Мӯҳрҳои появии фарсудашуда

Мӯҳрҳои клапанҳои вақт, ки бештар бо номи "мӯҳри клапанҳо" маъруфанд, ҳангоми кушодани клапанҳо аз ворид шудани равған ба сари силиндр ба камераи сӯзиш пешгирӣ мекунанд. захираҳо ин қисмҳо тақрибан аст 100 ҳазор км., вале хангоми кор фармудани сузишворию равганхои пастсифат ва баъди муддати дароз бекор мондани двигатели дарунсўз (зиёда аз як сол) фарсудашавии пломбахои клапан тезтар ба амал меояд. Дар натиҷаи фарсудашавии мӯҳр равган ба камераи сузишворй дохил мешавад, ки аз сабаби он мотор кувваи худро гум мекунад ва ноустувор аст, сарфи равган хеле меафзояд.

Чӣ тавр муайян кардани фарсудашавии мӯҳрҳои клапан ва чӣ гуна бартараф кардани он - мо дар ин мақола нақл мекунем.

Аломатҳои мӯҳрҳои фарсудаи клапанҳо

аломати асосии фарсудашавии мӯҳрҳои пояи клапан - дуди кабуд аз қубури ихроҷ ҳангоми оғозёбӣ ва пас аз гарм шудан дубора газ додан. Ҳангоми кушодани гардани пуркунандаи равған дар муҳаррики дарунсӯзӣ аз он ҷо дуд баромада метавонад ва дар чоҳҳои шамъ ва дар лахтахои сим ё печхои оташгиранда мумкин аст осори нафт. Осори равганкаширо низ дидан мумкин аст дар риштахо ва электродхои шамъхои шарора.

Дар риштаи шамъ осори равган

Дохилшавии нафт ба камераи сӯзишворӣ боиси коксшавии қисмҳои CPG мегардад, ки боиси сӯхтани клапанҳо ва пайдоиши ҳалқаҳои поршенӣ мегардад. Бо мурури замон, ин метавонад боиси зарурати таъмири мотор гардад. Зиёд шудани истеъмоли равған низ хатарнок аст - бо сари вақт пур накардан, аз ҳад зиёд гарм шудан, холӣ кардан ва ҳатто банд шудани муҳаррики сӯзишвории дохилӣ имконпазир аст. Аломатҳои мӯҳрҳои фарсудаи клапанҳо ба нишонаҳои дигар мушкилоте, ки боиси сӯхтани равған мешаванд, шабоҳат доранд, аз ин рӯ шумо аввал бояд боварӣ ҳосил кунед, ки мушкилот дар мӯҳрҳои бунёдии клапан аст.

Чӣ тавр муайян кардани фарсудашавии мӯҳрҳои бунёдии клапан

Ҳама нишонаҳои фарсудашавии мӯҳри клапан, сабабҳо ва усулҳои ташхиси ба ин оварда расонидан дар ҷадвали зер барои роҳат ҷамъбаст карда шудаанд.

