Тағйир ва барқарорсозии системаи тормоз

Дискҳо, шлангҳо, моеъи тормоз, патчаҳо, калибрҳо ва поршенҳо

Сага дар бораи барқарорсозии мошини варзишии Kawasaki ZX6R 636 модели 2002: эпизоди 22

Аён аст, ки велосипед чарх намезад, аз ин рӯ, ман ба ҷуз пахш кардан ҳеҷ гоҳ тормоз карда наметавонистам Аммо агар шумо ба майдони паҳлӯи системаи тормоз бодиққат назар кунед, "зарар" низ вуҷуд дорад. Ҳадди ақал дар тоза кардани ҳама чиз кор кунед.

Ва тормозкунӣ танҳо палидҳо нест. Ҳама чиз бояд аз фишанг ё педаль, ки тормозро ба вуҷуд меорад, то дискҳо, калибрҳо, поршенҳо ва замимаҳо, кабелҳо, чӯбҳо ва дигар шлангҳо тафтиш карда шавад.

Шланги кӯҳна ва шланги нави тормоз

Агар шланги навъи ҳавопаймо вайрон шуда бошад, ман аллакай иваз дорам.

Ниҳоят, ивазкунандаҳо: Ман онҳоро иваз мекунам. Аммо ҳатто агар ман ин қисмро иҷро кунам, ман медонам, ки ман метавонам дар барқарорсозӣ боз ҳам бештар равам. Хеле дуртар.

Аз тарафи дигар, дискҳои тормоз кам фарсуда мешаванд, аммо 2/3 кисмашон фарсуда мешаванд. Он метавонад то ҳол идома ёбад. Гузашта аз ин, ман каме суръатро суст мекунам. Хеле хурд. Гуфтан кифоя аст, ки барои ман ин як сармоягузории дарозмуддат барои иваз кардани онҳост. Бо вуҷуди ин, ман ин корро мекунам, то аз нав дар асоси хуб оғоз кунам.

Шаби доварӣ

Мо бо тормоз ханда намекунем, махсусан дар мошини варзишии ин дараҷа ва бо 6 поршен дар калибрҳои пеш. Иваз кардани шлангҳои зиреҳпӯш дар ҳама ҳолат тозакунии пурраи системаи тормозро дар бар мегирад. Бадӣ ба некӣ! Пардохти иловагӣ низ. Ва М… де. Ба ҳар ҳол, мотоцикл дар масолеҳи масрафшаванда гарон аст, хоҳ дар ин бора сухан гӯем, хоҳ дар ин вақт Т бошад, хоҳ дертар, ман бояд ба он ҷо равам. рафт. Ман барои газакҳои Carbon Lorraine меравам, бахшиш CL Brakes, дақиқтараш дар қатори роҳи истеҳсолкунандаи фаронсавӣ. Кокорико!

Хуб, то даме ки ман ин корро мекунам ва калибрҳоро аз моеъ тоза мекунам, ман қарор медиҳам, ки мӯҳрҳои поршенҳоро иваз кунам ва онҳоро пурра тоза кунам.

Тоза кардани калибрҳои тормоз пеш аз азнавсозӣ

Ин ба ман боз ҳам бештар ғамхорӣ мекунад, зеро ман ҳеҷ гоҳ дар гузашта ба ин мавзӯъ дахл накардаам. Ман одатан танҳо моеъи тормоз ва ҷойгоҳҳоро иваз мекунам. Аз он чизе ки ман мебинам, силиндраи асосии тормози пеши (ки бо фишанги тормоз идора карда мешавад) ба тири тоза ниёз надорад.

Силиндраи асосӣ дуруст ба назар мерасад

Чунин ба назар мерасад, ки фишанги фишанг ҳеҷ гуна бемайлӣ ё вокуниши исфанҷангӣ надорад. Дар акси ҳол, ман ҳам ба маҷмӯаи таъмир тақрибан 20 евро ошиқ мешудам. Оянда нишон медиҳад, ки оё ҳанӯз оянда вуҷуд дорад ...

Тарҳрезии тормоз: ҳалли имконпазир

Вақте ки шумо мехоҳед импулсро ба системаи тормози худ баргардонед, якчанд роҳҳо ва ҳамон қадар ҳалли мушкилот мавҷуданд. Системаи тормозӣ хеле дароз аст ва бисёр элементҳоро дар бар мегирад. Аз ин рӯ, мо метавонем:

Қисмҳои истифодашуда ё навро интихоб кунед, ба системаи аслии тормоз баргардед, дар ин ҳолат шланги 2-порча бо сплиттер.

