ки барои паст кардани ларзишҳое, ки дар вақти ҳаракат ба амал меоянд, хизмат мекунад ва вобаста ба унсурҳои хомӯшкунандаи истифодашаванда пружинӣ, пневматикӣ, пружинаи барг ё торсионӣ буда метавонад;
• чӯбҳои меҳваре, ки барои насб кардани чоҳҳо ва дифференсиалҳо истифода мешаванд, танҳо дар мошинҳое мавҷуданд, ки таваққуфашон вобастаанд.

Аксари мошинҳои муосири сабукрав суспензияи мустақил доранд ва чӯби тир надоранд.

Роҳбарият

Барои харакати муътадил ба ронанда лозим меояд, ки гардиш, гардиш ё гардиш кунад, яъне аз хатти рост берун равад ё худ мошинашро идора кунад, то ки мошин уро ба тарафи тараф набарад. Бо ин мақсад дар тарҳрезии он самт пешбинӣ шудааст. Ин яке аз соддатарин механизмҳои мошин аст. Баъзе унсурҳое, ки дар поён баррасӣ мешаванд, чӣ ном доранд? Адрес аз инҳо иборат аст:

• чархи руль бо сутуни руль, ки ба истилоҳ тири оддӣ, ки дар он чархи руль сахт васл карда шудааст;

Ин асбобхо аз руль иборатанд, ки ба чарххои пеш бо рохи руль ва тормоз пайваст карда мешаванд.

• механизми руль, ки аз штанга ва пиньон, ки дар меҳвари сутуни руль васл карда шудааст, иборат аст, ҳаракати гардиши чархи рульро ба ҳаракати трансляциявии рейка дар ҳамвории уфуқӣ табдил медиҳад;
• гардонандаи руль, ки зарбаи рульро ба чархҳо интиқол медиҳад, то онҳоро гардиш кунад ва чӯбҳои паҳлӯ, фишанги маятник ва дастҳои чархи чархро дар бар мегирад.

Дар мошинҳои замонавӣ як унсури иловагӣ истифода мешавад - роҳбарикунандаи барқ, ки ба ронанда имкон медиҳад, ки барои гардиши руль камтар кӯшиш кунад. Он аз навъҳои зерин иборат аст:

• механик;
• пурқувваткунандаи пневматикӣ;
• гидравликӣ;
• барқ;
• стартери электрикии омехта.

Системаи ситрусӣ

Қисми муҳими мошин, ки бехатарии идоракуниро таъмин мекунад, системаи тормоз мебошад. Мақсади асосии он маҷбуран боздоштани мошини ҳаракаткунанда мебошад. Он инчунин вақте истифода мешавад, ки суръати мошинро ба таври назаррас коҳиш додан лозим аст.

Системаи тормоз вобаста ба намуди гардонанда аз навъҳои зерин иборат аст:

• механик;
• гидравликӣ;
• автобус;
• маҷмӯа.

Дар мошинҳои муосири сабукрав системаи гидравликии тормоз насб карда шудааст, ки аз унсурҳои зерин иборат аст:

• педали тормоз;
• силиндри асосии гидравликии системаи тормоз;
• зарфи пуркунии силиндраи асосӣ барои пур кардани моеъи тормоз;
• пуркунандаи чангкашак, дар ҳама моделҳо мавҷуд нест;
• системаҳои қубурҳо барои тормозҳои пеш ва пас;
• силиндраи тормози чарх;
• Ҳангоми тормози мошин силиндрҳои чархҳо ба ҳалқаи чархҳо пахш карда мешаванд.

Платформаҳои тормозӣ ё диск ё барабан мебошанд ва пружаи бозгашт доранд, ки пас аз анҷоми раванди боздорӣ онҳоро аз ҳалқа дур мекунад.

