Фарсудашавии диски тормоз
Мундариҷа
Фарсудашавии диски тормоз натичаи ногузирии материалхои фрикционии палтахои тормоз, ки дар сатхи он амал мекунанд. Ин аз саломатии системаи тормоз, шароити кори мошин, услуби ронандагии соҳиби он, масофае, ки дар он дискҳо истифода мешаванд, сифат ва навъи онҳо, инчунин мавсимӣ вобаста аст, зеро лой, намӣ ва кимиёвӣ дар болои мошин парокандаанд. роххо ба тормоз таъсири манфй мерасонад. Таҳаммулпазирии фарсудашавии дискҳои тормоз, аксар вақт худи истеҳсолкунандаи онҳо, маҳз дар рӯи маҳсулот нишон медиҳад.
Аломатҳои фарсудашавии диски тормоз
Фарсудашавии дискҳоро аз рӯи аломатҳои ғайримустақим, яъне аз рӯи рафтори мошин муайян кардан хеле душвор аст. Бо вуҷуди ин, дар ҳолатҳои зерин ғафсии дискҳоро тафтиш кардан лозим аст:
- Тағирот дар рафтори педали. яъне нокомии калон. Аммо ин нишона инчунин метавонад мушкилоти дигари элементҳои системаи тормозро нишон диҳад - фарсудашавии чӯбҳои тормоз, шикастани силиндраи тормоз ва паст шудани сатҳи моеъи тормоз. Бо вуҷуди ин, ҳолати дискҳои тормоз, аз ҷумла фарсудашавии онҳо низ бояд тафтиш карда шавад.
- Вибрация ё ҷунбиш ҳангоми боздорӣ. Чунин аломатҳо метавонанд аз сабаби нодуруст ҷойгиршавӣ, каҷшавӣ ё фарсудашавии нобаробари диски тормоз ба амал оянд. Бо вуҷуди ин, ҳолати бандҳои тормоз низ бояд тафтиш карда шавад.
- Вибрация дар руль. Яке аз сабабҳои маъмул дар ин ҳолат чуқуриҳои амиқи фарсудашавӣ, номутаносибии диск ё деформатсия мебошад. Проблемаҳо инчунин метавонанд аз фарсудашуда ё вайроншудаи тормозҳо ба вуҷуд оянд.
- Ҳангоми боздорӣ садои ҳуштак ба амал меояд. Одатан, онҳо ҳангоми вайрон шудан ё фарсуда шудани тахтаҳои тормоз пайдо мешаванд. Бо вуҷуди ин, агар охирин ноком шавад, эҳтимоли зиёд вуҷуд дорад, ки пойгоҳи металлии пистонҳо метавонад худи дискро вайрон кунад. Аз ин рӯ, тавсия дода мешавад, ки ҳолати умумӣ ва пӯшидани онро тафтиш кунед.
Агар як ё якчанд нуксонхои дар боло номбаршуда руй диханд, кори дурусти системаи тормозиро тафтиш кардан, инчунин ба холати элементхои он бахо додан, аз чумла ба фарсудашавии дискхои тормоз диккат додан лозим аст.
| вайроншавӣ | Дискҳои часпанда | Лағжиши мошин ҳангоми тормоз | Тормозҳои ҳуштак | Вибрацияи чархи руль ҳангоми боздорӣ | Дар вакти тормозкунй |
|---|---|---|---|---|---|
| Чӣ истеҳсол кардан | |||||
| Табақҳои тормозро иваз кунед | ✔ | ✔ | ✔ | ✘ | ✘ |
| Кори калипери тормозро тафтиш кунед. Поршенҳо ва роҳнамоҳоро барои зангзанӣ ва равған тафтиш кунед | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Ғафсӣ ва ҳолати умумии диски тормоз, мавҷудияти резиши чархзаниро ҳангоми тормоз тафтиш кунед | ✔ | ✘ | ✔ | ✔ | ✘ |
| Ҳолати қабатҳои фриксиониро дар паҳлӯҳо тафтиш кунед | ✘ | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ |
| Подшипникҳои чархҳоро тафтиш кунед. Холати механизмхои руль, инчунин суспензияро тафтиш кунед | ✘ | ✘ | ✘ | ✔ | ✔ |
| Шинаҳо ва ромҳоро тафтиш кунед | ✘ | ✘ | ✘ | ✔ | ✘ |
Фарсудашавии дискҳои тормоз чӣ гуна аст
Ҳар як дӯстдори мошин бояд донад, ки чӣ гуна фарсудашавии диски тормоз қобили қабул аст ва дар он онҳо инчунин метавонанд бехатар идора карда шаванд ва кадоме аз онҳо аллакай маҳдуд аст ва иваз кардани дискҳо меарзад.
