Диски озмоишии Skoda Kamiq

Кроссовери нави паймонаи Камиқ метавонад ба фурӯшандаи дигари Skoda табдил ёбад, аммо на дар Русия

Пештар осонтар буд: дар қатори Skoda танҳо як кроссовер - Yeti мавҷуд буд. Ва, дар маҷмӯъ, ба ҳама маълум буд, ки ин як нусхаи ихтисоршуда ва соддаи соплатформаи Volkswagen Tiguan аст, ки бо пули камтар дастрас аст.

Аммо се сол пеш, роҳбарияти VAG ҳамаи кортҳоро бесарусомон карда, ба Skoda имкон дод, ки қатори берунии худро васеъ кунад. Аввалин Kodiaq-и ҳафтнафарии калон омад, ки он як навъ барҷастаи кроссоверҳои чех гардид. Пас Кароқ пайдо шуд, ки як зина поинтар буд. Ва баҳори имсол Камики паймон ба муомилот бароварда шуд.

Ба таври расмӣ, маҳз Камик аст, ки чехҳо вориси идеологии Йети меноманд, аммо дар асл ин каме дигар хел мешавад. Зеро, ба фарқ аз пешгузаштаи худ, Kamiq ягон гардонандаи чархдор надорад. Дар асл, ин ҳатто кроссовер нест, балки баръакс, хетчбеки ҳамагонӣ мебошад. Як намуди версияи Skoda Scala, ки ба наздикӣ баромад кардааст.

Kamiq, ба монанди Scala, ба версияи соддаи чаҳорчӯбаи модули MQB асос ёфтааст. Ва дар тарҳрезии меҳвари қафои он ба ҷои чӯбдаст чӯбчаи печдор истифода мешавад. Бо чунин нақша, ҳангоми ҳамгироӣ кардани системаи чархи гардон мушкилот ба миён меоянд, бинобар ин, онҳо аз он даст кашиданд.

Аммо гумон накунед, ки Шкода роҳи ҳадди аксар соддагардонӣ ва кам кардани хароҷотро пеш гирифтааст. Ин фавран пас аз ба мошин нишастан маълум мешавад. Дохили хуб мувофиқ бо гаронтарин, вале дур аз пластикаи дуб ба анҷом расидааст. Дар консоли марказӣ экрани сенсории мултимедии 10,1 дюймӣ ва дар паси руль тозагии виртуалӣ мавҷуд аст. Албатта, ҳамаи ин салоҳияти конфигуратсияи олӣ мебошад (дар дискҳои санҷишии байналмилалӣ дигарҳо нестанд), аммо версияҳои содда низ дорои экрани сенсорӣ мебошанд ва намуди ҳамаи мошинҳо яксон гуворо аст.

Худи салон бо анъанаҳои беҳтарини "Шкода" сохта шудааст: барҳаво, бароҳат ва дар ҷайбҳои дарвозаҳо ҳама гуна чипҳои брендӣ, ба монанди овезон, мизҳо ва қуттиҳои партов мавҷуданд.

Дар айни замон, қутти бағоҷ барои Skoda атипӣ хурд аст. Дар мушаххасот 400 литр гуфта шудааст, аммо ба назар чунин мерасад, ки сухан дар бораи ҳаҷм на дар зери парда, балки то шифт меравад. Биноӣ, он сахттар ба назар мерасад. Гарчанде ки ҳама чиз, дар маҷмӯъ, нисбӣ аст. Се ҷомадони калон намеғунҷад, аммо халтаҳои супермаркет ё курсии кӯдакон осон аст. Ва ҳатто ҷой боқӣ хоҳад монд.

Kamiq пеш аз ҳама ба бозори Аврупо равона карда шудааст, аз ин рӯ он дорои як қатор моторҳои мувофиқ мебошад. Баръакси тамоюлҳои асосӣ, дизел аз қатор хориҷ карда нашуд. Аммо дар ин ҷо танҳо яктост - ин муҳаррики 1.6 TDI бо бозгашти қувваи 115 асп мебошад. Аммо ду муҳаррики бензин вуҷуд дорад. Ҳарду, албатта, ҳаҷми кам ва турбокомпресс доранд. Ҷавониаш як силсилаи се силиндрӣ бо нерӯи 115 асп ва калонтараш як "чор" -и қувваи 150-асп бо ҳаҷми 1,5 литр мебошад.

