Батарея то кай бе пуркунии барқ ​​кор карда метавонад

Мошинҳои замонавӣ бе барқ ​​кор карда наметавонанд, ҳатто агар сӯзишворӣ бензин ё дизелӣ бошад. Дар пайи самаранокй, осонии истифода ва баланд бардоштани самаранокии двигатель конструк-цияи автомобиль, хатто оддитаринаш хам микдори зиёди асбобхои электрикиро ба даст овардааст, ки бе онхо кори он имконнопазир аст.

Хусусиятҳои умумии батареяи мошин

Агар шумо ба нозукиҳо ва ҳолатҳои махсус дохил нашавед, пас одатан дар мошинҳо батареяи барқгиранда мавҷуд аст, ки тамоми қуттиҳои барқро таъмин мекунад. Гап на танхо дар бораи асбобхое меравад, ки ба хама фахмо — магнитофони радио, чарогхои пеш, компьютери борти, балки, масалан, насоси сузишворй, инжектор, ки бе кори онхо харакат кардан имконнопазир аст.

Батарея ҳангоми ҳаракат аз генератор пур карда мешавад, режими пуркунии мошинҳои муосир ба таври электронӣ танзим карда мешавад.

Хусусиятҳои зиёди батарея мавҷуданд, ки аз хусусиятҳои конструксия, андоза, принсипи кор то хусусиятҳои мушаххас, масалан, ҷараёни хунук, қувваи барқ ​​​​, муқовимати дохилӣ.

Барои посух додан ба ин савол, дар бораи чанд саволи асосӣ таваққуф кардан лозим аст.

• Иқтидор. Ба дисоби миёна дар вагондои пассажирии замонавй аккумулятордои иктидорашон 55—75 Ah гузошта мешаванд.
• Умр. Ин аз он вобаста аст, ки нишондиҳандаҳои иқтидори батарея то чӣ андоза ба нишондодҳои дар тамға нишондодашуда наздиканд. Бо мурури замон иқтидори батарея кам мешавад.
• Худпарто. Пас аз пур кардани барқ, батарея то абад боқӣ намемонад, сатҳи барқ ​​​​бо сабаби равандҳои кимиёвӣ коҳиш меёбад ва барои мошинҳои муосир тақрибан 0,01Ah аст.
• Дараҷаи заряд. Агар мошин якчанд маротиба пай дар пай ба кор андохта шуда бошад ва генератор вақти кофӣ кор накунад, метавонад батарея пурра пур нашавад, ин омилро дар ҳисобҳои минбаъда бояд ба назар гирифт.

Муҳлати батарея

Мӯҳлати батарея аз иқтидор ва истеъмоли ҷории он вобаста аст. Дар амал ду ҳолати асосӣ вуҷуд дорад.

Мошин дар таваққуфгоҳ

Шумо ба рухсатӣ рафтаед, аммо хавфи он вуҷуд дорад, ки ҳангоми расидан муҳаррик ба кор набарояд, зеро батарея кофӣ нест. Истеъмолкунандагони асосии нерӯи барқ ​​дар мошини хомӯшшуда компютери бортӣ ва сигнализатсия мебошанд, дар ҳоле ки агар комплекси амниятӣ аз алоқаи моҳвораӣ истифода барад, истеъмоли он меафзояд. Худи разряди батареяро кам накунед, дар аккумуляторхои нав он ночиз аст, вале дар баробари фарсуда шудани батарея он калон мешавад.

Шумо метавонед ба рақамҳои зерин муроҷиат кунед:

• Истеъмоли электроникаи бортӣ дар ҳолати хоб аз модели мошин то модели мошин фарқ мекунад, аммо одатан дар доираи аз 20 то 50 мА аст;
• Ҳушдор аз 30 то 100 мА истеъмол мекунад;
• Худпартои 10 - 20 мА.

Мошин дар ҳаракат

Бо генератори бекорхобида чй кадар дур рафтан мумкин аст, факат бо заряди аккумулятор на тандо ба модели мошин ва хусусиятдои истеъмолкунандагони кувваи электр, балки ба шароити надлиёт ва вакти руз низ вобаста аст.

