Аввалин мотосикли худро чӣ гуна харидан мумкин аст

Кӣ аз бачаҳо бо хоҳиши дар кӯчаҳо на бо велосипед, балки бо чизи ҷиддитар савор шудан шинос нест. Ҳатто дар мактабхонӣ онҳо аз волидони худ илтимос мекарданд, ки дучарха харанд. Мотосикл ягон намуди, ҳатто мотосикл. Вақте ки қобилияти бача бо хоҳишҳои ӯ рост меояд, ӯ дар бораи чӣ гуна амалӣ кардани орзуҳои худ фикр мекунад.

Кадом мотосиклро интихоб кардан лозим аст?

Пеш аз он ки ба интихоби худ идома диҳед, бояд бифаҳмед: чаро ин ба ҳама лозим аст? Барои рафтан ба кор як нақлиёти сайёр лозим аст. Дигаре мехоҳад, ки бештар адреналин гирад. Касе дар ҷустуҷӯи нақлиёт барои ҷон аст. Ҳастанд онҳое, ки мақомро дар ҷомеа қадр мекунанд.

Пеш аз ҳама, байкер як истифодабарандаи нави роҳ аст. Аз ин рӯ, нақлиёт бояд ҳам барои худи ронанда ва ҳам барои атрофиёнаш хидматрасон ва бехатар бошад. Карераҳои зиёди моторсаворҳо пеш аз оғози кор бо сабаби қобилиятҳои аз ҷиҳати молиявӣ баланд ба охир мерасанд. Ман як дастгоҳи шикаста харидаам, аммо барои ислоҳи он пул нест. Ҳамин тавр, саргардони танҳо дар анбор пӯсид.

Барои интихоби мотосикли аввалини шумо кадом меъёрҳо мавҷуданд?

Мотосикли пешниҳодшуда бояд ба меъёрҳои зерин ҷавобгӯ бошад. Роҳе, ки асп ба он давида хоҳад рафт. Андозаи мувофиқи мотосикл. Ҳолати ронандагӣ. Фуруд омадани ронанда.

Шароити кор. Дар роҳи ҳамвор дастгоҳе, ки асбоби сахт дорад, амалӣ хоҳад буд. Он намегузорад, ки нақлиёт бо суръати баланд парвоз кунад. Ин барои савор нигоҳ доштани дучархаро осон мекунад. Барои сатҳҳои сангпӯшшуда ба шумо амортизаторҳои мулоими дарозмуддат лозиманд. Дар чунин мотосикл ронанда сутунмӯҳраашро дар шими худ намеҷунбонад. 

Баъзан дар роҳ мотосикли азим ва марди хурдсолеро мебинед. Ҳатто тасаввур кардан даҳшатбор аст, ки чӣ гуна ӯ онро дар мағозае мегузорад. Ҳангоми гирифтани мотосикл аввалини шумо, ба таври воқеӣ баҳо додани қобилиятҳои ҷисмонии худ бениҳоят муҳим аст. Барои он ки аз раҳгузари бузурге барои оғози кор кумак накунем.

Аспи вазнин дар ҳолати зуд-зуд сайр кардан дар шаҳр он қадар чолок ва қулай нест. Аммо дастгоҳи хурдтар хаткашонро дар роҳбандӣ наҷот медиҳад. Барои навкор фавран одат кардан ба ивазкунии фишанг душвор аст. Аз ин рӯ, аз нуқтаи назари амалӣ, интихоби дастгоҳи нисбатан мукаммалтар мебуд. Барои режими баландсуръат, буҳрони нав сохташуда барои як модел мувофиқ аст, ки қодир аст суръати дилхоҳро дар вақти зарурӣ бидуни зарари мотор баланд бардорад.

Дар сафарҳои тӯлонӣ нақлиёти классикӣ интихоби беҳтарин нест. Фурӯши амудӣ бидуни пушту пас аз сафар терапияи машқро талаб мекунад. Ин гуна ронандагӣ зуд дилгир мешавад.

Нав ё истифодашуда?

