Тарзи рондани мотосикл - қадам ба қадам

Дар назари аввал рондани мотосикл нисбат ба рондани мошин хеле осон ба назар мерасад. Аммо дар асл, мошинҳои дучарха яке аз хатарноктарин намудҳои мошинҳои механикӣ мебошанд. Сабаби ин ноустуворӣ дар суръати паст мебошад. Нақлиёти автомобилӣ тавозуни хубро талаб мекунанд.

Илова бар категорияи дуруст, ба мотосиклсавор дарси амалии рондани бехатар лозим аст. Дар зер дастурҳои муфассал оид ба омӯхтани тарзи дучарха оварда шудаанд.

Асосӣ

Мисли ҳама гуна мошинҳои дигар, мотосикл на танҳо ба таъмир ниёз дорад. Барои кори дуруст, ӯ бояд таъмири нақшаро иҷро кунад. Ин дар ин ҳолат махсусан муҳим аст. Нокомии ягон қисмат пур аз афтиши ҳамосист.

На он қадар бад, агар он як суруд банд нест. Дар акси ҳол, карераи байкератон метавонад хеле зуд ба анҷом расад. Аз ин рӯ, бехатарии ронандагӣ ба солимии нақлиёт асос ёфтааст.

Бехатарии шумо

Бо дарназардошти зиёд шудани хатари осеб дидан ҳангоми ҳаракат, қадами навбатӣ барои муомилаи бехатар таҷҳизонидани ронанда мебошад. Шумо нисбати ин қадам беэътиноӣ карда наметавонед. Ҷароҳатҳои ҳангоми афтидан гирифташуда, ҳатто бо суръати паст, муддати дароз табобат мешаванд, зеро онҳо хусусияти дағал доранд.

Пас аз харидани мотосикли нав, барои ҳифзи сифат маблағи кофӣ сарф кардан бамаврид аст. Ин дар бар мегирад:

• куртаи чарм;
• мӯзаҳои чармӣ;
• хӯди пойдор;
• дастпӯшҳо;
• шими чармӣ.

Чаро чарм? Гарчанде ки ин гуна чизҳо на ҳамеша барои ҳаракат кардан бароҳатанд (махсусан дар тобистони гарм), ҳангоми афтиш, онҳо беҳтарин муҳофизат аз зарари мебошанд.

Ба мотосикл савор шавед

Дар ин марҳила, аксар вақт кунҷковиҳои гуногун бо навомӯзон рӯй медиҳанд. Фикр накунед, ки соддатарин чиз пои худро болои зин андохтан аст. Ҳатто як дучарха дар болои мех, агар он ба он дуруст нишаста нашуда бошад, метавонад чаппа шавад.

Ҳангоми мотосикл нишастан, бо пои рост селфани васеъ надиҳед. Ин корро бо зону зону задан осонтар аст. Пас аз он ки рон дар тарафи дигари велосипед ҷойгир аст, шумо бояд онро рост кунед. Ин нигоҳ доштани тавозунро ҳатто бо вазни вазнини мошин осон мекунад.

Ҳангоми фуруд дастҳо бояд бояд аз оринҷ хам шаванд. Ин баданро ба зарфи газ наздиктар мекунад. Дар ин ҳолат стресс дар мушакҳои даст камтар мешавад. Ва як навкор бо дӯсти ду чархдор ғелонда намешавад.

Назорати аввалия: Газ / тормоз

Пас аз он ки ронанда дарсҳои фурудро азхуд кард, ба ӯ лозим аст, ки назорати оддиро аз ёд кунад. Сарфи назар аз модели мотосикл, чубҳои идоракунӣ якхелаанд. Чапи он барои кашиш масъул аст ва тарафи рост барои боздорӣ ва шитоб масъул аст.

Ба назари баъзеҳо чунин менамояд, ки танзимкунандагон вазифаҳои муқобилро иҷро мекунанд, бояд дар паҳлӯҳои муқобили чархи рул ҷойгир бошанд. Дар асл, муҳандисон нақлиётро тавре сохтаанд, ки ҳангоми тормоздиҳӣ ронанда ба таври худкор газро озод кунад.

Назорати ҳамвор

Ҳама гуна дасткорӣ ҳангоми назорат бояд ба осонӣ иҷро карда шавад. Ҳадди аққал то он даме ки навҷавон ба "хислати" аспи худ одат кунад. Дар аввал, ҳар як ронанда стрессро муайян мекунад. Ин табиист, зеро акнун мағзи сар бояд маълумоти бештарро коркард кунад.

Аксари моделҳои ду чарх на танҳо бо тормози дастӣ, балки бо тормози пой низ муҷаҳҳаз мебошанд. Дар ин ҳолат, фишанги чархи рул барои тормози чархи пеш ва калиди зери пои рост барои боздории чархи қафо масъуланд.

Чӣ тавр идора кардани муфт

Дар дастаки чап фишанги идоракунии муфт мавҷуд аст. Ба монанди ҳамтои худ дар тарафи рост, ин дастак ба осонӣ ҳаракат мекунад. Барои фаъол кардани система, танҳо фишангро бо ду ангушт кашед. Ин имкон медиҳад, ки ронанда рулро барои тағир додани ришта партояд.

