Jaguar XE 2.0T R- варзиш
Аммо роҳ ба сӯи харидорони лимузинҳои олӣ бешубҳа осон нест. Бисёре аз рақибон инро медонанд ва дар ниҳоят, сегонаи пешқадами Олмон, ки як навъ нуқтаи истинод ва манбаи илҳом барои ҳама брендҳои дигар ҳангоми кӯшиши расидан ба он ё ҳатто аз он пеш рафтан аст. Охирин мушкил аст. Дар байни мошинҳо як зарбулмасали словенӣ низ ҳаст, ки одат куртаи оҳанӣ аст, яъне ин маънои онро дорад, ки харидорон ба тамғаи худ, бахусус дар синфи премиум бештар содиқанд.
Гузашта аз ин, агар яке аз вожаҳои нармтарро интихоб кунам, дигарон хира мешаванд, худдорӣ мекунанд ва ҳатто тухмат мекунанд. Аз ин рӯ, озмоиши Ягуар бо XE нав ҳам ҷасорат ва ҳам душвор аст. Тақрибан шаш моҳ пеш, мо версияи дизелиро дар мағозаи худкор санҷида будем (барориши 17 2015). Бо муҳаррики нави дизелии пурқувват барои синфи премиум кофӣ баланд. Ё садои изолятсияи ланг. Охирин чунин мушкилот бо муҳаррикҳои бензин нест? Ин дафъа озмоиш Jaguar муҳаррики бензини 2 литрӣ дар зери капот дошт ва бо таҷҳизоти R-Sport муҷаҳҳаз карда шуд. Он дар пӯсти мухлисони мошинҳои варзишӣ навишта шудааст ва Jaguar XE-ро хеле динамиктар ва, гуфтан мумкин аст, боз ҳам ҷолибтар мекунад. Аммо, охирин хеле душвор аст, зеро ҷолибияти тарроҳӣ бартарии калони он аст. Аммо таҷҳизоти R-Sport намуди беруниро бо панҷарҳои гуногун, бампер, гулӯлаҳои паҳлӯ ва дар ниҳоят чархҳои алюминии 18-дюймаи 5-гӯша такмил медиҳад. Новобаста аз он ки мо ба мошин чӣ гуна нигоҳ кунем, он зебо ва умедбахш аст. Дар дохили он чизе махсус набуд. Бастаи R-Sport худ аз худ бисёр чизҳои нав меорад ва таҷҳизоти иловагӣ онро воқеан обрӯманд кардааст. Қуттиҳои чармии сурх дар маҷмӯъ, гарчанде ки ман иқрор мешавам, ки (мо) ҳама онҳоро дӯст намедорем. Интиқоли автоматиро инчунин тавассути ивазкунии пайдарпай бо истифода аз фишангҳои чархи руль идора кардан мумкин аст. Ба ронанда, аз ҷумла, системаи идоракунӣ барои ҳаракати суст дар сатҳи лағжанда, системаи Jaguar Drive Control, ки интихоби барномаҳои ронандагӣ (Эко, Зимистон, Нормӣ, Варзиш) ва (на муваффақтарин) проексияи лазериро пешниҳод мекунад, кӯмак кард. . экран. Системаи Audio Meridian, боми панорамии бо барқ танзимшаванда, оинаи дарунӣ хирашаванда ва ниҳоят курсиҳои дар боло тафсондашуда (махсусан ду пеш) ва инчунин чархи рул саворро бароҳаттар ва лаззат бурданд.
Хулоса, бастаи воқеии "премиум". Ҳамааш хуб аст, аммо бисёриҳо мегӯянд, ки муҳаррик дили мошин аст. Муҳаррики 200 литрии бензин ваъда медиҳад, зеро он дорои 100 қувваи асп мебошад. Маълумоти техникӣ инчунин ноумед намешавад, вақте ки он нишон медиҳад, ки барои суръат бахшидан аз истода то 7,7 км/соат 237 сония лозим аст ва суръати максималӣ XNUMX км/соатро ташкил медиҳад.Аммо ҳангоми рондан ин охирин ягон хел натиҷа намедиҳад. Ягуари санҷидашуда мошини тез буд, аммо чандон хушҳол нест. Чи хел, дар ягон чо хисси суръат ва махсусан хисси тезонидани халкунанда гум шуд. Ман эътироф мекунам, ки шояд ба баъзеҳо маъқул шавад, аммо он бешубҳа садои муҳаррикро боз шикаст.