Таҷҳизоти барқӣ

Яке аз системахои му-раккаби автомобили сабукрав бо бисьёр элементхо ва симхои гуногун васлкунандаи онхо, ки тамоми кузови автомобильро печонда мегирад, тачхизоти электрики мебошад, ки барои бо кувваи электр таъмин намудани хамаи асбобхои электрики ва системаи электронй хизмат мекунад. Таҷҳизоти барқӣ дастгоҳҳо ва системаҳои зеринро дар бар мегирад:

• батарея;
• генератор;
• системаи оташнишонӣ;
• оптикаи рӯшноӣ ва системаи равшании дохилӣ;
• двигательхои электрикии вентиляторхо, мо-шинхо, шишахои электрикй ва дигар асбобхо;
• гармидиҳии тирезаҳо ва дохилӣ;
• тамоми электроникаи интиқоли автоматӣ, компютерҳои бортӣ ва системаҳои муҳофизатӣ (ABS, SRS), идоракунии муҳаррик ва ғайра;
• идоракунии қувваи барқ;
• огоҳии зидди дуздӣ;
• сигнали садо

Ин номгӯи нопурраи дастгоҳҳоест, ки ба таҷҳизоти электрикии мошин дохил мешаванд ва қувваи барқро истеъмол мекунанд.

Барои он ки машина хамеша дар холати хуб нигох дошта шавад, тачхизоти кузови автомобиль ва хамаи кисмхои он бояд ба хамаи ронандагон маълум бошад.

сохтори мошин

Мошин як мошини худгард мебошад, ки тавассути муҳаррики дар он насбшуда идора карда мешавад. Мошин аз кисмхои алохида, агрегатхо, механизмхо, узелхо ва системахо иборат аст.

Қисм як қисми мошинест, ки аз як порчаи мавод иборат аст.

Дар сабз: пайваст кардани якчанд қисм.

Механизм дастгоҳест, ки барои тағир додани ҳаракат ва суръат пешбинӣ шудааст.

Системаи C: Маҷмӯи қисмҳои алоҳидаи марбут ба вазифаи умумӣ (масалан, системаҳои барқ, системаҳои хунуккунӣ ва ғайра)

Мошин аз се қисмати асосӣ иборат аст:

2) Шасси (маҷмӯаи интиқол, фишанги равон ва идоракунӣ)

3) Кузов (барои ҷойгир кардани ронанда ва мусофирон дар мошин ва бор дар мошини боркаш пешбинӣ шудааст).

АКНУН БИЁЕД ЭЛЕМЕНТХОИ ШАССИРО МАРХАМАТ НАМОЕМ:

Трансмиссия моменти моментро аз вали чархи муҳаррик ба чархҳои пешбарии мошин интиқол медиҳад ва андоза ва самти ин моментро тағир медиҳад.

Интиқол дар бар мегирад:

1) Муфта (ҳангоми иваз кардани фишангҳо қуттии редуктор ва муҳаррикро аз кор мебарорад ва барои ҳаракати ҳамвор аз ҳолати истода ҳамвор мепайвандад).

2) Қуттии редуктор (кувваи кашиш, суръат ва самти мошинро тағир медиҳад).

3) фишангҳои кардонӣ (моменти моментро аз чоҳи рондашудаи қуттии редуктор ба чоҳи рондашудаи гардонандаи ниҳоӣ интиқол медиҳад)

4) Фишанги асосӣ (моменти моментро зиёд мекунад ва онро ба чоҳи тир интиқол медиҳад)

5) Дифференциал (таъмини гардиши чархҳои гардонанда бо суръати гуногуни кунҷӣ)

6) Пулҳо (моменти моментро аз дифференсиал ба чархҳои гардонанда интиқол медиҳанд).

7) Қуттии интиқол (дар воситаҳои нақлиёти дорои ду ё се меҳвари ҳаракаткунанда насб карда шудааст) ва барои тақсим кардани момент байни меҳварҳои гардонанда хизмат мекунад.

1) Чорчӯба (дар он тамоми механизмҳои мошин насб карда шудаанд).

2) таваққуф (таъмини ҳаракати мураттаби мошин, ҳамвор кардани бархӯрдҳо ва зарбаҳои тавассути чархҳои дар роҳ ҳисшаванда).

3) Пулҳо (гиреҳҳое, ки чархҳои меҳварро мепайванданд).

4) Чарххо (дискхои даври озод, ки барои чарх задани мошин имкон медиханд).

Механизмҳои идоракунии мошинҳо барои идоракунии мошин истифода мешаванд.

Механизмҳои идоракунии воситаҳои нақлиёт иборатанд аз:

 

2) Системаи тормоз (ба шумо имкон медиҳад, ки то боздоштани мошин тормоз кунед).