Аломат	Сабаби пайдоиши	Натиҷаҳо	Усулҳои ташхис
Дуди кабуд аз газ мебарояд	Равғане, ки аз сари силиндр ба камераи сӯзишворӣ қад-қади гарданҳои клапан ҷорӣ мешавад, бо бензин якҷоя месузад ва маҳсулоти сӯзиши он сӯзишро кабуд мекунад.	Маҳсулоти сӯзишвории равған дуд ба вуҷуд меоранд, ҳалқаҳо «хуфтаанд», клапанҳо дигар ба таври қатъӣ ҷойгир намешаванд ва метавонанд сӯхта шаванд. Агар сатҳи молиданӣ аз ҳадди ақал афтад, муҳаррики сӯзиши дохилӣ аз сабаби гуруснагии равған аз кор баромада метавонад.	Двигатори дарунсӯзиро пас аз 2-3 соат бекор истодан ба кор дароред ё педали газро дар вақти бекорӣ бо муҳаррики гарм 2-3 сония ба замин сахт пахш кунед. Мавҷудият ва ранги дудро арзёбӣ кунед.
Конхои карбон дар электродхои шамъ, риштаи равгандор	Равғани зиёдатии камераи сӯзишворӣ дар риштаи шамъҳо фишурда мешавад, аммо ҳалқаи ҳалқа ба берун баромадани он халал мерасонад.	Шарора бад мешавад, ки дар натичаи он омехтаи сузишвории хаво бадтар месузад, двигатель ноустувор кор мекунад. Дар ICE-ҳои тазриқӣ, ECU хатогиҳоро муайян мекунад ва кӯшиш мекунад, ки онҳоро тавассути тағир додани андозаи қисми сӯзишвории сӯзишворӣ ва вақти сӯзишворӣ ислоҳ кунад. Аз ин чост, ки сарфи бензин зиёд шуда, кашиш аз даст меравад.	Шамъхоро кушо-да, электродхои онхо, инчунин риштахои равганкашй ва дудро аз назар гузаронед.
Афзоиши истеъмоли равған	Равған тавассути мӯҳрҳои вайроншуда ба камераи сӯзишворӣ озодона ворид мешавад ва дар он ҷо бо сӯзишворӣ сӯхта мешавад.	Кори мотор бад мешавад, дар силиндрхо дуд ба вучуд меояд ва пастравии критикии дарачаи молиданй барои двигатели дарунсўз марговар шуда метавонад.	Пас аз расидан ба аломати муайяни масофа сатҳи молиданиро мунтазам тафтиш кунед. Истеъмоли равған ҳангоми фарсуда шудани мӯҳрҳои пояи клапан ба 1 л/1000 км ва ҳатто бештар аз он мерасад.
Мушкилии ба кор андохтани муҳаррики хунук	Равгане, ки аз сари цилиндр чорй мешавад, дар клапанхо ва поршенхо чамъ шуда, шамъхоро «партофт». Азбаски ҳарорати оташгирандаи он нисбат ба бензин ё газ хеле баландтар аст ва шамъи равгандор шарораро бадтар мекунад, даргиронидани омехтаи бо равғани молиданӣ ғанӣ гардонидашуда душвор мегардад.	Сарбории батарея зиёд мешавад, мӯҳлати хизмати он кам мешавад. Шамъҳо дар равған низ бадтар кор мекунанд, зеро онҳо зуд бо дуд пӯшонида мешаванд. Боқимондаҳои равғани сӯхтанашуда катализатор ва зондҳои лямбдаро олуда карда, умри онҳоро кам мекунанд.	Ҳангоми оғози сард, шумораи гардиши стартер то ба кор даромадани муҳаррик зиёд мешавад.
Дуди кабуд аз гардани пуркунандаи равған мебарояд	Газҳои ихроҷшуда дар лаҳзаи кушодани клапан тавассути қуттии фарсуда ба сари силиндр ворид шуда, аз гардан берун мешаванд.	Равған бо маҳсулоти сӯзишворӣ сер мешавад, ки ба туфайли он ранги худро зуд тағйир медиҳад ва хосиятҳои аслии молиданӣ ва муҳофизатии худро гум мекунад.	Сарпӯши пуркунандаи равғанро ҳангоми кор кардани муҳаррик кушоед.

Дар мошине, ки конвертери каталитикии корношоям дорад, дуди кабуди ихроҷшуда метавонад вуҷуд надошта бошад, зеро он маҳсулоти сӯзиши равғанро сӯзонд. Дар ҳузури нейтрализатор ба дигар аломатҳо диққати бештар диҳед!

Чӣ тавр фаҳмидан мумкин аст: фарсудаи мӯҳрҳои клапан ё мушкилот дар ҳалқаҳо?

Ташхиси фарсудашавии мӯҳри клапан бо усулҳои визуалӣ маҳдуд намешавад. Ин аломатҳо метавонанд мушкилоти дигарро нишон диҳанд, ба монанди пайдо шудан ё фарсуда шудани ҳалқаҳои поршен ё системаи вентилятсияи картер корношоям. Барои фарқ кардани аломатҳои фарсудашавии мӯҳри клапан аз дигар мушкилот, шумо бояд:

Чӣ тавр фарсудашавии мӯҳрҳои клапанҳоро бо эндоскоп муайян кардан мумкин аст: видео

