Баррасии Cadillac CTS 2008
Ибораи "Янк танк" метавонист барои Cadillac, як бренди боҳашамати амрикоие, ки таърихи он пур аз қасрҳои мошинҳои бузург аст, барои рондан дар шоҳроҳҳои ИМА комил аст, аммо дар ҷои дигар ғарқ шуда буд.
На як Cadillac CTS.
Мошине, ки бренди амрикоиро ба Австралия меорад, мувофиқ, ҷавон ва ҳайратовар хуб аст.
Барои чизе, ки дар Амрико сохта шудааст, сифати ҳайратовар хуб аст.
Ва ба монанди гангстер Chrysler 300C, CTS дар ҳама издиҳом фарқ мекунад. Беҳтарин сенарияи ҳолат.
CTS дар ин ҷо дар семоҳаи охири сол бо нархи ибтидоӣ дар диапазони $75,000 ба фурӯш мебарояд ва онро бо як қатор рақибон, аз ҷумла BMW 5 Series ва Lexus GS рақобат мекунад.
Омодагии он як қисми стратегияи GM Premium Brands мебошад, ки аз Saab оғоз шуда, бо Hummer афзоиш ёфт ва ба потенсиали худ бо Cadillac расид.
Нақша ин аст, ки дар ниҳоят паҳн кардани мошинҳои боҳашамат ва XNUMXxXNUMX аз саросари ҷаҳон аз ҷониби General Motors тавассути шабакаи дилерҳои премиум дар Австралия пайваст карда шавад.
Нақшаи Cadillac зиёда аз ду сол пеш ошкор шуда буд ва он вақт хеле шӯҳратпараст ба назар мерасид. Бо вуҷуди ваъдаҳои насли нави мошинҳои ҷаҳонӣ, ки дар Австралия кор мекунанд, дар бораи оилаи Cadillac ҳеҷ чизи байналмилалӣ набуд.
Аввалин Кадиллакҳои ҷаҳонӣ насли дуюми CTS - барои седанҳои сайёҳии паймон аст ва он ҳафтаи гузашта ҳангоми рондан аз Сан Диего ба Палм Спрингс, Калифорния ба матбуоти Австралия эълон шуд.
Он таассуроти қавӣ бахшид, аз ороиши ҷасорат то дохили барҳаво ва таҷрибаи ҷолиби ронандагӣ ва равиши ҷаҳонии Cadillac-ро ба рушд исбот кард.
То ҷое ки маълум аст, мошинҳои Cadillac зиёда аз 70 сол дар Австралия аз ҷониби як воридкунандаи расмӣ фурӯхта нашудаанд. Дар роҳҳо Каддиҳо буданд, асосан лимузинҳои даҳшатноки солҳои 70-ум, аммо онҳо мошинҳои бобо буданд, аз ҳар ҷиҳат зишт буданд.
Сармуҳандиси барномаи CTS Лиз Пилибосян ҳама чизро дар бораи нозукиҳои сохтани чизи махсус медонад ва мегӯяд, ки Cadillac тағйироти куллӣ ворид кардааст.
"Мо ҳоло дар бозӣ ҳастем. Ин як мошини ҷаҳонӣ аз ибтидо буд ”мегӯяд ӯ.
«Аз аввал оғоз кардан хеле осонтар аст. Камтар лозим аст, ки чизеро такрор кунед.
“Шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки шумо муштариёни ҷаҳонии худро қонеъ мегардонед. Ва шумо бояд онҳоро бифаҳмед."
Пас, кӣ седан CTS ё вагон ва купе CTS-ро мехарад, ки дар ниҳоят ба он пайравӣ мекунанд?
Пилибосян мегӯяд: "Ӯ дар як кишваре ба мисли Ҷопон ё Чин як харидори сарватманд аст, аммо дар Амрико вай як табақаи миёна аст ва эҳтимол дар Австралия низ ҳамин тавр аст." «Ин барои соҳибкор, барои шахси умедбахш аст. Онҳо на танҳо ба нақлиёт ниёз доранд."
Вай мегӯяд, ки CTS бо вуҷуди тарҳи амрикоии хашмгинаш ҳамеша ҳамчун як мошини сабки аврупоӣ таҳия шудааст. Ин маънои ӯҳдадории умумии беш аз 500 нафарро дошт, ки дар ин барнома кор мекунанд.
"Мушкилоти калонтарин тарҳрезии мошин бо нигоҳ доштани услуб буд" гуфт ӯ. “Мо бояд боварӣ ҳосил кунем, ки мо ба тарҳҳои додашуда тақлид кунем ва ин на ҳамеша рӯй медиҳад.