 Диски муфт редукторро (бо суръати ҷуброншуда) ба асбоби муҳаррик пайваст мекунад. Аз ин рӯ, бо фишор додани дастгоҳ, муҳаррик ба суръати бекор мегузарад. Агар шумо ҳангоми ҳаракат шадидан тормоз диҳед ва сими муфтро фишор надиҳед, муҳаррик аз кор мемонад.

Барои кори муназзами таҷҳизот фишорро то андозае пахш кардан муҳим аст. Кӯшишҳои нокофӣ сабадро бо он вайрон мекунанд, ки спелаҳое, ки фишанги қуттиро меронанд, дар он нест карда мешаванд.

Двигатели мотосикл оғоз меёбад

Аксари моделҳои муосир бо стартерҳои барқӣ муҷаҳҳаз мебошанд. Ин ба кор андохтани моторро осон мекунад. Аммо онҳо танҳо вақте кор мекунанд, ки аланга фаъол аст. Барои ин, калидро ба ҳолати мувофиқи қулф табдил диҳед.

Пеш аз ба кор даровардани муҳаррир бояд мутмаин бошед, ки интиқоли он бо суръати безарар аст. Барои итминони бештар доштан, аввал ба шумо фишанги муфтро фишурдан лозим аст ва бо пои чапатон тафтиш кунед, ки кадом фишанг ба кор даромадааст.

Гарм кардани мотори мотосикл

Ҳеҷ як мотор набояд дар зери бори каме гармкунӣ кор кунад. Ҳатто навтарин муҳаррики дарунсӯзи дохилӣ пас аз бекорӣ равғани моторро гум мекунад. Дар ҳолати оромӣ, он танҳо ба зарф ҷорист.

Тафовути системаҳои сӯзон

Вақти гармшавӣ аз системаи таъминоти сӯзишворӣ вобаста аст. Барои муҳаррики карбюратор, шумо бояд каме бештар мунтазир шавед, то ҳамаи элементҳо равған карда шаванд. Системаҳои оташгирии электронӣ ин фосиларо ба таври назаррас коҳиш медиҳанд.

Барои он ки на танҳо истода, мунтазир шавед, то муҳаррик дар ҳолати дуруст бошад, ба атроф нигаристан муфид аст. Пас аз 45 сония, шумо метавонед ҳаракатро оғоз кунед.

Пеш аз ҳаракат пойгоҳи пойро бардоред

Барои бехатарӣ ҳангоми сафар, ронанда бояд як одати муҳимро инкишоф диҳад. Пеш аз оғози савор, санҷед, ки оё қадам бардошта шудааст. Тартиб мураккаб нест. Вазни мошин ба пои рост интиқол дода мешавад. Пас дастгирӣ бо пошнаи чап интихоб карда мешавад ва шумо метавонед ба ҳаракат шурӯъ кунед.

Оғози ҳаракат

Вақте ки ронанда рефлексҳои дурусти ба кор даровардан ва танзим кардани агрегатро таҳия кардааст, шумо метавонед ба ронандагӣ гузаред.

Мотоцикл давида истодааст ва зинапоя бардошта шудааст. Сипас, чангча фишурда мешавад (дасти чап). Калид бо ангушти пойи чап пахш карда мешавад (то клики хос) - суръати аввал ба кор дароварда мешавад. Сипас фишанги муфт ба осонӣ озод карда мешавад ва дар ҳолати зарурӣ каме газ илова карда мешавад (дастаки ростро ба сӯи худ гардонед).

Дар аввал, дастгоҳ аз кор мемонад. Аммо нагузоред, ки ин шуморо тарсонад. Ин ҳама вақт бо навхонадорон рух медиҳад. Хӯроки асосӣ риояи қоидаҳои ҳаракат дар роҳ ва риоя накардани хавф аст.

Саволҳои маъмулӣ:

Оё ман метавонам скутерро бе кулоҳ савор кунам? Ин хатарнок аст, зеро мотосиклсаворон ҳатто дар суръати паст дучори афтидан ва осеби сар мешаванд. Ронандагон дар ҳамаи кишварҳои ҷаҳон вазифадоранд, ки бо кулоҳ ба воситаи мошини двигатели пуриқтидор равон шаванд. Ҳатто агар қонунҳои баъзе кишварҳо ва ба вайронкунандагон содиқ бошанд, он хатарнок нест. Дар қаламрави ИДМ чунин ронандагон бо ҷазои ҳадди ақал дар ин категория ба ҷавобгарии маъмурӣ кашида мешаванд.

Аз кадом вақт шумо метавонед мотосикл ронед? Пеш аз он ки шахс ҳуқуқи рондани мотосиклро ба даст орад, вай бояд дар курсҳои махсуси ронандагӣ омӯзонида шавад. Шахси ба синни 16 расида метавонад категорияи А-ро гирад. Ин қонун дар кишварҳои ИДМ амал мекунад.