Компютери бортиро чӣ гуна бояд ислоҳ кард?
Дар аксари мошинҳои имрӯза, компютери бортӣ ҳамчун стандарт дохил карда шудааст. Пас аз тағироти ночиз, маълумоти мошинро дар моделҳои кӯҳнае, ки бо компютер муҷаҳҳаз нестанд, дастрас кардан мумкин аст.
Дар мавриди мошинҳои нав, вобаста ба сегмент ва версияи таҷҳизот, фарқияти маъмултарин миқдори иттилооте мебошад, ки компютер ба ронанда пешниҳод мекунад. Сарфи миёнаи сузишворй, масофаи боки-монда то пурра холй шудани баки сузишворй, вакти сафар, сарфи сузишвории фаврй, харорати хавои берунй ва вакти сафар маълумотхои асосие мебошанд, ки кариб хар як мошини хозиразамон ба ронанда медихад. Тахмин меравад, ки нуқтаи ибтидоӣ, ки ин дастгоҳҳо дар миқёси оммавӣ ҷорӣ карда шуданд, соли 2000 буд. Маҳз он вақт шабакаҳои додаҳои CAN дар истеҳсоли мошинҳо ба таври васеъ истифода мешуданд. Маълумоте, ки дар компютери бортӣ нишон дода мешуд, аз муомилот хориҷ карда шуда, намоиш дода мешуд. Аммо ин маънои онро надорад, ки соҳибони мошинҳои кӯҳна маҳкум ба рондани бидуни компютер ҳастанд. Ба гуфтаи Себастян Попек, муҳандиси электроника дар намоишгоҳи Honda Sigma дар Жешов, чанд роҳ барои табдил додани мошин вуҷуд дорад.
Васеъ кардани фабрика
Вазифаи осонтарин ҷамъоварӣ кардани компютери аслии заводӣ мебошад, ки барои модели мушаххас пешбинӣ шудааст. Онхоро вакте истифода бурдан мумкин аст, ки машинае, ки мо меронем, ба чунин дастгох мувофик карда шудааст, вале аз сабаби бад будани версияи тачхизот он дар завод гузошта нашудааст. Ба ин як қисми мошинҳои Volkswagen Group дохил мешаванд. Ба сифати мисол, дар ин ҷо насли 150-уми Skoda Octavia, ки дар Полша маъмул аст, аксар вақт оварда мешавад. Дастурҳоро оид ба васл кардани компютер бо рӯйхати ҷузъҳои зарурӣ дар форумҳои интернетӣ, ки корбарони ин мошинҳоро муттаҳид мекунанд, ба осонӣ пайдо кардан мумкин аст. Мо инчунин дар ин ҷо маълумот пайдо хоҳем кард, ки оё версияи додашудаи мошин ба чунин тағирот имкон медиҳад. Ин чанд пул мешавад? Модули компютериро дар музоядаҳои онлайн танҳо бо нархи 200-150 PLN харидан мумкин аст. Боз як PLN 400 арзиши дастаки бо тугмаҳое мебошад, ки ин дастгоҳро дастгирӣ мекунанд. Бештар аз ҳама, ҳатто 500-800 zł, ба шумо маҷмӯи нави нишондиҳандаҳо ва соатҳо бо намоиши компютер лозим аст. Арзиши умумии ташриф ба хидмат илова карда мешавад, ки дар он мутахассис соатро барномарезӣ мекунад. Дар ин ҳолат, агар шумо хушбахт бошед, арзиши қисмҳо, васлкунӣ ва барномасозӣ набояд аз PLN 900-XNUMX зиёд бошад. Бузургтарин бартарии ин қарор насб кардани элементҳои заводӣ мебошад, ки ба дохили мошин комилан мувофиқат мекунанд ва ҳеҷ гуна тағирот ё сӯрохҳои иловагиро дар кабина талаб намекунанд.