«Мо асосан дар ду мошин кор кардем, насли пешинаи BMW 5 Series, аз ҷиҳати идоракунӣ, идоракунӣ ва савор. Ва мо барои мувофиқат кардан ба Audi муроҷиат кардем."
Ҳамин тавр, шакл ба мошини консепсияи CTS, ки соли гузашта дар намоишгоҳи автомобилии Детройт муаррифӣ шуда буд, якхела аст, дар ҳоле ки механикҳо дар атрофи муҳаррики 3.6 литрии V6, интиқоли шашсуръати автоматӣ, драйви паси чарх ва дохили чор курсии васеъ сохта шудаанд. .
Муҳаррик аслан бо муҳаррики дар VE Commodore истифодашаванда якхела аст, аммо дорои тазриқи мустақими фишори баланд ва тағиротҳои дигар барои тела додани қудрат то 227 кВт ва 370 Нм.
Шасси дорои тарҳбандии васеъ бо назорати мустақил дар ҳама кунҷҳо - бо ду танзимоти таваққуф - ва дорои назорати ивазшавандаи электронии субот ва тормозҳои зиддилағзиш мебошад.
Бастаи бехатарӣ аз шаш болишти муҳофизатӣ иборат аст, гарчанде ки капотҳои гаронбаҳо барои пиёдагардон он ба Австралия намерасанд. Мошин инчунин бо вуруди бидуни калид, системаи аудиоии Bose бо диски сахти 40 ГБ, равшании дохилии LED ва ғайра дастрас аст.
Сатнав ба ИМА дӯстона аст, аммо бинобар ихтилофоти харитаҳо дар ин ҷо нахоҳад буд. Мошинҳои соли 2009 бо падлҳои сменавӣ ва баъзе ислоҳоти дигар дар ин ҷо хоҳанд нишаст.
Парвин Батиш, роҳбари ширкати GM Premium Brands Австралия мегӯяд: «Мо то ҳол мушаххасот ва нархро ба охир нарасонидем. Ин наздиктар ба санаи фурӯш рӯй медиҳад."
Кор дар CTS бо хусусиятҳои нав ва тамаркуз ба бехатарӣ идома дорад.
Пилибосян мегӯяд, ки ният дорад модели '09-ро боз ҳам беҳтар созад.
Аммо вай аз он чизе, ки дастаи Cadillac истеҳсол кардааст, қаноатманд аст ва интизори таҷдиди навбатии пурраи CTS аст.
«Ҳамеша ҷой барои такмил вуҷуд дорад. Мошини ҳозира воқеан ба 10 наздик аст, ки мо мехостем. Аммо ман медонам, ки дар барномаи оянда чӣ кор хоҳам кард ”гуфт ӯ.
ДАР РОҲҲО
CTS як мошини хеле хуб аст. Мо дар он ҷо гуфтем. Мо дар ИМА бо интизориҳои кам ва каме бағоҷ аз Кадиллакҳои қаблӣ фуруд омадем, аммо CTS моро иваз кард. Тез.
Барои фаҳмидани он, ки шасси сахт ва мутавозин аст, руль комилан ғайриамрикоӣ аст ва марра ҳамагӣ 5 км ва чанд гардиши сахт лозим буд. Хуб ба назар мерасад, ҳеҷ чиз чирк намекунад ё ғусса намекунад.
V6 мукаммалшуда мисли дизел дар ҳолати бекор садо медиҳад, ки маънои бастаи таъсирбахши паст кардани садоро дорад, аммо он дар ҳақиқат мувофиқ аст. Он бештар ба V8 монанд аст ва автомати шашсуръат ҳамвор аст ва таносуби фишанги хуб дорад.
Ҳамон тавре ки бо назардошти нархи эҳтимолӣ, кабина васеъ ва фазои хуб барои одамони баландпоя дар қафо аст ва миқдори зиёди таҷҳизот, аз ҷумла системаи пурқуввати садо ва ҳатто дари гаражи дарунсохт мавҷуд аст.
Савор мулоим ва ҳамвор аст, аммо ба ҳар ҳол бо назорати хуб, гарчанде ки интихоби таваққуфи FE2 ва FE3 тақсим карда шудааст.
Ҳангоми истифодаи танзимоти таваққуфи каме нармтари FE2, CTS дар шоҳроҳҳо ҳамвор ва тозашуда идора мекунад, аммо бастаи варзишии FE3 маънои баъзе чуқуриҳои бархӯрд ва сатҳи шикастаро дошт. Ҳарду дар роҳҳои печида хубанд, бо чанголи каме бештар ва посух аз танзимоти FE3.
