Моеъи тормоз чӣ гуна тағир меёбад?
Мундариҷа
Моеъи тормоз яке аз унсурҳои асосии таъмини бехатарӣ ҳангоми ҳаракат мебошад. Ин имкон медиҳад, ки қувваи тавассути пахш кардани педали тормоз ба вуҷуд омада мустақиман ба чархҳои мошин интиқол ёбад ва дар ҳолати зарурӣ суръати онро коҳиш диҳад.
Моеъи тормоз, ба мисли дигар унсурҳои мошин, ба нигоҳубини хуб ва ивази саривақтӣ ниёз дорад, то кори худро дуруст иҷро кунад.
Мехоҳед бидонед, ки чӣ гуна моеъи тормозро иваз кардан мумкин аст? Мо каме баъдтар ба шумо мегӯем, аммо аввал биёед бо чизи дигаре муфид ва ҷолиб сару кор дорем.
Чаро шумо бояд ба моеъи тормоз диққати махсус диҳед?
Моеъи тормоз дар шароити хеле душвор кор мекунад. Ҳатто дар шаҳри ороми бо тормоз ронандагӣ, он то + 150 дараҷа гарм мешавад. Ва агар шумо дар минтақаи кӯҳистон хашмгинона ронед ё масалан, прицепро кашед, он гоҳ он метавонад то + 180 дараҷа гарм шавад ва ҳангоми боздоштан ҳарорати он то + 200 дараҷа гарм бошад.
Албатта, моеъи тормоз ба чунин ҳароратҳо ва борҳо тоб оварда метавонад ва ҳарорати ҷӯшонаш баланд аст, аммо он бо мурури замон тағир меёбад. Проблемаи асосии он дар он аст, ки он гигроскопӣ аст. Ин маънои онро дорад, ки он дорои қобилияти аз намӣ ҷаббида гирифтани атмосфера мебошад, ки самаранокии онро коҳиш медиҳад.
Пас аз он, ки моеъ ба гирифтани намӣ шурӯъ мекунад, наметавонад ҷузъҳои системаи тормозро аз коррозия ҳимоя кунад. Ҳангоми зиёд шудани% об нуқтаи ҷӯшиши он кам мешавад, ба истилоҳ ҳубобҳои буғ пайдо мешаванд, ки ба интиқоли моеъ фишори заруриро бозмедоранд ва тормозҳо аз кор мондан мегиранд.
Кай вақти иваз кардани моеъи тормоз расидааст?
Аз басти охирин 2 сол сипарӣ шуд
Ҳатто агар шумо ягон мушкилотро бо системаи боздории мошинатон мушоҳида накунед, агар шумо дар бораи бехатарии худ ғамхорӣ кунед, тавсия дода мешавад, ки агар шумо 40000 2 км роҳ тай карда бошед, моеъи тормозро иваз кунед. ё агар аз тағирёбии охирини моеъ XNUMX сол гузашта бошад. Истеҳсолкунандагон беҳуда ин муҳлатро барои иваз кардан тавсия намедиҳанд. Дар тӯли ин ду сол моеъи тормоз пир мешавад ва фоизи обе, ки дар он ҷаббида мешавад, ногузир меафзояд.
Қатъ кардан душвортар мешавад
Агар ҳангоми пахш кардани педали тормоз мошин сусттар истад, ин аломати равшанест, ки вақти иваз кардани моеъи тормоз расидааст. Одатан, бозистии сусттар ва душвор аз он сабаб ба амал меояд, ки дар моеъ бештар об ҷамъ шуда, нуқтаи ҷӯшидани моеъ ба таври назаррас паст мешавад.
Агар педали тормоз нарм пахш карда шавад ё ғарқ шавад
Агар шумо ба чунин вазъ дучор оед, бояд ҳарчи зудтар моеъро иваз кунед. Чаро? Педали тормози "мулоим" маънои онро дорад, ки% об дар моеъи тормоз зиёд шуда, ҳубобҳои буғ пайдо шудан гирифтанд, ки ин системаи тормозро бозмедорад.
Вақте ки шумо тормозро пахш мекунед, ба ҷои моеъи тормоз барои таъмини қувваи зарурӣ барои боздоштани воситаи нақлиёт, ин қувваҳо барои фишурдани ҳубобчаҳои дар натиҷаи об овардашуда равона карда мешаванд. Ин нуқтаи ҷӯшиши моеъро паст мекунад ва ба ҷои он ки ба ҳарорати то 230-260 дараҷа тоб оварад, нуқтаи ҷӯшидани он ба 165 дараҷа мерасад.
Агар моеъи тормоз ранг ё ифлос бошад
Агар шумо ҳис кунед, ки тормозҳо ҳангоми ҳаракат ғайритабиӣ рафтор мекунанд, ба моеъи тормоз нигаред. Эҳтимол дорад, ки сатҳи он коҳиш ёбад ва эҳтимол дорад, ки моеъ ранги дигар гирифта бошад ё зарраҳои коррозӣ ба он ворид шаванд. Агар шумо чизи ба ин монандро дидед, дар бораи тағир додани моеъи тормози худ фикр кунед.