Гап дар сари он аст, ки агар ҳадди ниҳоии фарсудашавии дискҳои тормоз аз ҳад зиёд бошад, эҳтимоли ҳолати фавқулодда вуҷуд дорад. Ҳамин тариқ, вобаста ба тарҳи системаи тормоз, поршени тормоз метавонад ё печида ё танҳо аз курсии худ афтад. Ва агар ин бо суръати баланд рух диҳад - ин хеле хатарнок аст!
Пӯшидани иҷозатдодаи дискҳои тормоз
Пас, фарсудашавии дискҳои тормоз чӣ гуна аст? Меъёрҳои фарсудашавии дискҳои тормозӣ аз ҷониби ҳама истеҳсолкунанда муқаррар карда мешаванд. Ин параметрҳо аз қувваи муҳаррики мошин, андоза ва намуди дискҳои тормоз вобаста аст. Маҳдудияти фарсудашавӣ барои намудҳои гуногуни дискҳо гуногун хоҳад буд.
Масалан, ғафсии диски тормози нав барои Chevrolet Aveo машҳур 26 мм аст ва фарсудашавии интиқодӣ ҳангоми паст шудани арзиши мувофиқ ба 23 мм рух медиҳад. Мувофиқи он, фарсудашавии ҷоизи диски тормоз 24 мм (як воҳид дар ҳар тараф) аст. Дар навбати худ, истеҳсолкунандагони диск маълумотро дар бораи маҳдудияти фарсудашавӣ дар сатҳи кории диск ҷойгир мекунанд.
Ин бо яке аз ду усул анҷом дода мешавад. Аввалин навиштаҷоти мустақим дар ҳошия аст. Масалан, MIN. TH. 4 мм. Усули дигар ин тамға дар шакли чуқурӣ дар охири диск, вале дар тарафи даруни он аст (то ки блок ба он зарба назанад). Тавре ки таҷриба нишон медиҳад, усули дуюм қулайтар аст, зеро бо зиёд шудани фарсудашавӣ то дараҷаи критикӣ, диск дар зарбаҳо тормоз мешавад, ки ронанда ҳангоми тормоз ба таври равшан эҳсос хоҳад кард.
Дар мавриди дискҳои тормози барабан бошад, онҳо ҳангоми фарсудашавӣ кам намешаванд, балки диаметри дарунии худро зиёд мекунанд. Аз ин рӯ, барои муайян кардани он, ки онҳо чӣ гуна либос доранд, шумо бояд диаметри дохилиро тафтиш кунед ва бубинед, ки оё он аз ҳадди иҷозатдодашуда зиёд нест. Диаметри максималии иҷозатдодаи кории барабани тормоз дар тарафи даруни он штамп карда мешавад. одатан 1-1,8 мм аст.
Бисёр захираҳо дар Интернет ва дар баъзе мағозаҳои автомобилӣ нишон медиҳанд, ки фарсудашавии диски тормоз набояд аз 25% зиёд бошад. Дар асл, фарсудашавӣ ҲАМЕША бо воҳидҳои мутлақ, яъне бо миллиметрҳо чен карда мешавад! Масалан, дар ин ҷо ҷадвале оварда шудааст, ки ба он ҷадвалҳое монанд аст, ки барои мошинҳои гуногун дар ҳуҷҷатҳои техникии онҳо оварда шудаанд.
