Jaguar S-Type 3.0 V6 иҷрокунанда
Ширкати интихобшуда, либосҳои гаронбаҳо, техникаи олӣ, қоидаҳои нонавиштаи рафтор ва суръати баланд. Ин воситаест, ки бешубҳа барои Jaguar навишта шудааст ва дар 4861 миллиметр, S-Type ҳоло ҳам седани калон ва бонуфуз аст, ки ба қадри кофӣ бидуни қайду шарт ҷойгир карда мешавад. Бо вуҷуди ин, комилан ростқавлона, наслҳо ба ӯ каме кӯмак мекунанд.
Унинг қанчалик яхши эканлигини нафақат исми, балки шакли ҳам тасдиқлайди. Зебоӣ ва эътибори таъкидшударо, ки пайдоиши бритониёии (консервативии) худро пинҳон накарда, як варзиши муайянро мунаввар месозад, аз ин рӯ дар бораи шинохти ӯ навиштан ҳоҷат нест.
Дар ҳар сурат, ба бисёриҳо S-Type маъқул аст. Ҳар касе, ки ба рақибони олмонӣ дар ин синф одат кардааст, ҳангоми ворид шудан ба салон каме шавқу завқ нишон хоҳад дод. Калиди он ҳамон тавре ки бо аввалин Mondeo аст, бе тугмаҳо барои назорати қулфи марказӣ аст; онҳо дар як овезони пластикии ба калид замима карда шудаанд.
Купеи мусофирбарии хеле гунбаздор бо фарохӣ низ таъсирбахш нест. Ронанда ва мусофири пешин дар фазои пешпо пешпо нахоҳанд хӯрд, гарчанде ки қисми зиёди он вуҷуд надорад, ки инро барои мусофирони курсии қафо гуфтан мумкин нест. Боми нисбатан пасти нишеб ва фазои хурди зону маънои онро дорад, ки одамон ва кӯдакон дар қафо бароҳат нишастаанд.
Бале, Jaguar S-Type пеш аз ҳама седани варзишӣ мебошад, ки ба созиш намеояд. Ва ин ба қисмати бағоҷ низ дахл дорад. Конструкторон тавонистаанд, ки барои он ҳамагӣ 370 литр бағоҷ ҷудо кунанд. Бояд гуфт, ки бадан нихоят суст буда, барои кашондани чомадонхои калон тамоман бефоида аст. Аммо, дар таҷҳизоти стандартӣ, он аллакай дар таносуби 60:40 миқёс карда шудааст.
Қисми боқимондаи таҷҳизот низ хеле бой аст. Дар асл, ҳатто "соддатарин" S-Type бо чор болишти муҳофизатӣ, ABS, TC ва ASC, роҳбарикунандаи танзимшаванда, чархи роҳбарикунандаи барқӣ барои чуқурӣ ва баландӣ, курсии пеши аз ҷиҳати электрикӣ танзимшаванда, ҳама чор дари дарҳо ва берун аз он муҷаҳҳаз буд. оинаҳои пушти сар, оинаи марказии худкома, сенсори борон ва рӯшноӣ (охирин чароғҳои чароғро идора мекунад), кондитсионер ду канали автоматӣ, системаи аудио бо плеери кассета ва чор баландгӯякҳои дугона, компютери борт, таҷҳизоти иҷроия ва назорати круизӣ бо чархҳои коммутаторҳои чархи 16-дюйӣ, офтоби барқӣ, чарм, бастаи хотира, ки танзимоти курсии ронанда, чархи руль ва оинаҳои берунаро дар ёд дорад, инчунин интиқоли автоматии панҷзинагӣ бо фишанги чӯб ё тақлиди аъло .
Хуб, ин аллакай ба эътибори Ягуар мувофиқ аст. Ва ҳатто курсии танги ронанда зуд ба ҳар касе, ки намуди каме варзиширо дӯст медорад, ҷолиб хоҳад буд. Маҳсулоти нав нест. Интерьерҳои дурахшон, ороиши чӯби сабук ё тақлидҳои хеле хуб, инчунин чарми сабуки нишастгоҳҳо ва равшании сабзи сабзи асбобҳо, ки аллакай аз Mondeo шиносанд, нишон медиҳанд, ки таърихи Ягуар чанд сол пеш меравад.
Эҳсоси дарун хеле аристократӣ аст, Ягуар воқеан чунин соҳибонро мехоҳад. S-Type седани хеле зебои варзишӣ будани онро диапазони муҳаррик низ тасдиқ мекунад. Дар он шумо муҳаррики дизелиро намеёбед, гарчанде ки муосиртарин муҳаррикҳои дизелӣ аз бисёр ҷиҳатҳо аз муҳаррикҳои бензин бартарӣ доранд. Бо вуҷуди ин, бинии Ягуар танҳо муҳаррикҳои бензин дорад ва онҳо аз ҷиҳати ҳаҷм хеле калонанд.
Шумо бовар намекунед? Нигоҳ кунед. Диапазони муҳаррикҳои Beemvee 5 Series аз шаш силиндраи 2-литрӣ, Audi A2 бо чор-силиндраи турбоагрегати 6-литрӣ ва Mercedes-Benz E-Class бо 1 литрии турбо-8 цилиндр оғоз мешаванд. -силиндр, дар Jaguar S-Type, аз тарафи дигар, шаш силиндраи 2 литрӣ. Аз ин рӯ, тарс аз он ки версияи заифтарини S-Type қудрат ва моменти кофӣ надошта бошад, комилан нолозим аст. Муҳаррики шаш-силиндрӣ 0 кВт / 3 аспро таҳия мекунад. дар 0 чархзании дақиқа ва моменти XNUMX Нм, ки ба он медиҳад, иҷрои варзишӣ, инчунин шасси.
