Шинаҳои зимистониро чӣ гуна бехатар сарфа кардан мумкин аст

Итминони таблиғотӣ ва "коршиносон" дар бораи он, ки танҳо моделҳои муосири "резина" калиди боэътимоди ронандагии зимистона мебошанд, пас аз муоинаи наздиктар, танҳо боиси ханда мегардад.

Чӣ тавр истеҳсолкунандагони шина моро маҷбур мекунанд, ки аз моделҳои навтарини худ чархҳои гаронтар бихарем? Техника ва далелҳо стандартӣ буда, сол то сол, аз даҳсола то даҳсола истифода мешаванд. Ба мо дар бораи "компютерҳои навтарини резинии нанотехнологӣ", дар бораи "хӯлаҳои мега-хӯлаи шакли инноватсионӣ", ки дар чархи марговар нишастаанд, дар бораи "намуди протсессори бо компютер тақлидшуда", ки гӯё ямоқи тамосро хушк мекунад, беистеъдод гуфта мешавад. аз чарх бо роҳ беҳтар аз памперси кӯдак. Дар паси ин ҳама таблиғоти таблиғотӣ чист? Дар асл, ҳеҷ чиз махсусан инқилобӣ нест. Бале, эҳтимол дорад, ки чархи навтарин ва маъмулан гаронарзиш дар қатори бренди дорои қобилияти боз ҳам беҳтари боздорӣ дар сатҳи лағжиш ё тар мебошад. Ва ҳатто, эҳтимолан, вай мошинро дар навбат каме беҳтар нигоҳ медорад. Аммо хамаи ин танхо хангоми мукоиса кардани модели кухна ва нави чархи махз дар як шароит ва дар як машина дуруст аст. Дар акси хол ин гуна мукоисахо акаллан дуруст нестанд. Аз ин рӯ, шумо набояд на танҳо ба буклетҳои таблиғии брендӣ, балки инчунин ба "санҷиши шина"-и объективии журналистӣ бовар кунед. Шахсе, ки ин гуна маълумотро ҷамъ кардааст, бо боварии қатъӣ модели шинаҳои интихобшударо мехарад ва ба мошини худ мегузорад, ки онҳо натиҷаҳои эълоншудаи устуворӣ, нигоҳдорӣ ва масофаи таваққуфро нишон медиҳанд.

Ва комилан бефоида. Масалан, чанде аз ронандагони оддӣ гумон мекунанд, ки ҳатто чархҳои зеботарин дар 5 дараҷа сардтар масофаи боз ҳам зиёдтари тормозиро дар ях назар ба 30 дараҷаи зери сифр нишон медиҳанд? Оре, дар сармои газанда «хӯшаи» муқаррарӣ дар яхбандӣ тақрибан мисли яхбандии тобистон — дар асфальт тормоз мекунад. Ва бо як "минуси" хурд дар беруни тиреза - афсӯс, оҳ. Ва мо то ҳол ба назар намегирем, ки масофаи тормоз ва идоракунӣ дар роҳи зимистон низ аз тарҳрезии таваққуф ва идоракунии як модели муайяни мошин вобаста аст. Гузариш аз шароити идеалии озмоиш ва ҳолати техникии системаи тормоз ногузир аст. Аммо он дар баробари хусусиятҳои таваққуф ва "чархи руль" ба масофаи воқеии (на таблиғӣ) тормоз, идоракунӣ ва дигар нишондиҳандаҳо таъсири калон мерасонад. Дараҷаи маҳорати ронандагии соҳиби мошине, ки ба хосиятҳои мӯъҷизавии ин ё он модели чархи гаронбаҳо бовар дорад, масъалаи дигар аст. Дар амал хамаи гуфтахои боло танхо як чизро дар назар доранд: аз паи шинахои гаронбахо хамчун гарави бехатарй дар роххои зимистонй аз руи таъриф бемаъни аст.

Дар амал, шумо бояд ба чархҳои тамғаҳои маъруф диққат диҳед, аммо хеле арзонтар. Барои мисол, андозаи одилонаи массаи резиниро дида мебароем - R16-R17. Ҳоло дар ин сегменти бозор, моделҳои чархи навтарин (ва, албатта, таблиғшуда) бо арзиши чакана, ба ҳисоби миёна тақрибан 5500 рубл. Ва баъзе брендҳои махсусан боҳашамат нархҳоро то 6500-7000 рубл барои як чарх боло мебаранд. Дар айни замон, дар хатҳои намунавии истеҳсолкунандагони шинаҳои аврупоӣ ва японӣ (ногуфта намонад, ки Корея ва ватанӣ) мо чархҳои зимистонаи хеле хубро бо нархи тақрибан 2500 рубл мебинем. Бале, онҳо аз резини соддатар сохта шудаанд, ки дар таркибаш ягон равғани аз ҷиҳати экологӣ тоза ё пуркунандаҳои ҷолиб надоранд. Ва намунаи протекторе, ки онҳо доранд, чандон муд нест. Аз ин сабаб, модели арзон эҳтимол дорад, ки дар шароити беҳтарини санҷиш якчанд метр масофаи тормозро ба модели навтар ва гаронтар аз даст диҳад. Ва дар ҷаҳони воқеӣ, як ронандаи оддӣ дар мошини нави худ бо эҳтимолияти 99,99% ҳатто фарқияти зиёдро байни шинаҳои гаронбаҳо ва арзон эҳсос намекунад. Агар, албатта, вай пешакӣ огоҳ карда нашавад, ки ҳоло вай бо модели супер-дупер (чунон ки дар таблиғ даъво мекунад) чарх мезанад ва ҳоло - бо мошини арзонтар.