Шитоб ва сустшавии шадид, кор дар шароити шадид истеъмоли қувваи барқро зиёд мекунад. Шабона барои чароғҳои пеш ва равшании панели асбобҳо хароҷоти иловагӣ лозим аст.

Истеъмолкунандагони доимии ҷорӣ дар ҳаракат:

• Насоси сӯзишворӣ - аз 2 то 5А;
• Инжектор (агар мавҷуд бошад) - аз 2.5 то 5А;
• оташгиронӣ - аз 1 то 2А;
• Панели асбобҳо ва компютери бортӣ - аз 0.5 то 1А.

Бояд дар назар дошт, ки то ҳол истеъмолкунандагони доимӣ вуҷуд надоранд, ки истифодаи онҳоро дар ҳолати фавқулодда маҳдуд кардан мумкин аст, аммо бидуни онҳо комилан кор кардан ғайриимкон аст, масалан, мухлисон аз 3 то 6А, круз контрол аз 0,5 то 1А, чароги пеш аз 7 то 15А, плита аз 14 то 30 ва гайра.

Бо шарофати кадом параметрҳо, шумо метавонед мӯҳлати батареяро бидуни генератор ба осонӣ ҳисоб кунед

Пеш аз гузаштан ба ҳисобҳо, шумо бояд якчанд нуктаҳои муҳимро қайд кунед:

• Иқтидори батарея, ки дар тамғакоғаз нишон дода шудааст, ба холӣ шудани пурраи батарея мувофиқат мекунад, дар шароити амалӣ кори дастгоҳҳо ва қобилияти ба кор андохтан танҳо дар сурати тақрибан 30% барқ ​​ва на камтар аз он таъмин карда мешавад.
• Вақте ки батарея пурра пур нашудааст, нишондиҳандаҳои истеъмол зиёд мешаванд, ин бояд танзим карда шавад.

Акнун мо метавонем тахминан вақти бекористиро ҳисоб кунем, ки пас аз он мошин ба кор медарояд.

Фарз мекунем, ки мо батареяи 50Ah насб кардаем. Ҳадди ақали иҷозатдодашуда, ки дар он батареяро кор кардан мумкин аст, 50 * 0.3 = 15Ah аст. Ҳамин тариқ, мо иқтидори 35Ah дар ихтиёр дорем. Компютери бортӣ ва ҳушдор тақрибан 100 мА-ро истеъмол мекунанд, барои содда кардани ҳисобҳо мо тахмин мезанем, ки ҷараёни худидоракунии барқ ​​​​дар ин рақам ба назар гирифта мешавад. Хамин тавр, мошин метавонад 35/0,1=350 соат, яъне такрибан 14 руз бекор истад ва агар аккумулятор кухна бошад, ин вакт кам мешавад.

Шумо инчунин метавонед масофаеро, ки бе генератор рондан мумкин аст, ҳисоб кунед, аммо дар ҳисобкуниҳо дигар истеъмолкунандагони энергияро ба назар гиред.

Барои батареяи 50Ah, ҳангоми сафар дар соатҳои рӯз бе истифодаи дастгоҳҳои иловагӣ (кондитсионер, гармидиҳӣ ва ғайра). Бигзор истеъмолкунандагони доимии рӯйхати дар боло овардашуда (насос, инжектор, оташгиранда, компютери бортӣ) ҷараёни 10А истеъмол кунанд, дар ин ҳолат мӯҳлати батарея = (50-50 * 0.3) / 10 = 3.5 соат. Агар шумо бо суръати 60 км/соат ҳаракат кунед, шумо метавонед 210 км ҳаракат кунед, аммо шумо бояд ба назар гиред, ки шумо бояд суръатро суст кунед ва суръат гиред, сигналҳои гардиш, шох, эҳтимолан тозакунакҳоро истифода баред, аз ин рӯ барои эътимоднокӣ дар амал шумо метавонад ба нисфи рақам ҳисоб карда шавад.

Эзоҳҳои муҳим: ба кор андохтани муҳаррик бо истеъмоли зиёди нерӯи барқ ​​алоқаманд аст, бинобар ин, агар шумо бояд бо генератори бекор ҳаракат кунед, барои сарфа кардани қувваи батарея дар истгоҳҳо, беҳтар аст, ки муҳаррикро хомӯш накунед.