Ҷип Вранглер — боз як чӯбчин
Мошинҳои SUV қоидаҳои худро доранд. Мо аз онҳо чизеро интизор нестем, ки аз лимузинҳои боҳашамат интизорем, баръакс. Родстери ҳақиқӣ ба бачае монанд аст, ки ришашро бо табар метарошад ва ба ҷои асал занбӯри асалро мехонад. Ва Wrangler-и кӯҳна чӣ гуна аст?
назари Jeep Wrangler он ба як ҷевони калон монанд аст - аммо чунин ҷевони зебое, ки хотираҳои неки кукиҳои дар он пинҳоншударо бармегардонад. Ҷисми кунҷӣ бо нозукӣ ё нозукӣ ҳеҷ иртиботе надорад. Вай аспи дағал аст, аммо дар айни замон ба хирс шабоҳат дорад. Бо вуҷуди ин, дар табиати ноором ӯ бениҳоят ширин аст. Насли нави SUV-и маъруфтарин дар ҷаҳон нав дар намоишгоҳи автомобилии Лос-Анҷелес муаррифӣ шуд. Дар ин миён пешгузаштаи уро ба сайру гашт бурдем.
Варианте, ки мо санҷида истодаем, версия аст 1941 бемаҳдуд, ки ба муносибати 75-солагии модель офарида шудааст. Бале, «бобои Ҷип» ҳоло 76 сол дорад. Мероси модель на танхо бо силуэти худ, балки бо нишонхои сершумори «Аз соли 1941» дар кабина ва кузов ёдовар мешавад.
Азбаски мо дар бадан ҳастем, Ҷип Вранглерро қариб ба шўрбои худ ҷудо кардан мумкин аст. Мо метавонем на танҳо бом ва сарпӯши муҳаррик, балки тамоми дарҳоро бардорем. Гирифтани сақф ва табдил додани Wrangler ба конвертатсия он қадар душвор нест. Танҳо ангуштони худро тамошо кунед ва ҳатто як зани хурдсол метавонад онро идора кунад. Як ҳалли қулай он аст, ки мо метавонем ба осонӣ ҳар ду нисфи сақфро дар танаи ҷойгир кунем. Ва ин ба таври ҷолиб кушода мешавад. Кисми поёнй мисли дари маъмулй ба тараф кушода, чархи эхтиётиро бо худ гирифта, шишаро боло мебардорад. Ин дарҳо 498 литр ҷой доранд, ки ҳангоми пӯшидани курсиҳои қафо он ба 935 литр мерасад.
Jeep Wrangler он "миомаи кунҷӣ" бо намуди зебост. Дар парванда сатҳи ҳамвор ва қариб кунҷҳои рост бартарӣ доранд. Мо ҳеҷ гуна рельеф ё ҷузъиёти изофӣ намеёбем, ки Ҷипро зеботар кунад. Ва хеле хуб! Аз сабаби унсурҳои ҷудошаванда, дар бораи изолятсияи аз ҳад зиёди садои мошин сухан гуфтан душвор аст. Мо онро на танхо дар суръати баланд, балки дар... харорати паст хам хис мекунем. Дар рӯзи хунук ба мошин савор шуда, мо байни ҳарорат дар кабина ва ҳарорати берун фарқияти зиёд эҳсос намекунем. Гарчанде, ки двигатель ба харорати зарурй мерасад, аз дистрибютори хаво хавои гарм мевазид, дохили он хеле суст гарм мешавад, аммо аз сабаби набудани ягон изолятсияи гармидиҳӣ он хеле зуд хунук мешавад.
