Камарбанди вақтро чанд вақт иваз кардан лозим аст? Камарбанди вақт ва занҷири вақти муҳаррикро кай бояд иваз кард? Иваз кардани камарбанди вақт чӣ қадар вақт мегирад ва чӣ қадар арзиш дорад?

Тааҷҷубоваред, ки камарбанди вақтро чанд вақт иваз кардан лозим аст? Камарбанди вақт ҷузъи асосии кори мошин аст ва ба манфиати мо он аст, ки онро дар беҳтарин ҳолати имконпазир нигоҳ дорем. Занҷири вақт ва боқимондаҳои онро чанд маротиба иваз кардан лозим аст? Дар ин пункт гузоштани тасмаи нав чанд сум аст?

Ин тарҳ барои таъмини сӯзишворӣ ба муҳаррик ва партовҳои минбаъдаи газҳои ихроҷшуда аз он масъул аст. Тафтиш кунед, ки онро чанд маротиба иваз кардан лозим аст, то мошин аз кор наояд.

Механизми тақсимот ва ҷузъҳои он дар мошин чӣ гуна ҷойгир шудаанд?

Вақт сохтори хеле мураккаб дорад. Муҳимтарин далел барои корбари миёна ин аст, ки он дорои тасма ё занҷир дорад. Ин маълумоти асосӣ дар заминаи устувории камарбанди вақт аст. Дар назария, занҷирҳои сахт ҳалли хеле беҳтаранд, зеро онҳо дарозтар давом мекунанд. Онҳо асосан чанд даҳсола пеш истифода мешуданд, ки аз он ҷо боварӣ ҳосил шуд, ки дар мошинҳои кӯҳна онҳо қариб зиреҳпӯш буданд. Онҳо ҳатто пас аз чандсад ҳазор километр давом карданд. Аммо, бо мурури замон, истеҳсолкунандагон ба ҷои занҷирҳо тасмаҳоро истифода бурданд ва қувваи система якбора паст шуд.

Дар айни замон, ин ҳаллиҳо дар муҳаррикҳои гуногун ба ҷои ҳамдигар истифода мешаванд ва тарҳрезии механизми тақсимоти газ ва механизми он аз намуди муҳаррик, инчунин тахминҳои мушаххаси конструкторӣ вобаста аст. Тафовути муҳим барои шумо дар он аст, ки гузаштан ба системаи нав дар муҳаррики дизелӣ бояд нисбат ба гузаштан ба муҳаррики бензин каме фарқ кунад.

Дигар ҷузъҳои муҳими системаи вақт, ки метавонанд ба нокомӣ оварда расонанд, инҳоянд:

• камар ё занҷир кашед
• экстракт ва ё кранка
• сар,
• гардонандаи вақт,
• Насоси об.

Ивазкунии мунтазами камарбанди вақт - оё ин зарур аст?

Ба таври даврӣ иваз кардани қисмҳои асосии кории мошин хеле муҳим аст, агар шумо хоҳед, ки аз таъмири минбаъдаи хеле гарон канорагирӣ кунед. Саволе, ки ин корро чанд маротиба бояд анҷом дод, дар ин замина хеле муҳим аст. Ронандагон дарк мекунанд, ки системаи вайроншуда маънои хароҷоти баланди таъмир ва ҳаракати пурраро дорад. мошин. Муносибати ронандагон ба ин кисми мухими двигатель хеле гуногун аст. Баъзеҳо зарурати тафтиши мунтазами вақтро нодида мегиранд, дар ҳоле ки дигарон ин корро аксар вақт бо таваҷҷӯҳи зарурӣ мекунанд. Новобаста аз муносибати шумо, донистан лозим аст, ки камарбанди вақтро пас аз чанд км иваз кардан лозим аст ва пеш аз ҳама камарбанди вақт. Нарх метавонад баланд бошад, аммо дар ин бора баъдтар.

Камарбанди вақтро чанд вақт иваз кардан лозим аст?

Пеш аз он ки ба матлаб биравем, биёед дар бораи он ки механизми тақсимот барои чӣ масъул аст, маълумот медиҳем. Ин қисм клапанҳои муҳаррикро идора мекунад, ки дар навбати худ барои ҷараёни омехтаи сӯзишворӣ ба силиндрҳо масъуланд. Бо дарназардошти он, ки ин раванд аз ҷониби техникӣ чӣ гуна мегузарад, дар ҳолати ногаҳонӣ ба система ҳангоми рондан, ҳадди аққал якчанд ҷузъҳои муҳаррик ногузир вайрон мешаванд. Аз ин рӯ, шумо бояд донед, ки камарбанди вақтро чанд вақт иваз кардан лозим аст.

Кай камарбанди вақтро иваз кардан лозим аст?

Муайян кардани дақиқи чанд километр барои иваз кардани ин элемент бо элементи нав аз сабаби шароити гуногуни кор, инчунин мӯҳлати хидмати ин элемент дар моделҳои гуногун душвор мегардад. Асос бояд ҳамеша тавсияҳои истеҳсолкунанда бошад, ки мекӯшад ин маълумотро то ҳадди имкон дақиқ муайян кунад. Аммо, чунин маълумот метавонад на танҳо дар байни брендҳо, балки дар байни моделҳои инфиродӣ ва ҳатто солҳои истеҳсол фарқ кунад. Бо ҳар як версияи нави ин модел, муҳаррик метавонад тарҳи каме дигар дошта бошад.