• Компрессияи хунук ва гармро тафтиш кунед. Вақте ки MSC фарсуда мешавад, фишор дар силиндрҳо одатан аз ҳисоби молидани фаровони қисмҳои CPG муқаррарӣ аст. Агар фишурдани сардӣ муқаррарӣ бошад (барои бензин 10–15 атм, барои муҳаррики дизелӣ 15–20 ва бештар аз он, вобаста ба дараҷаи фишурдани муҳаррик), вале пас аз кори кӯтоҳ (пеш аз гарм шудан) он коҳиш меёбад. метавонад мушкилот бо сарпӯшҳо бошад. Агар он ҳам ҳангоми хунукӣ ва ҳам пас аз гармшавӣ паст бошад, аммо пас аз ворид кардани 10-20 мл равған ба баллонҳо боло равад, мушкилот дар ҳалқаҳо ё рушди силиндрҳост.
• Ҳангоми кор кардани муҳаррик қубури нафасгириро хориҷ кунед.. Агар аз гардани пуркунандаи равган дуди кабуд барояд, шумо бояд қубури вентилятсияи картерро, ки аз картер ба сари силиндр мебарад, хориҷ кунед (барои пешгирии хуруҷи ҳаво сӯрохи сари он бояд пӯшида бошад). Агар мӯҳрҳои клапан фарсуда бошанд, дуд ҳанӯз аз гардан берун мешавад. Агар мушкилот дар ҳалқаҳо ё силиндрҳо бошад, дуд аз нафасгир мебарояд.

Дуди кабуд аз қубури ихроҷ ҳангоми оғозёбӣ аз мавҷудияти равған дар камераи сӯзиш шаҳодат медиҳад

• Муайян кунед, ки дар кадом лахзахо аз ихроч дуд ​​мебарояд. Хангоми фарсуда шудани пломбахои клапан хангоми ба кор андохтан (чунки дар камераи сузишворй равган чамъ шудааст) ва хангоми аз нав гирифтани газ баъди гарм кардан (зеро хангоми кушода будани дроссель равган ба баллонхо мечакад) аз ихрочхо дуди кабуд мебарояд. Пас аз чанд маротиба такрор кардан, дуд метавонад аз байн равад. Агар ҳалқаҳои скреперҳои равгани поршен вайрон бошанд, он гоҳ вай пайваста тамокукашӣ мекунад ва суръат ҳар қадар баланд шавад, дуд ҳамон қадар сахттар мешавад.
• Дискҳои клапанҳоро бо эндоскоп тафтиш кунед. Муҳаррики дарунсӯз бояд хунук шавад, баъд шамъҳоро кушоед ва клапанҳоро бо эндоскоп тавассути чоҳҳои шамъ тафтиш кунед. Агар мӯҳрҳои клапан равғанро нигоҳ надоранд, он гоҳ тадриҷан ба гардани онҳо ҷорӣ шуда, дар плитаҳои клапанҳо ва курсиҳо доғҳои равғаниро ба вуҷуд меорад. Агар ихроҷи шадиди мӯҳрҳои пояи клапан мавҷуд бошад, ҳатто мумкин аст, ки қатраҳои равған ба поршен ворид шаванд. Агар клапанҳо хушк бошанд, пас мушкилот дар ҳалқаҳо аст.

Чӣ тавр ислоҳ кардани мӯҳрҳои ихроҷи клапан

Агар мӯҳрҳои клапан резанд, ду роҳи ҳалли мушкилот вуҷуд дорад:

• мӯҳрҳои пояи клапанҳоро иваз кунед;
• иловаҳои махсусро истифода баред.

Иваз кардани мӯҳрҳои пояи клапан як тартиби вақти зиёдро талаб мекунад, ки дахолатро ба сари силиндр талаб мекунад. Дар бисёр муҳаррикҳо қисман ҷудо кардани сар кофӣ аст, аммо дар баъзе моделҳо он бояд комилан хориҷ карда шавад.

