Диски озмоишии Infiniti Q50s ва Subaru WRX STi
"Механика" ё "худкор", бароҳатӣ ё назоратшаванда, суръат ё самаранокӣ? Ду қутби муқобили соҳаи автомобилсозӣ, аммо масофаи байни онҳо аз он чизе ки ба назар мерасад, камтар аст
Ман дар ин санҷиш муддати тӯлонӣ байни Subaru ва Infiniti афтодам. Рондан, эҳсосоти пок ва "механика" бар зидди тасаллӣ ва эҳсосоти тозашуда. Дар соли 2019, мутаассифона, мо одати клик кардани реле ва бӯи сӯзишвориро аз даст додем ва муҳаррикҳои хурди дорои самаранокии аз ҳад зиёд аз муҳаррикҳои аспирантуро афзалтар медонем. Ҷопонҳо тамоюли умумиро то ба охир муқовимат карданд (ва баъзеҳо то ҳол ин корро идома медиҳанд), аммо ба ҳар ҳол таслим шуданд. Ҳоло Toyota ва Lexus инчунин дорои муҳаррикҳои турбои оммавӣ мебошанд, ки пуркунии онҳо аз ҷониби Mazda ва Mitsubishi истифода мешавад ва Infiniti қариб пурра ба муҳаррикҳои турбогаряд гузаштааст. Гузашта аз ин, мотор дар Q50s як ҳикояи тамоман дигар аст.
Infiniti муддати тӯлонӣ седани воқеан зудбоварро надошт. G37 бо қувваи 333-асп талош кардааст, ки ин нақшро дар солҳои 7-ум ба даст орад, аммо он хеле вазнин буд ва на он қадар тезтарин "автоматӣ", аз ин рӯ, аз 50 сония ба "сад" гузашт. Q6s алюминийи V30 -ро бо индекси хеле мураккаб ва дарозмуддат - VR405DDTT таъмин намуд. Якбора ду турбокомпрессор ва ду насоси хунуккунӣ мавҷуданд. Ин қарор имкон дод, ки аз се литр ҳаҷми корӣ то XNUMX қувваи асп хориҷ карда шавад.
Мотор дар миқёси миёна баланд садо медиҳад, то 7 ҳазор чарх / да давр мезанад ва дар шаҳр он қадар серғизо нест - ҳамагӣ 14-15 л / 100 км бо сафари ором. Бо ин, Infiniti дар тӯли каме бештар аз 100 сония 5 км / соат меафзояд ва суръати максималӣ танҳо бо электроника маҳдуд аст - дар як соат 250 км. Тезонидан ба садҳо, аз рӯи ҳиссиёт, метавонист тезтар шавад - ё экологҳо дахолат карданд, ё хусусиятҳои ҳафтсуръат "автоматӣ". Q50s пас аз 100-120 км / соат тағир меёбад: шитоб то қатъ комилан хатӣ аст ва мошин роҳро тавре нигоҳ медорад, ки гӯё дар роҳбандӣ ҳаракат мекунад ва бо суръати манъшуда парвоз намекунад.
Чанд сол пеш, BMW 3-Series F30 нишондиҳандаи дурусти кор дар синфи D буд. Бо як тугма, мошин аз седани андозагирифта ва сарфакор ба таҷовузкор ва провокатори даҳшатбор мубаддал гашт. Дар "Варзиш" вай ҳама чизҳои ночизро аз шимаш афшонд ва дар "Эко" вай ӯро бо андешаҳои аз ҳад зиёд озор дод. G20-и нави "се рублӣ" аслан чунин нест: он дар ҳама гуна режимҳо новобаста аз намуди таваққуф асабонӣ мешавад. Шаш сол байни навтарин BMW 3-Series ва Infiniti Q50s, абадӣ аз рӯи стандартҳои саноати автомобил. Ҳамзамон, ҷопониҳо дар заминаи "тройка" -и хеле сард, вале аз ҳад зиёд синтетикӣ хеле зинда ва воқеӣ ба назар мерасанд.
Q50s се як шахс мебошанд. Вай метавонад оромона ором, дидаю дониста дағал бошад ё танҳо ба табъи ронанда мутобиқ шуда, ниқобҳоро бо суръати аҷиб иваз кунад. Ин шоистаи системаи DriveSelect аст, вақте ки танзимоти пурқувваткунандаи барқ, педали газ, редуктор ва алгоритмҳои мотор тағир дода мешаванд.