• Нархи шлангҳои тормози аслии нав: ҳамагӣ 182 евро, маблағи умумӣ қариб 300 евроро ташкил медиҳад (банҷо, мӯҳрҳо, диспетчер ва ғайра).
• Арзиши системаи пурраи тормоз бо масолеҳи дар ҳолати хуб ва баъзан зери фишор: тақрибан. 100 евро.
• Арзиши шлангҳои тормози пеши навъи ҳавопаймои мутобиқшаванда (2 шланг): тақрибан € 75 барои як маҷмӯа, ба корношоям, бо мӯҳр.
• Арзиши шлангҳои истифодашуда: дар вақти ҷустуҷӯи ман ёфт нашуд. Таваҷҷӯҳ ба андоза ва васлкунии бандҷо, инчунин масофаи марказии замима бо гомула.

Қисмҳои истифодашуда ё навро интихоб кунед ва силиндраи усторо иваз кунед, то диаметри радиалӣ ва калонро мутобиқ созед ва аз ин рӯ самараноктар бошад. Масалан, PR19 дар Brembo.

• Арзиши силиндраи нави асосии Brembo: тақрибан 250 евро
• Нархи як силиндраи устои Brembo: тақрибан 150 евро

Пайвасткунии меҳварро ба узанаҳои радиалӣ табдил диҳед ва аз нав бо узранаҳои радиалӣ оғоз кунед, ки дар назария пурқувваттаранд ва эҳсоси беҳтареро пешкаш мекунанд.

• Арзиши маҷмӯаи табдили аксиалӣ/радиалӣ:
• Нархи дастгирии радиалии нав: аз 500 евро ... ҳар як.
• Арзиши калибрҳои радиалии истифодашуда бо фосилаҳо (масофаи марказӣ. 108 мм): аз 250 евро барои як ҷуфт (Ниссин ё Токико)

Дар ҳоле ки шумо ин корро мекунед, ба ҷои 100 мм ҷопонӣ масофаи марказии 108 мм-ро интихоб кунед. Сабаб? Баъзан он хеле арзонтар аст. Ба хисоби миёна 2—3 баробар арзонтар.

Барномаи барқарорсозии системаи тормоз:

• Тоза кардан ва иваз кардани моеъи тормоз
• Иваз кардани шлангхои тормоз ва шлангхо
• Иваз кардани болиштҳои тормоз
• Таъмири калиперхои тормоз

Қарорҳои интихобшуда ва буҷаи умумӣ барои таъмири тормоз:

• Маҷмӯи шланги тормози пеши Гудридж (шлангҳои часпонидашуда + винтҳо + шустушӯйҳо / шлангҳо): тақрибан. 80 €

Маҷмӯи шлангҳои авиатсионӣ BST

• Таҷҳизоти тормоз: тақрибан 40 евро барои як маҷмӯи пешоб. Он ду ё 80 евро мегирад.
• Маҷмӯаи таъмири калипери тормоз: тақрибан. 60 €

Маҷмӯи истинодҳои калипер

• Моеъи тормоз: аз 9 евро

Ҳамагӣ: 230 евро барои тормози пеши комилан аз нав тарҳрезӣшуда. Барои такрор кардани мӯҳрҳои калибрҳои паси тормоз шумо бояд 30 евро илова кунед. Мо дар 260 евро ҳастем. Ох. Вақте ки ман метавонам, ман нархҳои хурдро барои маҷмӯаҳо гуфтушунид мекунам ва ҳадди аққал гарон меравам ва дар ҳоле ки сифати хубро нигоҳ медорам. Дар маҷмӯъ он ба ман камтар аз 160 евро арзиш дорад! нафас мекашам. Ниҳоят, молиявии ман нафас мегирад. Ман тахфиф дар gaskets ва маҷмӯаи таъмири ду стиренд доштам. Banquo!

Ман аз он ки лозим аст, бисёртар кор мекунам, аммо пушаймон нестам. Боз ҳам, ин дучарха барои савори бехатар ва махсусан омӯзиши шавқовар сохта шудааст. Ман тасмим гирифтам, ки дигар аз ҳад зиёд харҷ накунам ва ҳадафи асосиро нигоҳ доштам: танҳо сарф кардан. Яъне аз ҳад нагузаронед, вале он чизеро, ки ба назари ман лозим аст, кам накунед. Ва ин ҷо ивазкунӣ ба ман исбот мекунад, ки ман муваффақ шудаам. Ман метавонистам табақҳоро захира кунам, ки арзиши онҳо то сад евро мебуд.

Дар ин ҷо ва чӣ мешавад, агар ман ҳам дар паси он кор кунам? Танҳо барои фоидаовар кардани моеъи тормоз? Ва дасти худро гум накунед? 15 € лутфан, ташаккур! Аз тарафи дигар, он осонтар, тезтар ва каме арзонтар аст: ба ҷои 12 поршен ҳамагӣ 1 ...

Аммо ин тавр гузоред, ин аст он чизе ки пеш меравад, ин велосипед аз нав оғоз мешавад!