Агар мо аз як дизели баланд (хеле) мантиқан ноумед мешудем, ин дафъа муҳаррики бензин ҳатто метавонад хеле ором бошад. Ё хеле кам. Ҳамкории байни қуттии фишанг ва муҳаррик низ комил набуд. Дар ҳолати рондани муқаррарӣ ё варзишӣ, оғоз хеле ногаҳонӣ буд, роҳи бароҳаттарини ронандагӣ барномаи зимистона буд. Аммо савор шудан ба барномаи зимистона дар тобистон каме ғайриоддӣ аст, ҳамин тавр не? Шасси таъриф кардан душвор аст. Хусусан ҳангоми муқоиса бо рақибон. Агар мо аз се рақиби бузург танҳо як рақибро бо ҳамон диски XE ҷудо кунем, яъне бо охиринаш, BMW ва Мерседес (бо нархҳои гуногуни мошин) таҷрибаи ронандагӣ ва муҳаррикро хеле беҳтар хоҳад кард. шасси интиқол беҳтар аст. ... Ҳамин тариқ, мо бо итминон гуфта метавонем, ки Jaguar XE бешубҳа барои нарх мукофот аст, аммо ба ҳеҷ ваҷҳ (ҳадди ақал ҳанӯз) бо муҳаррик ва шасси.
Аммо, аз тарафи дигар, он бо тарҳи худ таассурот мебахшад, ки барои бисёриҳо аз қобилиятҳое муҳимтар аст, ки ронандаи миёна ҳеҷ гоҳ дарк намекунад ва пурра истифода намебарад. Ҳамин тариқ, Jaguar XE бешубҳа аз байни мардум фарқ мекунад, хусусан ба таври мусбӣ, аммо мутаассифона ба таври манфӣ. Ин аз харидори эҳтимолӣ вобаста аст, ки оё ӯ қарор мекунад ё мефаҳмад, ки барои ӯ муҳимтар аст.
Себастян Плевняк, акс: Саша Капетанович
Jaguar XE 2.0T R- варзиш
Маълумоти асосӣ
| Нархи модели асосӣ: | 39.910 € |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 61.810 € |
| Ҳокимият: | 147 кВт (200 СМ) |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар як қатор - бензини турбо - ҷойивазкунӣ 1.999 см3 - қудрати максималӣ 147 кВт (200 асп) дар 5.500 чархзанӣ - моменти максималӣ 320 Нм дар 1.750–4.000 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррик чархҳои пушти - интиқоли автоматии 8-суръат - шинаҳои 225 / 40-255 / 35 R 19 Y (Dunlop Sport Maxx) -ро меронад. |
| Иқтидор: | суръати боло 237 км/с - 0–100 км/соат шитоб 7,7 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 7,5 л/100 км, партовҳои CO2 179 г/км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.530 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.100 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.670 мм – бараш 1.850 мм – баландӣ 1.420 мм – пойгоҳи чархи 2.840 мм – бағоҷ 415–830 63 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| Шартҳои ченкунӣ: T = 16 ° C / p = 1.018 mbar / rel. vl. = 65% / ҳолати одометр: 21.476 км | |
| Суръат 0-100км: | 7,9 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 15,7 сол ( 149 км / соат) |
| истеъмоли санҷиш: | 10,4л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 6,4 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 34,3m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 59dB |
Мо таърифу тавсиф мекунем
форм
Бастаи R-Sport
эҳсос дар дохили
системаи старт-стоп ҳангоми аз нав ба кор андохтани тамоми мошин ба ларза медарояд ва лаҳзае чароғҳои пешро хомӯш мекунад
таҳрифи мошин (дар баландӣ) дар оинаи пеши назар ҳангоми аз тирезаи қафо нигоҳ кардан.