Асбоби хонагӣ барои тоза кардани мӯҳрҳои равғанӣ аз анбӯр

Барои иваз кардани мӯҳрҳои клапан ба шумо лозим аст:

• калидҳо / калидҳо ва мурваттобакҳо (рақамҳо аз модели мошин вобастаанд);
• хушккунандаи клапан;
• калид барои шиддати камарбанди вақт;
• тозакунандаи сарпӯши коллет, ё анбӯрҳои дарози бинӣ бо чанголи мудаввар ё пинцетҳои пурқувват;
• чӯби тунукаи чандир диаметраш то 1 см ва дарозиаш 20–30 см;
• найчаи mandrel барои пахшкунии мӯҳрҳои нав.

инчунин пломбахоро худашон харидан лозим меояд, ки шумораи онхо ба шумораи клапанхои двигатели дарунсўз баробар аст.

барои мустақилона иваз кардани MSC ба шумо лозим аст:

Кай ва чӣ тавр иваз кардани мӯҳрҳои пояи клапан: видео

1. Шамъҳои шарораро хориҷ кунед ва сарпӯши клапанро гиред (сарпӯшҳои муҳаррикҳои дарунсӯзи шакли V).
2. Камарро кушоед ва мили экстрактро хориҷ кунед (моҳҳо дар муҳаррикҳои V-шакл ва DOHC).
3. Клапан (коса), компенсатори гидравликӣ, шустушӯи танзимкунанда ё қисмҳои дигареро, ки дастрасиро ба "крекерҳо" манъ мекунанд, хориҷ кунед.
4. Клапанро хушк кунед ва пружинаро гиред.
5. Бо истифода аз колетка, анбӯри дарози бинӣ ё пинцет қуттии пуркунандаи кӯҳнаро аз клапан хориҷ кунед.
6. Пояро бо равѓан молида, ба сарпӯши нав бо mandrel пахш кунед.
7. Фаъолкунандаи клапанро бо тартиби баръакс васл кунед.
8. Қадамҳои 4-8-ро барои клапанҳои дигар такрор кунед.
9. Вали экстрафикаторро васл карда, валхоро мувофики нишонахо рост кунед, камари вактро махкам кунед, васлкуниро ба охир расонед.

барои он ки клапан ба силиндр ғарқ нашавад, он бояд тавассути шамъ бо чӯбчаи тунука мустаҳкам карда шавад! Усулҳои алтернативӣ ин аст, ки ба компрессор тавассути шамъ фишор оваред ва камераи сӯзишро бо ресмони сахт ба воситаи он пур кунед (охираш бояд дар берун монад).

Иваз кардани мӯҳрҳои клапан дар як истгоҳи хидматрасонӣ аз 5 ҳазор рубл арзиш дорад (иловаи арзиши мӯҳрҳои нав). Дар баъзе мавридҳо, шумо метавонед бо ёрии химияи махсус аз ихроҷ халос шавед.

Иловаҳои ихроҷи клапан

Шумо метавонед хуруҷи пломбаҳои клапанҳоро, агар онҳо осеб надида бошанд, вале каме деформатсия карда бошанд, бо ёрии иловаҳои махсус барои равғани мотор қатъ кунед. Онҳо ба пломбаҳои резинии муҳаррики дарунсӯзӣ таъсир карда, маводи онҳоро нарм мекунанд ва чандирии онро барқарор мекунанд ва бо ҳамин роҳ рафтани пломбаҳои яти клапанро бозмедоранд.

• Қатъи талафоти нафти Liqui Moly. Иловагӣ ҳамчун стабилизатор барои хосиятҳои часпакии равғани муҳаррик кор мекунад ва инчунин ба пломбаҳои резинӣ ва пластикӣ таъсир карда, чандирии онҳоро барқарор мекунад. Он ба равған ба ҳисоби 300 мл (1 шиша) ба 3-4 литр равған илова карда мешавад, таъсир пас аз 600-800 км пайдо мешавад.
• Истгоҳи нафти WINDIGO (Вагнер).. Илова барои равғани муҳаррик, ки хосиятҳои худро тағир намедиҳад ва танҳо дар мӯҳрҳои равғанӣ амал мекунад. чандирии онҳоро барқарор мекунад, холигоҳҳоро коҳиш медиҳад ва ба ин васила ихроҷи равғанро бозмедорад. Он ба молидан ба андозаи 3-5% (30-50 мл дар як литр) илова карда мешавад.
• Салом Gear HG2231. Иловаи интихобии буҷетӣ, ки ба часпак ва молидани равған таъсир намерасонад, дар мӯҳрҳои резинӣ амал мекунад. Он ба андозаи 1 шиша ба як ҳаҷми кории равған рехта мешавад, таъсир пас аз 1-2 рӯзи рондан ба даст меояд.