| Номи параметр | Арзиш, мм |
|---|---|
| Ғафсии номиналии диски тормоз | 24,0 |
| Ғафсии ҳадди ақали диск ҳангоми фарсудашавии ҳадди аксар | 21,0 |
| Пӯшидани ҳадди ниҳоии яке аз ҳавопаймоҳои диск | 1,5 |
| Максимум камшавии диск | 0,04 |
| Ғафсии ҳадди ақали иҷозатдодаи қабати соишии пойафзоли тормоз | 2,0 |
Фарсудашавии дискҳои тормозро чӣ тавр муайян кардан мумкин аст
Санҷиши фарсудашавии диски тормоз душвор нест, чизи асосӣ ин аст, ки дар даст калипер ё микрометр дошта бошед ва агар ин гуна асбобҳо вуҷуд надошта бошанд, пас дар ҳолатҳои шадид шумо метавонед ченак ё тангаро истифода баред (бештар дар зер). Ғафсии диск дар 5 ... 8 нуқта дар доира чен карда мешавад ва агар он тағир ёбад, пас ба ғайр аз фарсудашавии майдони тормоз, каҷшавӣ ё фарсудашавии нобаробар ба назар мерасад. Аз ин рӯ, на танҳо онро дар лимити иваз кардан, балки сабаби нобаробар фарсудашавии диски тормозро муайян кардан лозим аст.
Он чӣ гуна тафтиш карда мешавад
Барои муайян кардани дараҷаи фарсудашавӣ чархро канда кардан беҳтар аст, зеро ғафсии дискро ба таври дигар чен кардан мумкин нест ва агар ба шумо фарсудаи барабанҳои паси тормозро тафтиш кардан лозим бошад, шумо бояд тамоми чархро хориҷ кунед. механизми тормоз. Ҳангоми гузаронидани санҷиши минбаъда бояд ба назар гирифт, ки дискҳо аз ҳар ду тараф - берунӣ ва дохилӣ фарсуда мешаванд. Ва на ҳамеша яксон аст, бинобар ин шумо бояд дараҷаи фарсудашавии дискро дар ҳар ду тарафи диск донед, аммо бештар дар бораи он.
Пеш аз тафтиш, шумо бояд маълумотро дар бораи ғафсии диски тормози нав барои мошини мушаххас донед. Онро дар ҳуҷҷатҳои техникӣ ё дар худи диск пайдо кардан мумкин аст.
Фарсудашавии дискҳои тормозро маҳдуд кунед
Арзиши ҳадди ниҳоии фарсудашавии иҷозатдодашуда аз андозаи ибтидоии диск ва қудрати муҳаррики дарунсӯзии автомобил вобаста хоҳад буд. Одатан, фарсудашавии умумии тамоми диск барои мошинҳои сабукрав тақрибан 3 ... 4 мм аст. Ва барои ҳавопаймоҳои мушаххас (дохилӣ ва беруна) тақрибан 1,5 ... 2 мм. Бо чунин либос, онҳо аллакай бояд иваз карда шаванд. Барои дискҳои тормозӣ, ки аз як ҳавопаймо иборатанд (одатан дар тормозҳои қафо насб карда мешаванд), тартиб монанд хоҳад буд.
Санҷиши фарсудашавии дискҳои тормоз тафтиши ғафсии ҳарду ҳавопаймои диск, андозаи китф ва сипас муқоисаи ин маълумотро бо арзиши номиналие, ки диски нав бояд дошта бошад ё параметрҳои тавсияшударо дар бар мегирад. инчунин хусусияти умумии абрешими майдони кории дискро баҳо диҳед, яъне якрангӣ, мавҷудияти чуқуриҳо ва тарқишҳо (андозаи тарқишҳо набояд аз 0,01 мм зиёд бошад).
Ҳангоми санҷиши нақшавӣ, шумо бояд ба андозаи чуқуриҳои корӣ ва сохтори онҳо назар кунед. Чуқурҳои хурди муқаррарӣ фарсудашавии муқаррарӣ мебошанд. Тавсия дода мешавад, ки дискҳои бо ҷуброн ҷуфтшуда иваз карда шаванд, агар чуқуриҳои номунтазам амиқи вуҷуд дошта бошанд. Дар сурати конусии фарсуда шудани диски тормоз онро иваз кардан ва калибри тормозро тафтиш кардан лозим аст. Агар дар диск тарқишҳо ё дигар зангзанӣ ва рангоранг ба назар расад, он одатан бо падидаҳои гармидиҳӣ алоқаманд аст, ки дар натиҷаи тағирёбии зуд-зуд ва аз ҳад зиёди ҳарорати диск ба амал меоянд. Онҳо садои тормозро ба вуҷуд меоранд ва самаранокии тормозро коҳиш медиҳанд. Аз ин рӯ, иваз кардани диск низ матлуб аст ва матлуб аст, ки дискҳои беҳтар бо паҳншавии гармии беҳтар насб карда шаванд.