дохилӣ
Дар дохили он, он мисли як SUV маъмул аст. Мо баланд мешинем ва ба курсии ронанда баромадан ба кух баромадан аст. Агар мо як лаҳза пештар сафарҳои ифлос мекардем, набояд интизор шавем, ки пас аз чанд машқҳои "даромад ва баромадан" шими тоза дорем. Дар остона кадаме нест, ки мо дар он истода тавонем. Ҳамин тавр, як рӯз дар Wrangler ифлос маънои онро дорад, ки шимҳо шуста мешаванд. Гап дар нарасидани лойкахо хам аст. Ба шарофати ин, мошин хеле беҳтар ба назар мерасад ва ҳангоми рондан ба лой шодона дар он "афтад". Ҳатто агар мо оҳиста-оҳиста тавассути лой ҳаракат кунем, суръатбахшӣ дар фарш бо як "чашмаи шит"-и аҷибе анҷом меёбад, ки ба паҳлӯҳои мошин, аз ҷумла дастаҳои дарҳо зебо часпида мешавад.
Вақте ки мо дар паси руль хеле ифлос мешавем, мо панели дастӣ мебинем. Дар ин мошин ҳама чиз оддӣ аст, ҳатто мактаби кӯҳна, аммо дар айни замон аз маводи хушсифати хеле хуб муҷаҳҳаз сохта шудааст. Унсурҳои дохилӣ чирк намезананд ва устувории истеҳсоли он шаҳодат медиҳад, ки вай ҳатто ба таркиши граната тоб оварда метавонад. Ба ҷузъҳои дохили он назар карда, шумо мебинед, ки ин мошини "беақл" аст, ки шикастани он душвор аст. Хусусияти берун аз роҳро инчунин матои резинии қафо таъкид мекунад, ки дар матн ба протектори чархи берун аз роҳ монанд аст.
Ҷойҳои тафсондашуда хеле нарм ва бароҳатанд. Чунин ҳис мекунад, ки дар курсии мулоими хона нишастан. Бо вуҷуди ин, он як созиши комил байни нармӣ ва бароҳатӣ, инчунин чанголи паҳлуӣ аст. Рули бисёрфунксионалии бо чарм печонидашуда ғафс буда, дар даст худро хуб ҳис мекунад. Тавассути он, мо метавонем, масалан, круиз-контролро, ки - ман намедонам, ки чаро - дар SUV буд. Дар пеши назари ронанда соати оддии аналогӣ бо дисплейи компютерии бортӣ дар марказ ҷойгир аст.
Дар консоли марказӣ як экрани хурди маркази мултимедиявӣ мавҷуд аст, ки ба таври нохоҳ кор мекунад. Мо ду вуруди USB дорем - яке дар боло ва дигаре дар як утоқи амиқ дар дастӣ. Ҷевонҳои дари стандартӣ бо ҷайбҳои торӣ иваз карда шуданд. Дар пеши фишанги фишанг чунин ҳалли худро ёфтан мумкин аст. Ба шарофати ин, чизҳои хурд ба монанди смартфон ё калидҳо ҳатто ҳангоми сафарҳои берун аз роҳ дар мошин намемонанд.
Дар зери экран коммутаторҳои калон ва эргономикӣ мавҷуданд. Тугмаҳое, ки ба андозаи сари пиндон ҳастанд, вуҷуд надорад. Ба шарофати ин, идора кардани ҳама имконоти мошин (кондитсионер, назорати кашиш, кӯмак ба фаромадан аз теппа ё курсиҳои тафсон) хеле осон аст. Ягона чизе, ки ба он одат кардан душвор аст, идоракунии тирезаҳои барқӣ аз маркази панели асбобҳо мебошад. Ин имкон дод, ки фишурдаҳои барқии дар дари хона ҷойгир карда шаванд ва хориҷ кардани онҳоро осонтар кунад. Аммо дар вакти рондан мо беихтиёр тугмаи кушодаи тирезаро дар назди дари ронанда мечуем.
Тафсилоти хуб
Илова ба эмблемаҳои соли 1941, ки дар назари аввал ба таври равшан намоёнанд, дар Ҷип якчанд ҷузъиёт мавҷуданд, ки мо танҳо бо мурури замон кашф хоҳем кард. Дар болои оинаи ақиб, дар шишаи пеш панели хоси Ҷип мавҷуд аст. Ҳамин гуна нақшро дар нақби мобайни байни ду соҳил дидан мумкин аст. Мо инчунин дар кунҷи рости поёни шишаи мошин як ҷипи хурдеро мебинем, ки далерона ба теппаи зебоманзар мебарояд. Ин чизҳои хурд аст ва онҳо маро хушбахт мекунанд.