Роҳбарии сеҳрнок, муҳаррики пуриқтидор ва тормозҳои пурқувват он чизест, ки Q50-ро интихоб мекунанд. Ҳама чизи боқимондаи ин седан бояд мувофиқат кунад. Масалан, бо экрани мултимедияи ғалладона, тугмаҳои дурахшони консол дар марказ ва тозаву озода аз ҳад содда. Дар ниҳоят, Q50s ба назар мерасад, ҳатто дар маҷмӯаи бадании варзишӣ, на он қадар хашмгин ва тоза мисли ҳамсинфони худ. Ҳангоми санҷиши тӯлонӣ ман шаш маротиба саволеро шунидам, ки ба хашм меовард: "Оё ин Мазда аст?"
Q50s айни замон дастрастарин имконоти 300+ аст. Дилерҳо ҳатто барои хариди нақд тахфифҳои саховатмандона пешниҳод мекунанд. Худи ҳозир шумо метавонед як седани навро бо нархи 39–298 доллар пайдо кунед. Дар бозори такрорӣ, пардохтпазирии Infiniti акнун на он тавре ки панҷ сол пеш буд. Масофаи пасти Q41-и аз ду то сесола бо нархи $ 918 - $ 50. Пеш аз харид, тавсия медиҳем, ки ташхиси пурра дар яке аз хидматҳои автомобилии AvtoTachki гузаронида шавад.
Барои нахустин бор, як намуди варзишии Subaru Impreza бо номи WRX STi ҳамчун силсилаи гомологии як мошини ҷангӣ, ки барои чемпионати ҷаҳонии ралли сохта шудааст, пайдо шуд. Табиист, ки ин дар консепсияи умумии модели шаҳрвандӣ осори муайян гузошт. Баланд, сахт, оштинопазир - ин мошин барои зуд рафтан аз ронанда маҳорати одилона талаб мекард. Аммо пас аз бӯҳрони соли 2008, бренди Ҷопон WRC-ро тарк кард ва модели барҷастаи дар ин муддат табдилёфта ҳанӯз зинда аст.
Пас аз ҳамагӣ чанд соати рондани WRX STi нав, шумо ба хулосае меоед, ки тасаллӣ дар ин мошин ҳанӯз дуюмдараҷа аст. Шояд пластмасса дар панели пеши мулоимтар шудааст ва нишастгоҳҳо каме роҳаттаранд, аммо ин ба дарки умумии мошин таъсири назаррас намерасонад. Мисли 20 соли пеш, Subaru WRX STi дар асл таҷҳизоти варзишист, ки танҳо барои истифодаи мулкӣ каме мутобиқ карда шудааст.
Аллакай пас аз 60 км / соат садои роҳ дар кабина ба дараҷае равшан ба назар мерасад, ки ба назар чунин мерасад, ки дар ин ҷо ягон изолятсияи садо вуҷуд надорад. Миқдори бениҳоят ларзиш ба бадан ва чархи рул меояд ва шумо танҳо дар шоҳроҳи наздишаҳрӣ ҳаракат мекунед. Рокери ултра кӯтоҳзадаи редуктор шуморо маҷбур мекунад, ки ҳангоми иваз кардани фишангҳо махсусан интихобкор бошед - ва ҳа, онҳо ҳанӯз ҳам бояд бо зӯрӣ дароварда шаванд. Ва дар роҳбандии роҳ, педали сахт чанголи шумо намегузорад, ки шумо дилгир шавед.
Аммо шояд ин ҳаяҷонбахшии махсус барои онҳое бошад, ки аз қуттиҳои беҷони аз олами беруна ҷудошуда бо тӯдаи электроника дар киштӣ хаста шудаанд? Боз кадом мошини соли 2019 шуморо мисли як толори паси руль кор мекунад? Ва агар шумо ба пойгаи пойга равед, шумо бояд ду маротиба арақ занед.
Аммо, дар ин ҷо қудрати WRX STi пурра зоҳир мешавад. Аз гардишҳои аввал шумо дарк мекунед, ки ин ҳанӯз ҳам як мошини хеле ростқавл ва босуръат аст, ки қобилияти ҳаловати зиёдеро медиҳад. Илова бар ин, он дар суръат дар кунҷҳо ба таври назаррас афзоиш ёфт. Қатъияти тобиши бадан афзуда, дар овезон чашмаҳои сахт пайдо шуданд ва стабилизаторҳо ғафс шуданд. Седани ҳамаҷониба инчунин системаи назорати кашишро дар бар мегирад, ки чархҳои ботиниро дар кунҷ тормоз медиҳад ва идоракунии мошинро ба қулла осон мекунад.
