Пешгирӣ аз хатогиҳои Ҳолден: Чӣ тавр муваффақияти Toyota воқеан ба GWM, Isuzu, Kia, MG ва дигарон дар Австралия кӯмак мекунад ва чаро бренд бояд нигарон бошад | Андеша
Тойотаҳо ба монанди RAV4, Yaris ва HiLux вақтҳои охир ба болоравии назарраси нархҳо дучор шуданд ва бисёре аз харидоронро ба дигар брендҳо ҷалб карданд.
GWM (барои Great Wall Motors, ки Ҳавалро низ дар бар мегирад), Isuzu, Kia ва MG чӣ умумӣ доранд?
Ҳама аз афзоиши дукарата ва ҳатто сегонаи фоизии фурӯши Австралия дар як соли гузашта баҳравар шуданд ва ҳама қисман аз сабаби сӯрохии калон дар бозор аз сабаби болоравии бебозгашти марши Toyota дар натиҷаи афзоиши ба назар доимии нархҳо.
Бале, дигар брендҳо, ба монанди Alpine, Aston Martin, Bentley, Genesis, Jeep, LDV, McLaren, Peugeot, Skoda ва SsangYong низ дар муқоиса бо соли 2020 фоидаи зиёд ба даст оварданд.
Бо вуҷуди ин, шумораи воқеии онҳо то ҳол нисбатан хурд боқӣ мондааст, дар ҳоле ки GWM, Isuzu, Kia ва MG ҳама фурўшро ба маблағи панҷ рақам афзоиш доданд.
MG дар тӯли 15,253 моҳ аз 39,025 ба 12 сабти ном шудааст, ки 156% афзоишро нишон медиҳад. Ҷаҳиш аз фурӯши Isuzu аз 22,111 ба 35,735 дар ҳамин давра 61.6 фоиз афзоиш ёфт ва рақамҳои Kia аз 56,076 то 67,964 21.2 фоиз афзоиш ёфтанд. Аммо ситораи GWM аст, ки танҳо аз 5235 адад дар соли 2020 ба 18,384 барои бурди аҷибе 251.2 фоиз расид.
Натиҷа маънои онро дорад, ки ин брендҳо бозигарони нави асосии шаҳр барои соли 2022 ва инчунин онҳое мебошанд, ки дигар бозигарони бузурги асосӣ ба монанди Форд, Хонда, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Nissan ва Volkswagen бояд хеле бодиққат тамошо кунанд.
Пас, чӣ гуна Toyota ба GWM, Isuzu, Kia ва MG кӯмак кардааст, ки дар байни харидорони австралиягӣ мошинҳои нав пайдо кунанд?
Ҷавоб мушкил аст, зеро талаботи бузурги ҷаҳонӣ дар якҷоягӣ бо таъхирҳои истеҳсолот аз сабаби мушкилоти таъминкунандаи марбут ба пандемия маънои онро дорад, ки рӯйхатҳои интизорӣ барои бисёре аз моделҳо то моҳҳо ба охир мерасанд (агар дар баъзе мавридҳо, ба монанди RAV4-ҳои муайян ва Силсилаи LandCruiser 300).
Аммо, аслан, ин ба як ширкати автомобилсозии рақами яки мо вобаста аст, ки ба назар чунин менамояд, ки дар ҳузури 63-солаи ширкат дар ин кишвар нисбат ба ҳарвақта бештари австралиягиҳо нархгузорӣ кардааст - ҳадди аққал, он дар назари бисёре аз истеъмолкунандагон аст. , махсусан аз ибтидои ин дахсола.
Дар асл, мо аллакай қайд карда будем, ки мошинҳои Toyota имрӯз, вақте ки таваррум ба вуҷуд омадааст, назар ба ҳар давру замон дар таърихи бренд дар Австралия дастрастаранд. Аммо, вақте ки сухан дар бораи доллар ва сент меравад, рақибон ба монанди GWM, Isuzu, Kia ва MG воқеан бо пешниҳоди моделҳои мувофиқ бо нархҳои ибтидоӣ ва сатҳи баландтари таҷҳизот мукофот мегиранд. Ва харидорон бо пои худ овоз медиҳанд.
Биёед ба мисоли Toyota Yaris назар кунем.
Дар соли 2019, нархи рӯйхати асосии Ascent аз 15,390 доллар пеш аз хароҷоти роҳ оғоз ёфт; имрӯз, вориси он мошин (қариб аз ҳама ҷиҳат ба таври назаррас бартарӣ) ҳоло Ascent Sport аз 23,740 доллар аст. Баръакси ин, MG3 Core дар тӯли аксари соли гузашта аз 16,990 доллари амрикоӣ фурӯхта шуд. Тааҷҷубовар нест, ки охирин аз пешвои пешини сегменти фурӯш аз 13,774 то 4495 адад фурӯхтааст.