Дар хотир доред, ки вақте ки диск мепӯшад, дар атрофи гирду атроф як канори муайяне ба вуҷуд меояд (пастҳо ба он молиш намекунанд). Бинобар ин хангоми ченкунй сатхи корй чен кардан лозим аст. бо микрометр ин корро кардан осонтар аст, зеро элементхои кории «ихо-раи» он имкон медиханд, ки ба он даст нарасонед. Дар сурати истифода бурдани штангенциркуль дар зери ченакхои он хар гуна ашёеро гузоштан лозим аст, ки гафсии онхо ба фарсуда шудани тахтахо (масалан, порахои тунука, тангахои металлй ва гайра) рост меояд.
Агар арзиши ғафсии диск дар маҷмӯъ ё ягон ҳавопаймои он аз арзиши иҷозатдодашуда камтар бошад, диск бояд бо диски нав иваз карда шавад. Диски тормози фарсуда набояд истифода шавад!
Агар дар дасти шумо микрометр набошед ва аз сабаби мавҷуд будани паҳлӯ бо калипер тафтиш кардан номувофиқ бошад, пас шумо метавонед тангаи металлиро истифода баред. Масалан, тибқи маълумоти Бонки марказии расмии Русия, ғафсии танга бо арзиши номиналии 50 копек ва 1 рубл 1,50 мм аст. Барои кишварҳои дигар, маълумоти дахлдорро дар вебсайтҳои расмии бонкҳои марказии кишварҳои дахлдор пайдо кардан мумкин аст.
Барои бо танга санчидани гафсии диски тормоз онро ба сатхи кории диск часпондан лозим аст. Дар аксари ҳолатҳо, фарсудашавии интиқодии як сатҳи диск дар ҳудуди 1,5 ... 2 мм аст. Бо ёрии калипер шумо метавонед ғафсии фарсудашавии ҳам як нисфи диск ва ҳам ғафсии умумии тамоми дискро муайян кунед. Агар канори он фарсуда нашавад, шумо метавонед бевосита аз он чен кунед.
Ба фарсудашавии диски тормоз чӣ таъсир мерасонад?
Дараҷаи фарсудашавии дискҳои тормоз аз бисёр омилҳо вобаста аст. Дар байни онҳо:
- Услуби ронандагии дӯстдорони мошин. Табиист, ки дар сурати тез-тез тормозкунии ногахонй фарсудашавии аз хад зиёди диск ва фарсудашавии тахтахои тормоз ба амал меояд.
- Шароити кори мошин. Дар рельефи кухсор ва ё талу теппахо дискхои тормоз тезтар фарсуда мешаванд. Ин бо сабабҳои табиӣ вобаста аст, зеро системаи тормози чунин мошинҳо бештар истифода мешавад.
- Навъи интиқол. Дар мошинхое, ки бо трансмиссияи дастй кор мекунанд, дискхо хам мисли тахтачахо зуд фарсуда намешаванд. Баръакс, дар мошинҳое, ки бо интиқоли автоматӣ ё вариатор муҷаҳҳаз шудаанд, фарсудашавии диск тезтар ба амал меояд. Инро бо он маънидод мекунанд, ки барои боздоштани мошини дорои трансмиссияи автоматӣ ронанда маҷбур мешавад, ки танҳо системаи тормозро истифода барад. Ва мошини дорои «механик» аксар вақт метавонад аз сабаби муҳаррики дарунсӯзӣ суст шавад.
- Навъи дискҳои тормоз. Дар айни замон дар автомобильхои сабукрав чунин навъхои дискхои тормоздихй истифода мешаванд: дискхои вентиляционй, сурохдор, чокдор ва сахт. Ҳар яке аз ин намудҳо афзалиятҳо ва нуқсонҳои худро доранд. Аммо, чунон ки таҷриба нишон медиҳад, дискҳои сахт зудтар аз кор мебароянд, дар ҳоле ки дискҳои вентилятсионӣ ва перфоратсияшуда дарозтар кор мекунанд.