Двигатели боксери 2,5 литр тағир дода нашудааст. EJ257 намояндаи дурахшони муҳаррикҳои пуриқтидори мактаби кӯҳна мебошад. Ин дастгоҳҳои муосир бо турбинаҳои хурд ба мо таълим доданд, ки ин лаҳза аллакай аз 1500 чархзании даврӣ дастрас аст. Дар Субару ҳама чиз калон шудааст: дар поен умуман кашиш вуҷуд надорад, аммо пас аз 4000 чархзанӣ ба чархҳо тарма моменти меафтад. Дар айни замон, вазни мошин танҳо 1603 кг аст, ки ин нисбат ба Infiniti қариб 200 кг сабуктар аст. Бо роҳи дӯстона, натиҷаи дуэли мо бо Роман дар рӯи коғаз маълум буд. Дар хатти рост, Q50s бо V6 пурқудраттар ин холигоҳро маҳкам мекарданд, аммо дар кунҷҳо WRX STi тамоман дастнорас буд.
Бо вуҷуди ин, оё чунин мошин имрӯз лозим аст? Ва агар ҳа, пас ба кӣ? Тамошобинони мошинҳои сабуки STI дар тӯли ду даҳсола тағироти зиёде надоштанд. Пеш аз ҳама, инҳо дӯстдорони мошинанд, ки ба бренд ошиқанд ва ташнагии ҳаяҷонбахши ибтидоӣ дар паси рул, ки ҳамзамон мехоҳанд мошини худро тибқи кафолати як дилери ваколатдор хидмат кунанд. Аммо барои чунин лаззат ба шумо лозим меояд, ки пули зиёде пардохт кунед: дилерҳои Русия WRX STi дар конфигуратсияи ягонаи Premium Sport ба маблағи 49 доллар доранд. Ин нисбат ба Infiniti Q764s имрӯзии қариб ним миллион гаронтар аст, аммо албатта шумо онҳоро мустақиман муқоиса карда наметавонед.
Агар шумо ба барчаспҳои Subaru танҳо 157 доллар илова кунед, пас шумо метавонед дар пойгоҳи Porsche Cayman ҳаракат кунед - мошине, ки бо динамикаи муқоисашаванда ва иштирок дар раванди назорат сар ва дӯши WRX STi аз ҷиҳати бароҳатӣ ва сифат дар роҳ аст ороиши дохилӣ. Бубахшед, чӣ? Шумо мегӯед, ки Кайман хеле ночиз аст ва дар дохили он ҷой кам аст? Ҳамин тавр, дар ниҳоят, WRX STi барои дохилии васеъ ва танаи барҳаво харида намешавад (сарпӯши он ҳатто дастаки дохилӣ надорад). Ин маънои онро дорад, ки масъалаи интихоби байни ин ду мошин ба ҳеҷ ваҷҳ фарзия нест.
| Infinity Q50s | ||
| Намуди бадан | Седан | Седан |
| Андозаҳо (дарозӣ, паҳнӣ, баландӣ), мм | 4810/1820/1455 | 4595/1795/1475 |
| Пойгоҳи чархдор, мм | 2850 | 2650 |
| Вазни роҳ, кг | 1878 | 1603 |
| Ҳаҷми танаи, л | 500 | 460 |
| навъи муҳаррик | Бензини V6, турбои дугоник | Бензини R4, турбо |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см | 2997 | 2457 |
| Ҳокимият, HP бо. дар чархзанӣ | 405/6400 | 300/6000 |
| Макс. хунук. лаҳза, Нм дар даврзанӣ | 475 / 1600-5200 | 407/4000 |
| Интиқол, рондан | AKP7, пур | MKP6 пур |
| Макс. суръат, км / соат | 250 | 255 |
| Суръат 0-100 км / соат, с | 5,1 | 5,2 |
| Сарфи сӯзишворӣ (сикли омехта), л | 9,3 | 10,4 |
| Нарх аз, $. | 43 817 | 49 764 |
Муҳаррирон аз маъмурияти ADM Raceway барои кӯмак дар ташкили тирандозӣ миннатдоранд.