Истгоҳи Liqui Moly Oil-Verlust

Истгоҳи нафти WINDIGO (Вагнер).

Hi-Gear HG 2231

Иловаҳои равғанӣ доруи панацея нестанд, бинобар ин онҳо на ҳамеша самараноканд. Инҳо низ қобилият доранд мӯҳлати мӯҳрҳои клапанҳоро 10-30% дароз мекунад, ки масофааш ба захираи тахминй наздик аст (то 100 хазор км), дар мархалаи аввали проблема муваккатан муваккатан муоличаи клапанхои клапан ва дудро аз ихрочхо «табобат» кунед, вале вайроншавии корро бартараф накунед.

Агар мӯҳрҳои пояи клапан комилан фарсуда шаванд, истеъмоли равған тақрибан 1 л / 1000 км аст ё мӯҳрҳои муҳаррик, ки 10 сол бе ҳаракат истода буданд, комилан хушк шудаанд - таъсир, дар беҳтарин ҳолат, қисман хоҳад буд. . Ва агар мушкилотро ба ҳадди ақал расонидан мумкин бошад, пас шумо бояд ба ивази мӯҳрҳои клапан пас аз 10-30 ҳазор км омода шавед.

Саволҳои пурсидашуда

• Мӯҳрҳои бунёдии клапанҳо чӣ қадар кор мекунанд?

  Захираи ба гарав гузошташудаи пломбаҳои клапанҳо тақрибан 100 ҳазор километрро ташкил медиҳад. Аммо аз ҳад зиёд гарм шудан, истифодаи равғани пастсифат ё вайрон кардани фосилаҳои ивазкунии он, мӯҳлати хидмат кам мешавад, бинобар ин аксар вақт пас аз 50-90 ҳазор км мӯҳрҳои клапанҳоро иваз кардан лозим меояд. Агар дастгох чандин сол боз бекор истода бошад, пас мӯҳрҳои пояи клапан хушк мешаванд ва пеш аз ба кор андохтани мошин, шумо бояд онҳоро иваз кунед.

• Аломатҳои шикастани мӯҳрҳои бунёдии клапанҳо кадомҳоянд?

  Далели фарсуда шудани мӯҳрҳои клапан одатан бо 3 аломати асосӣ нишон дода мешавад:

  • хангоми ба кор андохтан то гарм шудани двигатели дарунсўз ва сахт пахш кардани педали газ дуди кабуд-кабуд аз ихрољ ва гардани пуркунандаи равѓан;
  • сӯхтаи равған дар шамъҳои шарора;
  • истеъмоли равган зиёд шуд.

• Чӣ тавр муайян кардан мумкин аст, ки оё ҳалқаҳо ё мӯҳри клапанҳо ихроҷ мешаванд?

  Аз хусусияти ихроҷшуда хулосаҳои муайян баровардан мумкин аст, зеро муҳаррики дарунсӯзӣ ҳангоми фарсуда шудани пломбаҳои яти клапан танҳо ҳангоми ба кор андохтан ва аз нав газ додан дуд мекунад. Бо як савори ором, одатан дуд нест. шумо инчунин бояд нафасгирандаро тафтиш кунед: дуд аз он одатан мушкилоти CPG ё системаи вентилятсияи картер басташударо нишон медиҳад. Вақте ки ҳалқаҳо фарсуда мешаванд, дуд ва бӯи равғани сӯхта доимӣ хоҳад буд.

• Оё мӯҳрҳои бунёдии клапанҳоро таъмир кардан мумкин аст?

  Бо ёрии молхои хозиразамони авто-химиявй чандирии пломбахои клапанхоро баркарор кардан мумкин аст. Иловаҳои равғанӣ мавҷуданд, аз қабили Liqui Moly Oil Verlust Stop, ки хосиятҳои пломбаҳои резинии клапанҳо ва дигар мӯҳрҳоро барқарор мекунанд ва ихроҷи онҳоро бартараф мекунанд.