Муҳим! Барои санҷидани сатҳи зарфи моеъро накушоед. Шумо метавонед ба сатре, ки сатҳи зарфро нишон медиҳад, муайян кунед. Мо инро барои он мегӯем, ки ҳар вақте, ки шумо бакро кушоед, ба он ҳаво ва намӣ медароянд ва ин, тавре маълум мешавад, ба самаранокии моеъи тормоз таъсир мерасонад.
Чӣ гуна ҳолати моеъи тормозро тафтиш кардан мумкин аст?
Усули осонтарини санҷидани ҳолати моеъ ин истифодаи санҷишҳои махсус мебошад. Маҳсулоти шабеҳ дар ҳама мағозаҳои қисмҳои автомобил ва аксари нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ мавҷуданд ва нархи онҳо хеле кам аст.
Бо ёрии санҷанда, шумо метавонед нуқтаи ҷӯшидани моеъро муайян кунед. Агар пас аз санҷиши санҷиш арзиши 175 дараҷа ва аз он зиёдтар нишон дода шавад, ин маънои онро дорад, ки моеъи тормозро метавон истифода бурд. Агар он нишондиҳандаҳои аз 165 то 175 дараҷаро нишон диҳад, ин маънои онро дорад, ки худи ҳозир тағир додан лозим аст ё не (алахусус агар шумо онро дар тӯли як сол истифода карда бошед) ва агар арзишҳо нуқтаи ҷӯшишро дар зери 165 дараҷа нишон диҳанд, ин маънои онро дорад, ки шумо бояд шитобед бо иваз кардани моеъи тормоз.
Моеъи тормоз чӣ гуна тағир меёбад?
Тартиби иваз кардани моеъ он қадар мураккаб нест, аммо баъзе нозукиҳо вуҷуд доранд ва агар шумо аз онҳо огоҳ набошед, беҳтар аст, ки ба хадамоти махсус муроҷиат кунед. Мо инро на барои он мегӯем, ки шуморо маҷбур кардан ба хидматрасонӣ ба истгоҳи хидматрасонӣ муроҷиат кунед, балки барои он мегӯем, ки ҳангоми иваз кардани моеъи тормоз, амалҳо ба монанди вентилятсия ва шустани система, хориҷ кардани чархҳои мошин ва ғайра заруранд ва агар расмиёти касбӣ иҷро нашаванд, ин метавонад ба амал ояд. боиси хавфи бехатарии шумо мегардад. Илова бар ин, устохона ҷузъҳои системаи тормозро тафтиш мекунад ва ба ғайр аз иваз кардани моеъ дар автомобили шумо ташхис мегузаронад.
Албатта, иваз кардан ба мутахассисон танҳо як пешниҳод аст. Агар шумо хоҳед, ки ин корро худатон анҷом диҳед, ин аст, ки чӣ тавр моеъи тормози худро иваз кунед.
Омодасозӣ ва иваз кардани моеъ
Пеш аз оғози кор, ба шумо чанд чиз лозим аст:
- моеъи нави тормоз
- ҷои бароҳати кор
- найчаи мулоими шаффоф, ки диаметри дарунии он ба диаметри берунии пистони силиндраи чарх мувофиқат мекунад
- калидҳои болт
- чизе барои ҷамъоварии партовҳо
- матои тоза ва мулоим
- ёрдамчӣ
Аввалин чизе, ки ба шумо лозим аст, ин аст, ки дар дастури техникии мошин бубинед, ки чӣ гуна моеъи тормоз ба шумо лозим аст ва онро харидорӣ кунед.
Муҳим! Моеъи кӯҳнаро, ки тоза кардаед, истифода набаред. Инчунин, моеъи мӯҳрзадаи сахтро истифода набаред!
Барои ором будан, танҳо як шишаи нави моеъи тормозро бихаред, ки ба моеъе, ки шумо дар мошини худ истифода кардед, мувофиқат кунад. Пас аз он ки шумо ҳама чизи лозимаро омода кардед, шумо метавонед ба тағир додани моеъи худ гузаред.
Умуман, шумо бояд амалиётро пеш аз ҳама бо хориҷ кардани моеъи кӯҳна оғоз кунед. Барои ин, шумо бояд донед, ки кадом навъи системаи тормозро насб кардаед. Агар системаи боздории шумо диагоналӣ бошад, пас моеъи обкашӣ бояд аввал аз чархи рости пушти пас оғоз карда, пас ба чархзанӣ аз чархи пеши чап, баъд аз чапи ақиб ва дар ниҳоят аз тарафи рост пеш равед.
