Чӣ тавр ҳангоми харидани мошини истифодашуда ба вариатори "кушта" дучор нашавед
Дар бозори такрорӣ шумораи одилонаи мошинҳои дорои CVT ё ба ибораи дигар, интиқоли CVT мавҷуданд. Хавфи бузурги харидани мошине вуҷуд дорад, ки қуттии редуксияи ин намуд аллакай нафаси охиринаш дорад. Бо истифода аз усулҳои оддии ташхис чӣ гуна аз чунин нороҳатӣ пешгирӣ кардан мумкин аст - дар маводи портали AvtoVzglyad.
Пеш аз ҳама, ҳангоми ҷустуҷӯи мошини истифодашуда бо CVT зинда ва солим, шумо бояд мошинро баланд кунед ва қуттии редукторро аз берун тафтиш кунед. Он, албатта, бояд хушк бошад - бе қатраҳои равған. Аммо мо бояд ба саволи дигар низ таваҷҷӯҳ кунем: оё он барои нигоҳдорӣ ва таъмир кушода шудааст? Баъзан осори демонтажкуниро аз рӯи аломатҳои зеркашидашудаи завод пайгирӣ кардан мумкин аст. Вақте ки маълум мешавад, ки ҳеҷ кас ба CVT набаромадааст, бояд масофаи мошинро дар хотир дошт.
Гап дар сари он аст, ки ҳатто дар қуттиҳои редукторҳои вариаторӣ, ки расман нигоҳдорӣ надоранд, ҳангоми кор маҳсулоти фарсудашавии табиии қисмҳои кафш ҷамъ мешаванд - асосан микрозарчаҳои металлӣ. Агар шумо равғани вариаторро тақрибан ҳар 60 000 давр иваз накунед, ин чип филтрро мебандад ва магнитҳое, ки барои нигоҳ доштани он пешбинӣ шудаанд, кори худро қатъ мекунанд. Аз ин сабаб, боқимондаҳои абразивӣ тавассути системаи молиданӣ гардиш мекунанд ва бо суръати тез ҳам подшипникҳо, ҳам рӯи конусҳо ва ҳам занҷирро (камар) «мехӯранд».
Хамин тавр, агар зиёда аз 100 километр ба вариатор баромада нашаванд. километр, аз эҳтимол дур нест, ки соҳиби он бояд аллакай барои таъмири он пули зиёде омода кунад. Харидани чунин мошин бешубҳа арзанда нест.
Агар маълум бошад, ки корпуси редуктор кушода шудааст, шумо бояд аз фурӯшандаи мошин пурсед, ки ин кор бо кадом мақсад анҷом дода шудааст. Агар он барои пешгирӣ бо иваз кардани равған хуб бошад, аммо вақте ки таъмир сурат гирифтааст, беҳтар аст, ки аз харидани чунин "хуб" даст кашед. Шумо ҳеҷ гоҳ намедонед, ки он кӣ ва чӣ гуна таъмир шудааст ...
Баъд, мо ба омӯзиши нафт дар "қуттӣ" муроҷиат мекунем. На ҳама моделҳои CVT барои тафтиши он зонд доранд. Аксар вақт сатҳи молиданӣ дар қуттии редуктор тавассути электроника назорат карда мешавад. Аммо агар тафтиш вуҷуд дошта бошад, ин хеле хуб аст. Аввалан шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки сатҳи равған ба аломатҳои қуттии редуксияи гарм ё хунук мувофиқат мекунад - вобаста ба вазъияти ҳозира. Вақте ки он сиёҳ аст ё зиёда аз он, бӯи сӯзиш дорад, ин аломати бад аст. Аз ин рӯ, он дар муддати тӯлонӣ тағир наёфтааст. Беҳтараш аз харидани чунин мошин даст кашед. Ё аз фурӯшанда камаш 100 000 рубл тахфиф талаб кунед, ки он ба зудӣ ногузир барои таъмири интиқол меравад.
Равғанаш шаффоф бошад ҳам, матои сафедро гирифта бо он ченакро пок кунед. Агар дар он ягон «донаи қум» пайдо шавад, бидонед: инҳо маҳсулоти фарсудашуда мебошанд, ки дигар онҳоро филтр ё магнит гирифта наметавонанд. Онҳо барои вариатор чӣ ғамгиниро пешгӯӣ мекунанд, мо дар боло гуфта будем. Дар ҳолате, ки имкони шиносоӣ бо таркиб ва сатҳи равған дар CVT мавҷуд набошад ё тамоман набошад, мо ба озмоишҳои баҳрии "қуттӣ" мегузарем.
Мо ҳолати "D" ва сипас "R" -ро фаъол мекунем. Ҳангоми гузариш, ҳеҷ гуна зарба ё зарбаҳои назаррас набояд эҳсос карда шавад. Базӯр намоён, дар дами дарк, тела иҷозат дода мешавад, ин муқаррарӣ аст. Баъдан, мо роҳи каму беш ройгонро интихоб мекунем, пурра истод ва "газ" -ро пахш мекунем. «Дар фарш» не, чунон ки мегуянд, балки, бо вучуди ин, аз тахти дил. Дар ин режим мо то 100 километр дар як соат суръат мегирем, ин кифоя аст.
Дар ҷараёни он, боз ҳам, мо набояд ҳатто як ишораи ғафс ё ҷигарро эҳсос кунем. Вакте ки онхо хозир буданд, мо даррав бо мошин хайрухуш мекунем, агар баъдтар аз хисоби худамон таъмир кардани онро нахоем. Пас аз чунин суръат, мо педали газро комилан раҳо мекунем ва мебинем, ки мошин чӣ гуна ба соҳил мебарояд ва оҳиста-оҳиста то қариб пурра қатъ мешавад. Ва боз, мо зарбаҳо ва зарбаҳои имконпазирро дар интиқол назорат мекунем. Онҳо набояд бошанд!
Дар баробари хамаи ин мо садохои вариаторро бодиккат гуш мекунем. Вай бояд хомуш кор кунад. Ақаллан бо подшипникҳои хуб, CVT набояд аз паси садои чархҳо ва муҳаррикҳо тамоман шунида шавад. Аммо агар мо аз ягон ҷое, ки дар поён садои ҷурғолро дарёфт кунем, шубҳае нест, ки подшипникҳо дар қуттии редуктор "тайёр" ҳастанд, онҳоро аллакай иваз кардан лозим аст. Дар баробари ин, шумо бояд тасмаро (занҷир) иваз кунед. "Лаззат" ҳам гарон аст, агар чизе бошад ...