We Муборизагарон системаи садои хеле хуби Альпй гузошта шуд. Овози баландгӯякҳо ба гӯш хеле форам аст ва ҳангоми аз гил гузаштан касро хоҳиши шунидани рокҳои баландро ба вуҷуд меорад. Илова ба баландгӯякҳо дар ҷойҳои муқаррарӣ, ду нафар ба таври иловагӣ дар шифт, дар паси курсиҳои пеш ҷойгиранд. Дар якҷоягӣ бо садои вуфер дар бадан, ин таҷрибаи воқеан ҷолиби акустикиро фароҳам меорад.
Дили солдат
Он дар зери капоти Ҷипи озмудашуда буд Муҳаррики дизелӣ 2.8 CRD 200 кувваи асп Аммо маданияти мехнати одамон ба таххона ангишт рехтанро ба хотир меорад. Калиди оташгирандаро тоб дода, ба назар чунин мерасад, ки касе дар паҳлӯи мо болғаро ба кор андохтааст.
Моменти қуллаи 460 Нм аст ва дар ибтидои диапазони 1600-2600 чархзанӣ дастрас аст. Ба шарофати ин, он махсусан дар минтақаҳои ботлоқзор беҳтарин аст, зеро ҳатто дар суръати паст он қувват надорад.
Лахзахои аввалин дар паси руль Wrangler Шумо шояд чунин тасаввуроте пайдо кунед, ки мошин ифлос аст. Вале ба ин худи агрегат не, балки хусусиятхои прогрессивии газ айб аст. Вакте ки мо педали газро охиста пахш мекунем, мошин чандон серташвиш нест. Бо вуҷуди ин, Wrangler аз ҳад зиёд мулоим нест. Бо нозукии шубҳанок пахш кардани педали газ, мошин моро бо динамикаи худ ба ҳайрат меорад. Дар нақлиёти шаҳр Wrangler Он бо суръатбахшии динамикӣ то суръати тақрибан 80 км / соат хуб мубориза мебарад - то ба дараҷае, ки дар сатҳи хушк он ҳатто муфтаро шикаста метавонад. Пас аз расидан ба ин суръат, тахометр то 1750 чархзанӣ ҷойгир мешавад.
Иштаҳо дар шаҳр Wrangler тақрибан 13 литр. Ва воқеан душвор аст, ки ӯро каму беш "хӯрад". Маълумоти каталогӣ истеъмоли миёнаи шаҳрро 10,9 л / 100 км нишон медиҳад, бинобар ин, ин натиҷа аз маълумоти истеҳсолкунанда фарқ намекунад.
Мотор аз он васл карда шуд панҷсуръат автоматӣ бо overdrive. Wrangler аз 0 то 100 км/соат суръатро дар 11,7 сония метезонад ва спидометр бояд ба 172 км/соат расад. Бо вуҷуди ин, дар амал, ҳар гуна суръати аз 130 км/соат болотар аз он боиси садо дар дохили кабина ва ба таври назаррас бад шудани ҳисси руль мегардад. Ин ба таври хеле якрав сохта шудааст. Барои гардиши чархҳо каме кӯшиш лозим аст, аммо дар бораи дақиқии ҷарроҳӣ сухан гуфтан душвор аст.
Дар «ҳаёти оддӣ» мо дар паси чархҳо ҳастем. Агар лозим бошад, мо метавонем Wrangler-ро маҷбур кунем, ки бо тамоми чор по пинҳон кунад ва дар бӯҳрон, қуттии редукторро истифода барад. Барои пайваст кардани он каме вақт лозим аст. Ваича на хама вакт дархол ба чои худ часпида, баъзан кувваро талаб мекунад. Аммо дар он сурат барои муътадил кор кардани хамаи механизмхо якчанд сантиметр ба пеш ё ба акиб акиб мондан кифоя аст.