Варзиштар аз роҳат. Ҳамин тариқ, ҳатто бо суръати баландтар, S-Type биниро аз кунҷ намезанад, ки ин бештар бо рақибони олмонӣ ба чархҳои қафо ҳаракат кардан дида мешавад. Мавқеъ дар муддати тӯлонӣ бетараф боқӣ мемонад ва чархҳои қафоро танҳо ҳангоми ғайрифаъол кардани ASC фаъол кардан мумкин аст. Ба ин интиқоли автоматии панҷзинагӣ, ки ҳамвор ва зуд аст, камтар мувофиқ аст, аммо пеш аз ҳама барои рондани мӯътадил суръат пешбинӣ шудааст. Аз ин рӯ, дар версияи асосии муҳаррик як трансмиссиони дастии панҷзинагӣ мавҷуд аст, ки бешубҳа ба мухлисони Jaguar ва ивазкунии дастии фишор ҷолиб хоҳад буд.
Сарфи назар аз соҳиби нав (Форд), Ягуар пайдоиши худро пинҳон намекунад. Он ҳоло ҳам мехоҳад як седани варзишии шево бошад.
Матевж Корошек
ДАР СУРАТ: Уро П Потокник
Jaguar S-Type 3.0 V6 иҷрокунанда
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Саммити Auto DOO |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 43.344,18 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 175 кВт (238 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 8,5 бо |
| Суръати максималӣ: | 226 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 11,8л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 6-силиндр - 4-зарба -H-60° - Бензин - Ба дарозии пеш васлшаванда - Чоҳ ва зарбаи 89,0×79,5 мм - Ҷойгиршавӣ 2967 см3 - Таносуби фишурда 10,5:1 - Қувваи максималӣ 175 кВт (238 HP) дар ҳадди 6800rpm моменти 293 Нм дар 4500 чархзанӣ - вали кранка дар 4 подшипник - 2 × 2 экстракт дар сари (занҷир) - 4 клапан дар як силиндр - сӯзандоруи электронӣ ва оташгирии электронӣ - хунуккунии моеъ 10,0 л - равғани муҳаррик 5,2 л - катализатори тағирёбанда |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигатель чарххои акибро меронад — трансмиссияи автоматии 5-суръат — таносуби фишанг I. 3,250 2,440; II. 1,550 соат; III. 1,000 соат; IV. 0,750; 4,140; 3,070 баръакс - 215 дифференсиалӣ - шинаҳои 55/16 R 210 H (Pirelli XNUMX Snow Sport) |
| Иқтидор: | суръати максималӣ 226 км / соат - суръатбахшӣ 0-100 км / соат 8,5 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 16,6 / 9,1 / 11,8 л / 100 км (бензини сурб, мактаби ибтидоии 95) |
| Нақлиёт ва таваққуф: | 4 дар, 5 курсӣ - корпуси худтаъминкунанда - таваққуфгоҳи яккасаи пеш, устухонҳои пружинӣ, рельсҳои дукаратаи секунҷа, бари стабилизатор - таваққуфгоҳи ягонаи пушти, рельсҳои салиб секунҷаи дукарата, пружинаҳои катонӣ, амортизаторҳои телескопӣ, бари стабилизатор - тормозҳои дугона, пеш диск (сардкунии маҷбурӣ, диски пасӣ (бо пурқувват), рули пурқувват, ABS, EBD - чархи рули рейка ва пинион, рули барқ |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1704 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2174 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз 1850 кг, бидуни тормоз 750 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф 100 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4861 мм - паҳно 1819 мм - баландӣ 1444 мм - пойгоҳи чарх 2909 мм - роҳи пеши 1537 мм - пушти 1544 мм - радиуси ронандагӣ 12,4 м |
| Андозаҳои дохилӣ: | дарозӣ 1610 мм - бараш 1490/1500 мм - баландӣ 910-950 / 890 мм - тулӯй 870-1090 / 850-630 мм - зарфи сӯзишворӣ 69,5 л |
| Қуттӣ: | муқаррарӣ 370 л |
Андозагирии мо
| T = 14 ° C – p = 993 мбар – отн. vl. = 89% | |
| Суръат 0-100км: | 9,9 |
|---|---|
| 1000м аз шаҳр: | 31,0 сол ( 172 км / соат) |
| Суръати максималӣ: | 223км / соат (ДАР.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 16,6л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 16,9л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 44,3m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 64dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 63dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 63dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | бешубҳа |
баҳодиҳӣ
Дуруст аст, ки S-Type наметавонад наздикии худро бо Форд пинҳон кунад. Инро махсусан ронанда пай мебарад, зеро бисёр чизҳои хурд (коммутаторҳо, фишангҳои руль, сенсорҳо ва ғайра) ба моделҳои Форд шабоҳат доранд. Гуфта мешавад, ки S-Type, бо тарҳ, шакл ва эҳсоси дохилии худ, ҳоло ҳам Ягуар бо тамоми хусусиятҳои хуб ва бади он аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
форм
пайдоиши нишона
таҷҳизоти бой
мавқеъ ва шикоят
нархи рақобатпазир
дарун танг
танаи хурд ва бефоида
сарфи сӯзишворӣ
Лавозимоти Форд (сенсорҳо, коммутаторҳо, ())
