Чӣ тавр ба ҳамвор-трек оғоз кардан мумкин аст
Мундариҷа
Доираҳоро дар ҳалқаи гил табдил диҳед, дар гардиш лағжед ва тормози пешина надошта бошед
Мо роҳи ҳамворро дар Harley 750 Street Rod дар Хорватия санҷидем ва онро дӯст медоштем!
Пойгоҳи ҳамвор шояд яке аз қадимтарин пойгаҳои мотосиклӣ бошад, ки консепсия аввал барои дучархаҳо ва сипас барои мотоциклҳое, ки дар ҳалқаи гилии байзавии 1⁄4, 1⁄2 ё 1 мил, каме бештар аз 400, 800 ё 1600 метр давида мешаванд, пешбинӣ шудааст. .ки мо ба мукобили акрабаки соат мегардем. Мотоцикл тормози пеш ва чароги пеш надорад ва бо шинахои буриданашуда гузошта шудааст. Агар ин фан ҳоло садсолагии худро ҷашн гирифта бошад, он асосан аз ҷониби Харли-Дэвидсон бартарӣ дорад. Пас аз он баъзе номҳо дар нашри суруди ҳамвор ё лой, ба монанди Смокин аз ҷониби Ҷо Петрали кӯмак карданд.
Принсип оддӣ аст: тормози пешина вуҷуд надорад ва ба шумо лозим аст, ки вуруди каҷи лағжиш ва баромади каҷҳои паҳлӯиро назорат кунед. Одатан, агар шумо каме мисли ман бошед, дар роҳ каме таваҷҷӯҳ ҳис кунед, шумо бояд танҳо аз изҳороти барнома битарсед.
Асосан, шарт оддӣ аст: ба шумо лозим аст, ки дар муқобили он коре, ки дар роҳ мекунед, муваффақ шавед. Гушаро ба замин гузоред, кӯшиш кунед, ки велосипедро ҳаракат кунед. Хулоса, чизҳоеро, ки барои кастаи асосии сайёҳӣ, ки ман як қисми он ҳастам, нигоҳ доштан осон нест.
Мо дар Хорватия дар як деҳаи хурди кӯҳистон қарор дорем ва Харли-Дэвидсон як роҳи хурди ҳамворро бунёд кард, ки як миқдори базӯр омодашудаи 750 Street Rod овард ва ҳамчун омӯзгор ба мо ғайр аз Грант Мартин, Силсилаи Ҳолигани ҳозира чизе надод. Раҳбари Чемпионати Аврупо ва инчунин Рубен Хаус, ки дар баробари касби олиҷаноб дар WSBK ва MotoGP, инчунин бо гирифтани аксҳои Ducati Hypermotard 1100 SP маъруф аст, ки ҳарду чархро канда, зону ба замин меафтад ва бо як даст салом гуфтааст. . Қабурғаҳои гӯшти хук, аз ин рӯ, ӯ хуб медонад ва кӯшиш кардан барои бовар кунонд, ки мошинро ба замин тела диҳем, айшу ишрат нахоҳад буд. Оё ин хуб буд? Мо инро чӣ тавр мекунем? Мо ба шумо мегӯям ...
Чанд сухан аз таърих
Треккинги ҳамвор як ҷузъи ҷудонашавандаи фарҳанги мотосиклҳои амрикоӣ мебошад, зеро тибқи бойгонии AMA (Ассотсиатсияи мотосиклҳои амрикоӣ), мусобиқаҳои аввалин аз соли 1924 оғоз ёфта, аввалин чемпионат дар ин ришта соли 1932 таъсис ёфтааст. Мо инро мебинем: кӯҳна шудааст!
Чемпионат аз ҷониби Харли-Дэвидсон, ки муддати тӯлонӣ ягона истеҳсолкунанда буд, ки пайваста дар ин интизом ширкат дошт, тақрибан доимо назорат мекард. Даҳсолаҳои аввал ҷанги байни Ҳарли ва Ҳиндустонро диданд, дар ҳоле ки Ҳиндустон дар миёнаи солҳои 1950 муфлис шуд (ва дар натиҷа Ҳарли дар ҳама чемпионатҳои пайдарпай дар байни солҳои 1954 ва 1961 ғолиб омад), BSA ва Triumph онро дар солҳои 1960 санҷиданд. Yamaha то солҳои 1970-ум онро санҷида натавонист (як аҷиби воқеӣ, пойгоҳи механикии CX 500 чаппа шуд, то ба режими тӯлонӣ мувофиқат кунад, бо 4 клапан дар як силиндр ва офсет ба 750 афзоиш ёфт ва ба интиқоли занҷир пайваст). Ин Харлиро аз пирӯзӣ дар 9 аз 10 чемпионат дар солҳои 1980 бозмедорад ва он продюсери муваффақи Милуокиро дар ин жанр каме махсус ва дар Иёлоти Муттаҳида хеле маъмул мекунад, аммо дар ҷои дигар мушкилоти ночизи пешрафт дорад.
