Чӣ тавр ва кай истифода бурдани тормози муҳаррик?
Мундариҷа
Барои хамаи ронандагон донистани он, ки тормози мотор дар механика ва автоматика чй маъно дорад, хеле мухим аст. Бо пахш кардани газ, шумо, албатта, суръатро зиёд мекунед, аммо ҳамин ки ин педальро озод мекунед, дар ҳоле ки муфтаро нарезед ва фишангро дар ҷои худ нагузоред, сӯзишворӣ ба муҳаррик фавран ҳаракат намекунад. Бо вуҷуди ин, он то ҳол моментро аз трансмиссия мегирад ва истеъмолкунандаи энергия шуда, интиқол ва чархҳои мошинро суст мекунад.
Моторро кай бояд суст кард?
Вақте ки ин рӯй медиҳад, инерсияи тамоми мошин ба чархҳои пеши фишори бештар меорад. Дар байни чарххои пешбаранда бо ёрии дифференциал таксимоти комилан якхелаи кувваи тормоз ба амал меояд. Ин ба афзоиши устувории ҳам дар кунҷҳо ва ҳам дар поён оварда мерасонад. Гуфтан мумкин нест, ки ин барои мошин, дурусттараш барои сохторҳое, ки дар ин амал иштирок мекунанд, хеле муфид аст, аммо баъзан ин намуди боздорӣ ҳатмӣ аст..
Ин усул тавсия дода мешавад, ки ҳамчун пешгирии лағжиш дар гардишҳои тез истифода шавад, ин махсусан дар минтақаҳои кӯҳӣ ё дар сатҳи лағжиш ё тар дуруст аст. Агар бо сатхи рох кашиши дуруст таъмин карда нашавад, пас аввал бо двигатель ва баъд бо ёрии системаи корй тормози мураккабро ба чо овардан лозим аст.
Дар баъзе ҳолатҳо, тормози муҳаррикро дар сурати аз кор баромадани системаи боздорӣ истифода бурдан мумкин аст. Аммо дар баробари ин, бояд дар назар дошт, ки ин усул дар фуромадҳои тӯлонӣ чандон кӯмак намекунад, зеро мошин то охири фуромадан суръат мегирад. Агар шумо дар ин ҳолат дучор шавед, пас шумо бояд якчанд равишро истифода баред, масалан, тормози таваққуфро ба иштирок пайваст кунед ва шумо наметавонед ногаҳон ба фишанги паст гузаред.
Муҳаррикро дар интиқоли автоматӣ чӣ гуна бояд тормоз кард?
Тормози муҳаррик дар интиқоли автоматӣ чунин сурат мегирад:
- аз ҳад зиёдро даргиронед, дар ин ҳолат интиқоли автоматӣ ба фишанги сеюм мегузарад;
- баробари паст шудани суръат ва камтар аз 92 км/соат, шумо бояд мавқеъи коммутаторро ба "2" иваз кунед, ҳамин ки шумо ин корро мекунед, он фавран ба фишанги дуюм мегузарад, ин аст он чизе ки ба тормози муҳаррик мусоидат мекунад ;
- пас гузаргохро ба мавкеи «L» гузоред (суръати мошин набояд аз 54 км/соат зиёд бошад), ин ба фишанги якум мувофикат мекунад ва самараи максималии ин намуди тормозкуниро таъмин карда метавонад.
Дар баробари ин, бояд дар хотир дошт, ки ҳарчанд фишанги фишангро ҳангоми ҳаракат иваз кардан мумкин аст, аммо танҳо ба мавқеъҳои муайян: "D" - "2" - "L". Дар акси ҳол, таҷрибаҳои гуногун метавонанд ба оқибатҳои хеле ғамангез оварда расонанд, комилан имконпазир аст, ки шумо бояд тамоми интиқоли автоматиро таъмир кунед ё ҳатто комилан тағир диҳед. Ба мавқеъҳои «R» ва «P» иваз кардани мошин махсусан хавфнок аст, зеро ин боиси тормози сахти муҳаррик ва эҳтимолан осеби ҷиддӣ мегардад.
Шумо инчунин бояд дар сатҳҳои лағжанда хеле эҳтиёт бошед, зеро тағирёбии якбораи суръат метавонад боиси лағзиши мошин шавад. Ва дар ҳеҷ сурат ба фишанги пасттар нагузаред, агар суръат аз арзишҳои зикршуда зиёд бошад ("2" - 92 км / соат; "L" - 54 км / соат).
Тормози механикии муҳаррик - чӣ тавр бояд кард?
Ронандагоне, ки дар ихтиёри худ мошинхои механики доранд, бояд аз руи схемаи зерин амал кунанд:
- педали газро озод кунед;
- ғун кардани муфтаро берун кардан;
- пас аз ҳад зиёдро хомӯш кунед, яъне. бетараф гузоштан;
- муфтаро озод кунед ва фавран газро пахш кунед, дар ҳоле ки трансмиссия бетараф мемонад;
- муфтаро зер кунед ва трансмиссияи дастиро ба фишанги пасттар гузаред;
- муфтаро озод кунед.
Ҳолатҳое мешаванд, ки ҳангоми тормози муҳаррик садо ба вуҷуд меояд, эҳтимол дорад, ки шумо бояд ба муҳофизати картер диққат диҳед, зеро ҳангоми истифодаи ин намуди тормоз муҳаррик метавонад каме ғарқ шавад ва мутаносибан ба ин муҳофизат даст занед, ки сабаби садоҳои гуногун. Он гоҳ танҳо бояд каме хам карда шавад. Аммо ба гайр аз ин, шояд сабабхои чиддитаре, ба монанди проблемаи подшипникхои чохи асосй бошанд. Пас, беҳтар аст, ки ташхиси мошинро анҷом диҳед.