Ҳиссаи шер дар ин ҳолат бо имкониятҳои молиявии шурӯъкунандагон бозӣ карда мешавад. Агар шумо барои харидани як модел дар салон восита дошта бошед, пас ин бартариҳои худро дорад. Масалан, кафолат ба мутахассисон имкон медиҳад, ки ба ҷузъҳои ҳаётан муҳим дахолат кунанд. Ба шарофати ин, эҳтимолияти зарар расонидан ба таҷҳизот аз ҳисоби хидмати ҳаваскорон кам карда мешавад. Аз тарафи дигар, таҷҳизоте, ки дар бозори дуввум харидорӣ шудааст, харошидан ё задани он қадар даҳшатнок нест.

Аммо шумо набояд фавран ба хотири интихоби таҷҳизоти истифодашуда шитоб кунед. Ин харсангҳои худро дорад. Ва аз ҳама муҳим консепсияи маъмулии «дар роҳ» аст. Кам иттифоқ меафтад, ки соҳиби нақлиёт пеш аз фурӯш ба кор кардани ҳама чиз дар он сармоягузорӣ кунад. Хӯроки асосии ронандагӣ - дар бозори дуюмдараҷаи мошин ин маънои асосии ифодаи "нишасту рафт" аст.

Аз ин рӯ, ҳангоми тасмим гирифтан дар бораи он, ки "асп" -и аввал нав хоҳад буд ё истифода мешавад, муайян кардани он муҳим аст, ки моторсавор ба чӣ созиш омода аст. Ё ин ки барои нигоҳдории таҷҳизот дар устохонаҳои махсус зоеъ мераванд. Ё ин барои таъмири саройи "кулибин" -и маҳаллӣ беҳуда сарф шудани вақт ва маблағ хоҳад буд.

Намудҳои мотосикл

Касе бояд кадом як дастгоҳро интихоб кунад, ки итминон дошта бошад, ки ба тарроҳии сохти Русия ниёз надорад? Дар байни навъҳои гуногуни моделҳо чор категорияи асосиро фарқ кардан мумкин аст. Ин аст хусусиятҳои онҳо.

Крейзер

Ин ҳамеша як дучархаи сайёҳии вазнин аст. Аз ин рӯ, савораи ояндадор бояд дар ҳолати хуб бошад. Ин дучархаҳо дағалона мебошанд. Аммо барои як сар, ин як варианти олӣ аст. Номи крейсер бо ронандагии ченкардашуда алоқаманд аст. Онҳое, ки бо ин навъи мотосикл меистанд, камтар ба садама дучор мешаванд.

Аммо, аспи вазнин бо савори паст на ҳамеша оғози осон аст. Далели он аст, ки вариантҳои фармоишӣ, ки аз ҷониби семинарҳои хусусӣ сохта мешаванд, аксар вақт барои дебютант роҳи мустақим ба беморхона мебошанд. Чунин моделҳо тарҳи беназире доранд, ки баъзан боисрор ва ғайримуқаррарӣ мебошанд. Барои савор кардани онҳо каме таҷриба лозим аст.

Ғалабаи ибтидоии ҷаҳони ду чарх бояд ба дастгоҳҳои зерини ин синф диққат диҳад. Harley-Davidson CVO Brearout, Kawasaki Vulcan 900 Custom, Yamaha XVS950A. Ин моделҳо потенсиали худро бо шитоби суст бидуни ҷунбиш ва шитоби динамикӣ ҳангоми гузаштан аз худ мекунанд.

Варзишӣ

Ба мухлисони сатҳи афзояндаи адреналин ин категорияи нақлиёти автомобилӣ писанд аст. Аммо, як навкор бояд ҳангоми рондани чунин техника бениҳоят эҳтиёткор бошад. Ин синфи нақлиёти автомобилӣ барои ҳаракати зуд дар хатти рост беҳтарин аст. Аммо дар шаҳр вай аз мушкилоти ёваре бештар ба мушкил мубаддал хоҳад шуд.

Велосипедҳои сабук хеле нозуканд. Таъмири асп пас аз кӯшиши дигаре барои бартараф кардани қувваи ҷозиба ба халабон як тангаи зиёдеро талаб мекунад. Моделҳои ин намуди бо камонҳои бехатарӣ муҷаҳҳаз карда намешаванд.