Маълумот дар бораи чанд километр иваз кардани тасмаи вақт дар як модели муайян ҳамеша дар китоби хидматрасонӣ нишон дода мешавад. Агар шумо ин маълумот надошта бошед, шумо ҳамеша метавонед ин маълумотро дар каталогҳои расмии Интернет тафтиш кунед. Ин бамаврид аст, ки ин корро анҷом диҳед ва ба тавсияҳои умумӣ такя накунед, ки аксар вақт метавонад аз тахминҳои истеҳсолкунанда каме фарқ кунад, агар танҳо аз сабаби имкони дарёфти маълумоти оддӣ беэътимод бошад. Дар ин масъала, ба маълумоти расмии истеҳсолкунандаи мушаххас такя кунед.

Барои иваз кардани тасмаи вақт дар мошин чанд вақт лозим аст?

Иваз кардани тасмаи вақт кори душвор нест, махсусан барои мутахассисони ботаҷриба. Дар мавриди сохторҳои оддӣ, ҳама чиз дар ду ё ҳадди аксар се соат омода мешавад. Бо вучуди ин, кас худдорй карда намета-вонад, ки агар двигательро баровардан зарур бошад, барои бо элементи нав иваз кардани ин элемент чй кадар вакт лозим аст? Дар ин ҷо ҳама чиз он қадар оддӣ нест. Он гоҳ раванд метавонад тақрибан аз ду то се рӯзи корӣ тӯл кашад. Инчунин барои кор кардан дар дигар унсурҳои ин система, ба монанди иваз кардани гардонандаи вақт, вақти бештар лозим аст.

Ҳолати занҷири вақтро чанд маротиба тафтиш кардан мумкин аст ва оё имконнопазир аст, ки ин қисмро пешгирӣ кард?

Механизатори ботаҷриба метавонад ҳолати вақти клапанро пешакӣ ташхис кунад. Ин корро аник ичро кардан ва муайян кардан мумкин нест, ки система баъди тай кардани микдори муайяни километр аз кор мебарояд. Як шахси бомаҳорат дар санъат қодир аст тартиби бузургиро ҳангоми рух додани ин муайян кунад. Камарбанди вақти махсус сохташуда бояд дар ҳолати хуб бошад. Нокомии он боиси пурра вайрон шудани система, поршенхо ва цилиндрхо мегардад. Мутахассис тафтиш мекунад, ки оё дар он ягон осеб вуҷуд дорад ё не, оё маводе, ки аз он сохта шудааст, ба параметрҳои истеҳсолӣ монанд аст ва оё падидаи хастагии моддӣ аллакай рух додааст. Агар шумо дониши махсус надошта бошед, дар хона ягон роҳи тафтиш кардани ин ҳолат вуҷуд надорад, зеро ин кушодани сарпӯши муҳаррикро талаб мекунад.

Иваз кардани тасмаи муҳаррик чанд пул аст?

Тавре ки мо қаблан зикр кардем, ташхис ба тафтиши он, ки камарбанди вақт хеле фарсуда шудааст ва оё онро ҳоло ҳам истифода бурдан мумкин аст, асос ёфтааст. Дар акси ҳол, шумо бояд камарбанди нави вақтро харед. Нархи ин элемент пеш аз ҳама аз бренд ва модели мошин вобаста аст. Бо вуҷуди ин, харид набояд ҳамёни шуморо вайрон кунад. Тахминан ва вобаста ба нархи истеҳсолкунанда камарбанди вақт аз 100 то 100 евроро ташкил медиҳад Аммо инҳо ягона хароҷоте нестанд, ки шумо ҳангоми иваз кардани ин ашё бо як чизи нав сарф мекунед. Шумо инчунин бояд арзиши меҳнатро баррасӣ кунед, ки аз шаҳр ба шаҳр фарқ мекунад. Аз ин рӯ, арзиши иваз кардани хидмати интихобшударо ба нархи камарбанди вақт илова кунед.

Чанд маротиба коршиносон иваз кардани занҷири вақтро тавсия медиҳанд?

Агар шумо хоҳед, ки вақти дақиқеро, ки шумо бояд камарбанди вақтро бо наваш иваз кунед, муайян кунед, шумо метавонед ду стратегияро истифода баред. Яке аз онхо аз руи микдори километри тайшуда ва дигаре аз руи микдори солхое, ки баъди охирин бо элементи нав иваз кардани ин элемент муайян карда мешавад. Пас, пас аз чанд километр ин элемент бояд бо элементи нав иваз карда шавад? Баъзе истеҳсолкунандагон мӯҳлатро тақрибан ба 100 000 километр медиҳанд. Ин ба муҳаррикҳои бензин дахл дорад, аммо шумо инчунин бояд ба назар гиред, ки ин тавсияҳо вобаста ба модели муҳаррик метавонанд якчанд даҳҳо фоиз фарқ кунанд. 

Баъзан мӯҳлати панҷ сол низ дода мешавад, аммо беҳтар аст, ки аз километрҳои тайшуда оғоз кунед, зеро ин усули дақиқтар аст. 

Саволе боқӣ мемонад, ки камарбанди вақт дар муҳаррики дизелӣ чанд маротиба иваз карда мешавад. Бо назардошти устувории бузурги чунин камарбанди вақт, онҳо метавонанд то 120 60 километр тоб оваранд, аммо дар баъзе моделҳо дастурҳои истеҳсолкунанда дар бораи XNUMX XNUMX нишон медиҳанд. Пас, ҳамааш аз мошини мушаххас вобаста аст.

Иваз кардани ин элемент бо элементи нав пас аз вайрон шудани он барои нигоҳ доштани устувории муҳаррик зарур аст. Ҳангоми тасмим гирифтан, ки ин корро анҷом диҳед ё не, тавсияҳои истеҳсолкунандаро риоя кунед ва агар боварӣ надошта бошед, ба механикатон муроҷиат кунед.