Азбаски автомобили дорой двигатели кухнааш конвейерро хануз азхуд накардааст, мо бо се баллон каноат мекунем. Ва, шумо медонед, ки ин мотор барои Камик тааҷуб барори хуб дорад. Ҷамъоварӣ шадидтарин нест, аммо хеле моддӣ. Қуллаи 200 Нм аз гардиши 1400 чархзанӣ дастрас аст, бинобар ин дар тамоми доираи суръати кор ҳеҷ гуна кашиш вуҷуд надорад. Зиёда аз 3500-4000 чархзанӣ, чарх задани моторро "робот" -и ҳафтсуръати ДСГ бо ду чанголи хушк манъ мекунад.

Баъзан чунин калибрченокҳои интиқол хеле озордиҳандаанд ва дар дасти онҳо бозӣ намекунанд. Зеро баъзан, аз рӯи хоҳиши сарфаи ҳарчи бештар, интиқоли барқ ​​хеле барвақт мегузарад. Аммо ин нозукӣ тавассути интиқол додани селектор ба режими варзиш ба осонӣ бартараф карда мешавад.

Дар версияи мо, на танҳо қуттиҳои редуктор, балки муҳаррик ва шасси низ метавонанд ба режими варзишӣ гузаранд. Дар хурдтарин кроссовери Skoda системаи ихтиёрии режими гардонанда мавҷуд аст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки танзимоти рули барқ, ҳассосияти суръатфизо ва ҳатто сахтии амортизаторҳоро тағир диҳед. Бале, инҷо дампрессҳо мутобиқанд.

Аммо, ман ҳамаи намудҳои аз иқтисодӣ то варзишро санҷида, бори дигар боварӣ дорам, ки дар мошинҳои ин синф чунин системаҳо бозичаи гаронбаҳои нолозим мебошанд, аз варианти гуворо ва муфид. Зеро, масалан, ҳангоми гузаштан ба режими сарфакорӣ, Камик ба сабзавот мубаддал мешавад ва дар Спорт он аз ҳисоби амортизаторҳои бандшуда ба таври нолозим меларзад.

Аммо он чизе, ки ман дар ҳақиқат мехоҳам дар ҳама версияҳои Kamiq бубинам, на танҳо дараҷаи олӣ, ин курсиҳои бениҳоят бароҳати варзишӣ бо сарпӯшҳои интегралӣ ва дастгирии паҳлӯӣ мебошад. Онҳо хубанд.

Хулоса ин аст, ки Skoda як мошини хеле бароҳат ва мутавозинро дар сегменти босуръат афзояндаи бозор аз нав сохт. Гузашта аз ин, барои пули кофӣ. Масалан, дар Олмон нархҳо барои Kamiq аз 17 евро (тақрибан 950 рубл) сар мешаванд ва арзиши як мошини хуби муҷаҳҳаз аз 1 евро (тақрибан 280 рубл) зиёд нест. Пас, муваффақияти ин мошин дар бозор ҳоло шубҳа надорад.

Аммо дурнамои пайдоиши он дар кишвари мо ҳанӯз номуайян аст. Дафтари Skoda Русия дар бораи маҳаллисозии Карок ҳанӯз дар баҳор эълон карда буд, бинобар ин дар конвейерҳо ва ё заминаи технологӣ барои кроссовери хурд ҷой нахоҳад буд. Ва тасмими ворид кардани мошин аз корхонаи Млада Болеслав ҳанӯз гирифта нашудааст. Қурби евро, боҷи гумрукӣ ва пардохтҳои такрорӣ нархи мошинро ба сатҳи номуносиб мебардоранд. Ва он гоҳ рақобатпазирии он дар заминаи моделҳои маҳаллии Корея шубҳанок хоҳад буд.

Намуди	Гузариш
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	4241/1793/1553
Пойгоҳи чархдор, мм	2651
Вазни роҳ, кг	1251
навъи муҳаррик	Бензин, турбо R3
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	999
Макс. қудрат, л. бо. (дар чархзании дақиқа)	115 / 5000-5500
Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар давр / дақ)	200 / 2000-3500
Интиқоли	RCP, 7 м.
Actuator	Front
Суръат ба 100 км / с, с	10
Макс. суръат, км / соат	193
Сарфи сӯзишворӣ (сикли омехта), л / 100 км	5,5-6,8
Ҳаҷми танаи, л	400
Нарх аз, доллари ИМА	Эълом нашудааст