– Пеш аз харидани унсурҳои зарурӣ бояд тафтиш кард, ки оё онҳоро насб кардан мумкин аст. Хушбахтона, бисёр модулҳо универсалӣ мебошанд ва сими мошин аллакай насб карда шудааст ва барои васеъ кардани система танҳо як фаъолкунанда, ба монанди дисплей, намерасад. Ин на танҳо ба компютери бортӣ, балки ба ҷузъҳои дигар, ба монанди камераи ақиб низ дахл дорад. Аксар вақт, симҳо ва пайвасткунакҳо барои васлкунӣ омодаанд, мегӯяд Себастян Попек.
Барои мошинҳои кӯҳна
Дар мошине, ки барои он компютери заводӣ истеҳсол нашудааст ё насби он дар ин версия имконнопазир аст, сӯрохии иловагӣ лозим аст. Ин аст, ки истеҳсолкунандагони компютерҳои асосӣ ба наҷот меоянд. Вобаста аз он, ки чӣ қадар хусусиятҳои онҳо пешниҳод мекунанд, шумо бояд барои онҳо аз 150 PLN то 500 PLN пардохт кунед. Мукаммалтаринҳо имкон медиҳанд, ки на танҳо сарфи миёнаи сӯзишворӣ ва масофа, балки фишори нафтро чен кунанд, ё бидуни нури пасти ҳаракат огоҳӣ ё ёдраскуниро барои дидани хидмат муқаррар кунанд.
Насб кардани чунин компютер дар аксари мошинҳо, аз ҷумла дар мошинҳои кӯҳна имконпазир аст. Аммо, аксар вақт мошин бояд бо системаи сӯзандоруи электронӣ муҷаҳҳаз карда шавад. Истеҳсолкунандагон иддао доранд, ки дастгоҳ метавонад ҳам дар мошинҳои бензин ва ҳам дар мошинҳои дизелӣ истифода шавад.
Пеш аз харидани чунин дастгоҳ, шумо бояд аз истеҳсолкунанда пурсед, ки оё он бо мошини мо мувофиқ аст ва барои чен кардан ва нишон додани маълумот дар бораи параметрҳои ба мо ҷолиб кадом сенсорҳои иловагӣ лозим аст. Шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки дисплейи ба маҷмӯа дохилшуда метавонад ба кабина насб карда шавад. Шояд маълум шавад, ки барои он чое нест, ё шакли тахта имкон намедихад, ки он аз чихати эстетикй ба як бутуни ягона пайваст шавад.
- Худи монтаж барои ҳаваскорон осон нахоҳад буд ва беҳтараш онро ба муҳандиси электроника супоред. Шумо бояд бидонед, ки кадом ноқилҳо ва сенсорҳо ба ҳамдигар пайваст шаванд ва ин корро чӣ тавр анҷом диҳед, мегӯяд Себастян Попек. Аммо истехсолкунан-дагони ин гуна хисоббарорхо кафолат медиханд, ки шахсе, ки дар сохаи электромеханика донишу малакаи асосй дорад, бо ёрии дастури дастурамал кори монтажро мустакилона идора карда метавонад.
Маълумот дар бораи смартфон
Ҳалли соддатарин ва арзонтарин ин намоиш додани маълумот дар бораи мошин дар экрани смартфон мебошад. Барои ин ба шумо интерфейс лозим аст, ки шумо ба васлаки ташхисии мошин пайваст мешавед. Он бо истифода аз технологияи Bluetooth ба телефон пайваст мешавад. Барои дидани маълумот аз шабакаи CAN, шумо бояд дар смартфони худ замимаи махсус насб кунед. Вобаста аз шумораи хусусиятҳо, шумо метавонед онро ройгон ё бо пардохти каме дастрас кунед. Ягона маҳдудият соли истеҳсоли мошин аст.
- Розеткаҳои OBDII танҳо пас аз соли 2000 ба миқдори зиёд насб карда шуданд ва мошинҳои кӯҳна низ аз шабакаи CAN истифода намекарданд, мегӯяд Себастян Попек. Арзиши харидани интерфейси ба розетка пайвастшуда тақрибан 50-100 PLN аст.