Айнан ҳамин чиз ба RAV4-2021-и Toyota RAV2019 - 30,640, ки дар Австралия машҳур аст, дахл дорад. Дар соли 34,300, кушодани GX аз 2021 доллар оғоз шуд, аммо имрӯз он ба 6 доллар мерасад. агар шумо омода ва кофӣ сабр барои як интизор. Дар ҳамин ҳол, Ҳавал H31,990-и нав барои соли 6 аз 280 доллари амрикоӣ ба рақобат ворид мешавад. Натиҷа? Соли гузашта H4 афзоиши назарраси фурӯшро 7.2% мушоҳида кард, дар ҳоле ки сабти номи RAVXNUMX XNUMX% коҳиш ёфт.
Мисоли сеюм пикап-апи HiLux аст, ки ҳаракатдиҳандаи бисёрсола ва ларзишгари сегмент аст, ки дар вақтҳои охир на танҳо аз душмани анъанавии худ, Форд Рейнджер бо рақобати шадид дар ҳама гӯшаву канорҳо рӯбарӯ шудааст. Парчами Rogue пеш аз хароҷоти роҳ дар соли 64,490 2019 доллар арзиш дошт, аммо имрӯз 70,750 доллар дар муқобили нархи гарми Isuzu D-Max X-Terrain 65,900 доллар буд. Натиҷа? Фурӯши охирин дар соли 74 2021 дарсад афзоиш ёфт, дар ҳоле ки Toyota 22 дарсад камтар буд.
Ин танҳо се мисолест, ки чаро баъзе австралиягиҳо дар вақтҳои охир аз Toyota ба тамғаҳои дастрастар дур мешаванд ва садоқати худро дар баъзе мавридҳо аз болоравии ду рақами нархҳо ва дар шароити ниҳоят душвори боркунӣ ба хашм овардаанд.
Ин метавонад дар айни замон барои Toyota ҳамчун як мушкили зиёд ба миён наояд - ҳиссаи он дар соли 2021 дар бозори он 22.3 дарсад нисбат ба 9.6 дарсади Mazda дар ҷои дуввум ду баробар зиёд аст - аммо дар муқоиса бо як соли пеш ин як дарсад коҳиш ёфтааст. , ва он бояд боиси нигаронӣ бошад, агар он ҳамчун тамоюли дарозмуддат идома ёбад.
Илова бар ин, Тойота дар замони мушкилоти густурда болоравии гарони нархҳоро ба истеъмолкунандагон метавонад сард ба назар орад, бахусус, зеро он яке аз сарватмандтарин ширкатҳои ҷаҳон боқӣ мемонад. Дарвоқеъ, дар соли 2021 Toyota тақрибан ба 60 миллиард доллар (84 миллиард доллари ИМА) арзиш дошт ва онро ҳамчун сарватмандтарин мошинсози рӯи замин дар ҷои аввал гузошта, аз Mercedes-Benz ва Tesla пеш гузашт.
Омили марги Ҳолден дар соли 2020 - рамзи яквақта ифтихори австралиягӣ ва ҳувияти фарҳангӣ, ки бисёриҳо пас аз қатли бетантанаи он аз ҷониби General Motors андӯҳгинанд - ва равшан аст, ки тамғаҳои монанди GWM, Isuzu, Kia ва MG дар курсии гарм барои оғози муносибатҳои нави дарозмуддат бо истеъмолкунандагони маҳаллӣ дар ҷустуҷӯи танаффуси ҳамвор.
Агар таърих ба мо чизе таълим дода бошад, он аст, ки империяҳо набояд аз дастовардҳои худ ором гузоранд. Холден дар охири солҳои 50-ум 1950 фоизи тамоми фурӯши мошинҳои навро ба ӯҳда дошт ва ҳукмронии он то охири солҳои 80-ум (ва боз, ба таври мухтасар, дар солҳои 90-ум ва аввали солҳои 00-ум) ғайриимкон ба назар мерасид. Бо вуҷуди ин, ба монанди истеъмолкунандагон дар ҳама ҷо, харидорони австралиягӣ роҳ мераванд, агар онҳо эҳсос кунанд, ки дар ҷои дигар созишномаи беҳтар ба даст оварда метавонанд.
Ин аллакай рух дода истодааст ва бо суръати тези худ, брендҳо ба монанди GWM, Isuzu, Kia, MG ва дигарон ба Toyota ташаккур доранд.
