ҶИП КОМПАС: НЕ СОКЕ

Ҷипи ҳақиқӣ дар баҳри SUVs паймон

Сегменти босуръат афзояндаи автомобилӣ дар солҳои охир моделҳои паймонҳои SUV мебошанд. Бо вуҷуди ин, обхезии он бо намояндагони истеҳсолкунандагони гуногун боиси эҳсоси каме қалбакӣ гардид. Яъне ба мо мошине пешниҳод кунад, ки ба назараш ба SUV монанд аст, аммо не. Ҷип Компаси нав ин тавр нест (гарчанде ки версияи асосии он танҳо гардонандаи пеш аст). Ин як ҷипи воқеӣ дар шакли паймонтар аст, ки дар он як қатра қалбакӣ вуҷуд надорад.

Дар асл, хуб аст, ки нишон диҳед, ки чӣ қадар паймон аст.

Вақте ки он дар 2006 таваллуд шудааст, Компас хурдтарин дар қатори Jeep буд. Баъдтар онҳо Renegade-ро ҳатто хурдтар карданд. Бо андозаи андозаи дарозии 4394 мм, паҳнои 1819 мм, баландии 1647 мм ва 2636 мм дар пойгоҳи чархдор, Компас эҳтимолан ҳамчун SUV андозаи миёна тасниф карда шавад. Новобаста аз он, ки онро дар кадом сутун гузоштед, шумо фазои ҳайратангези калон барои панҷ калонсол ва танаи қаноатбахшро мегиред (458 литр, ҳангоми фаровардани курсиҳои қафо то 1269 литр) бо ченакҳои оддии маневр ва таваққуфгоҳ.

Технологияи киштӣ муосир аст ва бо таҷҳизоти баландтарин шумо аксари функсияҳоро аз экрани азими 8,4 дюймӣ дар консол марказ идора мекунед. Сифати маводҳои истифодашуда низ ба ҳайрат меоянд. Тарроҳии ҷипи воқеӣ бо 7 сӯрохи амудӣ дар радиатор, бампери пурқувват, ки "назар" -и чароғҳои муосирро то андозае мағрур ва камонҳои трапецияро дар паноҳгоҳҳо месозад.

Системаҳои 4 × 4

Намуди зоҳирӣ гумроҳкунанда нест. Ба истиснои версияи асосӣ, ки бештар "ранга" аст, дар пеши шумо як SUV воқеӣ аст. SUV ҳатто бо ду системаи 4x4 меояд. Як модари нисбатан мӯътадил дорои режимҳо барои релефи гуногун (авто, барф, лой ва қум) мебошад, ки метавонад танҳо 100 чархро ба як чарх, ки кашиш дорад, интиқол диҳад, инчунин қулфи дифференсиалӣ, ки кашишро "банд мекунад". доимо 50/50% байни ду пул. Дар ин ҳолат, тозакунии замин 200 мм мебошад.

Мошини озмоишӣ чунин буд ва дар роҳ ман ҳеҷгуна мушкиле надоштам, албатта, агар шумо инро дар роҳҳои экстремалии шадид санҷиш намекардед, зеро ноутбуке бо рақамҳои ронандаи трактор надоштам. Системаи ҳатто қавитари 4 × 4, ки дар версияи Trailhawk пешниҳод шудааст, режими санг, фишанги суст ва ёрдамчии пастхами заминро бо баландии замин аз 216 мм илова мекунад. Ба ибораи дигар, шумо бояд барои ёфтани мошин дар сегменте, ки ба ин имкониятҳо наздик аст, кӯшиши зиёд ба харҷ диҳед.

9 суръат

Гарчанде ки он воқеан қобил аст, маълум аст, ки Компас қисми зиёди ҳаёти худро дар хатти парвоз сарф хоҳад кард.

Аз ин рӯ, кормандони Ҷип онро бо муҳаррикҳо ва трансмиссияҳои муосир муҷаҳҳаз кардаанд. Дар зери капои мошини озмоишӣ як агрегати турбобензинии 1,4-литрӣ, ки бо автомати 9-суръат муттаҳид шуда буд, буд. Далели он, ки чунин як SUV танҳо бо муҳаррики 1,4 муҷаҳҳаз шудааст, каме сабук садо медиҳад, аммо он қудрати ҳасадноки 170 аспро пешниҳод мекунад. ва 250 Нм момент. Муҳаррик чандон нав нест, ки 10 сол пеш дар Alfa Romeo Giulietta озмуда шуда буд, аммо он чунон пурқувват аст, ки хеле замонавӣ менамояд. Шитоб кардан то 100 км/соат 9,5 сонияро мегирад ва суръати максималии он 200 км/соатро ташкил медихад Умуман конфигуратсияи гардонанда хуб аст, гарчанде ки дар кори автоматика бо двигатель андаке бепарвой мавчуд аст. Баъзан кашишҳои ноҳамвортар ва тағиротҳои мутамарказ вуҷуд доранд, аммо ин ба ҳар ҳол ба табиати дағалонатари Ҷип мувофиқат мекунад. Дигар манфии он истеъмоли зиёди сӯзишворӣ дар 11,5 литр дар 100 км дар компютери бортӣ (бо 8,3 литр ваъдашуда) мебошад, ки ҳайратовар нест, ки муҳаррики хурд ҳангоми кашонидани як мошини калон "пешпохӯрад".

Ба шарофати сохтори мустаҳкам аз 65% пӯлоди пурқувват ва элементҳои алюминийи сабук дар бадан, коркарди роҳи асфалтӣ низ аъло аст. Ҳамин тавр, шумо бо 1615 кг вазнаш ба даст меоред, ки дар кунҷҳо хеле устувор аст ва мисли Ҷип намеҷунбонад (тибқи фаҳмиши кӯҳнаи исм). Ёрдамчиёни электронии ронанда сузишвориро сарфа мекунанд. Ин аввалин мошини рондашаванда аст, ки ду контроли круизро пешниҳод мекунад - яке мутобиқшаванда ва дигаре муқаррарӣ - бо ду тугмаи гуногуни руль фаъол карда мешавад. Ва ин олиҷаноб аст, зеро агар шумо дар трафик хазида бошед, мутобиқшавӣ як сабукии бузург аст. Аммо, вақте ки ман дар роҳ меравам, вай шахсан маро асабонӣ мекунад, зеро дар кишвари мо бисёр одамонро кардиостимулятор меҳисобанд ва агар ба бамперашон часпида нашавед, ки ба мутобиқшавӣ имкон намедиҳад, аз хатти чап берун намераванд.

Ном

Двигател	Муҳаррики газ
воҳиди гардонанда	Чархи гардонандаи 4 × 4
Шумораи баллонҳо	4
Ҳаҷми корӣ	1368 cc
Ҳокимият дар HP	170 h.p. (дар 5500 чархзанӣ)
Микроскоп	250 Нм (дар чархзании 2500)
Вақти шитоб	0-100 км / соат 9,5 сония.
Суръати максималӣ	200 км / соат
Зарфи сӯзишворӣ	44 л
Сикли омехта	8,3 л / 100 км
Партовҳои CO2	190 г / км
Вазн	1615 кг
нархи	аз 55 300 BGN бо назардошти ААИ