- Класс пӯшед. Он бевосита аз нарх ва навъи диски дар боло зикршуда вобаста аст. Бисёре аз истеҳсолкунандагон танҳо масофаи ҳадди ақали мошинро нишон медиҳанд, ки барои он диски тормоз ба ҷои синфи муқовимати фарсудашавӣ тарҳрезӣ шудааст.
- Сахтии тахтаи тормоз. Тормоз ҳар қадар нармтар бошад, он бо диск ҳамон қадар нармтар кор мекунад. Яъне захираи диск зиёд мешавад. Дар ин сурат тормозкунии машина хамвортар мешавад. Баръакс, агар тахта сахт бошад, он дискро тезтар фарсуда мекунад. Тормоз шадидтар мешавад. Идеалӣ, матлуб аст, ки синфи сахтии диск ва синфи сахтии pads мувофиқат кунанд. Ин мухлати на танхо диски тормоз, балки тахтахои тормозро низ дароз мекунад.
- Вазни мошин. Одатан, мошинҳои калонтар (масалан, кроссоверҳо, SUVs) бо дискҳои диаметри калонтар муҷаҳҳаз карда мешаванд ва системаи тормози онҳо мустаҳкамтар аст. Аммо дар ин маврид нишон дода мешавад, ки дискхои тормози мошини пурбор (яъне бори иловагй мекашонанд ё прицепхои вазнинро кашола мекунанд) тезтар фарсуда мешаванд. Ин аз он сабаб аст, ки барои боздоштани мошини пурбор қувваи бештаре лозим аст, ки дар системаи тормоз ба амал меояд.
- Сифати маводи диск. Аксар вакт дискхои тормози арзон аз металли пастсифат тайёр карда мешаванд, ки онхо тезтар фарсуда мешаванд ва бо мурури замон камбудихо низ пайдо шуда метавонанд (кажиш, кохиш, тариш). Ва мутаносибан, металле, ки аз он ин ё он диск сохта шудааст, беҳтар аст, то иваз кардани он ҳамон қадар дарозтар давом мекунад.
- Қобилияти корношоямии системаи тормоз. Нобудиҳо, аз қабили мушкилоти силиндрҳои корӣ, роҳнамоҳои штамп (аз ҷумла набудани молидани дар онҳо), сифати моеъи тормоз метавонад ба зуд фарсуда шудани дискҳои тормоз таъсир расонад.
- Мавҷудияти системаи зидди қулф. Системаи ABS аз рӯи принсипи оптимизатсияи қуввае кор мекунад, ки дар он ҷойгоҳ ба диски тормоз пахш мекунад. Аз ин рӯ, он мӯҳлати ҳам pads ва ҳам дискҳоро дароз мекунад.
Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки одатан фарсудашавии дискҳои пеши тормоз ҳамеша аз фарсудаи дискҳои қафо зиёд аст, зеро онҳо ба қувваи хеле бештар дучор мешаванд. Аз ин рӯ, манбаи дискҳои тормози пеши ва пушти гуногун аст, аммо дар айни замон талаботҳои гуногун барои таҳаммулпазирии фарсудашавӣ вуҷуд доранд!
Ба ҳисоби миёна, барои як мошини муқаррарии мусофирбар, ки дар шаҳрҳо истифода мешавад, санҷиши диск бояд тақрибан ҳар 50 ... 60 ҳазор километр гузаронида шавад. Санҷиши навбатӣ ва ченкунии фарсудашавӣ вобаста ба фоизи фарсудашавӣ анҷом дода мешавад. Бисёр дискҳои муосир барои мошинҳои сабукрав дар шароити миёнаи корӣ ба осонӣ ба масофаи 100 ... 120 ҳазор километр кор мекунанд.