Мушкилотсоз
Ҳарчанд резини асфалтӣ шуморо ба омӯхтани ҷангалҳо, ҳатто дар он ҷо ҳавасманд накард ьир ӯ бузург кард. Вай дар вакти гузаш-тан аз чуйборхо мисли рах-ти зарбдор кадам мезад, ки ин каме изтироб меовард. Бо вуҷуди ин, ҳангоми рондан аз кӯлҳои хеле гилолуд, шумо худро аз чархҳо қаноатманд ҳис намекунед. Протекторҳои асфалтӣ дар ҷои худ "лафтаанд" ва барои нигоҳ доштани кашиш мубориза мебурданд ва шлами часпанда ба ҳама чиз дар гирду атроф часпидааст. Баъди расидан ба регзорхо низ хамин гуна вазъият руй дод. Эҳтимол дар баъзе МТ хуб Wrangler, ба ҷои "номаҳдуд" шумо бояд "боздоштанашаванда" бигӯед.
Сарфи назар аз шинахои нодуруст Jeep Wrangler дар сахро хеле хуб рафтор мекунанд. Ин яке аз мошинҳои камшуморест, ки дар роҳҳо, тақрибан ба таври кофӣ "патологӣ" рафтор мекунанд. Худро дафн кардан душвор аст. Фарқи намоён байни рондани берун аз роҳ дар XNUMXWD ва XNUMXWD хеле шавқовар аст. Дар бораи дохил кардани қуттии редуктор сухан рондан лозим нест! Он гоҳ мошин ҳама чизро аз сар мегузаронад. Ягона камбудӣ пулҳои паст аст, бинобар ин ҳангоми рондан дар роҳҳои танкӣ эҳтиёт шудан лозим аст, ки қаъри онро намолед.
Фил дар дӯкони чинӣ?
Фиреб кардан лозим нест Jeep Wrangler ин як мошини бузург аст. Дарозии мошин 4751 1873 мм ва паҳнои мм аст. Мавқеи баланди ронандагӣ дар пеш дидани хубро таъмин мекунад, аммо агар мо мехоҳем бубинем, ки дар наздикии он чӣ ҳаст, каме бадтар аст. Тавре ки ба чубчини ҳақиқӣ мувофиқ аст, Wrangler ороиш ё гаҷетҳои нолозим надорад. Ягон сенсорҳои баръакс вуҷуд надоранд. Ҳарчанд пас аз гирифтани мошин ман худро нороҳат ҳис мекардам, пас аз чанд лаҳза паси руль дигар аҳамияте надошт. Ман намедонам, ки он чӣ гуна кор мекунад, аммо андозаи ин бузургҷусса хеле зиёд аст. Ва капот шакли миз бо бампере, ки зинапояҳои Версалро ба ёд меорад ва аркаҳои чархҳои мураббаъ, ки ба паҳлӯҳо мебароянд, зиндагӣ дар ҷангали шаҳрро осонтар намекунанд. Бо вуҷуди ин, оинаҳои калони паҳлӯ ба мо дар манёвр кӯмак мекунанд, аз ин рӯ бо кӯшиши каме мо метавонем аслан дар ҳама ҷо таваққуф кунем.
Дар наклиёти шахр на танхо тезондан зарур аст Wrangler фахр мекунад, вале аз хама бештар вай тормоз дорад. Ин авбоши амрикоӣ тақрибан ду тонна (1998 кг) вазн дорад, дар ҳоле ки вай тормози аъло дорад, ки ба ӯ имкон медиҳад, ки дар масофаи хеле кӯтоҳ истад.
Jeep Wrangler вай на танхо чуббури аз хок наметарсад, балки дусти хеле хуб хам мебошад. Ин мошинест, ки шумо бо табассум нишастаед. Ва ҳар қадар чиркинтар бошад, ин табассум ҳамон қадар васеътар мешавад. Ва он, ки он калон аст ва он қадар бароҳат нест, муҳим нест, зеро ин зарфи хурд ба таври комил меронад. Ин мошини нозук нест, аммо фазои беназири он имкон намедиҳад, ки аз табассуми бузург дар сари чарх халос шавед.