Имрӯз, пас аз каме таназзул дар муваффақияти мотокросс ва суперкросс, треки ҳамвор воқеан дар Иёлоти Муттаҳида ба мӯд бармегардад, зеро ду бренди миллӣ, Ҳарли-Дэвидсон ва Ҳиндустон, дубора рақобат мекунанд.
Мотоцикл
Ин хеле содда аст: он як бари кӯчаи Харли-Дэвидсон ба вуқӯъ тағйирёфта аст. Чархҳо дар 17 дюйм боқӣ мемонанд, аммо ҳоло бо шинаҳои борони Avon ProXtreme муҷаҳҳаз шудаанд (ба 2 бар пур карда мешаванд), ки барои ин намуди сатҳи хеле мувофиқанд. Тағирот дар велосипед оддӣ аст: тормози пеш (sic) комилан нопадид мешавад, чароғҳо ва сигналҳои гардиш, муҳофизати лойҳо ва пойҳои мусофирон хориҷ карда мешаванд, зин ва васлаки снаряди қафо илова карда мешаванд ва қуттии ҳавоӣ иваз карда мешаванд. Фишанги ниҳоӣ ҳамчун танзими таваққуф боқӣ мемонад. Барои мотоциклҳои озмоишии мо хеле зиёд аст.
Дар муқоиса бо мошини воқеии пойга ба монанди Grant Martin's Street Rod, ки дар Чемпионати Аврупои Силсилаи Ҳолиган пешсаф аст: ба ғайр аз чархҳои 19-дюймаи бориктар (дар Dunlop DT3 муҷаҳҳаз шудааст), кор дар бораи ихроҷ ва харитасозӣ кам аст; танк танки Sportster аст (вале онро оро додан лозим аст), танки хакикй дар он аст. Мо мебинем, ки тайёр кардани дучархаи хамвор аслан чандон душвор нест.
Таҷҳизот
Ронандагони воқеии WADA одатан чарми катерпилҳо ва кулоҳро бо мӯзаҳои кроссӣ муттаҳид мекунанд. Мо ба ин навъи омехта пайравӣ кардем: чарми треки Bering Supra R, мӯзаҳои Adventure Form, хӯди AGV AX-8 Evo.
Ягона ӯҳдадорӣ ин аст, ки таги оҳанро дар зери мӯзаи чап гузошта, тавони ба он такя кардан ва кӯмак кардан ба велосипед барои гардиш ва пайвасткунаки барқ ба дастатон пеш аз рафтан ... Ин кор душвор аст!
Техника
Маҳз Рубен Хаус ба мо мефаҳмонад: "Ин мотоцикли вазнин аст, ин мотоцикли воқеии роҳ нест, аммо мо бояд бо он мубориза барем." Илова бар ин, дар ин ҷо схема махсусан хурд аст. "Шумо танҳо суръати якум ва дуюмро истифода хоҳед кард ва ба монанди кафи берунии зери борбардори чап, ки вазнин ва иваз кардани фишангҳо душвор аст, шумо аз сония оғоз карда, бо суръати пурра сар мекунед. Қисми душвори роҳи ҳамвор дар он аст, ки тормози пешина мавҷуд нест ва агар шумо хоҳед, ки велосипедро идора карда тавонед, ба шумо ҳоло ҳам интиқоли оммавӣ лозим аст ва аз ин рӯ ҳама чизро мавқеи ронандагӣ ва импулси тормози мотор ҳал мекунад. "
Чӣ қадаре ки ӯ пеш равад, ман ҳамон қадар боварӣ дорам!
“Дар сатри аввал, шумо дар дуюм хоҳед буд. Пеш аз бурҷ шудан, шумо ногаҳон дросселро хомӯш мекунед, тормози пасро каме раҳо мекунед, аввал разрядро паст мекунед, муфтаро раҳо мекунед ва велосипедро ба нуқтаи ресмон тела медиҳед. Чизе лозим аст, ки вазн ба пеш гузошта шавад, то интиқоли яклухтро ҳамроҳӣ кунад. Агар имову ишора хуб анҷом дода шавад, велосипед худро дар кунҷ ҷойгир мекунад ва шумо яклухткунии чархи қафоро таъкид мекунед, ки ин боз тормози муҳаррикро бармегардонад ва ба гардиш кӯмак мекунад. Дар айни замон, пои чап ба замин, инчунин ба меҳвари велосипед мерасад, вагарна шумо пайвандҳоро мешикаед ва ба рон ва гӯсола пахш мекунед, то велосипедро дастгирӣ кунед ва ба шумо кӯмак расонед.
Хуб хуб. Баъд чӣ?