Ҳангоми кор бо системаи параллелӣ, шумо бояд аз чархи рости пушти сар карда, пай дар пай ба тарафи чап, чапи рост ва дар охир чархи пеши чап ҳаракат кунед.
Моеъ тавассути хориҷ кардани чархи мошин ва кушодани халқи резиши моеъи тормоз хориҷ карда мешавад. Пас аз пайдо кардани он, онро ба лӯлаи тайёркардаи худ пайваст кунед.
Велоро каме воз кунед, то ки дохили найча шавад. Дар ин муддат ёвари шумо бояд дар мошин бошад ва то он даме, ки муқовимати педали тормозро эҳсос кунад, тормозро чанд маротиба зер кунед. Ҳамин ки ӯ шиддатро ҳис кард ва ишора кард, халқи обгузарро кушоед, то моеъ аз найча гузарад. Ҳангоми берун рафтани моеъи тормоз, ёвари шумо бояд ҳаракати педалро хеле хуб тамошо кунад ва вақте ки педал ба 2/3 роҳи фарш мерасад, шуморо огоҳ мекунад. Ҳамин ки педал ба 2/3 фарш афтод, найчаро кушода, бо моеъи нав пур карданро оғоз кунед ва вақте ки моеъи корӣ комилан тоза аст ва ҳубобчаҳои ҳаво мавҷуд нест, боварӣ ҳосил кунед, халќи баромадро пӯшед ва мувофиқи схемаи системаи тормоз ба чархи навбатӣ ҳаракат кунед.
Барои боварӣ ҳосил кардан ба 100% боварӣ ҳосил кунед, ки моеъи тормозро бомуваффақият иваз кардед, аз ёрдамчи хоҳиш кунед, ки педали тормозро якбора пахш кунад ва озод кунад ва инчунин сатҳи моеъро дар зарф назорат кунад. Агар ёрдамчии шумо ҳис кунад, ки педал нарм аст ё шумо дар дохили моеъ ҳубобчаҳои ҳаворо ташаккул медиҳед, ба шумо лозим меояд, ки тартиби дренажиро такрор кунед.
Пас аз он ки шумо тамоми чархҳоро холӣ кардед ва педал хуб аст ва дар моеъ ҳубобчаҳои ҳавоӣ мавҷуд нестанд, мувофиқи хатти пур зарфро бо моеъи нав пур кунед. Агар шумо дидед, ки дар атрофи зарф моеъе рехта шудааст, бо матои тоза молед, чархҳоро ба болои он гузоред ва ҳатман дар атрофи он озмоиши фаврӣ кунед, то ҳама чиз ба тартиб дароварда шавад.
Шумо инчунин метавонед насоси вакуумиро барои тағир додани моеъ истифода баред, ки ин вақтатонро сарфа мекунад, аммо иваз кардани моеъ дар хона бароятон гаронтар хоҳад буд, зеро шумо бояд насоси вакуумӣ бихаред.
Дар охир
Саривақт иваз кардани моеъи тормоз шуморо аз стресс ва стресс дар роҳ озод мекунад ва пеш аз ҳама бехатарии шуморо таъмин менамояд.
Дар хотир доред, ки онро санҷида, бо аломати нав дар аломати аввал, ки дар системаи тормоздиҳии автомобил чизе бад аст, иваз намоед.
- Ҳамеша моеъи тормози тавсияшавандаи ин истеҳсолкунандаро истифода баред.
- Моеъи гликол ва моеъи силикониро ҳаргиз омехта накунед!
- Ҳангоми иваз кардани моеъ хеле эҳтиёткор бошед ва пас аз иваз кардан ҳамеша системаи тормозро санҷед.
- Агар шумо мутмаин набошед, ки чӣ тавр иваз кардани моеъи тормозро медонед ё боварӣ надоред, ки шумо онро комилан самаранок идора карда метавонед, беҳтар аст, ки онро ба мутахассисон гузоред.
Саволу ҷавобҳо:
Чӣ тавр шумо медонед, ки кай ба шумо моеъи тормози худро иваз кардан лозим аст? Мошин сусттар шудан гирифт, аммо дар зарф сатҳи кофӣ мавҷуд аст. Мӯҳлати тавсияшуда гузашт. Дар элементхои система осори зангзанй пайдо шуд.
То кай моеъи тормозро иваз карда наметавонед? Дар аксари мошинҳо фосилаи байни тағирёбии моеъи тормоз тақрибан 40 ҳазор километрро ташкил медиҳад. Барои мошинҳои мукофотӣ ва варзишӣ - на бештар аз 20 ҳазор рубл.
Чаро моеъи тормоз иваз мешавад? Дар сурати кори пуршиддати системаи тормоз моеъ дар занчир аз сабаби фишурдани сахт то 120—300 дарача гарм мешавад. Бо мурури замон, моеъ хосиятҳои худро гум мекунад ва метавонад ҷӯшад.
