Чӣ тавр ва кай иваз кардани дискҳои тормоз

Барои хар як ронанда мухим аст, ки лахзаеро, ки кисмхои кухна корношоям мешаванд ва ба чои онхо монтаж кардани кисмхои нав расидааст, аз даст надихад. Ин махсусан ба системаи тормоз дахл дорад, зеро дар акси ҳол хатари садама вуҷуд дорад ва ба мо бешубҳа лозим нест, ки шарҳ диҳем, ки ин ба чӣ оқибатҳо оварда мерасонад. Новобаста аз он ки шумо мехоҳед ё не, ҳатто дискҳои тормози баландсифат бояд иваз карда шаванд. Биёед бифаҳмем, ки чӣ тавр ин корро кардан лозим аст.

Кай иваз кардан лозим аст

Ду ҳолате вуҷуд дорад, ки дискҳои тормоз иваз карда мешаванд. Ҳолати аввал ҳангоми танзим ё такмил додани системаи тормоз, вақте ки ронанда тасмим гирифтааст, ки дискҳои тормози вентилятсионӣ насб кунад. Бештар ва бештари ронандагон аз тормозҳои барабан ба тормозҳои дискӣ мегузаранд, зеро охирин самараноктар ва дарозмуддат мебошанд.

Дар ҳолати дуюм, онҳо аз сабаби шикастан, фарсудашавӣ ё вайроншавии механикӣ иваз карда мешаванд.

Чӣ тавр шумо медонед, ки вақти тағирот расидааст? Ин мушкил нест, мошини шумо худро аз даст медиҳад. Умуман, "аломатҳо", ки фарсудашавии вазнинро нишон медиҳанд, инҳоянд:

Тарқишҳо ё сӯрохҳое, ки ба чашми бараҳна намоёнанд
Сатҳи моеъи тормоз якбора паст шудан гирифт. Агар ин ҳама вақт рӯй диҳад, тормозҳои шумо бояд таъмир карда шаванд.
Тормозкунӣ дигар ҳамвор нест. Шумо ларзишҳо ва ларзишҳоро ҳис мекунед.
Мошин хангоми тормозкунй ба тараф «рол» мекунад. Сахтии педаль аз байн рафт, ба фарш рафтан осонтар шуд.
Диск бориктар шудааст. Барои ташхиси ғафсӣ ба шумо калипери муқаррарӣ лозим аст, ки бо он шумо метавонед дар якчанд нуқта андозагирӣ кунед ва ин натиҷаҳоро бо маълумоти истеҳсолкунанда муқоиса кунед. Ҳадди ақали ғафсии диски иҷозатдодашуда дар худи диск нишон дода шудааст. Аксар вақт, диски нав ва фарсуда аз рӯи ғафсӣ танҳо бо фарқият фарқ мекунад 2—3 мм. Аммо агар шумо ҳис кунед, ки системаи тормоз ғайриоддӣ ба кор шурӯъ кардааст, шумо набояд интизор шавед, ки ҳадди аксар фарсудашавии дискро интизор шавед. Дар бораи ҳаёти худ фикр кунед ва бори дигар таваккал накунед.

Дискҳои тормоз ҳамеша дар ҳар як тир ҷуфт иваз карда мешаванд. Фарқ надорад, ки шумо савори оромро дӯст доред ё не, дискҳои тормозро мунтазам тафтиш кардан лозим аст. Диагностика барои фарсудашавӣ ва тафтиши камбудиҳои механикӣ гузаронида мешавад.

Тачриба нишон медихад, ки дар амал тормозхои пешро назар ба паси он бештар таъмир мекунанд. Дар ин бора тавзеҳот вуҷуд дорад: сарбории тири пеш бештар аст, яъне маънои онро дорад, ки системаи тормози суспензияи пеш аз ақиб зиёдтар бор карда мешавад.

Иваз кардани дискхои тормоз дар тирхои пеш ва акиб аз чихати техникй чандон фарки калон надорад. Умуман, коршиносон тавсия иваз кардани дискҳо пас аз чуқури аввал; тартиби гардиши дуйум ичозат дода намешавад.

Тағйир додани тартиби

Барои тағир додан ба мо худи дискҳои тормоз ва маҷмӯи стандартии асбобҳо лозим аст:

Ҷек;
Калидҳо, ки ба андозаи пайвасткунакҳо мувофиқанд;
чоҳи таъмир;
стенд (штат) ва истгоҳҳои танзимшаванда барои насб кардан ва васл кардани мошин;
сим барои насб кардани калибр;
Шарик барои "ин ҷо нигоҳ доред, лутфан."

Ҳангоми харидани дискҳои нав (шумо дар хотир доред, мо як ҷуфтро дар як тир якбора иваз мекунем), тавсия медиҳем, ки ба шумо инчунин папкаҳои тормози нав гиред. Идеалӣ аз як истеҳсолкунанда. Масалан, як истеҳсолкунандаи қисмҳои мошинҳои чиниро баррасӣ кунед. Қисмҳои эҳтиётии бренди Mogen дар ҳама марҳилаҳои истеҳсол таҳти назорати қатъии Олмон қарор мегиранд. Агар шумо хоҳед, ки дар папкаҳо сарфа кунед ва кӯҳнаҳои кӯҳнаро нигоҳ доред, бидонед, ки дар диски нави тормозӣ, патчаҳои кӯҳна метавонанд чуқурҳоро пур кунанд. Ин ногузир рӯй медиҳад, зеро таъмин кардани як минтақаи тамоси ҳавопаймоҳо имконнопазир аст.

Умуман, тартиби ивазкунӣ барои аксари мошинҳо хеле маъмул аст ва бетағйир аст.

Мо мошинро таъмир мекунем;
Тарафи дилхохи мошинро бо домкрат баланд кунед, штатив гузоред. Мо чархро хориҷ мекунем;
Мо системам тормози пункти корй-ро бархам медихем. баъд поршени силиндри корй-ро пахш мекунем;
Мо тамоми лойро аз хаб ва калипер тоза мекунем, агар нахоҳем, ки подшипникро дертар иваз кунем;
Шарик педали тормозро ба фарш фишурда, рульро сахт нигох медорад. Дар айни замон, ҳадафи шумо кушодан («кандан») болтҳое мебошад, ки дискро ба марказ мустаҳкам мекунанд. Шумо метавонед моеъи ҷодугарии WD-ро истифода баред ва болтҳоро бо он кор кунед.
Мо кандчаи тормозро канда, баъд онро бо сим махкам мекунем, то ки вай ба шланги тормоз зарар надихад;
Акнун ба мо лозим аст, ки васлаки штангенциркульро ба кисмхо чудо кунем: мо тахтачахоро дарьёфт ва аз он мебарорем, ба таври визуалй мушохида мекунем ва аз сидки дил шодем, ки мо наворхоро гирифтем;
Агар шумо то ҳол патчаҳои нав нахарида бошед, ҳоло ҳам имкони ин кор вуҷуд дорад;
Пружинаҳои фишурда ва худи тазиқи калиперро хориҷ кунед;
Мо хабро ислоҳ мекунем, болтҳои мустаҳкамкуниро пурра кушоем. Тайёр! Акнун шумо метавонед диски тормозро хориҷ кунед.

Барои насб кардани дискҳои нав, танҳо ҳамаи қадамҳои дар боло зикршударо бо тартиби баръакс иҷро кунед.

Пас аз смена, танҳо он аст, ки тормозҳои нав кашед ва мошини шумо ба сафарҳои нав омода аст.