Сабабхои нобаробар фарсуда шудани дискхои тормоз
Баъзан хангоми иваз кардани дискхои тормоз дидан мумкин аст, ки дискхои кухна нобаробар фарсуда шудаанд. Пеш аз насб кардани дискҳои нав, шумо бояд сабабҳои нобаробар фарсуда шудани диски тормозро муайян кунед ва мувофиқан онҳоро бартараф кунед. Якрангии фарсудашавии диск ба кори тормоз таъсир мерасонад! Ҳамин тариқ, фарсудашавии нобаробари диски тормоз метавонад бо омилҳои зерин ба амал ояд:
- Камбудии моддӣ. Дар ҳолатҳои кам, махсусан барои дискҳои тормози арзон, онҳо метавонанд аз маводи пастсифат ё бидуни риояи технологияи мувофиқи истеҳсолот сохта шаванд.
- Нодуруст насб кардани дискҳои тормоз. Аксар вақт, ин як таҳрифи баналӣ аст. Ин боиси фарсудашавии диски конусӣ ва инчунин фарсудашавии нобаробари тахтаи тормоз мегардад. Дар марҳилаи аввал, дискро сӯрох кардан мумкин аст, аммо беҳтар аст, ки чунин дискро бо диски нав иваз кунед.
- Нодуруст монтаж карда шудани плацдармхои тормоз. Агар яке аз пистонҳо каҷ насб шуда бошад, пас, мувофиқан, фарсудашавӣ нобаробар хоҳад буд. Гайр аз ин, хам диск ва хам худи тормоз нобаробар фарсуда мешаванд. Ин сабаб барои дискҳои тормози аллакай фарсудашуда хос аст, зеро палидҳо нисбат ба диск хеле зудтар фарсуда мешаванд.
- Гирифтани лой ба калибр. Агар мӯзаҳои муҳофизаткунандаи калипери тормоз вайрон шаванд, ба қисмҳои ҳаракаткунанда партовҳои хурд ва об меафтанд. Мувофиқи он, агар дар силиндраи корӣ ва роҳнамо мушкилот дар ҳаракат (зарбаи нобаробар, туршшавӣ) ба вуҷуд ояд, он гоҳ якрангии қувваи пистон дар майдони диск халалдор мешавад.
- Роҳнамои каҷ. Он метавонад нобаробар бошад, аз сабаби нодуруст насб кардани тахтачаҳои тормоз ё осеби механикӣ. Масалан, дар натичаи таъмири системам тормоз ё фалокат.
- Зангзанӣ. Дар баъзе мавридхо, масалан, пас аз муддати дуру дароз бефаъолиятии мошин дар шароити атмосфераи намии баланд диск метавонад занг занад. Аз ин сабаб, ҳангоми кори минбаъда диск метавонад нобаробар фарсуда шавад.
Лутфан қайд кунед, ки диски тормозро, ки фарсудашавии нобаробар дорад, мумкин аст, аммо тавсия дода намешавад. Он аз ҳолати он, дараҷаи фарсудашавӣ, инчунин даромаднокии тартиб вобаста аст. Далели каҷравӣ доштани диск бо зарбае, ки ҳангоми боздорӣ рух медиҳад, водор мешавад. Аз ин рӯ, пеш аз суфта кардани чуқуриҳо аз рӯи диск, чен кардани резиши он ва фарсудашавии он ҳатмист. Қимати иҷозатдодашудаи каҷшавии диск 0,05 мм аст ва рахна аллакай дар каҷшавии 0,025 мм пайдо мешавад.. Мошинҳо ба шумо имкон медиҳанд, ки дискро бо таҳаммулпазирии 0,005 мм (5 микрон) майда кунед!
хулоса
Фарсудашавии дискҳои тормоз бояд тақрибан дар ҳар 50 ... 60 ҳазор километр тафтиш карда шавад ва ё агар дар кори системаи тормози мошин мушкилот ба амал ояд. Барои санҷидани арзиши фарсудашавӣ, шумо бояд дискро ҷудо кунед ва калипер ё микрометрро истифода баред. Барои аксари мошинҳои мусофирбари муосир, фарсудашавии диски иҷозатдодашуда дар ҳар як ҳавопаймо 1,5 ... 2 мм ё дар тамоми ғафсии диск тақрибан 3 ... 4 мм аст. Дар ин ҳолат, ҳамеша баҳо додан ба фарсудашавии ҳавопаймоҳои дохилӣ ва берунии дискҳо зарур аст. Ҷониби дарунии диск ҳамеша каме фарсуда мешавад (ба 0,5 мм).