"Пас шумо бояд ҳамеша ба пеш такя кунед, то ки гӯё оринҷатонро газидан мехоҳед. Пас аз дӯхтани ресмон, велосипедро рост кунед ва дросселро гузоред ва шумо то ҳол дар пеш мемонед, то қудрати самтро нигоҳ доред, ин шармовар аст, ки агар қафо роҳро рӯфта бошад, он пеш аст, ки ба траекторияи дуруст биравед. Он гоҳ шумо комилан мемонед, ҳарду ва боз роҳ равед, то гардиш кунед. ”
#шаккок.
Пас хуб аст?
Рости гап: аз ин руз каме тарсидам. Битарс, ки ба он ҷо нарасад, аз афтидан, метарсанд, ки маро озор диҳад. Мо сӣ соли ронандагӣ дар ин гуна роҳро намешуям.
Аммо ба ҳар ҳол. Барои ворид шудан ба бозӣ ба ман тақрибан даҳ сония лозим шуд (вақти шартномаи аввал). Велосипед аллакай сард, тунд аст. Ғайр аз он, он бо ихроҷи пойга садои хуб мебарорад, мо ба он боварӣ дорем. Ҳамин тавр, бале, набудани тормози пеши комилан даҳшатнок аст. Пас, ҳа, низ, аз дуюм оғоз кунед, газ калон аст, он фавран кайфиятро муқаррар мекунад.
Барои он ки эҳсоси воқеиро ҳис кунам, ба ман ҳамагӣ чанд давр лозим шуд: воқеан, баданро ба пеш тела додан, аввал гузаштан, дучархаро дар кунҷе дар замин чарх задан, ин ҳама зуд ва лаззатбахш аст ва шумо метавонед чархиши ақибро эҳсос кунед. интиқол ва ба шумо кӯмак мекунад. Қувваи пой мушакҳоро кор мекунад, ки ҳатман шиддатнок набуданд ва ман дар доираҳои барвақти саҳар каме мушкилӣ доштам, аммо ин дар нимаи рӯз табиатан рух дод.
Пас аз он мо дар бораи ҷузъиёт кор мекунем: мавқеи бадани болоӣ, далели шитоб накардан аз ҳад зиёд ва ҷустуҷӯи тела аз каҷ, гардиш ба гардиш проексия кардан ва онро то дараҷае коре месозад, ки мо дигар доираҳоро ҳисоб намекунем. Он гоҳ мо ҳиссиёти худро қадр мекунем: шунидани садои кафи металл ба замин, баромадан аз хатти ғарқшаванда, пурра газ, оббозӣ бо мӯзаҳои пахол, кашидани чизҳои зидди ҳамкасбон ҳангоми задухӯрдҳо, ки Ҳарли бодиккат ташкил кардааст, кӯшиши ворид шудан ва таъхир кардан вуруди кунҷӣ, бе пеши ва арзон ва ҳанӯз хеле шадид!
Аён аст, ки ин танҳо тамос аст. Аммо кунҷҳоро дар рӯи замин кашидан, дар даромадгоҳи каҷ гардиши нарми пуштро эҳсос кардан, дигар хавотир нашав, зеро шумо қаблан тормоз надоред, ин ҳама эҳсосоти воқеӣ аст ва бо табассум дар чеҳраи ман буд. Ман ҳар сессияро тарк кардам.
Чӣ мешавад, агар шумо ба бозӣ ворид шавед?
Чемпионати Аврупо, силсилаи Хулиган вуҷуд дорад, ки барои мошинҳои ду-силиндраи дорои ҳаҷми на камтар аз 750cc пешбинӣ шудааст. Дар ҳоли ҳозир чемпионат ҳамагӣ аз 3 давр иборат аст, аз ҷумла 5-тоаш дар Британияи Кабир ва яктоаш дар Нидерландия, ки кафолати тарафи Аврупо мебошад. Аммо ба назар чунин мерасад, ки интизом дар ҳоли афзоиш аст, зеро Шветсия, масалан, чемпионати миллӣ хеле баланд аст.
Дар чемпионати Европа роххо дарозтар (кариб 400 метр) буда, дар гармо дар як вакт то 12 мотоцикл пайдо кардан мумкин аст. Ҳамин тавр васваса кардед?
Ва оянда?
Ҳарли-Дэвидсон ба мо зад: "Мо инро барои масхара мекунем, дар паси он стратегия ё нақшаи маҳсулот нест." Хеле хуб. Аммо, мо қайд мекунем, ки ин интизом дар ИМА (ва каме дар Италия) хеле маъмул аст, ки Ҳиндустон соли оянда 1200 треки ҳамворро мебарорад, Дукати як мактаби ҳамвор бо Scramblers дар Италия дорад ва ин чиз метавонад хуб шавад овезаи навбатии хипстер. Аммо Харли ба мо мегӯяд, ки онҳо дар қуттиҳо чизе надоранд. Интизор шавед ва бубинед.