Агар қарор қабул карда шавад, ки варианти варзишӣ ҳамчун велосипеди аввал интихоб карда шавад, мавсими аввал метавонад ба моделҳои зерин бодиққат назар кунад. Aprilia RS4 125 - дорои қудрати мӯътадил ва чолокии мусбӣ аст. Варианти дигари маъмул Kawasaki Ninja 300 мебошад. Мотосикли аҷибе бо ABS ва хусусиятҳои нақлиёти роҳи автомобилгард.

Ҳама замин

Варианти беҳтарин барои ҳавасманди аспсавории навкор як роҳи ҳамаҷониба аст. Дар баробари афзоиш ёфтани қобилияти убур аз роҳи автомобилгард, моделҳо, инчунин, ҳаракати нақлиёти шаҳрро хуб аз худ мекунанд. Дар ин синф, шумо бояд ба вариантҳои соддатар диққат диҳед. Велосипед сардтар аст, дар трафики стандартӣ кор кардан мушкилтар мешавад.

Дар байни намояндагони синф дар категорияи ибтидоӣ KTM 690 EnduroR мебошад. Чунин вариантҳо танҳо барои онҳое сохта шудаанд, ки дар роҳи ноҳамвор ронданро дӯст медоранд. Аммо дар байни онҳо моделҳои аҷиби категорияи буҷетӣ мавҷуданд, масалан Lifan LF200 gy-5.

Скутер

Эҳтимол маъмултарин воситаи нақлиёти автомобилӣ дар байни наваскарон скутер аст. Андозаҳои хурд, масрафи ҳадди ақали сӯзишворӣ, таъмири нисбатан арзон танҳо баъзе аз сабабҳои хариди мотосикл дар ин синф мебошанд.

Барои омӯхтани тарзи идора кардани чунин асп вақти кам лозим аст. Он қуттии фишанг надорад. Дар байни намояндагони оила моделҳои арзанда - Honda PCX150, Vespa GTS Super 300I.E.

Омода: таҷҳизоти мувофиқ

Охирин чизе, ки навкор бояд ғамхорӣ кунад, таҷҳизот аст. Чизи асосие, ки бояд таъкид карда шавад, амалист.

Дастпӯшҳо, шимҳо ва ҷомаҳо бояд аз пӯсти хушсифат сохта шаванд, на ивазкунанда. Баъд аз ҳама, ин унсурҳо бори асосиро дар тирамоҳ мегиранд. Ҳатто бо суръати пасти парвози "кранч", сатҳи роҳ grater воқеии сабзавот мегардад.

Мӯзаҳо бояд на танҳо дар дучарха, балки ҳангоми рафтор низ бароҳат бошанд. Кулоҳ бояд на танҳо барои услуби нақлиёт, балки инчунин барои сатҳи хатар интихоб карда шавад. Ва дар мавриди мавсими аввал, он ҳамеша нишонаи сурх аст.

Ин маслиҳатҳои касбӣ ба навҷавонон кӯмак мекунанд, ки аз омӯхтани тарзи рондани аспи ду чарх лаззат баранд ва ба романтикаи нақлиёти кушода ошиқ шаванд.

Саволҳои маъмулӣ:

Мотоциклҳои арзонтарин. Моделҳои арзишмандро барои тақрибан 1500 доллар харидан мумкин аст. Моделҳо: кросс ва эндуро - Suzuki Djebel 125 ва 200; варзиш - Kawasaki ZZR 250; роҳ - Yamaha YBR 125, Honda CBR 250R, Suzuki SV400S, Honda CB 250; чопперҳо - Yamaha Drag Star 400, Virago 250.

Беҳтарин дучархаи варзишӣ барои шурӯъкунандагон. Варианти хуб барои навкор Stels Slex 250, Yamaha YBR125, Bajaj Boxer 125x мебошад.

Чӣ гуна мотосиклро барои навкор интихоб кардан мумкин аст? Модел бояд сабук бошад ва тавоно набошад, то дар аввал таҷрибаи кор бо суръати пастро ба даст оред. Дар аввал, шумо бояд танҳо ба як мавсим диққат диҳед, то муайян кунед, ки дар кадом модел беҳтар мондан беҳтар аст. Омӯзиш дар роҳи тағирёбии роҳ осонтар аст аз дучархаи варзишӣ.