CTS комил нест. Муносиб ва анҷомёбӣ ба сатҳи Lexus ё Audi нест, аммо Полибосян зуд камбудиҳоро пайдо мекунад ва ваъда медиҳад, ки онро тафтиш ва такмил медиҳад. Он наметавонад дар бораи ақиб маҳдуд чизе кор, Аммо мошин дорад, кӯмаки таваққуфгоҳи.
Ҳамин тавр, барои дӯст доштани он ва танқид кардан хеле зиёд аст, ҳадди аққал то он даме, ки мо нарх ва хусусиятҳои ниҳоии Австралияро медонем.
Ва як чиз аниқ аст, ки ин Кади бобои шумо нест.
ДОХИЛ
CTS Cadillac
ДАР ФУРУШ: октябр тахмин карда мешавад
НАРХИ: тақрибан $75,000
МОШИН: 3.6-литр-тазриќї мустақим V6
Ғизодиҳӣ: 227 кВт дар 6300 чархзанӣ
ЛАХЗА: 370 Нм дар 5200 чархзанӣ.
Трансмиссия: шаш-суръати автоматй, паси-чарх
Иқтисодиёт: Дастрас нест
АМНИЯТ: болишти пеш, паҳлӯ ва парда, назорати электронии устуворӣ, тормозҳои зидди лағжиш
CTS-V БАРОИ АВСТРАЛИЯ МУНОСИБ НЕСТ
Подшоҳи теппаи Cadillac - CTS-V (аз рост), ки иддао дорад, седантарин седани чордар дар ҷаҳон аст - ба Австралия намеояд.
Мисли бисёре аз мошинҳои амрикоӣ, руль дар тарафи нодуруст ҷойгир аст ва онро тағир додан мумкин нест.
Аммо бар хилофи вазнҳои вазнин ба монанди Ford F150 ва Dodge Ram, мушкилоти CTS ба муҳандисӣ меояд, на танҳо беэътиноӣ дар банақшагирӣ.
"Вақте ки мо V6.2-и 8-литрро насб кардем ва пурборкунакро ба он пайваст кардем, мо аз амволи ғайриманқул тамом шудем" мегӯяд менеҷери маҳсулоти General Motors Боб Лутз.
Ба бастаи механикии он системаи назоратии таваққуфи магнитӣ, тормозҳои диски шашпоршении Brembo ва шинаҳои Michelin Pilot Sport 2 дохил мешаванд.
Бо вуҷуди ин, калиди муҳаррик аст: V8 пурборшаванда бо интиқоли шашсуръати дастӣ ё қудрати интиқоли автоматии шашсуръат ба чархҳои қафо. Сатҳи поёнӣ 410 кВт ва 745 Нм аст.
Аммо Лутз, ҳамеша як оптимист, фикр мекунад, ки Holden Special Vehicles дорои потенсиали таъсиси CTS-и тезтар барои Австралия мебошад.
"Бо HSV сӯҳбат кунед. Боварӣ дорам, ки онҳо чизе пайдо мекунанд ”мегӯяд ӯ.
КОНСЕПЦИЯИ ҶАЛБовар
Ду мошини нави консепсияи далерона роҳро ба ояндаи Cadillac нишон медиҳанд. Онҳо дигар фарқ карда наметавонистанд - вагонҳои истгоҳи оилавии чархи чархдор ва купе дудар - аммо онҳо як самти тарроҳӣ ва равиши ҷавониро ба ҷаҳони мошинсозӣ тақсим мекунанд.
Ва ҳарду ба роҳ мераванд ва метавонанд ба осонӣ ба ҳамлаи маҳсулоти Cadillac дар Австралия ҳамроҳ шаванд.
Консепсияи CTS Coupe дар Детройт 08 дуюмин аст ва ба услуби нави сарпӯши дударӣ ишора мекунад, ки кунҷҳо ва кунҷҳои зиёд ба мисли каҷҳои аксари купеҳо доранд.
Он бо муҳаррики турбодизелӣ эълон шуда буд, аммо муҳаррики бензини V6, ки дар седан CTS истифода мешавад ва боқимондаи фишангҳои равони онро мегирад.
Provoq дар намоишгоҳ ҳамчун як мошини барқии сӯзишворӣ муаррифӣ шуд, аммо ҳадафи аслии он ҷалби оилаҳои ҷавон ба вагонҳои истгоҳи оилавии Cadillac аст.
Он дорои системаи гардонандаи E-Flex GM мебошад, ки қувваи барқро дар баробари муҳаррики бензин ҳамчун "васеъкунандаи диапазон" истифода мебарад.
Аммо корпус ва кабина кори бисьёре дорад.
Ва он бешубҳа ба Австралия ҳамчун дугоникҳои пинҳонии вагонҳои бонуфузи Saab 9-4X меояд.
