Jaguar XJ - ғуруби офтоби афсона
Тааҷҷубовар аст, ки ӯ бо афсона чӣ гуна ба осонӣ мешиканад. Аҷиб аст, ки фаромӯш кардани анъанаҳо ва арзишҳои ҳақиқӣ чӣ қадар осон аст. Ин даҳшатнок аст, ки чӣ қадар осон аст, ки системаи арзишҳои инсонро чаппа кунед. Тааҷҷубовар аст, ки чӣ тавр одамон ба қадри соддатарин ва қадимтарин намуди фароғат, яъне сайругашт дар табиат даст кашида, ба манфиати лаззатҳои шадид ва гаронбаҳо даст мекашанд. Ҷаҳон тағир меёбад, аммо оё он ҳатман дар самти дуруст аст?
Як вактхо хатто одами гайрикасби ба ягуар нигох карда медонист, ки ин ягуар аст. E-Type, S-Type, XKR ё XJ - ҳар яке аз ин моделҳо ҷон доштанд ва ҳар яке 100% бритониёӣ буданд.
Бар хилофи он чизе, ки аксарияти одамон фикр мекунанд, ҳатто дар замони Форд, Ягуар ҳанӯз Ягуар буд. Лампаҳои байзавӣ, силуэти ҳамвор, хашмгинии варзишӣ ва ин "чизе" аст, ки онро ҳамчун услуби беназир муайян кардан мумкин аст. Ин махсусан дар модели XJ, лимузини флагмани концерни британй намоён буд. Дар ҳоле, ки ҳамаи истеҳсолкунандагони дигар ба сӯи технологияи баланд ҳаракат мекарданд, Ягуар ҳанӯз ҳам ба арзишҳои анъанавӣ: замонавӣ, вале ҳамеша бо услуб ва ҳеҷ гоҳ аз ҳисоби анъанаҳо риоя намекард.
Модели XJ, ки соли 2009 майдонро тарк карда буд, бешубҳа яке аз зеботарин мошинҳо дар таърихи саноати автомобилсозӣ мебошад. На танҳо дар саноати мошинсозии Бритониё, балки дар тамоми ҷаҳон. Мошине, ки аз соли 2003 истеҳсол шуда, бо рамзи X350 қайд шудааст, асосан аз хӯлаҳои алюминий сохта шудааст. Силуэти классикӣ, ки ниқоби фаҳш дароз ва думи якхела фаҳш аст, Jaga-ро дар байни хокистарии туннели бодӣ кандакорӣ ва каҷшудаи олмонӣ камёфт сохт. Акцентхои хромй, бемаънии ромхои калони алюминии ва бамперхои «пуршуда», ки таассуроти азимро боз хам баланд мебардоранд, XJ-ро ба объекти оханг табдил доданд. Ин мошин аҷиб буд ва то ҳол бо хатҳои баданаш ба ҳайрат меорад.
Дар дохили Jaga, ҷустуҷӯи дисплейҳои бешумори кристалии моеъ (ба ҳисоби экрани навигатсия) ва ҳамон як ҳалли матритса аз доираи фантазия беҳуда аст. Бо соатҳои классикӣ, кабинае, ки бо дарахтони беҳтарин ороиш ёфтааст ва курсиҳои мукаммал бо пӯсти табиии ҷаҳон пӯшонида шудааст, ин кабина ҳисси таърихӣ дорад ва ронанда беихтиёр эҳсос мекунад, ки вай дар ин мошин меронад, на электроника. Ин дохилӣ барои ронандагоне сохта шудааст, ки мошинро интизоранд ... мошин бошад, на мошине, ки дар атрофи он ҳаракат мекунад. Ин интерьер барои ронандагоне пешбинӣ шудааст, ки аз хидмати ронанда даст кашида, аз ронандагӣ лаззат мебаранд.
Тарҳрезии хашмгини қисми пеш боиси ҳайрат меорад - чароғҳои байзавии дукарата ба фазои пеши худ, мисли чашмони гурбаи ваҳшӣ ба таври шадид нигоҳ мекунанд. Капотчаи дарози ҷолиб ва контурӣ бо буриши хеле паст баъзе аз зеботарин василаҳои пурқувваттаринро дар бозор пинҳон мекунад.
Оғоз аз пойгоҳи 6L Ford V3.0 бо 238 асп, тавассути 8L V3.5 бо 258 асп ва дар V4.2 8 бо камтар аз 300 асп. Пешниҳод инчунин версияи пурқуввати муҳаррики 4.2 литрро бо камтар аз 400 қувваи асп дар бар мегирад. (395), ки барои версияи "шахт" -и XJR маҳфуз аст. 400 км дар версияи пурқувваттарин?! «Каме» — касе фикр мекунад. Бо вуҷуди ин, бо назардошти сохтори алюминийи мошин ва вазни бениҳоят хандаовар, ки тақрибан 1.5 тоннаро ташкил медиҳад, ин қудрат дигар "хандаовар" ба назар намерасад. Ракибон дар синф кариб 300 — 400 килограмм зиёд «бадан» доранд.
Бо вуҷуди ин, XJ, бо рамзи X350, ки на танҳо ба ном, балки ба услуби Ягуар низ мувофиқ аст, дар соли 2009 саҳнаро тарк кард. Маҳз ҳамон вақт модели нав бароварда шуд - бешубҳа муосиртар ва аз ҷиҳати техникӣ пешрафтатар, аммо ба ҳар ҳол воқеан бритониёӣ? Оё он ҳанӯз ҳам дар ҳама маъно классикӣ аст? Вақте ки ман бори аввал ин мошинро дидам, гарчанде ки он маро бо услубаш мафтун кард, бояд эътироф кард, ки ман бояд ... логотипро ҷустуҷӯ кунам, то бифаҳмам, ки ман бо чӣ гуна мошин сарукор доштам. Мутаасифона, дар мавриди дигар мошинҳои ин концерни бритониёӣ ин ҳолат бо ман рӯй надода буд. Афсус….
